Tollasta Audia tossa kattelin jolla on tosin ajeltu jo 290tkm. Pyynti 11te.
Muuten auto on hemmetin hyvässä (tehtaan SPORT alusta ja kaikki :) kunnossa mutta kilometrit askarruttaa. Auto on siis uudempaa korimallia. Moottorille ei tietääkseni ole tehty mitään normaaleja huoltoja enempää.
Paljon tuollaisella viisipyttyisellä 2,3 litraisella ajaa ja mitä remontteja siinä on odotettavissa ??? Entä onko jotain tälle moottorityypille erityisiä vikoja näissä kilometreissä.
Entä osaisiko kukaan vastata mitä tuo mysteerinen "E" kirjain moottorin tilavuuden perässä merkitsee.
Epäilen myös myyjän puheita bensankulutuksesta joka hänen mukaan olisi 7-8 l/100km kun aikaisemmin omistamani Audi 100 Avant -92 samalla koneella söi 10 l/100kmlla...Eihän konttiperä noin paljoa bensankulutukseen vaikuta, vai?
Muuten auto on hemmetin hyvässä (tehtaan SPORT alusta ja kaikki :) kunnossa mutta kilometrit askarruttaa. Auto on siis uudempaa korimallia. Moottorille ei tietääkseni ole tehty mitään normaaleja huoltoja enempää.
Paljon tuollaisella viisipyttyisellä 2,3 litraisella ajaa ja mitä remontteja siinä on odotettavissa ??? Entä onko jotain tälle moottorityypille erityisiä vikoja näissä kilometreissä.
Entä osaisiko kukaan vastata mitä tuo mysteerinen "E" kirjain moottorin tilavuuden perässä merkitsee.
Epäilen myös myyjän puheita bensankulutuksesta joka hänen mukaan olisi 7-8 l/100km kun aikaisemmin omistamani Audi 100 Avant -92 samalla koneella söi 10 l/100kmlla...Eihän konttiperä noin paljoa bensankulutukseen vaikuta, vai?
Vastaukset 10
Vanhimmat
E tarkoittaa polttoaineensuihkutusta (=einspritzung)
Vanhemmissa Audeissa ei tarvitse pelätä kilometrejä.
Koneella voi ajaa huoletta noin 350-400tkm, ennen kuin
tarvii isompiin remontteihin ryhtyä. Tietysti kestävyys
on yksityiskohtaista, ja jos kyseessä on, niinkuin nyt,
SPORT-malli, niin kannattaa ainakin tutkia ohjauselementit,
vaihteiston toiminta sekä jarrut.
Jos jotain vikaa mahdollisesti olisi odotettavissa,
niin se voisi mahdollisesti liittyä polttonesteen
suihkutukseen (se E-kirjain), moottorinohjaukseen tai
polttoaineen syöttöön. Joutokäynti myös saattaa silloin
tällöin takkuilla.
Minulla on -90 audi 100 2.0E ja sen tyhjäkäynti on muuttunut "röpöttäväksi"! Ajosta tultaessa kierrokset painuu ihan minimiin ja nousee hitaasti n. 900 rpm n. 5 sekunnin kuluessa! Mistä päin alan etsimään vikaa?? Suihkun nokat? Virranjakaja ja pyöriä? Ruiskun ohjauksessa??
Kiitoksia etukäteen teille jotka vaivaudutte vastaamaan!
Ruiskun ohjauksessa esiintyy esim. omassa Audissani (Audi 80, 1.8E)
sillon tällöin viivettä. Lämminkäynnistyksessä joutokäynti
ei tahdo mennä päälle, vaan auto "murisee" hetken 200rpm:ssä
miettien sammuuko vai eikö, ja vasta hetken päästä
joutokäynnin ohjaus puuttuu peliin ja palauttaa kierrokset
normaaleiksi. Tyypillistä lähes kaikille alle. vm.-93 Audeille.
Eli ehkä vikaa kannattaa etsiä ruiskun ohjauksesta.
Miten sitä sitten säätää ilman "VAG-konsernin authorisoituja
työkaluja ja -tapoja", onkin toinen juttu. :=)
Vika on kyllä kieltämättä kiusallinen, kun jäinen auto starttaa
todella paljon herkemmin kuin lämmin.
Kylmä kiesi pelaa kuin unelma, mutta lämmin sahaa kauemmin käyntiin kuin kaasari corolla!! Lisäksi käynti on tosi surkeaa välillä!
Liikennevaloissa on jopa pari kertaa sammunut! alkaa ottaa päähän pikkuhiljaa...
Ja toi, että joutuu sahaamaan lämmintä autoa käyntiin on
todella kiusallista, koska onhan kyseessä sentään AUDI.
Tyyppivikanahan sanotaan, että "joutokäynti vaeltaa".
Mutta ilmoittele tänne, jos saat asian korjattua!
Otan vinkkejä oman korjaukseen / viritykseen mielelläni
vastaan.
Tiedustelin asiaa audin korjaamolta ja tuloksena oli nippu mahdollisia vikoja.
1. Mahdollisesti kuluneet ruiskutus suuttimet.
2. Lämpötilatunnistin rikki (maksaa n. 40€)
3. Lisäilmaluistimen anturi ei toimi (voi kokeilla ilman johtaoa, muttuuko lämpimänä käynti, eli jos muuttuu tarkoittaa, että ajelet ryyppy päällä!!!)
Nuo on listattu kalleimmasta halvimpaan... Motonetistä saa ruiskutus suuttimia jotain 40€/kpl... koneeseen menee 5... Jos auto rytkyttää tyhjäkäynnillä, on todennäköisesti tarvetta vaihtaa suuttimet... Lisäksi itseltäni löysin sika hapettuneen virranjakajan kannen ja haljenneen pyörijän...
Etelästä Jäämeren rannalle ja takaisin oli 7,14 l/100km.
vaihda jakopään remmi, vaikka myyjä sanoo että se on viime kesänä vaihdettu. Niinne aina sanoo. Jos hihna katkee niin sitten kilisee. Kalliisti.
Ei vaikuta hinta kuolettavalta mutta tinkiä pitää, aina :)
God speed
KAIKILLE KOMMENTEISTA JA VINKEISTÄ !!