Osa ajoneuvoliikenteen haittaamisratkaisuista on suorastaan vaarallisia. Jos esimerkiksi ajorataa kavennetaan suojatien kohdalla, kuljettajan terävänäköalue (vain 2–3 astetta) pakotetaan kohdistumaan ajorataan, ei suojatietä sivusta lähestyviin jalankulkijoihin.
Talviaikaan lumen peittäessä maan moni paikkaa tuntematon myös rikkoo autonsa kavennuksiin. On vaikea oivaltaa, että lumen alla voi vaania usean sentin korkuinen reunakivieste.
Jos ajorataa kavennetaan vain yhden auton mentäväksi, väistämisvelvollisen osoittaminen liikennemerkillä pitäisi kuulua automaattisesti tienpitäjän velvollisuuksiin. Se tuntuu helposti unohtuvan.
Tieliikennelaki toteaa (12 §): ”Tielle ei saa panna eikä jättää mitään, mikä voi vaarantaa tai haitata liikennettä.” Tienpitäjiä tämä ei näköjään koske.
Talviaikaan lumen peittäessä maan moni paikkaa tuntematon myös rikkoo autonsa kavennuksiin. On vaikea oivaltaa, että lumen alla voi vaania usean sentin korkuinen reunakivieste.
Jos ajorataa kavennetaan vain yhden auton mentäväksi, väistämisvelvollisen osoittaminen liikennemerkillä pitäisi kuulua automaattisesti tienpitäjän velvollisuuksiin. Se tuntuu helposti unohtuvan.
Tieliikennelaki toteaa (12 §): ”Tielle ei saa panna eikä jättää mitään, mikä voi vaarantaa tai haitata liikennettä.” Tienpitäjiä tämä ei näköjään koske.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jokaisen maasta löytyvän suojatien kohdalla pitää ajaa siten, että voi olettaa jonkun jalankulkijan mahdollisesti astuvan sille.
"27 §
Ajoneuvon ajaminen suojatien yli
Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.
Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa.
Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."
Ei muuta sinun typerä jorinasi sitä asiaa miksikään, että se kavennus vielä koituu jonkun tenavan kohtaloksi. Lienee sinun suunnittelemasi kun moista ääliömäisyyttä yrität moisella puolustaa.
Kaikilla autoilijoilla on kiire kumpi ehtii ensin.
Kiire ja hosuminen ovat liikenteessä se kaikkein vaarallisin asia.
Joo se on kyllä autoilijat paahtaa sokeina ku ravihevoset kuka menee kavennuksessa ensin ei siinä kiinnitetä mitään huomioo mukuloihin jotka eivät uskalla mennä tien yli ennenko reilusti tietä annetaan. Kiva ajatus tuo että aina pitäs antaa tietä ylittäjälle mutta ei siitä saa ko vihat niskaan tässä kaupunnissa tai sitten vaarallisia tilanteita. Ei tuolla aina ku on itte ratin takana ole mitään ymmärrystä jalankulkuun saatikka pyöräilyyn.
Silta siihen on saatava ja iso.
Ei lapset sellaiseen kiivetä viitsis...
Kielletty ajo suunnan merkki virtain rajalle.
Anteeksi, mutta eikö tämä ole Virrat-palsta? Eihän Virroilla ole liikennettä, miten voi olla liikenteeseen liittyvää ongelmaa?
Sehän se juuri ongelma onkin.
Kotalaan menijät suurin ongelma,eivät tajua käyttää oikeaa reittiä.
Lapset kulkevat ratsastustallille ja hevoset tiellä.
Menkä sitä mitä pitääkin
Kyllä kotalaan menijät on ihan hyvä juttu muttei ne jotka tulee sieltä takasin.
Hevoset on tiellä.
Maailman hölmöin idea tuollainen kavennus suojatien kohdalla.
Käytännössä siinä ajetaan 'kuka ehtii ensin metodilla ja samalla unohdetaan katsoa ne jalankulkijat.
Kenen lie aivopieru on tuokin ratkaisu ä.
S.Hyötylä joka pakeni paikkakunnalta pilasi keskustan infran.
Miksi puuttuu ryhmityslaista Virroilla VT18 ja 66 ristryksestä ???
Tiemestari nukkuu vielä talviunta !
Olisin kovasti huolissani JOS tiemestari touhuaisi Virroille ryhmityskaistaa VT18 ja KT66 risteykseen, se risteyshän on Alavudella.
Vt 23 ja 66 on oikein.
Ei tiedä Elyn päättäjätkään tärkeää Nesteen risteystä.
Kun mitään ei tapahdu.
JK. Alavus - Virrat 66 tie on täynnä paikkaa paikan päällä.