Käytettyjen tarjonta kevättä kohden?

Toukokuussa purjehditaan jo. Ei silloin mitään kauppoja ehdi tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Toukokuussa purjehditaan jo. Ei silloin mitään kauppoja ehdi tehdä.

Vappuna kurkkimaan veneseurojen talvisäilytyskenttiä... ne veneet missä on vielä pressut päällä on myytävänä.

Autoja, asuntoja, asuntoautoja ja vapaa-ajan asuntoja ostetaan myös käytettyinä. Näistä, kuulemani mukaan, asuntoja ja vapaa-ajan asuntoja on ainakin ostettu homeisina Sekin on kummallista.

Anonyymi kirjoitti:

Autoja, asuntoja, asuntoautoja ja vapaa-ajan asuntoja ostetaan myös käytettyinä. Näistä, kuulemani mukaan, asuntoja ja vapaa-ajan asuntoja on ainakin ostettu homeisina Sekin on kummallista.

Lue lisää

Niitä asuntoja on rakennettukin valmiiksi homeisiksi ensimmäisiä asukkaita varten.

Voihan purjetroolarit, ettex ny hiffaa et aloitus oli trolli.

ööö kolme syytä?

- ostat toisen veneen nykyisellä hintatasolla ja myyt vanhan nykyisellä hintatasolla
-olet jo ostanut toisen veneen silloin kun hinnat oli vielä korkeammalla ja nyt on pakko myydä vanha nykyisellä hintatasolla
-et halua mitään venettä vaan myyt, ja nyt kun olet ensin yrittänyt eilisellä ja huomisella hintatasolla ja vene ei ole pölyyntyessään ja homehtuessaan muuttunut kultakimpaleeksi, niin myyt nykyisellä hintatasolla.

Anonyymi kirjoitti:

ööö kolme syytä?

- ostat toisen veneen nykyisellä hintatasolla ja myyt vanhan nykyisellä hintatasolla
-olet jo ostanut toisen veneen silloin kun hinnat oli vielä korkeammalla ja nyt on pakko myydä vanha nykyisellä hintatasolla
-et halua mitään venettä vaan myyt, ja nyt kun olet ensin yrittänyt eilisellä ja huomisella hintatasolla ja vene ei ole pölyyntyessään ja homehtuessaan muuttunut kultakimpaleeksi, niin myyt nykyisellä hintatasolla.

Lue lisää

- En tarvitse toista venettä, nykyinen on hyvä ja vaihtamalla huononisi
- En ole ostanut toista venettä ja vaikka olisin niin miksi nyt myisin ainakaan kotimaan markkinoilla
- Ajattelin vielä veneillä 10...20 vuotta joten myynti ei ole ajankohtainen

Eli miksi myisin nyt.

Anonyymi kirjoitti:

- En tarvitse toista venettä, nykyinen on hyvä ja vaihtamalla huononisi
- En ole ostanut toista venettä ja vaikka olisin niin miksi nyt myisin ainakaan kotimaan markkinoilla
- Ajattelin vielä veneillä 10...20 vuotta joten myynti ei ole ajankohtainen

Eli miksi myisin nyt.

Lue lisää

No josbet olenollenkaan myymässä ei tämä keskustelu ehkånkoskekaan Sinua. Tässä puhutaan myynnin ajankohdasta. Saat toki pitää arvovenettäsi minkä arvoisena hyvänsä.

Anonyymi kirjoitti:

No josbet olenollenkaan myymässä ei tämä keskustelu ehkånkoskekaan Sinua. Tässä puhutaan myynnin ajankohdasta. Saat toki pitää arvovenettäsi minkä arvoisena hyvänsä.

Niin venemarkkinat on vähän kuin osakemarkkinat. Tänä keväänä harva haluaa myydä.

Tuo on totta! ,Kun purjehtijan oma kunto heikkenee, niin vielä voi siirtyä mv-kuskiksi.

Pitää vaan välttää nopean veneen hankkimista, koska niiden ohjailu täydellä kaasulla kapeilla väylillä on ns. haastavaa. Eli jokin Simppu olisi sopiva, siinähän on iso sitlooda!

