Ajateltavaa julkisesta liikenteestä
Anonyymi
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
No montako yksityisautoa tarvitaan kuljettamaan sama määrä ihmisiä, joita ratikka liikuttaa?
Tampereella ratikan keskimääräinen matkustajamäärä on 26 henkeä.
Eli 7 yksityisautoa riittää.
Yksityisauto vie perille.
Täysi ratikka kuljettaa 264 ihmistä. Jos laitetaan 264 autoa jonoon seisomaan, on jono yli puolitoista kilometriä pitkä. Liikkuessaan jono onkin jo paljon pidempi, eikä taida mennä yksillä liikennevaloilla mistään risteyksestä.
Laskit ratikan osalta keskimäärän mutta auton osalta sen että olisivat täynnä. Ei vertailukelpoista. Useimmassa autossa istuu useimmiten yksi tai kaksi ihmistä kyydissä. Laske sen mukaan.
Näiden vertaamisessa ei ole mitään järkeä.
Ei niin. Ratikka on niin ylivoimainen.
Paikallisjuna Tesomalta on parempi kuin ratikka, kun se pystyy kuljettamaan enemmän ihmisiä.
Tuossa on laskettu neljän hengen mukaan, eli ei täysien autojen mukaan.
Ja kysyjähän kysyi, että montako yksityisautoa tarvitaan liikuttamaan sama ihmismäärä kuin ratikka liikuttaa.
Oikea vastaus on 5,2 yksityisautoa.
Jos täyden ratikan matkustajat siirretään autoihin siten, että jokaiseen autoon menee neljä henkilöä, niin tarvitaan 66 autoa. Paikallaan ollessaan 66 auton jono on noin 400 metriä pitkä, liikkuessaan toki selvästi pidempi.
Tuo ei ole vastaus esitettyyn kysymykseen, koska Tampereella ratikassa on keskimäärin vain 26 matkustajaa.
Ja useimmissa henkilöautoisa maksimi henkilömäärä on viisi henkeä, eikä neljä,.
Sitä en tiennyt. Missä tuon tiedon voi todentaa?
Juna on parempi kuin ratikka, koska se kuljettaa enemmän ihmisiä kerralla. 😁
Uskon itse, että ratikka ei ole niin vihreä mitä väitetään. Hyvä, että eriäviä mielipiteitäkin sallitaan kaiken tämän viherpesun keskellä. Ratikka on raiteineen aika kankea järjestelmä, itse aikoinaan olin sähköistetyn joukkoliikenteen kannattaja. Turha se toisaalta nyt enää on mussuttaa, raiteet on tiukassa.
Vihreät toki ampuvat alas kaikki tutkimukset jotka eivät heidän agendaansa miellytä.
Olen itse vanha vihreä, se oikea maaseudun kestävän kehityksen ja omavaraistalouden vihreä ei mikään citylattekonserttiviinidesignlähikauopametrinpäässävihreä. Enää en ole äänestänyt vihreitä vuosikymmeneen.
Vihreät on Suomen syöpä.
Puolue jota johdetaan Venäjän opein ja rahoin.
Ohisalo ja parru-Pekka on saanut koulutuksen ja opit Moskovan tiedustelu palvelun laitosissa missä ensin he ovat altistettu johon rikokseen esim. homous joka on laitonta Venäjällä, sen jälkeen annettu vaihtohto, teet niinkuin Putin määrää, ja tämän jälkeen on politiikkoa helppo viedä kuin pässiä narussa.
Tämä sisäinen mädätys on helppo nähdä. Ohisalo esimerkiksi in intersektionaalisen feminismin kannattaja mikä on ihan huuhaa tiedettä ja täyttä roskaa.
Tällainen bimbo on meillä sisäministerinä.
Toi TM on ennenkin kunnostautunut joukkoliikenteen mollaamisessa. Mulle tuli TM joskus -70 luvulla, mutta sitten kyllästyin iänikuisiin henkilöautotesteihin. Siellä TM:ssä oli mm. Klaus Bremer, joka suostui istuutumaan metron penkille vain pariksi sekunniksi, jotta hänestä kerittiin ottamaan kuva.
