Vihreät haluavat verottaa enemmän autoilua.
Tästä seurauksena monet lapset kärsivät seuduilla, joissa ei ole julkista liikennettä.
Lasten osallistuminen harrastuksiin kärsii, lapset tarvitsevat vanhempien kuljetusta, vihreät pyrkivät vaikeuttamaan tätä kuljetusta, tekemällä siitä liian kalliin.
Vihreät eivät halua lasten parasta.
Tästä seurauksena monet lapset kärsivät seuduilla, joissa ei ole julkista liikennettä.
Lasten osallistuminen harrastuksiin kärsii, lapset tarvitsevat vanhempien kuljetusta, vihreät pyrkivät vaikeuttamaan tätä kuljetusta, tekemällä siitä liian kalliin.
Vihreät eivät halua lasten parasta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Landella bussit loppuvat, kun dieseli on niin kallista.
Oma auto pakko olla.
Vai muutetaanko kaikki asematunneliin ?
Kela ja Sossu saavat Stadiin valtavasti uusia asiakkaita köyhistä maalaisista.
Käytetyllä polttiksella ajo on parasta luonnonsuojelua,
ei kuluteta luonnon mineraaleja;
kobolttia Kongosta, litiumia Kiinasta, kuparia Chilestä.
Emmekä hyväksi lapsityövoiman käyttöä kaivoksilla.
Käytetty on HOT , POP ja IN.
Sähkön hinta singahtaa tiistaina roimaan nousuun Suomessa ja Baltian maissa. Aamukahdeksalta pörssisähkö maksoi Fingridin seurannan mukaan yli 1 200 euroa megawattitunnilta ja palaa liki samalle tasolle uudelleen iltapäivällä kolmelta. Päivän keskihinta on Nordpoolin mukaan liki 470 euroa.
Kipakka pakkanen kasvattaa sähkön kulutusta samalla kun vesi- ja tuulivoiman tuotanto jää matalaksi. Tuulivoimaennusteen mukaan tyyni sää jatkuu lähipäivinä.
Lisää ydinvoimaa…..Kiitos.
Näin. Vihreiden kaikilla "ilmastotoimilla" tuhotaan luontoa, vaikka SUOMESSA haluavat nimenomaan säilyttää luonnon "monimuotoisuuden", mm.tekemällä metsistä puuntuholaistoukkien yms. suojatun elinympäristön.
Voisi kysyä vihreiltä onko valtavat louhokset / kaivokset luonnon "monimuotoisuutta" ?
Niin, paremmin ne metsät on suojattuna noilta tuholaisilta aukkohakattuna ja maa kynnettynä.
Vihreät VIHAA maaseudun ihmisiä. Surullista, mutta totta.
Täyssähköautojen osuus Suomen henkilöautokannasta on tällä hetkellä vain 0,74 prosenttia, vaikka määrä onkin viime vuoteen nähden tuplaantunut.
– Sähköautot soveltuvat ajomatkojen pituuden ja latausverkoston tiheyden vuoksi parhaiten kaupunkiajoon. Silti 60 prosenttia keskustoissa asuvista ei koe täyssähköautoa vaihtoehdoksi itselleen, tutkimuksen teettäneen kausiautopalvelu Beelyn myyntijohtaja Veli-Pekka Voutilainen päivittelee ja lisää:
"Missäs oikein tankkaat sähköauton, jos mitään latauspistettä ei ole!"
– Näkymä ei viittaa sellaiseen, että täyssähköt aidosti yleistyisivät Suomessa vielä
Vihreät ovat parhaita kokemusasiantuntijoitako? Betonikopissa asfalttiviidakossa.....
Murisevat koloissaan, osa ei ole metsää nähnytkään, jalkautuvat ulos ainoastaan istuskelemaan kadulle tukkimaan liikennettä, tosi vihreitä idiootteja.
Koronan leviäminen voitaisiin estää ainakin HUS:n alueella lopettamalla julkinen liikenne. Maskin käyttö ei näytä olevan niissä kulkineissa yleistä.
Pakkasta oli noin 18–20 astetta, joten kyyti oli kylmää. Sähköautossa.
– Olisiko se jonkun 30 kilometrin ajan ollut sellainen pakastearkku. Ratinlämmitin ja penkinlämmittimet olivat päällä, niin kyllä sillä silloin pystyi ajamaan. Kaikilla oli ihan lämmin, kun vaatettakin oli reilusti päällä.
Noin puolessavälissä matkaa lämmitys alkoi Hännisen mukaan puhaltaa haaleaa ilmaa, joten koko matkaa ei tarvinnut värjötellä täysin kylmässä.
Auton lämmitys ei ole kuitenkaan sittemmin toiminut. Hännisen auto on tuore tapaus, sillä hän otti auton käyttöön 23. joulukuuta. Hän kertoo osanneensa varautua lämmitysongelmiin.