HS tänään:
Harmi menee nopeasti ohi, sillä nyt ei ole kiire. Yango-kyyti Haagasta Laaksoon Keskuspuiston laidalle on myös hätkähdyttävän halpa: 5,30 euroa. Samasta vajaan neljän kilometrin matkasta Taksi Helsinki olisi veloittanut 20,90 euroa.
Huh huh, 4x hinta Taksi Helsingin logossa ajavasta mustasta miehestä.
Kuka sillä ajaa?
Harmi menee nopeasti ohi, sillä nyt ei ole kiire. Yango-kyyti Haagasta Laaksoon Keskuspuiston laidalle on myös hätkähdyttävän halpa: 5,30 euroa. Samasta vajaan neljän kilometrin matkasta Taksi Helsinki olisi veloittanut 20,90 euroa.
Huh huh, 4x hinta Taksi Helsingin logossa ajavasta mustasta miehestä.
Kuka sillä ajaa?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Joo, luettu on.... Tuli mieleen halpalentoyhtiöt, Hki-Berliini meno lentäen 29€, tai Onnibussi Hki-Turku 3€ meno. Eli nyt
vallataan markkinat ajamalla rankasti tappiolla. Noh.... Asiakas hyötyy, niin kauan kun joku rahoittaa tätä veivausta, sitten kun rahat loppuu, seuraa konkurssi.
Aina tulee uusi veivaaja ja kilpailu toimii.
Siksihän tämä markkinatalous on niin hienoa!
Postin ei kannattanut jatkaa varhaisen lehtien jakelua, nyt Early Bird tekee sitä, jakajat ns kevyt yrittäjiä, maksavat itse polttoaineet omiin autoihinsa, omat eläkkensä, loma rahansa....E.maksaa 1800€ korvauksen tästä huvista jakajalle..
Taksiautoilijoiden ei kannata maksaa rengeille tuntipalkkaa. Nyt rengit ajaa muutaman euron tuntipalkalla ja autoilijat eivät noudata esimerkiksi työaikalakia. Taksikeskukset myös hyväksyvät tämän ja antavat renkien tehdä ylipitkiä päiviä puuttumatta asiaan ollenkaan.
Mielenkiintoinen julkaisu, valaisi lisää tästä Yango kuviosta, ite ajan LT leirissä taksia. Yangon omistaa Yandex yhtiö, joka pitää majapaikkaa Mäntsälässä, jonka omistaa Venäjän valtio...
Yango kuljettajilla jo valmiina seuraava keikka, edellisen vielä ollessa kesken... Ilmankos ajavat raskaalla 'jalkineella'.... Keikkoja pitää olla paljon, jotta tekee 'tilin'.... Saavat bonusta mitä enemmän keikkoja ajaa....
Hienoja rahanpesuyrityksiä ovat Yango ja Helsingin Jokerit!
Suuri ja mahtava Koiviston Auto ajautui lähes konkurssiin ostettuaan Onnibussin. 100v ikäinen perheyhtiö joutui myymään firman pääomasijoittajalle..... Kaksikerroksisen bussin piti kulkea koko ajan täytenä, ei kulkenut....
ViidenTähdenUber täällä vuosia sitten trollasi että ”uusi asiakas on heti odottamassa” ja nyt se on totta!
Profeetta oli kaikessa oikeassa.
Uusi asiakas saattaa joskus olla heti odottamassa, mutta ei, ei tosiaankaan aina, ja sitäpaitsi: se uusi asiakas ei välttis ole siinä kulman takana, vaan ehkä 20 min ajon päässä.
Melkein+nappiin+meni.+Yango+on+Yandex+Taxi+B.V:n+brändi+mikä+pitää+majapaikkaa+Amsterdamissa.+Yandex+Taxi+B.V:n+taas+omistaa+Yandex+N.V.+joka+on+venäläinen+hakukoneyhtiö+ja+pörssiyhtiö.+
https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/yhteystiedot-ja-asiointi/asioi-verkossa/anna-vihje-verovilpista/
Tuolta voi tehdä ilmoituksen verovilpistä. Tosin se on aika turhaa koska Yango on ilmoittanut maksetut palkkiot verottajalle toiminnan aloittamisesta lähtien. Se on ollut vaatimuksena kyydinvälitysluvan myöntämiselle vuodesta 2018 lähtien. Tänä vuonna vaatimus laajennettiin koskemaan perinteisiä välitysyhtiöitä jotka eivät hoida rahaliikennettä kuten Yango ja Uber tekee.
Noh.... Hyvä kun korjasit. Kerro mulle kuljettajan palkka, jos Stadin ytimestä ajetaan Hki-Vantaan Airportin 20€:lla,aikaa menee n. 25-30min, jos jää keräily alueelle, voi mennä 1-2h, että saa lentokenttä keikan. Jos ajaa takaisin Stadin ytimeen, aikaa kuluu taas 25-30min....kassassa edelleen 20€....
Eli hyvä palkkaisen duunarin tuntipalkka...