Moottoriveneilyn hinta nousee viime kesästä tähän kesään huomattavan paljon. Ennusteet lupaa, että öljyn hinta pysyy nykyisellä tasolla syksyyn asti, kun tarjontaa ei saada ylös. Mielenkiinnolla seurataan, hyydyttääkö se m-veneiden kysyntää. Saattaa jopa lisätä purjeveneiden suosiota.

Juu...ja nykyisillä polttoaineen hinnoilla moottoriveneily on laiturissa kököttamistä!Puhahahaa!

Anonyymi kirjoitti:

Moottoriveneilyn hinta nousee viime kesästä tähän kesään huomattavan paljon. Ennusteet lupaa, että öljyn hinta pysyy nykyisellä tasolla syksyyn asti, kun tarjontaa ei saada ylös. Mielenkiinnolla seurataan, hyydyttääkö se m-veneiden kysyntää. Saattaa jopa lisätä purjeveneiden suosiota.

Lue lisää

Näin luulisin. Jatkossa on moottoriveneitä kalassa käymiseen ja mökkeilyyn. Matkaveneily siirtyy vähitellen kohti purjehdusta. Polttoaineiden hinta on yksi asia, mutta siitähän selviää rahalla.

Ympäristötietoisuus on toinen asia, ja siitä selviää kun vähentää omaa fossiilisten polttoaineiden kulutustaan. Vaikka meillä aiemmin kului vain 1,8 L mailille, katsoimme että se on liikaa ympäristön kannalta. Nyt oletuksemme on, että litralla pääsisi kolme mailia, ja tietysti purjeita hyödyntäen paljon paljon pitemmälle. Saatiin myös enemmän tilaa ja merikelpoisuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Juu...ja nykyisillä polttoaineen hinnoilla moottoriveneily on laiturissa kököttamistä!Puhahahaa!

Miksi, kyllä ihmisillä rahaa on, se on vain jostaan muusta kulutuksesta pois ja se näkyy näivettymisenä kotimaan kulutuksessa.

Jollain tapaa olet säälittävän "tyhmä", kun naurat asialle, kulutuksen surkastuminen tulee näkymään kolmena asiana, työllisyys kehitys, veron korotukset ja yleinen hintojen kohoaminen, mitähän hauskaa siinä on.

Sekö, että veneet pysyy laiturissa, mikähän siinä sitten on se huumori...

"Uusia purjeveneitä myydään vuositasolla vain max. 5-10% uusien moottoriveneiden myyntien määristä."

Purjevene ei ihan samalla tavalla vanhene kuin moottorivene. Moottoriveneen suuri moottori on niin kallis, että kun se alkaa lähestyä loppuaan, alkaa käytännössä koko vene lähestyä loppuaan. Siksi on kysyntää uusille veneille. Purjeveneeseen vain uusitaan osia sitä mukaa, kun osa tulee tiensä päähän, mutta kokonaisuus on lähes ikuinen. Jos harrastajamäärä ei kasva, niin kukapa niitä uusia veneitä ostaisi.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi, kyllä ihmisillä rahaa on, se on vain jostaan muusta kulutuksesta pois ja se näkyy näivettymisenä kotimaan kulutuksessa.

Jollain tapaa olet säälittävän "tyhmä", kun naurat asialle, kulutuksen surkastuminen tulee näkymään kolmena asiana, työllisyys kehitys, veron korotukset ja yleinen hintojen kohoaminen, mitähän hauskaa siinä on.

Sekö, että veneet pysyy laiturissa, mikähän siinä sitten on se huumori...

Lue lisää

>Jollain tapaa olet säälittävän "tyhmä",

Luuletko oikeasti että moottoriveneilyn väheneminen kesäkuukausina heilauttaa Suomen kansantaloutta millään merkittävällä tavalla?
Paikallisesti sen vaikutus voi tietenkin olla suurempi.

Ei kun pankkilaina päälle...korko alkaen 10% ja siitä ylöspäin...on meinaan mukavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kun pankkilaina päälle...korko alkaen 10% ja siitä ylöspäin...on meinaan mukavaa.

