Öljyntäyttökorkki jäätyy kiinni

En ole minäkään tuollaista kuullut. En millään merkillä. En edes Bemarilla, jolla satun nykyisin ajamaan.

Moottori ”huohottaa”, harva kone.

Jos öljyn seassa on vettä, ei hyvältä näytä. Mene nyt kiivaasti ainakin öljynvaihtoon.

Bemarin koneissa yleensä öljykorkki ei juutu. Sitä kun availlaan tämän tästä.

Ehkä joku amis-ikäinen bemari muuttuu väljäksi niinkuin muutkin koneet. Silloin siellä pitäisi kai öljy vähitelleen sekoittua bensaan, eikä niinkään veteen.

Vaikea sanoa, omalla ajettu vasta alun toistasataa tuhatta, en ole vielä öljykorkkia etsinyt enkä edes mittatikkua. Uusissa autoissa alkaa sekin olla tarpeetonta. Voisihan sitä tietysti kattella että minkä väristä öljyä siellä on mutta kun vuosittain vaihtaa niin tuskin se ihan pikeä on.

Se on heti kun alkaa öljynvaihdoissa ja -suodattimissa säästämään niin kone kuluu. Ja jos useamman sata tuhatta ajelee niin kuluu se vaikka kuinka hoitaisi.

Hauska aloitus ja huono provo. Kuminen tiiviste voi kuivuuttaan napata kiinni kun harvoin avataan korkkia. Jos siellä olisi kovasti kylmälimaa tai vastaavaa, niin se tuskin nappaisi kiinni. Nykyiset korkit on muovia ja niistä saa huonosti kiinni kun siinä on korkeat reunat ja se ripa josta saa kiinni on hyvin lyhyt, eikä siitä saa kovin hyvin kiinni.
Tosiaan heikko provo taas kerran.

Samaa tapahtuu Audillakin joissakin moottoreissaan, eikä BMW ole ainoa.
Jos on sähköverkkoon kytketty pistorasia lähettyvillä, niin tarkista ensin ettei moottorissa ole missään polttoainevuotoa turvallisuutesi varmistamiseksi. Sitten ota käyttöön jatkojohto ja hiustenkuivaaja tai sisätilanlämmitin, sitten puhalla lämmittimellä päin öljyntäyttökorkkia pienen etäisyyden päästä noin 1-2 minuutin ajan jonka jälkeen öljytäyttökorkin pitäisi lähteä yhtä helposti irti kuin kesän helteillä. Sitten puhtaalla nukkaamattomalla paperilla tai liinalla pyyhit korkin kierteet ja öljyn täyttöaukon puhtaaksi/kuivaksi ennen kuin pistät öljytäyttökorkin takaisin paikalleen, ettei korkki jäädy takaisin kiinni samana vuorokautena. Tämä siis jos olet tarkistamassa tai lisäämässä öljyä moottoriin, mutta et ole vielä lähdössä ajamaan autoa.

Turhan takia ei auton moottoria kannata käynnistää lyhyeksi ajaksi koska silloin purat auton akun varausta, eikä lyhyt moottorin käynti riitä pakkasilla lataamaan akkua. Kylmä moottori kondensoi kosteutta sisäpuolellensa vielä lisää jos sammutat moottorin ollessa vielä kylmä, eikä haihduta kosteutta pois esimerkiksi moottoriöljystä. Tämä myös nopeuttaa mahdollisen PCV venttiilin, EGR venttiilin, hiukkassuodattimen tukkeutumista.

Taitaa olla se moottorin ulkopuolinen kosteus ja sulanut lumi korkin poterossa jäärtynyt. Ei se kylmälima jäädy niin että liimaisi korkin jumiin.