Chrysler300c 2.7 koneella ja vuosimalli 2009.
Tässähän jotain muutoksia tehty vanhempiin verrattuna koska teho tippunut 177hepoon.
Onko ketju/vesipummpu/nostaja/nokka akseli ongelmat jo saatu korjattua näinkin uusiin? 2000luvun alussa ongelmia oli paljonkin mutta koska ne loppu vai loppuiko ne ollenkaan?
Tässähän jotain muutoksia tehty vanhempiin verrattuna koska teho tippunut 177hepoon.
Onko ketju/vesipummpu/nostaja/nokka akseli ongelmat jo saatu korjattua näinkin uusiin? 2000luvun alussa ongelmia oli paljonkin mutta koska ne loppu vai loppuiko ne ollenkaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olet kyselemässä ihan väärällä palstalla, ei täältä mitään asiallista vastausta saa mihinkään. Etsi merkkiharrastajien palstat tms. niin sieltä löytyy.
Paskahan tuo motti on!
3.5 on paras V6 motti . 2.7 se tehokkaampikin 197hp tai jotain laiska. Plus sit se vielä ei kestä 200tkm huoletonta ajoa. Nokka akseli vikoja ja niitä ketjun venymistä.
2.7 moottorilla ajanut mutta en ole omistanut.
3.5 hyvä mut onhan siinä välillä se hihnan vaihto.
3.5 koneinen auto itellä ja ongelmat liittyneet alustaa ja sähköihin. Muuta vikaa ei ole ollut. Ehkä pientä ruostetta alkaa oleen
" ketju/vesipummpu/nostaja/nokka akseli "
vesipummmpu.... nokka aksli.
amis 🤡 somettaa
Amikset näillä autoilla ajaakin ja korjaa. Noloja on noi jotka ajaa nissaneilla tai millä lie sähköautoilla eikä osaa pyyhkijän sulkia vaihtaa.
Amiksilla sentään yritystä ja halua oppia autostaan jotain
Täällä amis kirjoittaa 300tkm 2.7 koneella. Hyvin pienillä korjauksilla. Korjattavaa lähinnä alustassa ja jotain muuta pientä
Onko ne isommatkaan korjaukset oikeasti niin merkittäviä kokonaiskustannuksissa?
Tuollainen 300tkm ajaminen bensan nykyhinnoilla tarkoittaa sitä, että pelkästään auton polttoainekustannuksiin on mennyt noin 60t euroa.
Siinä ei muutama moottoriremontti tunnu missään.