Koskessa ei riitä tällä hetkellä teho. Tehoa tarvitsee liian moni. Ratikkaan on jouduttu ostamaan turvevoimaa. Se sulattaa alueita.
Ei hätää, onhan meillä vety-optio.
Tuulivoimalla saamme tuotettua vihreää vetyä. Ajetaan se säiliöautoilla Hervannan varikolle, ja tankataan polttokennoista sähkönsä tuottaviin ratikoihin.
Ajojohtimet kannatinpylväineen voidaan kääriä ja sulattaa vaikka kirkonkelloiksi. Touhusta jää silloin hyvä saundi.
Ei hätää, onhan meillä vety-optio.
Tuulivoimalla saamme tuotettua vihreää vetyä. Ajetaan se säiliöautoilla Hervannan varikolle, ja tankataan polttokennoista sähkönsä tuottaviin ratikoihin.
Ajojohtimet kannatinpylväineen voidaan kääriä ja sulattaa vaikka kirkonkelloiksi. Touhusta jää silloin hyvä saundi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vedyn tuottaminen on pelkkää sähkön säilömistä ja sekin huonolla hyötysuhteella. Sitä vetyä ei kannata kuljettaa millään säiliöautolla, vaan se kannattaa laittaa sähköjohtoihin siellä tuotantopaikalla. Sitä paitsi Tampereen Sähkölaitos tekee sähköä muualtakin kuin koskesta.
https://tammervoima.fi/voimalaitos/
Vety kannattaa kuljettaa ratikoihin kiinnitetyissä vetypalloissa. Ne samalla keventävät ratikkaa, jolloin kirskunta vähenee. Mitään vetyrekkoja ei siis tarvita.
Sitäpaitsi ratikkasähkö ei tule Tampereen sähkölaitokselta. Sieltä ostetaan, mistä halvimmalla saadaan.
Tämä olikin uutta minulle. Jos vetyä aletaan käyttää autojenkin polttoaineena, niin nehän alkavat leijumaan ilmassa.