Pliukasta pitelee.
Oikeastaan päätin kirjoittaa aloituksen mistä tahansa, että ylläpito ei jatkuvasti nostelisi ikivanhoja ketjuja ylös mainosmyynnin takia asiakkaita hämätäkseen käyttäjämäärillä ja palstan suurella suosiolla. Nykyiselläänhän palsta on liki täysin kuollut, eikä nykymeno kyllä lisää käyttäjiä kiinnostakkaan, pian kai tämä loppuu kokonaan.
Siis vanhan sirkuslaisen virkistysaloitusyritys.
Mä en pyöräile kesäisinkään, pystyssä pysyminen turhan epävarmaa. Jokatapauksessa pyöräily on suosittua, jopa talvisin. Siks joka paikkaan rakennetaan "baanoja" ja niitten käytöstä ja kunnossapidosta on paljon polemiikkia. Tuolla oulun suunnalla talvipyöräily ollut pop vuosikymmenet. Mun käsittääkseni paljolti siksi, yliopisto rakennettiin korpeen keskell suota ja köyhien opiskelijoitten pitänyt polkea fillarilla kaupungille asioille, sekä paariin keskustaan, satoi, tai paistoi. Oulussa pyöräiluy toki muutenkin pop, bussit kulkee, miten kulkee ja keskusta liian ahdas autoille, sekä lähiöt sopivien matkojen päässä. Ja pyöräilyväyliä rakenneltu jo pitkään.
Tsadissa pyöräilybuumi, joka kaiketi enenpi viherkeksintö. Täällä kun on hyvät julkiset liikennevälineet ja tilaakin autoille. Jokatapauksessa hirvee buumi rakennella pyöräbaanoja ja niitten takia rajoitetaan autoilua jne, parkkipaikkojakaan ei enää asuintaloihin oikein rakennella.
Aikanaan oli pöndellä isot riidat siitä, pitääkö kevyenliikenteenväyliä hiekoittaa, koska potkukelkalla kulkevilla ei tahtonut kelkat hiekassa luistaa....
Noh, nyt on talvi, eikä fillaristeja oikein näy tsadissa, oulussa net todennäköisimmin polkee kuten ennenkin. Just siksi, tsadissa on metrot sun sporat. Ja polupyöröpaanat aikas käyttämättöminä. Kannattaako paanoja rakentaa ja miten lie niitten kunnossapito?
Kyllähän fillarilla pysyy liukkailla pystyssä ja jotenkin pystyy ajamaakin, etenkin jos nastarenkaat. Mutta ei fillari oikein umpihangessa kulje. Toki olemassa paksurattaisia läskipyöriä, mutta eikös se mene jo masokismin puolelle sellainen pyöräily?
Noh, eipä tassa oikein mikään ihemtytä. Vieressä potkupallokenttä, jota aurataan päivät pääksytyksen kesättalvet, koska siinä kallis keinonurmi. Hupaisaa, kenttä vihertää, mutta pelaajia ei oikein ole, kun kentälle hankala mennä, pieni parkkipaikka, sekä kevyenliikenteen väylällä ei ole talvikunnossapitoa:D
Suomess nyt on toistaiseksi näitä vuodenaikoja, ihmetellyt vaan. Hiihto on suosittua, miksihän mikään kaupunki ei rakenna jäädytettyjä ympärivuotiseen käyttöön. Hiihtäminenhän on hieno tapa liikkua, mutta sitä ei voi oikein kesäisin harrastaa, muutama hiihtoputki vaan löytyy. Kun tuntuis, samalla lailla pitää hiihtäjillä olla oikeus kunnon latuihin, kuin on pyörilijöilläkinj oikeus pyöräpaanoihinsa?
Blaablaablaa.
=DW=
Oikeastaan päätin kirjoittaa aloituksen mistä tahansa, että ylläpito ei jatkuvasti nostelisi ikivanhoja ketjuja ylös mainosmyynnin takia asiakkaita hämätäkseen käyttäjämäärillä ja palstan suurella suosiolla. Nykyiselläänhän palsta on liki täysin kuollut, eikä nykymeno kyllä lisää käyttäjiä kiinnostakkaan, pian kai tämä loppuu kokonaan.
Siis vanhan sirkuslaisen virkistysaloitusyritys.
