Olen varoittanut lähestyvästä katastrofista, kelaa, sosiaali ja terveysministeriötä ja ko. ministeri, elinkeinoministeriötä / ministeriä, sekä markkinaoikeutta, kelan valvovaa valiokuntaa...
Ainoastaan valiokunnasta Kike Elomaa otti yhteyttä ja yhtyi asiasta huoleen, mutta totesi samaan hengenvetoon ettei yksin mahda asialle mitään, kertoipa vielä että kelan valiokunnassa neuvoteltiin viimeksi vihreiden tekemästä aloitteesta, suomen kaikki taksit pitää saada päästöttömäksi, eli suomeksi sähköautoiksi... Hah, työautoksi sähkäristä ei ole näillä näkymin taksiin...
Laitoin jo keväällä kelalle, että käyttäisivät optiomahdollisuuden kun korona aika on kurittanut muutenkin kaikkia ja myös taksialaa, käteisasiakkaita ei liiku, vammaiskuljetettavat ovat riskiryhmässä ja eivät saa liikkua, kelakuljetukset ovat säästökapasiteetilla ja sairaaloissa tehdään vain välttämättömät hoitotoimenpiteet, esm monia operaatioita on siirretty koronaepidemian vuoksi, ym, ym...
Seuraavaa on tiedotettu em. viranomaisille:
>>>
Kelataksikuljetusten kilpailutus v.2022.
Kela kilpailutti sairasvakuutuksesta korvattavat taksikeskustoiminnan, kuljetukset ja maksuliikenteen taksi,inva ja paaritaksikuljetuksissa.
Kilpailutukseen osallistuneiden yritysten joukossa on ns. pöytälaatikkofirmoja, joilla ei ole viimeisten vuosien ajalta ollut taloudellista eikä tosiasiallista toimintaa.
Tällainen yritys on valittu kelan palveluntuottajaksi kilpailutuksessa.
Onkin kyseenalaistettava, ko. yrityksen valinta palveluntuottajaksi näin heppoisilta lähtökohdilta ?
Kilpailutuksessa valittiin sairaanhoitopiireittäin palveluntuottajiksi (2) kaksi tarjouksen tehnyttä taksikeskustoimintayritystä, jotka antoivat suurimman alennusprosentin voimassa olevista valtioneuvoston määräämistä ja vahvistamista kelakuljetustaksitaksoista.
Alennusprosentit olivat järkyttävän suuret 10- yli 30 prosenttia.
Tämä alennus laskee taksitaksat 15 vuotta sitten olleille taksojen tasolle.
Tässä kohtaa on aiheelista huomauttaa, että taksiyrityksiltä ei ole kysytty tarjouksia, eikä keskuksilla ole tässä vaiheessa tehtynä yhtään autoilija kuljetussopimusta !
Valtioneuvoston vahvistamat korkeimmat taksat on laadittu taksille, inva ja paaritakseille maksettavaksi korvaukseksi kuljetuksesta, nyt kuitenkin on huomattava että, näistä taksoista tarjouksessa annettujen suurten alennusten lisäksi taksiyrittäjät maksavat taksikeskuksille välityspalvelusta peruskuukausimaksut jotka on satoja euroja sekä provisiot (n.10%?), lisäksi maksuliikennekeskukselle provisiomaksut(?), lisäksi laiteylläpito ja niiden päivitysmaksut(?).
Kelakuljetuksissa ei korvata ns. luokseajoa, vaan kelakorvaus maksetaan asiakkaan osoitteesta määränpäähän, tämä on myös epäkohta josta aiheutuu pitkiäkin ajoja korvauksetta, taksiyritys joutuu jopa maksamaan omasta kukkarosta tälläisten ajojen suorituksesta.
Valitettavasti aina on tilanteita ettei takseja ole asiakasta lähellä, vaan taksi joudutaan tilaamaan kaukaakin lyhyellekin kuljetukselle, tämä on taksiyritykselle taloudellisesti kannattamatonta.
Ns. luokseajokorvaus onkin palautettava, niinkuin sellainen ennen korvattiin.
