Elikkäs kyseessä on otsikon mukainen potkuri, jonka runko on akselin suhteen hiukan irtonaisen tuntuinen kun sitä heiluttelee paikoillaan. Otin lavat irti ja irrotin potkurin rungon akselilta, jolloin sisuskalut saa näkyville. Sisällä on neljä kuminpalaa jotka lienevät kuluneet (kts. kuvat) siten että klappia on nyt ehkä hieman enemmän kuin pitäisi.
Tietäisikö joku olisiko Turun seudulla korjaamoa/liikettä joka osaisi auttaa asiassa, tai edes neuvoisi tarvitseeko asiasta huolestua. Joku jo ehdotti puhdistaa, hioa ja täyttää koko sisus Sikaflexillä mutta hiukan epäilyttää tällainen ratkaisu. Potkuri on muuten hyvässä kunnossa ja on toiminut ihan moitteetta.
Kuvia rungosta ilman lapoja: https://photos.app.goo.gl/Hma97uFppbbC9qwM7 https://photos.app.goo.gl/r9LLS1f5gu3PeBwo9 ja purettuna: https://photos.app.goo.gl/SoHZGig3usQXBYwc8
Tietäisikö joku olisiko Turun seudulla korjaamoa/liikettä joka osaisi auttaa asiassa, tai edes neuvoisi tarvitseeko asiasta huolestua. Joku jo ehdotti puhdistaa, hioa ja täyttää koko sisus Sikaflexillä mutta hiukan epäilyttää tällainen ratkaisu. Potkuri on muuten hyvässä kunnossa ja on toiminut ihan moitteetta.
Kuvia rungosta ilman lapoja: https://photos.app.goo.gl/Hma97uFppbbC9qwM7 https://photos.app.goo.gl/r9LLS1f5gu3PeBwo9 ja purettuna: https://photos.app.goo.gl/SoHZGig3usQXBYwc8
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minkä merkkinen potkuri? Vanha VP eli Radice?
Oliko mitään oikeita ongelmia tuon "irtonaisuuden" kanssa? Miten purku sujui? Prässilläkö?
Ei noihin taida saada varaosia, ainoastaan koko napa. Itsellä ollut Gori, jossa napa heiluu aika holtittomasti akseliin nähden. Kumi välistä on ilmeisesti joskus luistanut. Ei tuolle muuta ratkaisua ole tarjottu kuin navan uusinta. Mutta toimii tuo edelleen OK, joten tuolla on menty jo monta vuotta ongelmitta.
En kyllä osaa sanoa merkkiä, potkurin rungossa lukee NR 22 77 ja epäselvä "kalan" näköinen logo jonka sisällä jotain kuvioita, molemmissa lavoissa leimat LH 15x11.
Mitään ongelmaa en ole huomannut eikä purkukaan vaatinut muuta kuin kalautuksen kumipäävasaralla. Kumipalathan (ja kaksi muovista holkkia) ovat siellä sen takia ettei metalli pääse metallia vasten ja varmaan pehmentävät myös momenttia kun vääntää vaihteen päälle. Pitäisi varmaan käyttää näytillä jossain alan liikkeessä, josko siellä osaisivat sanoa tarkemmin.
En ole koskaan kuullut noita purettavan tai korjattavan. Yleensä tuo kumi on vulkanoitu paikalle valmistettaessa eli lähtee vain rikkomalla irti ja korjaaminen ei onnistu kannattavasti.
Juu, jotkut potkurit ovat tosiaan umpeenrakennettuja mutta sitten on näitä joissa erinäköisiä kumipaloja välissä. Telakan pitäjäkin kummasteli tätä eikä ollut nähnyt vastaavaa ennen, mutta netistä jos etsii niin kuvia näistä kyllä löytyy, tosin ihan samanlaista en ole vielä nähnyt.
Nopeasti etsittynä en kyllä löytänyt kuin Varifoldin https://kingpropulsion.com/folding-sailboat-propeller-saildrive/
Tuossakin näyttää olevan lukkorengas, jolla osat lukitaan yhteen.
Samanlainen konstruktio näyttäisi olevan, tosin omassani ei ole lukkorenkaita vaan paketti pysyy kasassa kun mutteri kierretään kiinni akseliin jossa sokkavarmistus
Mepratuote on ehkä paras paikka potkuriin liittyvissä Turun suunnalla, ehkä voisivat autta?
Kiitokset, kysäisen sieltä.
Eipä tuollaisia korjailla,uusisi potkuri vaan,Mepra on aika kallis paikka
netistä hakemalla ehkä löytyy
Sama ongelma itsellä ja sama vetolaite. Löytyikö ongelmaan apua?
3v. jo ehtinyt kulua mutta ei ratkaisua ongelmaan, tosin kumeissa ei juuri näytä tapahtuneen lisäkulumaa. Moottorin käyttötunnit melko alhaisia, ehkä n. 30h kesässä joten kumit kestänevät tämän vetolaitteen eliniän.
Melko outoa että potkurin valmistaja olisi haihtunut kuin tuhka tuuleen eikä kukaan muka tunnista, taittolapapotkurit kun ovat melko tyyriitä joten ei niitä ihan tuntemattomat pikku lafkat valmista. No, joskus on vain pakko nostaa kädet ylös ja luovuttaa vaikka seisoo keskellä tiedon valtatietä. 😅