Tällaisia tyhmiä kysymyksiä olisi:
Mikä on vialla kun toinen ajovalo (huomiovalo) ei aina syty, vaan tarvitsee luunapin lasiin?
Kuinka tiheään tarvitsee jarrupalat vaihtaa eteen ja kannattaako samalla vaihtaa myös levyt?
Onko hälyyttävää, jos moottorin häiriöstä kertova keltainen merkkivalo on jonkin kerran syttynyt, mutta mitään vikaa ei ajettaessa ole huomannut?
Auto on Citroen ZX -95 1.8 Bensa
Mikä on vialla kun toinen ajovalo (huomiovalo) ei aina syty, vaan tarvitsee luunapin lasiin?
Kuinka tiheään tarvitsee jarrupalat vaihtaa eteen ja kannattaako samalla vaihtaa myös levyt?
Onko hälyyttävää, jos moottorin häiriöstä kertova keltainen merkkivalo on jonkin kerran syttynyt, mutta mitään vikaa ei ajettaessa ole huomannut?
Auto on Citroen ZX -95 1.8 Bensa
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valossa on jokin kosketushäiriö, tarkasta polttimo.
Jarrupalojen kesto on ajotavasta ja olosuhteista kiinni, minä ajoin edellisillä paloilla (Lucas) vähän yli 100 tkm, edelliset kesti n. 80 tkm. Ajan pääasiassa pitkää matkaa, kaupungissa palat kuluvat nopeammin. Jos jarrumäntä alkaa jumitella, palat loppuu nopeasti. Siksi on syytä aina joskus katsoa liikkuuko "liikkuvat osat" jarruissa. Varoitusvalohan siellä syttyy jos palat on lopussa. Levyillä ajaa samassa suhteessa kun paloillakin, 250 tkm jos ei jatkuvasti polje jarruja.Silmämääräisesti kyllä näkee levyjen kunnon. Moottorin häiriövalon syttymisen vuoksi kannattaa poiketa Veholle, näkevät koneen vikamuistista miksi se on temppuillut.
Vaihdoin juuri omat palani (Lucas) kun niillä tuli 90 000 täyteen. Palat olivavat kuluneet hieman epätasaisesti, koska yksi satulan liukutapeista oli hieman jumiutunut. Varaosaliikkeistä oli muuten vaikea löytää oikeita paloja: kaksi kertaa tarjottiin vääriä ennen kuin löytyi sopivat.
Onko muuten ZX TD:ssä jarrupalojen kulumiseen merkkivalo öljynpainevalon vieressä? Itselläni kyseinen valo ei ole ikinä palanut. Paloissa on kyllä johdot.
Merkkivalo on olemassa, ei se minullakaan koskaan ole syttynyt, mutta ohjekirjasta sen löytää.
Pitää paikkansa, että palat ovat joskus hakusassa, Citikka kuten muutkin ranskalaiset käyttävät useampia alihankkijoita mm. jarruissa. Palat kestävät hyvin, jos liukutapit eivät jumittele. Ne kannattaisi aina joskus tarkistaa, mutta oma vaivansa siinäkin on.