Siksi pitää olla VW tuote niin peli kulkee ja kiihtyy eikä tarvitse itkeä ettei tehoa löydy- volkkarissa on enemmän tehoa kuin tarvitsee.
Big Turbo MK5 FSI in for some more power. Precision 5558
https://www.youtube.com/watch?v=Vr4L3FOJlpc
Big Turbo MK5 FSI in for some more power. Precision 5558
https://www.youtube.com/watch?v=Vr4L3FOJlpc
Vastaukset 60
Vanhimmat
Volkkari on paras, sillä ehtii ihan ensimmäisenä kolaripaikalle.
Kun mä vedän Corollalla 70000 rpm niin jää kaikki.
Corolla leikkaa siinä vaiheessa jo kiinni toyotaa yhtään väheksymättä
Vikawagenilla kiihtyy myös kuski.
BMW kuski kiihtyy kun ei pärjää Volkkarille?
Toyotalla ei jakoa näissä kisoissa ole.
Racing A Lamborghini (In My Golf)
https://www.youtube.com/watch?v=co-FHdmHEKo
Lättäpäillä on ollut youtube-yö.
Toyotassa on niin huonot ajo-ominaisuudet, että pienikin vauhti antaa vauhdinhurmaa ja pientä palkotilaa, että pysyykö tiellä.
Parasta minusta on kun GT86 "sporttiin" on laitettu tarkoituksella kapeat ja liukkaat renkaat, että sen voi saada sladiin vaikka tehot on heikommat kuin normi perheautossa.
Lapset nyt taas vauhdissa HUOH kasvakaa jo.
Kyllä nuo Amisjonnet kasvaa. Sitten kun ostavat ensimmäisen oman auton ja ovat vastuussa omasta autostaan ja maksavat itse korjauskulunsa..loppuu paskanjauhanta.
viimeistään siin vaiheessa kun pistävät sähläämisellään jonkun ruusun paksuksi ja alkaa se perhearki.
Kyllä ne pistetään maksamaan aina jonkun toisen sähläämiset.
VW tekee enää vain sähköautoja. Jos polkaisee kunnolla niin akku tyhjenee alta aikayksikön.
Nyt on paksua pajun köytä! Farkku golfit on litran mopon mootoreilla ei sellanen vaan mitenkään voi kestää eikä voima vaan riitä farkku autossa! Avensi isolla 1600 kuution koneella jättää tollaset saksan mopot kuus nolla!
Näät unta taas Tojoboy.
2.0Turbot myynnissä: https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/bensiini?id_car_type=4&id_country[]=73&show_search=1&engineFrom=2.0&id_four_wheel=3
1.8Turbot myynnissä: https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/bensiini?id_car_type=4&id_country[]=73&show_search=1&engineFrom=1.8&id_four_wheel=3
Listasin vain nelivetoiset jos etuvetoinen riittää tarjontaa on enemmän.
Missä sä turpoja näät!? Ei noisa oo 2 litrasia öykkäri koneita muuta ku yks ja siinäki 116 hurjaa hevos voimaa! Eikä 1.8 porvari malleja ku pari ja tehoja 55 ja 90 heppaa! Jos noi tehot turpolla salli mun nauraa HAHAHAHAHAHAHAA! Avensissa 1600 kuutiota ja 132 heposta raakaa voimaa ilman mitän lehti puhaltimia! 4000 kiekaa taulussa niin sit lähettiin ja 7000 asti vetää kevyesti ei pysty noi volsun romut samaan eikä pysy matkassa sitten millään hyvä jos noisa kone kasassa pysyy edes 4000 kiekalla! Mites nyt suu pannaan häh!?
Miksi edes puhut kun et tunnu ymmärtävän mitään? 2,0 TSI 162 kW GTI
Volkswagen Golf Variant R 2,0 TSI 221 kW 4MOTION DSG
Et ehkä ymmärrä mitä eroa on kW ja hepolla? Ei taida edes 2.0 Avensis päästä lähellekkää noide kiihtyvyyttä. Koska ei se Avensis pärjää edes RS Rkodalle missään muodossa.
Ajattelen et Avensis jää Skoda Yetillekki ku seisomaan jos Skodassa 1.8T KONE.