Mä en pyöräile kesäisinkään, pystyssä pysyminen turhan epävarmaa. Jokatapauksessa pyöräily on suosittua, jopa talvisin. Siks joka paikkaan rakennetaan "baanoja" ja niitten käytöstä ja kunnossapidosta on paljon polemiikkia. Tuolla oulun suunnalla talvipyöräily ollut pop vuosikymmenet. Mun käsittääkseni paljolti siksi, yliopisto rakennettiin korpeen keskell suota ja köyhien opiskelijoitten pitänyt polkea fillarilla kaupungille asioille, sekä paariin keskustaan, satoi, tai paistoi. Oulussa pyöräiluy toki muutenkin pop, bussit kulkee, miten kulkee ja keskusta liian ahdas autoille, sekä lähiöt sopivien matkojen päässä. Ja pyöräilyväyliä rakenneltu jo pitkään.
Tsadissa pyöräilybuumi, joka kaiketi enenpi viherkeksintö. Täällä kun on hyvät julkiset liikennevälineet ja tilaakin autoille. Jokatapauksessa hirvee buumi rakennella pyöräbaanoja ja niitten takia rajoitetaan autoilua jne, parkkipaikkojakaan ei enää asuintaloihin oikein rakennella.
Aikanaan oli pöndellä isot riidat siitä, pitääkö kevyenliikenteenväyliä hiekoittaa, koska potkukelkalla kulkevilla ei tahtonut kelkat hiekassa luistaa....
Noh, nyt on talvi, eikä fillaristeja oikein näy tsadissa, oulussa net todennäköisimmin polkee kuten ennenkin. Just siksi, tsadissa on metrot sun sporat. Ja polupyöröpaanat aikas käyttämättöminä. Kannattaako paanoja rakentaa ja miten lie niitten kunnossapito?
Kyllähän fillarilla pysyy liukkailla pystyssä ja jotenkin pystyy ajamaakin, etenkin jos nastarenkaat. Mutta ei fillari oikein umpihangessa kulje. Toki olemassa paksurattaisia läskipyöriä, mutta eikös se mene jo masokismin puolelle sellainen pyöräily?
Noh, eipä tassa oikein mikään ihemtytä. Vieressä potkupallokenttä, jota aurataan päivät pääksytyksen kesättalvet, koska siinä kallis keinonurmi. Hupaisaa, kenttä vihertää, mutta pelaajia ei oikein ole, kun kentälle hankala mennä, pieni parkkipaikka, sekä kevyenliikenteen väylällä ei ole talvikunnossapitoa:D
Suomess nyt on toistaiseksi näitä vuodenaikoja, ihmetellyt vaan. Hiihto on suosittua, miksihän mikään kaupunki ei rakenna jäädytettyjä ympärivuotiseen käyttöön. Hiihtäminenhän on hieno tapa liikkua, mutta sitä ei voi oikein kesäisin harrastaa, muutama hiihtoputki vaan löytyy. Kun tuntuis, samalla lailla pitää hiihtäjillä olla oikeus kunnon latuihin, kuin on pyörilijöilläkinj oikeus pyöräpaanoihinsa?
Blaablaablaa.
=DW=
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oikeastaan otsikkosi eli pyöräily ja hiekoitus ei kiinnosta minua lainkaan, mutta avasin viestisi vahingossa. Onko todella niin, että ylläpito noita vanhoja nostelee? En ymmärrä palstan toimintoja lainkaan, mutta olenkin ihmetellyt miten joihinkin esim. vuoden 2012 keskusteluihin voi joku vielä tarttua. Hiljaista todella on, sinä DW kyllä varsin aktiivinen. Kiva niin, mukavahan juttujas on lueskella.
Monesti olen minäkin noita vanhoja nostoja ihmetellyt ja tullut siihen tulokseen että nostajan täytyy olla ylläpidosta, koska huomannut että siihen ei ole tullut uutta kommenttia eikä myöskään ole poistettu mitään kommenttia sääntöjen vastaisena. Monesti on näin ollut ja jopa 2000- luvun alkupuolella aloitettuja keskusteluja ja muillakin palstoilla kuin tällä.
vn
Ei pidä paikkaansa ettei ole tullut uusia kommentteja. Jonnekin sinne väliin on tullut uusi viesti. Eli en usko ylläpidon nostelevan, joku meistä se on. Epäilen että joku uusi, koska kun aikanaan tulin itse palstalle, hain juttuja määrätystä aiheesta etsi-toiminnolla. Sitten kirjoitin siihen kommentin enkä siinä vaiheessa huomannut 10 vuotta vanhaa alkupäiväystä. Vähänkö nolotti.
