Juu niitö ne ovat juu itäautoja. Mitäpä sitä näistä muuta sanoisi. Ehta itäpeli on ehta itäpeli. Ehta peli varmasti itäautojen luokassa. On datsiaa ja ladaa ja skoodaa..itäautoja siis.
Itäautot itäautot juu itäautot juu
Anonyymi
3571
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Oletko jälkeenjäänyt itäautoja ei ole ollut enää vuosikymmeniin Lada viimeinen ja sitäkään ei enää ole kun vanhoja.. Turha Skodia ja Datsioita enää itäautoksi sanoa.. Ne ajat on kaukana takana päin..
Jos et tuota tiedä Skoda on Tsekkiläinen VW ja Datsia Romanialainen Renault.. Onko Turkkilainen Toyota mikä???
Kyllä Toyota on japanilaista alkuperää ja skoota itäeuroopan tsekistä.
Trolli on taas kuluttanut koko yön jostain tojotasta jauhamiseen.
Mikset mene Toyota-palstalle ruikuttamaan?
Mielestäni Skoda on hengeltään ja olemukseltaan AITO itäauto - ja laadultaan toki myös!
Mielestäni olet väärässä.
no sitten kun saat ajaokortin ja hankkittua autoa, katsotaan sitten juurikin vaihdoin bemarini skodan kodiakiin ja laatu on hyvää, teknologia loistavaa, muotoilu asiallinen, mainettaan paljon parempaa no itäauto on kaikki kaukoidästä tulleet...eikä rouvan kia huono ole paljon modernimpi kuin edellinen 2017 mallin yaris.
Ainoa aito itäautomerkki on täällä Toyota. Valmistetaan Venäjällä ja itäturkissa paljolti toveritehtaiden osista.
Älä nyt sotke maailman suosituinta ykkösmerkkiä minnekkään kolhoosin nyrkkipajasaavutukseen.
Skodaperheen seuraava juhlapäivä on Voitonpäivä, 9. toukokuuta.
Tojoperheen juhlapäivä on aina kun saa kupillisen riisiä.
Aikoinaan , siis aikoinaan itäauton määritelmä oli sellainen että , kaikki Detroitista itään valmistetut autot ovat itäautoja. Ehkä mieli nyt vähän muuttunut?
Pallo on pyöreä. Kun menee tarpeeksi pitkälle itään Detroitista, palaa lännestä Detroittiin.
Totta tuokin.
Detroitissa kun autoteollisuus lähes kuoli niin siinä sivussa meni lähes koko kaupunki.Autioitunut ja slummiutunut lähes koko kylä.
Sielläkö se voitonparaati marssitaan? Länsiautojen hautausmaalla.
Mikäköhän merkki mahtoi olla suurin "syyllinen" amerikkalaisen autoteollisuuden näivettymiseen? Ei tainnut olla vw vaikka yritystä kyllä löytyi ihan suunnitelmalliseen huijaamiseen asti. Todellinen osaaminen vaan taisi puuttua? Pieni vihje amerikan valloittajasta. Merkin ensimmäinen kirjain on T, josta on tuullut ihan koko ameriikan ykköstuontiauto. Mitä sitä merkkiä nyt mainitsemaa kun sen kaikki kateelliset ja katkeroituneet jo tietää muutenkin. Sen verran vinkkiä että se nyt sattuu olemaan koko maailmankin ykkönen.
Suurin syy jenkkiautojen ahdinkoon oli jenkkien oma itsepäisyys. Kun muut kehitti pienmpikulutuksisia moottoreita jenkit meinasivat että ei ole tarvetta. Bensa on halpaa ja sitä riittää.Nykyisin sitten ollaan hattu kourassa ja autot tehdään kaukoidässä. Ne viimeiset jenkkiauton rippeet eivät oikein eurooppaan enää kelpaa koska niiden laatu on vanhan mossen tasoa, varaosat kalliita ja huollot kestää.
Sentakia ilmeisesti dodgea vielä tehdään että lada ei olisi huonoin auto.
Tuohon toyotan ihannointiin.Hiacen eurooppaantuonti tyssäsi koska kasikympin vauhdissa olisi pitänyt olla kuulosuojaimet ja kulutuslukemat ja päästöt olivat sitä luokkaa että Eurooppaan ei mitään asiaa.
Ei ollut tarvetta enää päivittää tekniikkaa koska kauppa käy kuumana Afrikassa .
Aikoinaan verraton ja kestävä kulkupeli mutta talvella ongelmallinen ajaa. Nyt joku sanoo että hiekkasäkki aina kyydissä. Mielestäni pakettiauton määritelmä on viedä tavaraa paikasta a paikkaan b , siis ei edestakaisin samaa säkkiä.
Just joo mutta mikä merkki sen tyhjiön valtasi? Niin ja mikä siellä yllätettiin housut kintuissa huijaamassa?
Volkkari on loistava tavara-auto. Toyota ei koskaan saanut sellaisia ajo-ominaisuuksia saatika todellista kulutuslukemaa.
Ei ollut ainakaan transporter. Kantavuuskin vain 850 kg. Hiaceen piti vaihtaa jossa se oli 1150 kg ja takaveto. Kunnon jäykkä taka-akseli lehtijousin niinkuin työkalussa kuuluukin olla.
Tojoperheen juhlapäivä on Kela-päivä.
Skoda on kolho kolhoosin tuote vailla tulevaisuutta, vanha jo uutena.
Siinä edellä vanha Trabantin omistaja unelmoi.
Kaikkea voi kirjoitella ja väittää mutta totuus on että Skoda on yksi itäautojen kärkimerkkejä nykyään. Hieno saavutus vaikkapa onkin länsimerkin ansiosta, joka pelasti tuon perinteisen itäautomerkin Skodan.
Vielä kun saataisiin heiluriakselisto ja takamoottori takaisin!
Poikittainen lehtijousi skodassa oli hieno keksintö kun muissa oli kierrejouset edessä.
Poikittainen lehtijousi skodassa oli hieno keksintö kun muissa oli kierrejouset edessä.
Ei huono keksintö ollenkaan kolhoosikäyttöön.
Oikeaa faktaa väliin. Ensimmäisessä Corollassa oli poikittainen lehtijousi edessä vielä 60-luvulla.
Juuri näin. Ehta itäauto se on ja käytännössä kategorian kärkimerkki. Moni venäjänmielinen halajaa skodan rattiin.
Skooda pitäisi laittaa boikottiin koska venäjä ja ukraina sodanuhka.
Venäjä lopetti jo niiden tuonnit, eli ei tarvita ainakaan skoda-pakotteita meiltä päin. Boikotti kyllä pitää olla ja sankat kansanjoukot boikotoivat jo.
bekeliittisisusta, penkit halpaa säkkikangasta, pellit kierrätysromua