Klikkaappa poika noita linkkejä ja hämmästy ei noisa oo lähellekään mitän 221 kilo vatin lukemia! Oli van yksi kaks litranen ja siinäki vaan se 85 kilo vattia! Muutenki kaiki kaks litraset ja sitä isommat on ihan turhaa öykkäri porvari roskaa ja vaarallisiakin vielä! Pitäsi kieltää kaiki yli 1600 kuution koneet ja turpot ja diisselit nii loppusi se pemari poikien pelleily liikenteesä!
Eihän se teho tee autosta vaarallista vaan se käyttäjä. Katsos se vaara on vain silloin jos ei ymmärrä sitä et kaasupolkimessa on on enemmän asentoja kuin kaksi, kiinni ja auki.
Tietysti se tehokas auto voi tuntua tehottoman tojokuskin käsissä jopa vaaralliselta, mutta tottoneelle kuskille se on turvallisuutta. Ripeät ohitukset esimerkiksi on turvallisia.
Siis mikä toi Avensi niinku on? Joku Avensiksen prototyyppi, jenkkimalli vai todellinen harvinaisuus?
Herää nyt jo mistä kohtaa 1.6 litrainen on iso kone.
Tuo ylempänä uhoileva kölli tarkoitti varmaankin Toyotan halpamalli Avensia, joka siis alun perin korvasi narina-karinan. Siinä 1.6-litranen on suurin ja tehokkain, eli ns. Gt-versio. Karvalakkimallissa on venäläinen perseen suristin Daf:n variaattorilaatikolla ja sen yläpuolella löytyy Yariksestakin tuttu 1.0-litran talouspata joko 3-vaihteisella rattimanuaalilla tai GM:n 3-vaihteisella automaalilla. Huipulla komeilee 1.6-litranen tehomylly Gt-varustetasolla ja nelivaihteisella keppiaskilla.
Avensis taas on Avensin suorituskykyinen S-versio vähän niinkuin Audi S4 verrattuna A4:een. AvensiS:ssa (tuttavallisemmin Avensis) moottorivalikoima alkaa 1.6-litrasesta kisäkireästä voimanpesästä päätyen 2.0-litraiseen isolohkoon, joka on jo todella hurja laite. Legendoja on myös 2.4-litrasesta koneesta, mutta sen tehon tuotto oli jo niin brutaalia ettei kori kestänyt G-voimia. Tämän takia Toyota luopui tästä koneesta Avensin S-sarjassa. Viimeisimmissä versioissa myös 2.0-litrainen pudotettiin valikoimasta samoista syistä.
Vai että ihan isolle yks-piste-äkäsen koneella? Tiedoksi vain että kaikki alle 3.0-litraset on starttimoottoreita. Taidat elää 70-luvun nöyristelyn aikaa jolloin 1.6 kieltämättä oli rakkaan kotimaamme mittapuulla komean kokoinen voimanpesä?
VW=Vikaa Wagenissa, hinaustilaston kunkku, ruosteen kemiallinen merkki! VW!!!
Toyotafaniboi vois avata silmät välillä ja keskittyä Tojojen ruiostumiseen.
https://www.forbes.com/sites/jensen/2018/12/18/new-class-action-claims-more-toyota-trucks-have-dangerous-rusty-frames/?sh=4ec866897302
Kuvan autolla ,jos Toyota, ajettu 800000 ja sen jälkeen seissyt parivuotta heinikossa....
Nimimerkki yli 30 vuotta eikä suotta Toyotalla kulkenut. Ja 2 kertaa korjaamolla käynyt...pikku kolari ja hitsaus.....
Kaveri meni ja osti vw..... :( puolen tunnin ajon jälkeen moottorivikavalo sytty.....1 tunkin ajon jälkeen hyyty mäkeen....
Toyota yrittää korjata öljynkulutusta näin: https://www.youtube.com/watch?v=SXx4guNx1wQ
VW tuotteet kestää uskomattomia tehoja ja se on todistettu ympäri maailmaa.
THIS 75 YEAR OLD BUILT A 600 BHP *VW GOLF R* https://www.youtube.com/watch?v=5og40PaU_FM
Toyotat vaikuttaa mopomoottorisilta valitettavasti.
Trollit kehuu Tojoa koska tojotrollilla ei ole muuta tekemistä.
Volkkari kestää jopa kaksi vuotta kevyttä käyttöä.
