kertokaapa miten noi ilmineeraa kunnostaan? jääkö
peräpää liian alas???
peräpää liian alas???
takatukivarrenlaakerit!
xantia 2.0i
101162
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Moi,
BXssä havaittua: kun auto seissyt pitempään ja perä laskenut niin autoon istuessa kuuluu kolahdus. Ajossa auto vaeltaa, sivutuulen vaikutus korostaa vaeltelua. Takarenkaat ovat kallellaan kuin kuplavolkkarissa.
BXn korjaus maksoi muistaakseni 1600 mk, molemmat puolet korjattiin. Käy huollossa, niin saat selvyyden asiaan.
Ostappa kuule Voortti...
Ootko muuten koskaan ajanut Fordilla? Se on elämys! ;)
osta mitään voorttia osta se kosvortti ..
Vala betonia koko peräkontti täyteen ja sitten
raivona vaan hanaa!
Noista Voortti hommista en tiedä mutta itselläni Xantian takatukivarrenlaakeri ei oireillut muuten kuin että huomasin takajousituksen jäykistyneen hieman.
Toisen puolen laakeri oli vielä ihan kohtuu kunnossa mutta toiselle puolelle jouduttiin vaihtamaan myös tukivarsi. Tämän pahemman puolen väljyyden tunsi kun auton nosti tunkilla ylös, laski järjestelmästä paineet pois ja "nitkutti" takarengasta. Renkaiden kulmat olivat ihan kunnossa.
Jousitus voi takerrella jonkin verran, kun takatukivarren laakerit ovat huonossa kunnossa.
Ennaltaehkäisynä:
- LHM:n vaihtaminen määräajoin
- paluuputkien kunnon tarkastaminen määräajoin
Vanhassa beksissäni tuon huomasi selvänä renkaiden pystykallistumana takaa päin katsottaessa. Toiselle puolen riitti laakereiden vaihto tuohon takatukivarteen, mutta toinen puoli oli sen verran jo kulunut ja tiivisteet rikkoutuneet, että takatukivarressa oli syöpymää eli piti hankkia Sitroselta kunnossa oleva purkuosa.
Perä liian alhaalla? Korkeuden säätö vivun käytön ja rasvauksen puute voi aiheuttaa sen että se "jämähtää". Kannattaa siis putsata ja rasvata hyvin vivusto! Takapallojen kuntokin voi olla huono, mutta yleensä nuo takapallot kestävät 3-4 kertaa sen mitä edessä.
>Ennaltaehkäisynä:
>- LHM:n vaihtaminen määräajoin
>- paluuputkien kunnon tarkastaminen määräajoin
Ei kai noilla ole tukivarren laakereiden kanssa mitään tekemistä? :O
No, joo tulipa artikuloitua huonosti ;)
Siis tuon jousituksen takertelun ennaltaehkäisyssä on apuna, kun vaihtaa nesteet määräajoin ja pitää huolen ettei paluuputkissa ole halkeamia etc. Toisin sanoen että systeemi pysyy puhtaana, eikä mene kakkaa järjestelmään.
Tämä siis erityisesti ETUjousituksen osalta sekä jossain määrin myös takajousituksen osalta.
Takatukivarrenlaakereiden kulumiseen ei ole merkitystä onko nesteet vaihdettu ajoissa etc.
Kiitos että korjasit, Erkki!
Vaihdatin Xantiaani nuo kyseiset peräpään pallot, mutta perä oli silti jatkuvasti ylhäällä! Eivät osanneet tehdä enää veholla siihen mitään, joten vaihtoon meni ja ostin luotettavan japanilaisen tilalle.
Takajousitus jämähti usein johonkin kohtaan, eikä meinannut oikein nostaa peräänsä, takarenkaat olivat vinksallaan kuin vanhassa bemarissa ja ajossa auto kiemusteli kuin käärme ja oli hyvin sivutuuliherkkä. Itselläni meni sekä tukivarret että koko akseli vaihtoon ynnä myös korkeudensäädin, tuli aika mehevä lasku..