Ratikkaa inhoavat varmasti tykkäävät ratikkaa inhoavan ihmisen mielipiteestä. Mitään vaikutusta mihinkään sillä ei tosin ole.
Ratikkaa inhoavat? Eikö olekaan tärkeää punnita asioita monelta kantilta, jos halutaan oikeasti elää ekologisten arvojen mukaan?
Raitiovaunun kokonaisen elinkaaren hiilijalanjälki valmistusmateriaaleista tuotannon kautta käyttöön ja huoltoon sekä lopulta romuttamolle ja materiaalien uusiokäyttöön on mittava, sitä ei käy kiistäminen. En inhoa ratikkaa, kuljen sillä mielelläni.
Toki on. Missä siihen monelta kantilta punnitsemiseen pääsisi tutustumaan?
Ei se ole tärkeää. Vain seuraavissa vaaleissa saadut äänet ovat tärkeitä.
Kyllä on vaikutusta kun saadaan viherkommarit heivattua pois valtuustosta niin kohta pääsee henkilöautolla taas kaupoille.
Tämä on oikeaa puhetta, kannatan. Ettei vain ohisalolta tulisi mustapökäle synnytyksessä, kun molemmat niin haluaa mamuja suomeen pekan kanssa? Vihreät ei ajattele ollenkaan, miten sähköä voi tuottaa ydinvoimalla saastuttamatta? 100.000 vuoden saasteet meidän sukupolven takia, kuka vihreistä vahtii, ettei sadan tai tuhannen vuoden päästä saasteet purkaudu maan alta? Toinen juttu, eihän autoilevat voi tuoda keskustaan rahaa, kun siellä ei saa ajaa, eikä ilmaisia parkkipaikkoja missään? Tulee ostoksille hintaa, kun maksaa parkkimaksuja, ei siinä alennukset auta kaupoissa. Ja, halvemmaksi tulee kulkea omalla autolla, voi poiketa monessa marketissa, niissä saa parkkeerata ilmaiseksi ja ihan samaa rihkamaa, kuin keskustassa. Kohta ratikankin lippu maksaa 5,00e, kun ei muuten tuota ja saa maksettua. Olisi tyhmät päättäjät vain laittaneet ilmaiset bussit ja jättäneet ratikan tekemättä, samalla rahalla olisi saatu 30 vuotta matkustaa ilmaiseksi ja joustava liikennemuoto. Tämä jäykkä paska ei kulje, kuin kiskoa pitkin, eikä onnettomuudenkaan takia kulje vaihtoehtoreittiä. Silloin joukkoliikenne seisoo. jtk
Äänestän PS, aina 🇫🇴
Ratikasta on kuski poistettava ja tehtävä matkoista ilmaisia.
Muutenkin noi sähköllä liikkuvat vempeleet epäilyttää. Mä ostin alkuvuodesta auton kahden litran bensakoneella ja se toimii.
Vihervasemmistolaisuus on kummallinen uskonto kun siihen ei faktat päde.
Nämä vihervasemmiston mädät hedelmät ovat tunkeutuneet yliopistoihin ja maamme pää-lehtiin julistamaa vihreää ilosanomaansa ja jota ohjataan Venäjätä käsin.
Sentään ilmaiselle rahalle nämä hörhöt on persoja.
Mitä ihmeellisempi väite keksitään sitä suuremmalla ilolla nämä hyödylliset hölmöt julistavat.
Kouluista viedään liharuuat pois ja opetetaan että sukupuolia on enemmän kuin kaksi.
Salli mun nauraa.
Olen ihmetellyt itsekkin että mikä on se kolmas sukupuoli ?
En ole koskaan sellaisesta kuin " kolmas sukupuoli " kuullutkaan mutta varmaan joku viherhippi voi sen nyt täällä selittää kaikille , sana on vapaa , olkaa hyvä !
Se on olennainen osa julkista liikennettä.
Menee toki vähän ohi aiheen, mutta minunkin mielestäni sukupuolia on vain kaksi. Jos releet jalkojen välissä eivät tunnu sopivilta sielunelämään, niin silloin pitää käydä korjauttamassa se dilemma.
Montakos miljardia rautatiet on tullut kustantaan ja kunnossapito.