Venerahoituksen korko ainakin tähän asti ollut alle 2%.

Anonyymi kirjoitti:

Venerahoituksen korko ainakin tähän asti ollut alle 2%.

Mistä saat rahoitusta veneelle alle 2%?

Nordean Asuntolaina-asiakkaat:
Joustoluotto on vakuudeton kertaluotto ja sen korko on luottohakemuksen allekirjoittamiskuukauden ensimmäisenä pankkipäivänä noteerattu 3 kk:n euriborkorko 5,9% marginaali. Nimelliskoron ollessa 5,5% ja laina-ajan ollessa 67 kk, on todellinen vuosikorko 5 000 euron suuruiselle Joustoluotolle 11,3% (12/2019). Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 6 664,76 euroa ja maksuerien lukumäärä 67. Avausmaksu lainalle on 0 euroa. Laskelmassa on huomioitu tilinhoitomaksu 12,50 euroa/kk automaattisena veloituksena.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä saat rahoitusta veneelle alle 2%?

Nordean Asuntolaina-asiakkaat:
Joustoluotto on vakuudeton kertaluotto ja sen korko on luottohakemuksen allekirjoittamiskuukauden ensimmäisenä pankkipäivänä noteerattu 3 kk:n euriborkorko 5,9% marginaali. Nimelliskoron ollessa 5,5% ja laina-ajan ollessa 67 kk, on todellinen vuosikorko 5 000 euron suuruiselle Joustoluotolle 11,3% (12/2019). Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 6 664,76 euroa ja maksuerien lukumäärä 67. Avausmaksu lainalle on 0 euroa. Laskelmassa on huomioitu tilinhoitomaksu 12,50 euroa/kk automaattisena veloituksena.

Lue lisää

Toi edellinen varmaan tarkoitti "alle 2%/kk" !

Anonyymi kirjoitti:

Mistä saat rahoitusta veneelle alle 2%?

Nordean Asuntolaina-asiakkaat:
Joustoluotto on vakuudeton kertaluotto ja sen korko on luottohakemuksen allekirjoittamiskuukauden ensimmäisenä pankkipäivänä noteerattu 3 kk:n euriborkorko 5,9% marginaali. Nimelliskoron ollessa 5,5% ja laina-ajan ollessa 67 kk, on todellinen vuosikorko 5 000 euron suuruiselle Joustoluotolle 11,3% (12/2019). Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 6 664,76 euroa ja maksuerien lukumäärä 67. Avausmaksu lainalle on 0 euroa. Laskelmassa on huomioitu tilinhoitomaksu 12,50 euroa/kk automaattisena veloituksena.

Lue lisää

Kun on laittaa vakuutta peliin niin vuosikorko on ollut alle 2%. Tottakai pankki hinnoittelee riskin ts ilman vakuutta olevan lainan koron korkeammaksi kuin vähemmän riskiä sisältävän lainan.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on laittaa vakuutta peliin niin vuosikorko on ollut alle 2%. Tottakai pankki hinnoittelee riskin ts ilman vakuutta olevan lainan koron korkeammaksi kuin vähemmän riskiä sisältävän lainan.

Lue lisää

Vene ei käy vakuudeksi, joten ei onnistu.

Anonyymi kirjoitti:

Vene ei käy vakuudeksi, joten ei onnistu.

Voihan vakuudeksi laittaa jotain muuta ellei vene kelpaa. Ostin veneen rahalla ja auton osittain lainalla, koska auto kelpasi vakuudeksi.

Anonyymi kirjoitti:

Voihan vakuudeksi laittaa jotain muuta ellei vene kelpaa. Ostin veneen rahalla ja auton osittain lainalla, koska auto kelpasi vakuudeksi.

