Tulihan pistäydyttyä Veholla pikkunippelijahdissa.
Palstalla on ollut kyselyä ohjekirjoista ja tulipa tuotakin selvitettyä samalla.
Ikävä kyllä W116:een ei varastosta löydy enää sen koommin suomen kielisiä kuin muitakaan kirjasia.
Sanoivat ainoaksi keinoksi löytää "sopiva kaveri" ja kopioida teos.
Oletteko W116-kuskit muuten kysyneet Venetmäeltä, joskus on tarjolla ollut "paperitavaraakin". Ihan sillä heitin tämän, että joskus ratkaisu saattaa olla arvaamattomankin liki, jopa niin ettei sitä osaa heti edes ottaa huomiooon...
W126:een sen sijaan löytyy vielä hyvä repertuaari kirjoja, myös suomeksi. 260&300 ovat omassa aapisessaan ja kasikoneiset 420&500 omassaan. Jos en väärin ymmärtänyt, 560:lle on vallan oma kirjansa. Ennen face liftiä valmistettuihin 280 ja 380-malleihin opukset ovat vähemmässä, tuoreempiin löytyy paremmin.
Palstalla on ollut kyselyä ohjekirjoista ja tulipa tuotakin selvitettyä samalla.
Ikävä kyllä W116:een ei varastosta löydy enää sen koommin suomen kielisiä kuin muitakaan kirjasia.
Sanoivat ainoaksi keinoksi löytää "sopiva kaveri" ja kopioida teos.
Oletteko W116-kuskit muuten kysyneet Venetmäeltä, joskus on tarjolla ollut "paperitavaraakin". Ihan sillä heitin tämän, että joskus ratkaisu saattaa olla arvaamattomankin liki, jopa niin ettei sitä osaa heti edes ottaa huomiooon...
W126:een sen sijaan löytyy vielä hyvä repertuaari kirjoja, myös suomeksi. 260&300 ovat omassa aapisessaan ja kasikoneiset 420&500 omassaan. Jos en väärin ymmärtänyt, 560:lle on vallan oma kirjansa. Ennen face liftiä valmistettuihin 280 ja 380-malleihin opukset ovat vähemmässä, tuoreempiin löytyy paremmin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kysyppä MB-klubilta. Kävin viikko sitten kattelemassa
Helsingin klubin tallia ja totesin, että tämä ei ole
ihan minulle suunnattu, kun siellä oli vanhempaa kalustoa
enimmäkseen ja kun kyselin w124:een jotakin materiaalia,
niin vastaus oli, että tuorein mihin jotain löytyy,
on W116.
Mutta olipa siellä muuten _pikkusen_ hienoja mersuja
säilössä...ihan klassikkokamaa priimakunnossa. Pikkusen
tirahti suorastaan lahkeeseen, kun astuin sinne. Pelkkien
vanhojen pressuilla peiteltyjen SL:ien hienot muodot
saivat aikaan muikean hymyn...
En sitten tiijä, varmaan pitää liittyä klubiin, jos
haluaa saada materiaalia lainaan/kopioitavaksi.
Liittymismaksu tais olla 20€ ja vuosimaksu 31€...
mutta sullahan on tommonen vanhempi, vois olla ihan sulle
passeli klubi. Niinja klubin alajaostoja oli pitkin
Suomenniemee. Infoa lisää: http://www.demec.fi/Pacecar/klubi.htm
klubin ovet avoinna Mersun kuin Mersun omistajille, voipi nykyään olla että pelkkä mielenkiintokin merkkiin riittää. Arvatenkin harrastus kuitenkin suuntautuu vanhempiin malleihin.
No jaa, ei tuo W126 vielä ikäloppu ole, keikkuu siinä täyspäisen käyttöauton ja harrastepelin välimaastossa - mobiiliosastolle on vielä matkaa.
Olen itsekin harkiskellut klubiin liittymistä, vaan kokemusta ei aiheesta ole. Vain viime talvena oli aika rankastikin arvostelevaa kirjoittelua klubin hallinnosta, tälläkin palstalla.
..onhan se hyvä että lainatenkin kirjoja saa, mutta omaksi sellainen käyttöohjekirja olisi saatava.
Merkkiliikkeestä tosiaan antoivat samanlaisen vastauksen minullekin, kun joku kk sitten kävin kysymässä.
Joo.. En antipatisoi mutta tuo suomessa toimiva m-b klubi on aika älytön juttu.. Eli siellä yleinin luulo on että mersu kun on kallis uutena niin harrastuskin saa maksaa maltaita. Mutta, kun on myös harrastajia joilla on enemmän korjaustaitoa kun rahaa niin eipä se meitä enää autakkaan. Eli klubi suuntautuu lähinnä sen kalliilla rahalla tuodun mersun vahaamiseen ja kertoo korkeintaan istuinpäällis korjauksista....
...liittyä.
On ollut meinaan tapetilla, lähinnä kaverin ajatuksesta.
Vahata osaan itsekkin ja jotain muutakin tehdä, joten..se siitä klubista minun osaltani. Eikä ole rahaakaan.
Oma klubi parin kaverin kanssa riittäänee.