Taloudellisesti ei kannata, mutta jos kuitenkin, niin millaisen riskin ottaa?
Kuinka todellisia ovat litiumakkujen vaarat?
Anonyymi
45796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Joka kesähän noita palaa muutama soihtuna, kuten autoissakin.
Sammutahan niitä ei millään muuten kuin antamalla koko paskan upota.
Akustolle pitäisi olla paikka veneen ulkopuolella, uimatason vieressä. Ja joku vipu millä koko paketin saa pudotettua mereen.
Autoissa käytettävät akut ovat paljon vaarallisemmalla kemialla, jolla saadaan suurempi energiatiheys ja halvempi hinta. Purjeveneissä on LiFePO4, joka on varsin turvallinen.
Ja sitten esimerkkejä/lähdeviittauksia, kiitos?
Itse en ole kuullut yhdestäkään tapauksesta, siis litiumakkujen aiheuttamasta tulipalosta veneessä.
Laita linkki vaikka vuoden 2021 soihtuihin
https://www.lithiumsafe.com/battery-fire-safety-marine/
https://maritime-executive.com/article/newly-built-hybrid-passenger-vessel-suffers-battery-fire-under-way
https://www.smobserved.com/story/2019/09/06/news/lithium-ion-batteries-blamed-in-conception-dive-boat-fire-off-santa-cruz-island/4184.html
Suomeksi: https://www.lapinkansa.fi/uutta-tietoa-34-uhria-vaatineesta-venepalosta-mieh/207110
Ihan samaa litiumia on Suomessakin myytävissä akuissa ja aika moni tee-se-itse -kohelo laittaa tuollaiset veneeseensä samalla kun laittaa valvontakamerat mastoonsa....
Taas ei ole hajuakaan mistä puhutaan. Nämä - ainakin 2 ensimmäistä - ovat Li-ion akkuja, eli ei LiFePO4...
Että oikein samaa litiumia. Sitten varmaan litiumrasvakin on jotain dynamiittiin verrattavaa. Jos pitää LiFepo -akkua ja litiumioni -akkua litiumin takia samanlaisina, voi yhtä hyvin väittää hiilidioksidin olevan yhtä vaarallista kuin hiilimonoksidin, nehän ovat melkein samaa tavaraa.
Viherhihhuleiden mukaan CO2 onkin se vaarallisempi. Ei Gretat rummuta hiilimonoksidin päästöjen vähentämistä vaan hiilidioksidi on kaiken pahan alku ja juuri.
Voi -ttu miten tyhmä olet. Kyse on aivan eri asioista.
Yksikään noista tapauksista/jutuista ei näköjään liity veneissä käytettäviin LiFePO-akkuihin. Ja vähemmän kuin yksi tapaus per vuosi koko maailmassa noitakaan...
Nytkö vasta sen hokasit?
Vaarat on tietysti todellisia mutta uhkakuvat on liioiteltuja. Vaaroja vastaan on helppo suojautua. Uppoumarunkoinen vene on akustolle paljon vakaampi ja turvallisempi sijainti kuin henkilöauton alusta. Pidän LiFe akustoa kaasua ja bensaa turvallisempana energiavarastona veneessä.
Minä pidän plutoniumia riskittömämpänä kuin litiumakkua.
Samoin koronavirus johtaa huomattavasti pienemmällä todennäköisyydellä kuolemaan kuin Skodalla talvella ajaminen
Erehtyminen on inhimillistä. Tapauksessasi niin ilmeistä että se viittaa tyhmyyteen.
Skoda on hiukan helpommin hallittavissa kuin koronavirus, vaikka tappajapotentiaalia sillä tietysti on siinä missä haarukallakin.
Eurooppa lämpiää merkittäviltä osin kaasulla ja hyvin hyvin monissa maissa kaasu on yleisin polttoaine liesiin.
Ei kai pullo ja letku riskiä ihan hirveästi lisää. Kuinka paljon kaasupullojen räjähdyksiä tai vuotamisia on tapahtunut, kun niitä on käytetty oikein?