Juuri näin. Kiinteää omaisuutta vakuudeksi. Toki jos asuntolaina on tapissa ja paljon maksettavaa jäljellä, niin siitä ei oikein vakuutta saa. Mutta jos uutta venettä olisi ostamassa, siihen löytyy edullista rahoitusta siten, että vene on vakuutena. Ei tietenkään kokonaan. Mutta jos maksat vaikkapa puolet käteisellä, asiat järjestyvät sen jälkeen mukavasti.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Kiinteää omaisuutta vakuudeksi. Toki jos asuntolaina on tapissa ja paljon maksettavaa jäljellä, niin siitä ei oikein vakuutta saa. Mutta jos uutta venettä olisi ostamassa, siihen löytyy edullista rahoitusta siten, että vene on vakuutena. Ei tietenkään kokonaan. Mutta jos maksat vaikkapa puolet käteisellä, asiat järjestyvät sen jälkeen mukavasti.

Lue lisää

Onkohan ihan noinkaan? Asuntoon ja autoon toki on tarjolla edullista rahoitusta, kun pankin riskit ovat melko pieniä. Veneen rahoitus edes vakuudellisella kulutusluotolla ei ole noin edullista kuin esität. Nopealla googlaillulla vakuudellisten lainojen marginaalit vaikuttavat olevan halvimmillaan 3-5 %.

Anonyymi kirjoitti:

Onkohan ihan noinkaan? Asuntoon ja autoon toki on tarjolla edullista rahoitusta, kun pankin riskit ovat melko pieniä. Veneen rahoitus edes vakuudellisella kulutusluotolla ei ole noin edullista kuin esität. Nopealla googlaillulla vakuudellisten lainojen marginaalit vaikuttavat olevan halvimmillaan 3-5 %.

Lue lisää

Kannattaa ehkä mennä pankkiin juttelemaan eikä kysyä googlelta. Alle prosentin marginaalilla (ja 12kk euribor) sain jokunen kuukausi sitten muutaman tonnin lainan pariksi vuodeksi talo vakuutena (asuntolainaa muutaman vuoden takaa samalla marginaalilla on edelleen maksettavana mutta sitä on lyhennetty ennakoitua nopeammin). Oliko se sitten pankin joululahja vai onko ne marginaalit nyt oikeasti pompsahtaneet?

Anonyymi kirjoitti:

Kun on laittaa vakuutta peliin niin vuosikorko on ollut alle 2%. Tottakai pankki hinnoittelee riskin ts ilman vakuutta olevan lainan koron korkeammaksi kuin vähemmän riskiä sisältävän lainan.

Lue lisää

Totta, ainakin 2019 vakuudellista lainaa sai veneeseen 10% käsirahalla 0,99 % marginaalilla, josta ei paljon jäänyt maksettavaa miinuskorkojen aikakaudella. Tästä olen varma, kun omasta veneestä on lainaa vielä pari erää maksamatta kyseisellä korolla. Ja ei rahoitusyhtiöt juuri kalliimpia tarjouksia antaneet.

Jaa-a. Minä olen kunnostanut harrastukseksi useammankin veneen ja kaikista on saanut omansa takaisin joskaan ei tästä palkaa voi nostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jaa-a. Minä olen kunnostanut harrastukseksi useammankin veneen ja kaikista on saanut omansa takaisin joskaan ei tästä palkaa voi nostaa.

Tuosta minä tulin kyllä todella uteliaaksi. Kertoisitko enemmän noista korjausprjekteista, joista olet saanut omasi pois.
Lisäksi vuodet, jolloin tuo onnistui.

Anonyymi kirjoitti:

Tuosta minä tulin kyllä todella uteliaaksi. Kertoisitko enemmän noista korjausprjekteista, joista olet saanut omasi pois.
Lisäksi vuodet, jolloin tuo onnistui.

No hän varmaan löysi markkinahintaa selkeästi halvemman yksilön, ja materiaalit sekä varusteet mitä hän asensi nosti veneen arvon siihen normaalille tasolle. Ostaessa se kauppa tehdään. Ja meillä on valtavasti veneitä, joilla on suht vakaa hinta ja ovat kysyttyjä eikä niiden arvo muutamassa vuodessa mihinkään tipu. Eli se vene pitää olla oikean hintainen ostaessa, ja sellasta mallia/merkkiä/tyyppiä että käy kaupaksi. Toinen juttu on että löytääkö helposti ns hyvää projektia. Ei varmaankaan, mutta huonoihin diileihin ei kannata lähteä.

