Onko kellään kokemuksia 2T perämoottorien virityksestä. En tarkoita sillä mitään 20hp to 25hp muutoksia, vaan että n. 500cc/20hp vesijäähdytteisestä koneesta otetaan ulos liki 100hp tehot kuten moottorikelkoissa, jettiveneissä ja moottoripyörissä.
Lähtökohtahan tuntuisi vanhalle "mopon virittäjälle" ideaaliselta, kuutioita löytyy ja jäähdytyskin on hallinnassa. Saivathan pikkupojat jo ammoin 50cc mopon lohkosta tehoa yli 80 km/h huippuihin, joka tarkoittaa n. 10hp potkua koneelta.
Lähtökohtahan tuntuisi vanhalle "mopon virittäjälle" ideaaliselta, kuutioita löytyy ja jäähdytyskin on hallinnassa. Saivathan pikkupojat jo ammoin 50cc mopon lohkosta tehoa yli 80 km/h huippuihin, joka tarkoittaa n. 10hp potkua koneelta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Poraa mäntään reikä ja laita 16mm mikuni pakoputkeen niin n. 11hp pitäisi tulla lisää. Jos ei riitä niin hio venttiilin varret, vaihda jyrkempi nokka-akseli ja kävele lähimpään kalastuskauppaan ja osta verkko. tämän moottorin voitkin sitten asentaa verkonpainoksi. Jos tehoa haluat 100 hp niin osta moottori jossa on 100 hp.
Tarkkoittamasi tyyppiset viritykset eivät kannata oikein missään mielessä. Ne onnistuvat kyllä, mutta käytännössä on parempi hakea kaupasta enemmän tehoa. Kannattaa muistaa, että mainitsemasi laitteet poikkeavat huomattavasti rakenteeltaan ja käyttötarkoitukseltaan perämoottoreista.
Lauri
http://rusetti.com/
eipä ole tullut perämoottoria viritettyä, mutta muita 2-tahtisia kyllä. Jos tehoa haluat niin ensimmäisenä pakoputket uusiksi --> tehoputki, laskenta kaavoja löytyy esim. netistä. Kanavien muotoilu/ suurentaminen/ korotus ja tietysti lisää löpöä eli isompaa kaasaria sopivassa suhteessa edellisiin.
Perämoottoreissahan tehot otetaan suht alhaisilla kierrosluvuilla toisin kuin esim. moottoripyörissä/kelkoissa. eli ku kierrokset/teho nousee niin joudut myös vaihtamaan potkuria.
Ja sanomattakin selvää että käyttöikä lyhennee.
Vaihteiston kotelo ei myöskään tavanomaisissa moottoreissa ole sopiva suurempiin nopeuksiin, eli joudut vaihtamaan senkin.