Työnantaja osti täyssähköauton ja viikon ajjen jälkeen tuli mitta täyteteen lataamista. Pikiä keikkoja joutui antamaan muille kun ei range olisi riittänyt. Palkka putosi sen verran että pakko vaihtaa työnantajaan jolla diesel vielä alla.
Viikko sähköauton ratissa riitti
Anonyymi
13630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kerro viikon kokemukset ja latauspaikat ja kuinka usein latasit ja autonmerkki ja kaupunki.ja kassat.
On se prkl syvältä, että akun riittävyyttä pitää koko ajan miettiä. Ei voi edes pitkälle Kehä 3 ulkopuolelle lähteä.
Hyvin sulla on menny jos monesta pitkästä keikasta jouduit viikon aikana luopumaan. Nykyisissä sähköautoissa on kuintenkin range sellainen että esim. pk-seudun taksikäytössä ei ole mitään ongelmaa.
Toki todellisuudessahan olet vanha isäntä joka ei löydä työntekijää kun nuoret menevät ajamaan mielummin Teslaa kuin sun kuppasta Mersua. Tällä hetkellä yksikään taksi missä on Tesla ajossa ei ole kuskia vailla.
VOI kun ei aina kaikki mee ku strömsössä. tuu tänne itään sen sähkömopos kanssa. -20 tänäänkin ja ei latausasemia edes 100km välein... muutenkaan , tuo homma ei tuu ikinä toimimaan, huomattavasti epäekologisempi kuin käytetty dieselauto tai uusi bensa/etanoli...
Ni ja ei täällä kulje busseja niin että niillä voisi töissäkään käydä.
Ei ketään kiinnosta pääkaupunkiseutu. Sehän on sossupummien kivikylä.
Suurin osa takseista toimii kuitenkin taajamissa ja isoissa kaupungeissa, ja vieläpä eteläisemmässä Suomessa. Jos joku Ilomantsin taksi ei näe sähköautoa itselleen järkeväksi ratkaisuksi, on se ihan ymmärrettävää.
Helsingissä normitaksille tulee n 150 km ajoa per vuoro ,siitäkin suuri osa keskustassa jolloin kulutus sähköautolla pienenee entisestään, joten 400 km rangella varustettu sähköpirssi, jonka saa ladattua tallissa, on erittäinkin järkevä valinta.
Silti PK-joutuu tukemaan maalaiskyliä koska persaukisilla ei ole tarpeeksi rahaa hoitaa oman kylän maksuja.
PK-seudusta pelkästään Helsinki tuki maalaiskuntin yli 300M€:lla vuonna 2018. Vertailun vuoksi Turku maksoi tukia hieman reilu 1M€. Monen maalaisjuntin taksikin liikkuu PK-seudun maksamien tukien vuoksi. Tuet voisi lopettaa kokoneen ja nostaa kunnallisveroa köyhissä kunnissa.
Ei olisi Oulun yliopistoakaan, jos pääkaupunkiseutu ei rahoittaisi.
Stadilainen taksi, Porvoon ja Hyvinkään keikat jäi ajamatta. Ihan perseestä istua vuoron jälkeen puolituntia K-kaupan pihalla piuhan päässä. Jos edes aina latauspisteille mahtuu kun siellä lataa autoja myös ne kaupassa kävijät.
On kuulemma Tesloistakin kuskit lähteneet. Kentällä arki-iltana joutuneet sanomaan tampereelle menijöille että ottakaa takana oleva auto, tässä autossa range ei riitä.
Parilla tutulla yrittäjällä yrittäjällä Tesla TH:n välityksessä ja halukkaita kuskeja on jonoksi asti. Seuraava auto itsellä tulee olemaan sähköauto. Näppärästi lataa kyllä jo 10 minuutin aikana kun esilämmityää akuston.
Mikä sähköauto mahtaa olla kyseessä? Vai näitkö sittenkin unta?
Älä jaksa satuilla tylsistynyt vossikkakuski.