Mitä jää Yangon kuljettajalle? 6€-vero...
Yango maksaa kuskeille bonuksia ajetuista kyydeistä. Yandexilla on kassassa yli 81mrd$ joten sillä on varaa subventoida kyytejä ja ostaa markkinaosuutta. Lähitaksi teki hieman vajaan 1M€ tuloksen niin voihan se koittaa kestääkö sen kassa lähteä kilpailemaan Yandexia vastaan.
Useat Taksi Helsingin isännät (ei tietenkään kaikki) , eivät usein aja itse kovin paljon, ovat tottuneita että renki pystyy elättämään heidätkin.
On eri asia jos jollain yrittäjällä on 6 taikka 8 autoa jolloin isännällä on aika paljon hallinnollista työtä autojen ja kuskien kanssa.
Jos on vain yksi (toiminimi )auto ja kuvittelee että sillä elää kotona makaamalla niin nykyisin taitaa olla aika vaikeata.
Miksi näiden asioiden aina Suomessa pitää mennä ns. "laidasta laitaan?"
Voi olla, että Taksiala luvanvaraisena elinkeinona ennen rva A. Bernerin uudistusta 2018 koettiin ehkä liiankin valvotuksi!
Hyvä!
Mutta nyt ollaan taas toisessa ääripäässä, jolloin on hyvinkin epävarmaa, uskaltaako taksiin enää ylipäätään astua!
Mikä olisi ensimmäinen parannettava asia?
Kuljettajien kaupunkituntemus?
Kuljettajien kielitaito?
Autojen koko ja kunto?
Palvelun asiallisuus ja laillisuus?
Kertokaa lisää!
Juurikin näin, Yangolta saat kyydin Stadin ytimestä 20€:lla, 'villin' kyyti Asema aukilta Länsisatamaan 50€, Taksi Helsinki kustantaa 15€,samoin LT....
Yangolla steissiltä länäriin 6.20€. Nimimerkillä: olen kulkenut se matkan.
Kolmella eurolla saa lauantaimakkaraa, 12:lla saa suolalihaa. Revi köyhä siitä!
Välillä tuntuu että 3 eurolla saa suolalihaa ja 12 eurolla sitä makkaraa.....oli köyhä tai rikas.......
Hinnalla ei niinkään väliä, kunhan löytyy osoite, matkalla ei raiskata eikä ryöstetä ja jos viellä saa kuitin.
Eikös ne perinteiset kuskit ole raiskanneet ihan yhtä kovaa?
Lue joskus lehtiä tai katso netistä muutakin kuin pornoa niin tiedät enemmän.
moni taksi isäntä voi tulla toimeen 1000e tuloilla. on se kumma kun vie auton korjaamolle oli mikö tahansa maksaa työ 90e tunti miksi siitä ei saa keskustelua. pitäs taksin tienata myös 90e tunti alvlista nyt 20e syy politikkojen. jos joku niin sanottu isäntä ollu jo esim 20vuotta ja harrastelee jotain esim hiihtoa vaokka ei saisi kun 30e päivä kuskin ajamasta. niin elää ei se 2 tunnin hiihtolenkki mitään maksa mielunmin hiihtelen kun istun lentokentä jonossa 1 tunnin tai 2 tuntia.nyt ala ollu kohta yli 3vuotta pilalla .nautitaan nyt muuten kun jalat vielä toimii. ja ajatellaan mitä aletaan tekemään. tai myyn vestentista asuntoni ja menen suomesta pois. samoin taksi isännät on perinny vanhenmiltaan kun muutkin kansalaiset.
ei ne tulot vaan kulut. tarkoitan sivilipuoli.mielunmin ajan esim 80 tuntia kk ja saan sen minkä saan ja kuski ajaa esim 180 tuntia. voin saada 1500e verotettavaa kyllä sillä pärjää. mitä te ulisette.vaimo lääkäri tienää aika paljon. minä hoidan kotia ja kuski ajaa.
sanokaa joku muu ala joka tekee alvlista työtä 20e tunti ja on yrittäjä.ja tarkoitan firmaan sisääntulevaa rahaa en tarkoita palkkaa. vieppä autosi huoltoon ja katso työn hintaa.nyt voi verrata esim autoalaan.ei tarvi verrata keskokaupiaaseen.tai paperimieheen miksi paperimies saa tienata mutta autonkuljettaja ei.liikaa autoja noin 1000kpl se on syy uudelmaalla.jos ei 8 tunnin työllä pärjää. parenpi laittaa pillit pussiin. en ala roikua 12 tuntia max 9 tuntia tuli mitä tuli.syödään sitä mitä on suku kesännu jo 100 vuotta.
joskus oli aika saada nyt on aika hävittää.jos elää vielä 5 vuotta niin on paljon hukattavaa. vaikka auto seisois tallissa. en tarvi palkkaa yhtään sentiä vuodessa mutta taksi pysyy vielä 5vuotta.on jotakin puuhastelua. mitä tämä nykyjään on.