siis saako olla evikan vauhtipyörässä klappia eli sehän on siis kiinni kampiakselin päässä? yläpään laakeri on kaksirivinen rullalaakeri, samoin keskimmäinen, mutta vain yhdellä rivillä ja alapään laakeri on normaali kuulalaakeri! kun vauhtipyörää käsin heilutan siinä tuntuu nyt pieni klappi, onko sallittua??????
EVINRUDE 115 hp V4 vauhtipyörän "välys"
saako olla klappia?
4935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vastaan siis itse omaan kysymykseeni, kun sain asian selville: moottoreissa(ainakin osassa) käytetään ns C3-tyypin laakereita, jotka saavuttavat lopullisen välyksensä vasta oikeassa käyntilämpötilassa eli sis kylmällä koneella klappi tuntuu vauhtipyörässä!
Kävin tämän myös emppiirisesti kokeilemalla kahdesta muusta koneesta jotka olivat yamahan 85 ja 90 heppaiset 2-t koneet.
Sähkömoottoreissa käytetään c3 tyypin laakereita.
Nyt 16 vuotta myöhemmin kiitän että vastasit. Totesin just vanhassa 90 HP Johnsonissa saman ja mietin että voiko tolla ajaa enää ollenkaan. No täytyy käyttää kone lämpimäksi ja sitten kokeilla välys uusiksi..
Neulalaakerit vaatii kylmänä muutaman prosentin välyksen, muuten leikkaa kuumetessaan niin rajusti kiinni, että täydellä kaasulla menee kampiakseli poikki. Mulla kävi niin 35hv moottorin kanssa, että vaihdoin yläpään laakerin, ja asensin uuden, mutta oikein viisaana laitoin laakerin öljyreiän väärään asentoon. Sehän kesti muutaman reissun ihan hyvin, ja pitkällä suoralla kaasu pohjassa kuului vain melkoinen musaus, ja kone roplatteli sammuksiin. Koppa pois ja lopulta selvisi, että vauhtipyörä heiluu miten sattuu. Kampiakseli oli kuumunu siniseksi ylälaakerin kohdalta ja heti laakerin alapuolelta irtipoikki. Opinpahan laittamaan öljyreiät kohdalleen.