Puhut Toytasta varmasti. Ne ei kestä edes kaupassakäyntiä kun hyytyy kuluttajien mukaan pakkasella ja lähtevät korjaamolle lavetilla kun ei lähde käyntiin enään.
Toyotisti hehkuttaa Ravin 8.5s/100km kiihtyvyyttä, vaikka se on ollut jo pitkään ihan normaali kiihtyvyys normaalille perheutolle.
Aika naurettavaa koska normaalit perheauto volkkarit kiihtyy 4s aikoja 0-100Km/h
The first R was powered by a 2.0-litre turbo (199kW/350Nm) which could sprint from 0-100 in 5.5 seconds for the dual-clutch auto variant.
In its current MkVII incarnation, the all-wheel drive Golf R can sprint from 0-100km/h in a claimed 4.8 seconds courtesy of an even more powerful 2.0-litre turbo (213kW/380Nm).
In independent Golf R acceleration tests, real world figures tend to land on the money for its claimed figure.
TM:n testeistä luettua:
- Toyota 1,6 114hv
- VW 1,8 75hv
Sillä lailla.
Mun RAV4 kiihtyvyys on luokkaa 6s. Se on suhteellisen riepä. Samaa luokkaa kuin 330e ja 530e.
Volkkarin uudet sähköautot on 9-10s välissä.
Ei pysy Saksan ihme Toyotan perässä edes 2.0-litrasella isolohkolla...
https://www.youtube.com/watch?v=2i3mXBJNb0s
Voi voi kun ei Tojokuskin vehkeet toimi ja CVT luistaa.
Kokeile näitä saat jotain kokea mitä et ole ennen saanut.
Vai meinaaks koko ikäs tyytyy siihe pumppattavaan lampaaseen?
Koe kiihtyvyys https://www.youtube.com/watch?v=sfqRshK7z3k
Saksan ihmeet kestävät keskipäivästä puoleen päivään, säälittäviä räpystyksiä.
Ilmankos toyotistit täällä meuhkaavatkin niin kiihdyksissään kun kuskin kierrokset ovat aina punaisella. Vaihtaisivat jo oikeaan autoon niin pysyisi verenpaiineetkin paremmmin kohdalaan.
Olet oikeassa. Pukkaa varmasti vatsahaavaa ja kovia kolauksia miehiselle itsetunnulle.
Ei ihme et puolisot karrii Tojomiesten miehisen itsetunnon puutteesta japuolisot ovat entistä pettyneempiä, kun ei makkarin puolella tapahdu mitään. No auto kertoo paljon kuskista.
Ei ihme et sexilelut on ainoa apu Tojomiesten kumppaneille (tai vieraissa käynti)
Katso vaan millä autolla se ajaa kenen kanssa Tojokuskin vaimo pettää :D
Olisko ehdottaa jotain nopsempaa vaihtoehtoa RAV4 plugarille?
Esimerkiksi minun 535 d Bemari. Aika nopeasti mittarissa 260 km/h, mutta siihen loppuu kiihtyminen ( rajoitettu 250 km/h ) ja kokeiltu on useasti.
Ja se ensimmäinen 100 km/h saavutetaan 6.5s ja auto on vanha, kuin dinosaurus. Uudempi olisi huomattavasti nopeempi.
Käsittääkseni 2020 X5M Competition kiihtyy 2.2Tonnin painosta huolimatta 0-60 2s
0-100 KM/H alle 4s 0-200KM/H 12.75s 60-110KM/H 2.36s
Tietysti liikaa tojokuskille mutta tosi turvallinen auto muuten ja pärjää tuollaisella talvellakin tosi hyvin koska on nelivetoinen ja huippujarruilla varustettu auto-
Vähän eri tasoa kuin tojot.
Minun GR Yaris menee 0-60 1,3s
0-100 KM/H alle 2,6s 0-200KM/H 9.75s 60-110KM/H 1.48s
Hyvä et menee. Pääseekö kyytiin kokemaan tämän ihmeen?
Laitetaan kai GPS mittaus päälle?
Unohdit kertoa paljo se sun Yaris painaa?
Meillä Suomessa on nopeusrajoitukset joiden merkityksen ymmärtää kaikki ajokortin saaneet.