Taksi, inva ja paariautokaluston hankinta ja ylläpitokustannukset kuten kaikki muukin yritystoiminnan maksut sekä elämisen kustannukset ovat nouseet ja tulevat yhä nousemaan.
Taksi, inva ja paaritakseilla suoritettavat asiakkaiden sairausvakuutuksesta kelakorvattavat kuljetukset ovat erittäin tärkeä osa terveyden ja sairaudenhoitoketjua, ne on toimittava saumattomasti ja sujuvasti ympäri vuorokauden jokaisena viikonpäivänä.
Ambulanssit tilaavat potilaalle usein taksi, inva tai paaritaksin potilaan kuljetukseen !
Ilman näitä kuljetuksia ei monellakaan ole kykyä eikä mahdollisuutta päästä terveyden tai sairaudenhoitoon ja sieltä myös pois.
Nyt tuleviin kelakuljetustaksoihin ei ole taloudellisesti mahdollista sitoutua,,, ne ovat kertakaikkiaan liian surkeat, työmotivaatiosta puhumattakaan...
Takuuvarmasti tullaan näkemään taksiyrityksissä lopettamisia, konkursseja ja myös kaluston ikääntymistä, ellei hintoja saada järkeväksi ja taloudellisesti kannattaviksi !
Kelakuljetukset koko suomessa on vuodenvaihteen jälkeen vaakalaudalla…!
Mitä aiotte asiasta päättävät viranhaltijat tehdä ja välttää katastrofi...
Asianosaisten puolesta ...Suomen viralliset taksit, kuljettajat sekä asiakkaat.
Ainoastaan valiokunnasta Kike Elomaa otti yhteyttä ja yhtyi asiasta huoleen, mutta totesi samaan hengenvetoon ettei yksin mahda asialle mitään, kertoipa vielä että kelan valiokunnassa neuvoteltiin viimeksi vihreiden tekemästä aloitteesta, suomen kaikki taksit pitää saada päästöttömäksi, eli suomeksi sähköautoiksi... Hah, työautoksi sähkäristä ei ole näillä näkymin taksiin...
Laitoin jo keväällä kelalle, että käyttäisivät optiomahdollisuuden kun korona aika on kurittanut muutenkin kaikkia ja myös taksialaa, käteisasiakkaita ei liiku, vammaiskuljetettavat ovat riskiryhmässä ja eivät saa liikkua, kelakuljetukset ovat säästökapasiteetilla ja sairaaloissa tehdään vain välttämättömät hoitotoimenpiteet, esm monia operaatioita on siirretty koronaepidemian vuoksi, ym, ym...
Seuraavaa on tiedotettu em. viranomaisille:
>>>
Kelataksikuljetusten kilpailutus v.2022.
Kela kilpailutti sairasvakuutuksesta korvattavat taksikeskustoiminnan, kuljetukset ja maksuliikenteen taksi,inva ja paaritaksikuljetuksissa.
Kilpailutukseen osallistuneiden yritysten joukossa on ns. pöytälaatikkofirmoja, joilla ei ole viimeisten vuosien ajalta ollut taloudellista eikä tosiasiallista toimintaa.
Tällainen yritys on valittu kelan palveluntuottajaksi kilpailutuksessa.
Onkin kyseenalaistettava, ko. yrityksen valinta palveluntuottajaksi näin heppoisilta lähtökohdilta ?
Kilpailutuksessa valittiin sairaanhoitopiireittäin palveluntuottajiksi (2) kaksi tarjouksen tehnyttä taksikeskustoimintayritystä, jotka antoivat suurimman alennusprosentin voimassa olevista valtioneuvoston määräämistä ja vahvistamista kelakuljetustaksitaksoista.
Alennusprosentit olivat järkyttävän suuret 10- yli 30 prosenttia.
Tämä alennus laskee taksitaksat 15 vuotta sitten olleille taksojen tasolle.
Tässä kohtaa on aiheelista huomauttaa, että taksiyrityksiltä ei ole kysytty tarjouksia, eikä keskuksilla ole tässä vaiheessa tehtynä yhtään autoilija kuljetussopimusta !
