Kaikkihan tietävät, että taksit rynkyttävät tolpalla tyhjäkäyntiä ympäri vuoden. Talvella lämmityslaite puhaltaa, ettei kuskin varpaat paleltuisi ja kesällä ilmastointikompura jauhaa, ettei kainalot hikoilisi. Mutta mites sitten kun on kysymyksessä patteriauto? Ei siinä liene varaa kuluttaa ajosähköä lämmittämiseen?
Tyhjäkäynti tolpalla?
Anonyymi
25112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Sähköautot ovat keskeneräisiä, eivätkä sovi työkäyttöön.
Kaikkihan tietävät!Paskapuhetta sinun juttusi.Lopeta asiaton kirjoittelu.Mene katsomaan sairaalan tolpille,ei siellä tyhjäkäynti ole useinkaan sallittua,sama koskee lentokenttää Vantaalla.
Lopetapas poika se metanolin juominen jotta näkisit vähän paremmin ympärillesi. Joka ikinen taksiauto on käynnissä koko ajan vaikka ajoa ei olisi. Sairaaloiden pithatkaan eivät ole poikkeuksia. Pitänee alkaa puhkomaan taksikotteroiden renkaita jotta suharit osaavat pysyä poissa ihmisten ilmoilta. Tai ei, eihän sekään auta mitään sillä tyhmä suhari ajaa vaikka tyhjällä renkaalla.
Mielenkiintoinen huomio, että miten auto pidetään lämpimänä? Entä muualla, tässä tulee kyse kuljettajan terveydestä ja tulevan asiakkaan. Paljon on kehitettävää. Jätetään muutama lento tekemättä kaukomaihin..
Valtioneuvoston asetus määrää, että autoa saa käyttää tyhjäkäynnillä kaksi minuuttia tai neljä minuuttia, jos pakkasta on yli 15 astetta. Asetus ei määrää kuinka kauan auton moottorin on oltava sammutettuna, ennen ajoonlähtöä.
Sama asetus sallii poikkeuksen: Jos ajoneuvossa on jokin työkäytössä oleva lisälaite, jonka toiminta vaatii moottorin käyttämistä, säännöstä voidaan poiketa.
Esim henkilönostimellan varustettu taksi saa käydä koko ajan, koska nostin ottaa käytännössä aina voiman auton moottorista tai välillisesti akun kautta, jota moottori lataa.
Yksi syy tyhjäkäyntiin voi olla, että auton pitää ladata akkuaan, vaikka akku kunnossa olisikin. Esimerkiksi taksien pakolliset varustukset vievät virtaa melko paljon.
Lisäksi työnantajan on ryhdyttävä työolojen parantamiseen, kun työpaikan ilman lämpötila ylittää 28 °C tai alittaa suosituslämpötilat seuraavasti:
kevyessä istumatyössä 20 °C
kevyessä työssä 18 °C
keskiraskaassa työssä 15 °C
raskaassa työssä 10 °C.
Jotta työnantaja ei syyllisty työsuojelurikkomukseen on autossa pidettävä määrätyt lämpötilat työntekijöille. Silloin auton joutokäynti lämmitykseen on parempi vaihtoehto kuin lisälämmitys. Euro 6 -normin täyttävän auton käynti on varsin puhdasta. Urearuiskutukset, hiukkasloukut ja muut laitteistot puhdistavat auton päästöt, mutta eivät lisälämmittimen päästöjä. Lisälämmittimen kulutus on suunnilleen sama kuin tyhjää käyvän moottorin.
Em. seikoista johtuen joutokäyntiä käyvä taksi ei riko mitään määräyksiä, vaan noudattaa niitä.
Noo, tämä ei ollut se puheenaihe, vaan että miten sähköautot pidetään lämpimänä.