Joskus luin sattuneista kaasuonnettomuuksista, niin kyllä niissä korostui käyttäjien typeryys. Jos kaasu ei tule ulos ja keksii taputella pulloa ensin vasaralla ja sen jälkeen lekalla, niin ei pidä ihmetellä, jos jotain sattuu.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Otsikkona on litiumakut.
Ohi ketjun aiheen, mutta...
"Ei kai pullo ja letku riskiä ihan hirveästi lisää. "
Putkea pitkin huoneistoon tulevassa ja pullossa veneeseen kannettavassa kaasussa on iso ero:
Se putkea pitkin tuleva kaasu on ilmaa kevyempää, eli vuotanut kaasu nousee ylös ja poistuu ilmanvaihdon mukana. Pullokaasu on ilmaa raskaampaa, jolloin vuotanut kaasu kertyy veneen pohjalle, jossa tyypillisesti ei ole reikiä, koska reiästä tulisi vesi sisään.
Propaanipulloa (metallista) voi mäiskiä ihan pieteetillä.
Asetyleenipulloja tuskin kellään veneessä on. Niiden mätkimisessä se eka kerta on yleensä myös viimeinen.
Otsikkona litiumakut
Tässä on muuten otsikkona litiumakut, jos ei edellisestä tullut selväksi.
Mutta millä kemialla, kun nuita on monella salaisella reseptillä.
Eroa on ostaako halvat paskat kintsut vai laadukkaammat vaikka Victron akut, vai raahaako teslan akkun osasen vai nissanista?
Mitäs tohon piperrät?
Testien perusteella akkujen erot on valtavia sopivuuden kannalta. Kalliimmat akut on mekaanisesti kestävämpiä ja niissä on käytännöllinen ja laadukas elektroniikka. Olen yrittänyt etsiä tietoa paloista, mutta vähän tuntuu löytyvän. Itse suhtaudun niihin kuin lyijyakkuihin turvallisuuden puolesta. Jos latailee ja etenkin lapset latailee kännyköitä veneessä, se lienee suurempi riski. Kotonakin on usean kerran vioittunut latausjohto mustunut oikosulun takia.
Ostatko latausjohtosi jostain kiinalaisesta nettikaupasta? Kännyköitä ja muita on tullut latailtua niin kauan kuin niitä on ollut olemassa eikä koskaan ole ollut mitään oikosulkua tai ylikuumenemista. Käytän vain alkuperäisiä latausjohtoja tai ostan tunnetusta luotettavasta suomalaisesta kivijalka- tai verkkokaupasta. En mistään Wishistä tms. säästääkseni pari euroa.
Ihan virallisia johtoja suomalaisista kaupoista. Lapset niitä aina vääntelee. Heitän niitä pois muutama vuodessa. Yksikään johto ei ole kestänyt 5 vuotta. Voi tietysti sanoa, ettei pitäisi väännellä, mutta aina silti väännellään ja se on riski myös veneessä.
"Lapset niitä aina vääntelee"
Tunnistan tämän hyvin. Olen varmaan 100 kertaa selittänyt mun lapsille että johtoa pitää käsitellä varovasti, mutta ei vaan menee jakeluun...
Kännykän aiheuttama palokuorma on kovin vaatimaton akkuun verrattuna.
Äkkiä se leviää muuallekin. Tässä tapauksessa kännykkäpalossa veneessä kuoli 34 ihmistä. Muitakin kännykän tai vastaavan li-ion akun sytyttämiä venepaloja on ollut.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sinking_of_MV_Conception
Jos niitä kaasulaitteita käsiteltäisiin kuten kännyköitä niin veneitä posahtelisi vähän väliä. LiFePO4 akku on puolestaan paljon vakasmpi kuin kännykän akku ja kestäisi kännykässä vaikka mitä, mutta kun sen kännykän pitää olla 5mm paksu niin ei niitä LiFe akkuja niihin laiteta.
LiFePO4 akku on tämän hetken tietojen mukaan täysin turvallinen.
Ja tieto lähde on? Kiitos.
http://www.tc.faa.gov/its/worldpac/techrpt/tc16-17.pdf
Ole hyvä!
Aikamoinen mielikuvitus pitää olla että saa tuon dokkarin kuvat pornoksi.