Juu, jonnekin väliin on takuulla tullut jokin kommentti. Joskus pompsahtaa esiin yli 10 vuotta vanhoja keskusteluja ja kun kahlaa läpi, niin jonnekin on tullut tuore kirjoitus.
Kun nyt vihdoinkin puolison kanssa asutaan ydinkeskustassa, on pyöräily jäänyt, viime kesänä en pöyräillyt kertaakaan, vaikka kivaa hommaa se onkin.
Kävelen lähes joka paikkaan ja pidemmät matkan ajan autolla. Kyllä kävelytietkin vaativat hiekoituksen,, ja siellähän ne monet pyöräilijätkin polkevat.
Py
Kah.
Joku kirjoitti aloituksen aiheestakin. Kun milla pistänyt silmiin, fillaristit nariseepi nimenomaan hiekoituksesta, koska karkea sepeli rikkoo kumeja. Hö, miten net pyöräilis ilman sitä? Kun tuli niin mieleen pöndellä, kun potkukelkkailijat jaksoi narista, kun potkurit ei hiekassa luista.
Ite poljin kakarana kesät/talvet kouluun, ei siinä hiekoituksien perään huudeltu. Varakkaammilla kakaroilla oli jääketjut. Jotenkin kävi kateeksi, koska kun ketjut oli ainoastaan eturenkaassa, fillarilla oli helppo sutitella, eikä kaatuneet juuri koskaan. Myöhemmällä iällä en ole fillariketjuja kellään nähnyt, mutta aina joskus kyllä nastarenkaita.
Siitä tuli mieleen nastakengät. Just kattelin sairaalassa, kun loispummieläkel
inen veti aulassa meneen. Sillä oli keppi jossa piikki ja nastakengät jalassa. Ihmeen hyvin pysyi pystyssä, aika liukas setti kivilattioille. Ite mietin viimmeks talvikenkiä ostaessa, että nastat, vai ei. Päädyin kitkarenkaisiin, koska loppupeleissä en juurikaan kävele liukkailla kaduilla, enenpi sitten sisätiloissa. Ois iso duuni roudata vaihtokenkiä ja vaihdella niitä jatkuvasti.
Mutta juu, autossa varmasti nastat, etenkään etelän keleissä en luota kitkoihin ollenkaan, kelit vaihtuu niin tiheään.
Niettä. Miten ois pakolliset nastakumit fillareihin ja nastakenkäpakko? Kaupunki säästäis rutkasti fyrkkaa hiekoissa ja niitten siivoamisessa. LIsäks mun mielestä liukastumiset ja kaatuilut vois vähetä. Ei net ole halpoja nekään, nyt ollut mediassa siitä, että töölöön tapaturmaa tukossa ja vain pahimmat murtumat pystytään hoiteleen nopeesti. Sais sieltäkin hoitojengiä koronasulkeisiin.
Mun mielestä mahdollisuuksia ois vaikka kuinka paljon. Ongelma siinä, pitäis keskittää voimavarat yhdenlaiseen tienhoitoon ja ihmiset sitten kulkis kelien mukaan standardikeleissä, sopivilla välineilla ja jalkineilla. Eli pelkkä tehokas auraus, jokainen hoidelkoot pystyssä pysymisestään itse.
Blaablaablaa.
=DW=
Saa mieleisensä aloituksen, kun itse aloittaa. Sitten voi jutustaa itsensäkin kanssa.
Munamankeloijat on nostettu yhteiskunnan erikoisasemaan, paapotaan talvisisin baanat kuin kesäkelissä, vaikka vain muutama mankeloi.
Situtti kesällä maakunnissa ajellessa, kun 5-10 äijän porukka , ajelee yhtenä leveänä parvena mutkaista kylätietä. Puivat nyrkkiä, kun piippasin.
Hyvää hyötyliikuntaa kun pyöräilee työmatkat. Alle 12 km työmatka kun on, niin hyvin onnistuu. Toki pyöräilijöiden tulee olla tietoisia liikennesäännöistä, jotta toimivat liikenteessä oikealla tavalla.
Sama koskee myös autoilijoita. Kuinka moni autoilija on päivittänty oma tietonsa nykypäivään? Säännöt ja laki muuttuvat joskus. Nyt viimeksi tuli uusi tieliikennelaki voimaan 1.6.2020.
Kiva aloitus lukea näin aamun virkulle. Enempi huvitaa kun autolla pitää 1 korelin väli mennä kuntosalit, kaupat ,jopa sinne urheilu kentälle tai koiraa ulkoilutaa Kontulan kelkkapuiston Helsinki 94.