Valtioneuvoston vahvistamat korkeimmat taksat on laadittu taksille, inva ja paaritakseille maksettavaksi korvaukseksi kuljetuksesta, nyt kuitenkin on huomattava että, näistä taksoista tarjouksessa annettujen suurten alennusten lisäksi taksiyrittäjät maksavat taksikeskuksille välityspalvelusta peruskuukausimaksut jotka on satoja euroja sekä provisiot (n.10%?), lisäksi maksuliikennekeskukselle provisiomaksut(?), lisäksi laiteylläpito ja niiden päivitysmaksut(?).
Kelakuljetuksissa ei korvata ns. luokseajoa, vaan kelakorvaus maksetaan asiakkaan osoitteesta määränpäähän, tämä on myös epäkohta josta aiheutuu pitkiäkin ajoja korvauksetta, taksiyritys joutuu jopa maksamaan omasta kukkarosta tälläisten ajojen suorituksesta.
Valitettavasti aina on tilanteita ettei takseja ole asiakasta lähellä, vaan taksi joudutaan tilaamaan kaukaakin lyhyellekin kuljetukselle, tämä on taksiyritykselle taloudellisesti kannattamatonta.
Ns. luokseajokorvaus onkin palautettava, niinkuin sellainen ennen korvattiin.
Taksi, inva ja paariautokaluston hankinta ja ylläpitokustannukset kuten kaikki muukin yritystoiminnan maksut sekä elämisen kustannukset ovat nouseet ja tulevat yhä nousemaan.
Taksi, inva ja paaritakseilla suoritettavat asiakkaiden sairausvakuutuksesta kelakorvattavat kuljetukset ovat erittäin tärkeä osa terveyden ja sairaudenhoitoketjua, ne on toimittava saumattomasti ja sujuvasti ympäri vuorokauden jokaisena viikonpäivänä.
Ambulanssit tilaavat potilaalle usein taksi, inva tai paaritaksin potilaan kuljetukseen !
Ilman näitä kuljetuksia ei monellakaan ole kykyä eikä mahdollisuutta päästä terveyden tai sairaudenhoitoon ja sieltä myös pois.
Nyt tuleviin kelakuljetustaksoihin ei ole taloudellisesti mahdollista sitoutua,,, ne ovat kertakaikkiaan liian surkeat, työmotivaatiosta puhumattakaan...
Takuuvarmasti tullaan näkemään taksiyrityksissä lopettamisia, konkursseja ja myös kaluston ikääntymistä, ellei hintoja saada järkeväksi ja taloudellisesti kannattaviksi !
Kelakuljetukset koko suomessa on vuodenvaihteen jälkeen vaakalaudalla…!
Mitä aiotte asiasta päättävät viranhaltijat tehdä ja välttää katastrofi...
Asianosaisten puolesta ...Suomen viralliset taksit, kuljettajat sekä asiakkaat.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Edit: edelliseen:
Tänään 29.12.2021 ei ole allekirjoitettu esim. Kokkolan taksiliikenteen /pohjoispohjanmaan taksikeskuksen kanssa autoilijasopimusta, keskuksilta on ilmoitettu että entiset sopimukset jatkuu toistaiseksi voimassa olevina, niihin tehdään kuitenkin joitain muutoksia kunhan ehditään...
Kysyin lakimiehiltä asiaa, ja totesi että kun sopimusehdot muuttuu (hinnat alenee) on uusi sopimus ehdottomasti lain mukaan tehtävä.
Kovin on saamatonta touhua ...
Oli kyllä sellainen sepustus etten jaksanut edes lukea kuin alun, ja heti oli virheellistä tietoa.
Ei nyt ole vaatimusta että kelakuljetuksissa oltava sähköauto, eli option käyttäminen ei vaikuttaisi asiaan yhtään mitenkään
Etkä näemmä ymmärtänyt edes alun lukemaasi tekstiä ???
Kannattaa olla kommentoimatta, kun ei ole taitoa ymmärtää lukemaansa !!!
Kerroin että, valiokunnan kokouksessa oli käsiteltävänä, vihreiden tekemä aloite asia taksit sähköautoiksi...