Sinun rippikouluikäinen bemari on sekundakamaa. Mikä uusi saman hintainen cittari olisi selvästi nopsempi KIIHTYMÄÄN meillä kun on nopeusrajoitukset eikä kukaan muu maksa minun sakkoja.
Ajat5us siitä et Toyta ei olis sekundaa on melko absurdi.
Ei kukaan pakota ylinopeutta ajamaan.
Tietysti pitää ymmärtää Tojokuskia joka haluaa ajaa alinopeutta ohituskaistalla.
Kerätä jonoa peräänsä ja aiheuttaa liikennevaloissa sen et mahdollisiman vähän autoja pääsee valoista liikkeelle kerralla, vihreidenvalojen aikana.
ominaisuuksista taas jos on puhe niin Toyotakuskit pysäyttää auton ennen kääntämistä mutkaan? Ilmeisesti syy on se toivovat jonkun ajavan perään et menis auto lunastukseen.
Melkoisia vaaratilanteita aiheuttavat, mutta se on varmasti ihan ok jos Tojolaseilla katsoo.
Onko henkisiä ongelmia? Vaikuttaa kommenteista päätellen olevan.
Vertaa kommenttejasi tieliikennelakiin ja kerro sen jälkeen mitä noista oksennuksistasi on lain mukainen vaade. Tähän tarvitaan kyllä sisälukutaitoa.
Kun huomioi VW tuotteen kolmekertainen kestävyys Toyotaan verrattuna, on autovalinta varma. Toyotilla ajetaan keskimäärin paljon alle 200 tkm, kun VW tuotteessa ei ole noilla kilometreillä vielä ainoatakaan vikaa tai vaihdettavaa osaa.
Lukuisat ajoneuvon omistajat kertovat ajaneensa paljon yli puolimiljoonaa kilometriä euron korjauskuluilla. Eihän VW autossa ole oikeastaan kuin harvat öljyn vaihdot.
Omat VW tuotteeni (2 kpl) tosin hajosivat totaalisesti 200 tkm rajapyykin ylitettyäni.
Eikö kasetti kestä Toyotan ylivertaisuutta?
Olipas ihanan sarkastinen heitto. Missä se ylivertaisuus näkyy?
Arvoputoaa nopeammin kuin kivi taivaalta? Tojotehdas ei saa yksinkertaisia vikoja korjattua kuin ehkä vuosikymmenen jälkeen. Ajoominaudet sitä tasooo ettei auto pysy edes ammattilaisen käsissä tiellä? Ruostuu rungot niin et autot katkee?
Automaatteja mitkä kiihdyttelee omia aikojaan aiheuttaen hengenvaaraa?
Listaa vois jatkaa pitkään mutta ei viitsi koulukiusattua kiusata enempää.
Käy vain sääliksi koska vain harhainen voi kuvitella Tojoo ylivertaiseksi.
TM vertailussa farkku Corolla sai kympin maantie ja kaupunkiajettavuudesta. Octavia kympin maantiellä ja ysin kaupungista. Muut verrokit sitten noita vähemmän.
Jos auto saa kympin keskiarvon ajettavuudesta niin ainakin normaalijärjellinen pitää sitä hyvänä.
Noista hengenvaaroista ei taida kukaan muu tietää kuin sinä mutta VWn diesel päästöt mitkä ylitti EU normin aiheutti euroopassa tuhansia turhia keuhko ja verisuonisairauskuolemia joka vuosi, kymmenen vuoden ajan. Aika pahoja vikoja pitää olla että ylittää tuon (n. 20.000) määrän TARKOITUKSELLA tehdyllä vialla aiheutettuja kuolemia.
Tojotin kuskit kiihyuu vain palstalla.
Millainen auto sinulla nyt olikaan?
katsos Toyotan omistajat kertovat omista kokemuksista tällä palstalla kun taas sinunlainen wannbelooseri kertoo vain mitä isot pojat sinua on jekuttaneet.
Toyota voittaa kaikessa, rallissa ja normiliikenteessä.
Fordilla voitettiin ensimmäinen hybridi autoilla ajettu ralli. Et niin hyvää se Tojotan hybridi tekniikka on.
Mitä liikenteessä voitetaan tojolla?
Mitäpä lottoat?
Numerot ei valehtele. Tojotat ei vaan kiihdy, vain tojo kuskit kiihtyy palstalla.
Onneksi on muita merkkejä.