Sähköautohan on juuri paras kun ei ole mitään tyhjäkåyntiä ja ilmalämpöpumppu lämmittää. Erinomainen valinta talveen. Hyvin on toiminut ja lisää virtaa saa helposti pikalatureista. Hyvin on virta riittänyt kovillakin pakkasilla. Vanhanaikaista, hankalaa ja kallista ajella polttomoottoriautolla, ne näyttävät ihan antiikkiromuilta, joku neljä pakoputkinen urheiluautokin on ihan muinaisjäännettä.
Hyvin olet opetellut myyntipuheesi. Säälittävää, että autokauppias tulee tänne kirjoittelemaan typeryyksiään.
Mistä+ilmalämpöpumppu+ottaa+energiansa+käymiseensä?+
Kerrotko vielä meille tietämättömille, miten taksit osaavat suodattaa juuri fossiilisilla polttoaineilla tuotetun sähkön tolpasta, kun Suomessa nykyään fossiilienergia edustaa alle puolta sähköntuotannon energiasta?
Ja uuden Olkiluodon ydinvoimalan käynnistyttyä entistä vähemmän on fossiilienergian osuus:
https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi.html
Kaikilla latauspisteiden ylläpitäjillä on sähkösopimukset teollisen tuotannon laitoksien sähköstä, koska se on edullisin vaihtoehto. Sähköautot käyvät kivihiilellä.
Väitteesi ei pidä paikkaansa. Sähköenergia, mitä pikalatauspisteistä saadaan, toimitetaan eri tuotantolähteistä saadulla energialla. Kivihiilellä tuotetun energian osuus on alle puolet:
https://www.sahkonhinta.fi/results
Vihreä ideologia on sumentanut järjenjuoksusi. Sähkökotterot edelleenkin saavat sähkönsä pääsääntöisesti luontoa kuormittavien energialähteiden avulla.
Onneksi polttomoottoriautot eivät luontoa kuormita…;)
Älä jauha paskaa. Kovilla pakkasilla ei toimintasäteellä rehvastella, kun se ihan oikeasti puolittuu. Siihen vielä päälle kallis sähkö, niin ei tee mieli paljoa sähköautoa lämmittää.
Puolivalmisteita ovat vielä.
Latausnopeudet talvella on melko pienet nimellistehoon verrattuna .
Vähemmän uusi dieselauto kokonaisuudessa kuormittaa luontoa kuin sähköauto.
Linkkisi oli pelkkää paskaa, kuten ulinasikin.
Eli et osannut aukaista koko linkkiä. Olet tyypillinen typerä suhari.
Kuule, Kulta Pieni, asiakas maksaa ihan kaikki kulut ,odotukset , sähköautoinvestoinnit sun muut mitä takseissa ikinä voikaan olla. Jos ei sitä lataushetkeä suoraan siinä nimenomasessa kyydissä, niin joka tapauksessa kohonneina taksoina.
Kommenttisi oli pelkkää paskaa, kuten ulinasikin.
Lopeta harhoihisi hirttäytyminen, niin totuus saattaa Sinullekin valjeta.
Turha tuosta on riidellä, älytön pelihän sähköauto on pohjoisen oloihin, jopa hengenvaarallinen! Siksi valtiovalta ei anna takseihin tukea kuten yksityisille. Tämä on oletukseni ei tietoa. Varmasti tulevaisuudessa kaasuauto tai vastaava nn tulevaisuutta.
Näin se on. Yksityiset voivat leikkiä toimimattomilla laitteilla. Työkoneiden pitää olla luotettavia ja niiden täytyy tuottaa tulosta, eikä seisoskella ladattavana.
Camera toimii suojatien puolessa välissä viimeistään.
Sähköauto ei ole toimiva kovilla pakkasilla ja senhän tajuaa jokainen. Eu vaan patistaa ja suomalaiset ovat uranuurtajia tai haluavat olla paras. Keskeneräinenhän tuo on ja ne metallit kaivetaan tulevaisuudessa uusista kaivoksista. Harmi mutta totta. Jos käytetään järkeä niin luontoa voi säästää. Tilataan vähemmän Kiinasta ja valmistetaan lähellä. Taksinkuljettajat ei päätä näitä asioita. Hyvää uutta vuotta!