"Ainoastaan valiokunnasta Kike Elomaa otti yhteyttä ja yhtyi asiasta huoleen, mutta totesi samaan hengenvetoon ettei yksin mahda asialle mitään, kertoipa vielä että kelan valiokunnassa neuvoteltiin viimeksi vihreiden tekemästä aloitteesta, suomen kaikki taksit pitää saada päästöttömäksi, eli suomeksi sähköautoiksi... Hah, työautoksi sähkäristä ei ole näillä näkymin taksiin..."
Paljon tuntuu kehuvan ne muutamat isännät joilla sellasia PK-seudulla on ajossa. Toki sinä tiedät asiat varmasti huomattavasti paremmin kun sulla on mutu-tietoa kokemuksen sijaan.
Kehäkolmosen sisällä voi toki sähkäri pelittää.
Täällä kehäkolmosen ulkopuolella, uusia taksiasiakkaita on tullut juurikin sähköautoilijoista ja heidän matkustajistaan, joita haetaan tienpäältä polttomoottoritakseilla lämpimään kabiiniin, sähkökosla jatkaa lavetilla...
Yllättävää että populistu Persu ei jaksa tehdä sen kummempaa asian eteen ja vierittää syyn muihin kun yksi ei saa mitään aikaan.
Kaikesta huolimatta odotettavissa on sekasotkujen sekasotku. Ihan sama mitä mieltä palveluntuottajat ja kela on, sotku on joka tapauksessa. Siinä sitä kela-turisteilla on ihmettelemistä kenelle soittaa, kummalta saa paskempaa palvelua, sille ei kannata soittaa, jos ei naapurin Taksi-Masa ole siinä paskemmassa firmassa.
Ainakaan täällä pk-seudulla tule ongelmia kela-taksien saatavuudesta. Jakotaxi on luvannut hoitaa tarvittaessa kaikki kela ajot.
Ter Ritu. (Jakotaksin hallituksen,autoilijoiden,rav.bumerangin ja rav.pohjanpojan puheenjohtaja. )
P.s. täytyypä laittaa tiedoksi hallitukselle ja kelalle jotta voivat nukkua rauhassa.
Jakotaksi on paras.
Vielä kun on kiljua kyytiläisille niin menee matka viiden tähden arvoisesti!
Kaide ja Rauski on ajanut yöstä lähtien jatkuvasti kela keikkaa. Jakotaksi on vallannut Kela kyydit itselleen.
Lissu, Ritu ja Stinde ovat menneet Tanen kelakortilla jo Jakomäestä Westsendiin. Siellä olivat hetken ja tilasivat taas Jakotaksin joka kuljetti heidät Kirstinmäkeen. Taas näyttiin kuskille Tanen kelakorttia.
Nytkin Rauskilla on Kela keikka päällä. Jore oli tilannut kanisterin taksikiljua. Kun Rauski saapuu Joren luokse esittää Jore Kelakorttinsa Rauskille.
Suomessa on tunnistettu työperäisen hyväksikäytön tapauksista esimerkiksi alipalkkausta, työn teettämistä huonoissa oloissa, sekä kiskontaa ja ihmiskauppaa erityisesti riskialoilla, kuten taksi-, siivous-, rakennus-, ja ravintola-aloilla.
Työperäistä hyväksikäyttöä eli rikkomuksia tai rikollisuutta ovat esim. alipalkkaus, ylipitkät työpäivät, vähäiset tauot, puutteelliset työvälineet, epäasiallinen kohtelu, työntekijän huonot työehdot (palkkaus ja työaika).
