Uudella säätöyksiköllä potkureiden tehoa voidaan säätää portaattomasti, (esim. Sleipner), jolloin vene saadaan pysymään kylki laiturissa köysien kiinnittämisen ajan ym., Lisäksi niitä voi käyttää pidempään ja käyttö on hiljaisempaa kuin aiemmin. Luullakseni myös voidaan asentaa tehokkaammat moottorit?
Netissä on videoita päivitettyjen / uusien ohjailupotkureiden asennuksesta ja käytöstä. Hintatiedot on jostain syystä jätetty pois?! Onkohan vanhoilla moottoreilla jälleenmyyntiarvoa?
Varmaan on niitäkin joiden mielestä ohjailupotkureita ei tarvita lainkaan? Kukin pitäköön oman mielipiteensä.
Netissä on videoita päivitettyjen / uusien ohjailupotkureiden asennuksesta ja käytöstä. Hintatiedot on jostain syystä jätetty pois?! Onkohan vanhoilla moottoreilla jälleenmyyntiarvoa?
Varmaan on niitäkin joiden mielestä ohjailupotkureita ei tarvita lainkaan? Kukin pitäköön oman mielipiteensä.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Päivitin omani eikä mennyt hukkaan.
Portaatonta säätöä ei tullut, mutta sen sijaan tuli viive suunnan kääntämisessä. Se säästää vaihdetta hölmöilyltä.
En tiedä onko säädettävästä nopeudesta apua ellei sitten ole jotain taivasankkuria ja ohjelmaa, joka sitä ohjaa. Kun käytän potkureita, haluan aina nopean sysäyksen eikä ole aikaa eikä mielenkiintoa seurailla olisiko pienempi voima optimaalisempi.
Miten ”päivitit”. Mitä maksoi?
Ostin keulapotkurin tilalle uuden. Samalla uusittiin keulan putki koska halusin enemmän potkua. Silloin, kun käytän potkureita, se tulee pikemminkin tarpeeseen kuin mukavuuden takia. Pikkutarpeet menee moottoreita ristiin ajamalla.
Voisin katsoa raudan hinnan netistä, mutta asennukseen meni meni melkein saman verran rahaa. Uusia palikoita tarvittiin potkuri ja tunneli. Kaapelointi riitti ja ohjain oli päivitetty jo aikaisemmin samalla, kun asennettiin peräpotkuri.
Parhaassa tapauksessa voi selvitä pelkällä uudella keulapotkurilla, jos se istuu vanhaan reikään. Kannataa nähdä hiukan vaivaa sen selvittämiseksi. Mahdollisesti joutuu vetämään uudet ohjauskaapelit koska ainakin minun tapauksessani niitä tuli lisää.
Kiitos vastauksesta.
Kyllä keulapotkuri pitää veneessä olla.
Tumpelot ylpeilee välineillä...
Ymmärrän, että jos on vaikea hallita kokonaisuuksia, jokainen uusi laite on ylivoimainen haaste.
Kaikki ei osaa ajaa polkupyörällä ja syödä purkkaa samaan sikaan.
Tuosta tulikin mieleen, että pitää hankkia uusi autopilotti.
Tai niiden puutteella.
Keulapotkurilla ei tee mitään. Vene kuin vene kääntyy muutenkin. Pitää vaan osata oikeat temput.
😁 kyllä saa olla melkoiset temput silloin, kun reippaampaa sivutuulta veneessä, jossa reilusti tuuli pintaa.
En väitä etteikö onnisu, mutta riski vahingoittaa omaa tai toisten alusta on suuri ja puolustaa keula ja perä potkurin käyttöä.
Itsellä 12.25*4*1,35m kokoinen yhdellä koneella varustettu vene, kivalla kelillä onnistuu helposti manoverit ilman keula/perä potkuria, mutta kovemmalla tuulella hallinta on hastavaa ja riskit kasvaa. Koneessa on vääntöä, tehoa ja isossa potkurissa voimaa, mutta käytettäessä reippaamin voimaa, liikeet yhdessä tuulen kanssa voivat yllättää ikävästi ja mitä järkeä riskeerata...
Kysynkin tässä, että miksi niitä ohjailupotkureita on jo vuosikymmeniä kehitelty ja monet taitavatkin veneilijät ovat sellaisia veneisiinsä hankkineet, jos ilmankin selviää ?
Minä en osaa oikeita temppuja kaikilla keleillä.
Olisit vain tyytyväinen siitä, että minulla on sivupotkurit. Jonain päivänä voin tulla viereesi 17t veneelläni.
Eihän sillä mitään tee, kun ei osaa.
Voisivat olla kätevät tuollaiset säädettävät, mutta laittaisin kyllä hydrauliset, sähkön sijaan, jos kyseessä 40' vene...
Keulapotkurin voimanlähteellä ei ole väliä. Yli 50ft menee hyvin sähköllä kunhan sitä riittää.
Hydraulinen pumppu tarvitsee moottorin, jossa on tarpeeksi kierroksia. Pääkoneet eivät tyhjäkäynnillä riitä eikä laituriin tultaessa voi pitää kovia kierroksia.
Erillinen kone pumppua varten on isompi hankinta kuin iso akku.
Jos keulapotkuri on muutoin kunnossa, niin ei sitä välttämättä kannata vaihtaa. Moottorille pystyy laittamaan esim. pwm pohjaisen nopeudensäätimen. Virrankestoon kannattaa sitten kiinnittää huomiota, ettei sitä sulata samantien.
Potkurit pitää kyllä tarkastaa talven aikana. Vai tarkoitatko moottorien kuntoa? Etenkin säätimet kiinnostavat. Youtubesta näkyy, miten ne asennetaan. Säätimien hinnat ja asentamishinnat ovat edelleen hakusessa.
Jos se toimii niin kuin pitääkin ja on riittävän tehokas, niin ei kannata vaihtaa.
Jos taas on syy vaihtaa, niin sitten kannattaa. Uudet kaksipotkuriset tuntuvat olevan paljon toimivampia kuin vanha yksipotkurinen.
Ei keulapotkurin tarvitse olla tehokas, riittää kun siinä on voimaa. Sellaista tilannetta ei käytännössä ole, jossa vene pitäisi saada liikkumaan nopeasti sivuttain.
Jos potkuri tulee tunnelin sijaan ulkona ollessaan pohjan alle, se voi olla riittävän iso jotta voimaa saadaan pienelläkin teholla. Ja koko potkuri moottoreineen rungon sisään pois virtauksesta kun sitä ei tarvita.
Hä?
W=Fs
P=W/t
P=Fs/t
Jos F kasvaa, kasvaa myös P
vain jos t ei vastaavasti kasva
Kyseessä on tarvittava työ ilmaistuna vain eri tavoin
W=Pt = Fs
P/F = s/t = v
Tehoa ei juurikaan tarvita, jos:
- ei ole tuulen voimaa, joka täytyy voittaa
- ajalla ei ole merkitystä
Elävässä elämässä ei kuitenkaan riitä, että keula on joskus siirtynyt tarvittavan matkan koska koko vene on alttiina tuulelle. Vaikka nopeudessa on pelivaraa, niin ei voi väittää etteikö teholla olisi merkitystä vaan ainoastaan voimalla.