Paljon täällä kirjoitellaan Ladan kestävyydestä mutta tässä tosiasioita, joiden pohjalta voi tehdä johtopäätöksiä. Nämä ei ole keksittyjä vaan totta. Jatka luetteloa omilla kokemuksillasi!
Lada 1200 -74 103 000 km, myyty, tielle jääntejä 0, ei lähtenyt 1, suuret viat: nokka-akseli 70tkm.
Lada 1200L -87 110 000 km, myyty, tielle 1, ei lähtenyt 2, viat: startti
Samara 1500i -96 140 000km, ajossa, tielle 0, ei lähtenyt 1, viat: kytkin 70tkm, 1-2 synkronointi takuuseen, startti, laturi.
Lada 1200 -74 103 000 km, myyty, tielle jääntejä 0, ei lähtenyt 1, suuret viat: nokka-akseli 70tkm.
Lada 1200L -87 110 000 km, myyty, tielle 1, ei lähtenyt 2, viat: startti
Samara 1500i -96 140 000km, ajossa, tielle 0, ei lähtenyt 1, viat: kytkin 70tkm, 1-2 synkronointi takuuseen, startti, laturi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ja sitten oikeissa autoissa ei moisia vikoja ilmene alle 200 tkm, että se siitä. Startti, kytkin tai nokka-akseli ei tosiaan hajoa laatuautoissa alle sata donaa. Puhumattakaan nyt vaihdelaatikosta. Herra isä sentään, koskahan ladisteille kasvaa aivot?
niin, paristakin tojotasta joita olen joutunut ajamaan on paukahtanut takapyörien laakerit alle 30 tonnin, että varsinaisia laatuautoja.Ja toisessa noista japsi-ihmeistä paukahti startti alle 20 tonnin.
Haukkuisit edes jotain sellaista merkkiä missä tuollainen on oikeasti mahdollista.
Verrakkaa ny herran tähe saman hintasiin autoihin !!! Se 200tkm ajettu korolla maksaa saman ku uus lada, kyllä siihen jotain vikaa tulee ennen 270tkm:ä ku ladaan ennen 70tkm:ä.
eipä vainenkaan, vasta pari viikkoa sitten oli toi Yaris huollossa ja takapyörien laakerit oli sököt , mittarissa rapiat 25 tuhatta.
haistapa poika paska!
Kolme ladaa joissa jokaisessa jotain mainittavaa vikaa suhteellisen vähäisellä ajomäärällä. Ei tosiaankaan mikään näyttö kestävyydestä. Kyllä auton pitäisi 200tkm kestää ilman vakavia vikoja.
Mutta minun entiseen samaraani verrattuna noista jokainen on hyvin luotettava yksilö.
osunut. Tuollainen vikalista kertyi minulle useilla Ladoillani muutamassa kuukaudessa.
En tiedä mikä maanantaikappale minun Samara on vuosimalli 02.Jos lentokoneissa olisi noin paljon vikoja ne ei koskaan lähtis kentiltä
Kun kukaan ei oikein tahdo tietää, paljonko kilsoja Ladalla voi ajaa noin kohtuudella, jatkan tosiasialla: Naapurin kätevä mies ajoi Samaralla 1500 vm -89 235 000 km ennenkuin kyllästyi auringon haalistamaan autoonsa ja vaihtoi uuteen Samaraan -02.
Uudesta Samarasta hajosi heti laturi ja etujarrujen kanssa on ollut ongelmia.
Toisella naapurilla, koneinsinöörillä, oli aivan viime vuosiin saakka työmatka-autona Lada 1200 vm 1973. Ajoi piruuttaan samalla autolla noin 25 vuotta. Oli siis koneinsinööri.
Ite ajoin huvikseni Lada 1500:lla vm. 91 vuonna 97 pari päivää. Nelosta ei saanut päälle ja auto oli muutenkin aivan p.... . Siis kuuteen vuoteen meni. Mittarissa 135 000 km.
Paljonko maksois vuonna 97 kuus vuotta vanha Lada. Minkä kuntoisen ja ikäisen länsiauton olisit samalla rahalla saanut?
Pyynti 5000 mk. Samalla rahalla sai paremman ja huolletun Ladan.
73-84 ajelin ladoilla , 2 tavallista ja yks NIVA kilometrejä n.350000. Suurin remppa Nivan nokkaakseli nokat 70000km kohdalla. 700mk osat.
Vaan ainoa johon jäi "kaiho" oli Niva , jota nykyään myydään jossain" Letukka" Chevy Niva nimellä. Tekniikka on ilmeisesti sama kuin -80 Nivoissa.