Jos havaitset epäselvyyksiä ja mielestäsi rikkomuksia tapahtuu sinun tai muiden kohdalla, niin ilmoita ilmoita epäilyistä viranomaisille. Ilmoituksen voi tehdä nimettömänä.
työsuojeluviranomaiselle - Anna vihje - Työsuojelu (tyosuojelu.fi)
https://www.tyosuojelu.fi/harmaa-talous/anna-vihje
Jos työehtoja ei noudateta, voit pyytää työsuojeluviranomaista tekemään työsuojelutarkastuksen, jossa selvitetään lakisääteisten velvoitteiden noudattaminen.
verohallintoon - Anna vihje verovilpistä - vero.fi
https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/yhteystiedot-ja-asiointi/asioi-verkossa/anna-vihje-verovilpista/
rikosepäilyissä poliisille - Jätä vihje - ilmoita rikosepäily poliisille (poliisi.fi)
https://poliisi.fi/jata-vihje
Jos epäilet kartellia, lähetä vihje kilpailu- ja kuluttajaviraston kartelliselvitysryhmään - Vihjaa meille kilpailunrajoituksesta - Kilpailu- ja kuluttajavirasto (kkv.fi)
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/kilpailuasiat/toimintaohjeet/laheta-vihje-kilpailunrajoituksesta/
Myös hankintayksiköissä olevien viranomaisten pitää virkavastuulla varmistaa lainmukaiset työolosuhteet kaikille, joiden kanssa on tehty hankintasopimus (esim. ns. kelakyydit).
Julkisilla hankintayksiköillä tarkoitetaan julkista hallintoa, kuten valtiota, kun-
tien ja kuntayhtymien viranomaisia, evankelis-luterilaista ja ortodoksista kirkkoa
sekä niiden seurakuntia ja muita viranomaisia, valtion liikelaitoksia, julkisoikeu-
dellisia laitoksia sekä minkä tahansa hankinnan tekijää, joka on saanut rahoitus-
ta hankinnan tekemiseen yllä mainituilta tahoilta.
Jos hankintayksiköiden viranomaiset eivät mielestäsi toimi oikein, niin tee kantelu oikeusasiamiehelle.
https://www.oikeusasiamies.fi/fi_FI/web/guest/kantelu-oikeusasiamiehelle
Voi voi valita vali....
Ensi vuoden alusta valittavat kela ja kela-asiakkaat...
Unohdit sitten kiittää kelaa tästä meno/paluu kyytien älyttömyydestä joka käy veronmaksajille kalliiksi, vanhalla odotustaksalla ajetut sairaalakäynnit tuli paljon halvemmaksi kun sairaalakäyntien kesto on tavallisesti vain noin - tunti. Kelakyytien yhdistelyynkin olisi taas syytä palata sillä sillä saadaan aikaan suuret säästöt, asiakkaatkin ihmettelevät ja naureskelevat kun ajetaan samalta kylältä olevia tummuja keskussairaalaan eri takseilla peräkkäin ja taas sairaalasta samaan aikaan ja samaan suuntaan kotiutuvia taas jokaista omalla taksilla . Periferian taksit pärjäävät jatkossakin oikein hyvin ja kun korona jossain vaiheessa taas helpottaa ja kun ns. tavallisiakin sairauksia ja koronan takia siirrettyjä leikkauksia aletaan taas tehdä niin kelakyytejä on sitten taas paljon tarjolla.
Kun yhdistely alkaa, niin kelan korvaukset romahtaa, eli yhteiskunta säästää rutosti rahaa.
Nyt moni kyyti on sellainen täällä maalla, että kyydin hinta on 150.... siitä omavastuu 25. Jatkossa omavastuut siis satasen ja kelalle jää 50.
300€ maksukatto 2022 täyttyy hitaasti kun Kela-taksivälityskeskukset jättävät ilmoittamatta Kelalle matkoja. Pelkästään tammi-helmikuulta taksimatkojani on jäänyt ilmoittamatta 7 kpl. SÄILYTTÄKÄÄ JA TARKISTAKAA KUITTINNE!!!
Mistä keskuksesta olet tilannut ?
Keskuksesta tilaus menee sähköisesti autoihin, kuljetukset menee sähköisesti maksuliikennekeskukseen ja tieto myös kelalle, ai tule autoilijallekaan tiliä jos näitä edes voisi ajaa pimeästi,,, eli ei ole mahdollista, jokaisesta kelakyydistä menee myös asiakkaan omavastuutieto maksuliikennekeskukseen ja kelalle sekä taksikeskukseen kun ov katto on täyttynyt...