Se olis kyllä meille huonojalakasille onnemme täyttymys. Sitäpaitsi ainoa koko Itäsuomessa.
Sillä se oes mukava hurruutella mänemmään, ku Mähkön kautta mutkan heittäs, entisen Rauhalan Kansalaeskoulun kautta ja sitten tienvartta Lamminkyllään, sieltä sammoo rattoo takasin, sitte Kulumalle. Se pohjospuoli saes jiähä iliman.
Sillä se oes mukava hurruutella mänemmään, ku Mähkön kautta mutkan heittäs, entisen Rauhalan Kansalaeskoulun kautta ja sitten tienvartta Lamminkyllään, sieltä sammoo rattoo takasin, sitte Kulumalle. Se pohjospuoli saes jiähä iliman.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei tarvita paikallisliikennettä, nopeemmin koko kylä kuihtuu ja kun kaupungin johto vielä avittaa niin saadaan valot sammuttaa koko kylästä.
Ratikka on tulossa, mutta se on enemmän eläkeläisiä varten sitten. Töhnätehtailijoilla ei ole aikaa ratikalla kolistella vaan pitää kiitää metrolla suotaan Kevätniemeen.
Kaarisillan paikalle joen alittava tunneli ja siitä reitti ratikalla.
Ponttonisilta joen yli kaarisillan viereen. Sitten kaarislita puretaan eikä muuta siltaa tehdä.
Sama juttu tuon nykyisen käytössä olevan sillan paikalle ponttoonisilta, olisi halvin ratkaisu ja Lieksan uudet maamerkit joita niin kaivataan.
Kaupunki voisi lahjoittaa sillan kulttuuriyhdistykselle. Loppuun maininta ylläpitovelvoitteesta. Se tuo suojelu on mukava harrastus, jos voi toteuttaa toisten rahalla. Harvalla löytyy pätäkkää ja taitoa ostaa kohde omaksi ja pistää entiseen loistoon.
Spora tulisi mutta luonnonsuojelijat vastustaa.
Voisi olla hevosvetoinen, niin maailman ilmasto pelastuisi.