Anonyymi kirjoitti:

No hän varmaan löysi markkinahintaa selkeästi halvemman yksilön, ja materiaalit sekä varusteet mitä hän asensi nosti veneen arvon siihen normaalille tasolle. Ostaessa se kauppa tehdään. Ja meillä on valtavasti veneitä, joilla on suht vakaa hinta ja ovat kysyttyjä eikä niiden arvo muutamassa vuodessa mihinkään tipu. Eli se vene pitää olla oikean hintainen ostaessa, ja sellasta mallia/merkkiä/tyyppiä että käy kaupaksi. Toinen juttu on että löytääkö helposti ns hyvää projektia. Ei varmaankaan, mutta huonoihin diileihin ei kannata lähteä.

Lue lisää

Juuri näin. Pienistä rakenteellisesti terveistä nuhjuisista avoveneistä saa pieniä helppoja projekteja, joilla saa jopa voittoa, mutta niin vähän, että ei siinä palkoille pääse. Purjeveneissä pitää valita arvostettu malli, rahaa menee materiaaleihin ja työtä on paljon, mutta niille löytyy ostaja kun jaksaa etsiä. Osa veneilijoistä arvostaa hyvin tehtyä vanhempaakin venettä, mutta ostajat on harvassa. Mitään Swania en kuitenkaan ottaisi projektiksi, liikaa haastetta,

Sama on tapahtunut myös autokaupassa. Pitäis autoa vaihdella. Syksyllä nettiautossa oli muistaakseni jotain 90t autoa, nyt 70t .
Uutta ei viitsi edes ajatella kun tilausajat ovat mitä ovat.

Niin kävi joo, mutta merkittävä osa myös palautuu markkinoille.

Koronan aikana purjehdusskeneen on tullut ennätysmäärä uusia harrastajia ja uusia ensiveneen omistajia.

Seuraavan kahden vuoden aikana ennustan tapahtuvaksi seuraavaa:
- Noin neljäsosa: On niin innoissaan, että vaihtavat uuteen/uudempaan/isompaan tai muuten vaan kasvanutta intoa paremmin vastaavaan.
- Noin neljäsosa on osunut uuden harrastuksen ja ensiveneen valinnassaan niin oikeaan, että jatkaa sillä ensiveneellään.
- Noin puolet toteaa, että ei ole järkeä pitää omaa venettä kun ei huvita yhtään, voi myös vuokrata tai ei ehdi kun pääsee taas Mallorcalle ja St Antoniin.

Arvaan siis, että niistä viimeisen kahden vuoden aikana hankituista ensiveneistä tulee myyntiin seuraavan kahden vuoden aikana 3/4. Siinä on mukana niin hyviä kuin huonojakin, mutta molempien hintataso tippuu takuuvarmasti tämän hetkisestä kymmeniä prosentteja. Jos olisi ollut kaukaa viisas niin olisi myynyt viime kesänä veneen ja ostaisi seuraavan 2023 syysmarkkinoilta tai 2024 kevätmarkkinoilta.

Anonyymi kirjoitti:

Niin kävi joo, mutta merkittävä osa myös palautuu markkinoille.

Koronan aikana purjehdusskeneen on tullut ennätysmäärä uusia harrastajia ja uusia ensiveneen omistajia.

Seuraavan kahden vuoden aikana ennustan tapahtuvaksi seuraavaa:
- Noin neljäsosa: On niin innoissaan, että vaihtavat uuteen/uudempaan/isompaan tai muuten vaan kasvanutta intoa paremmin vastaavaan.
- Noin neljäsosa on osunut uuden harrastuksen ja ensiveneen valinnassaan niin oikeaan, että jatkaa sillä ensiveneellään.
- Noin puolet toteaa, että ei ole järkeä pitää omaa venettä kun ei huvita yhtään, voi myös vuokrata tai ei ehdi kun pääsee taas Mallorcalle ja St Antoniin.

Arvaan siis, että niistä viimeisen kahden vuoden aikana hankituista ensiveneistä tulee myyntiin seuraavan kahden vuoden aikana 3/4. Siinä on mukana niin hyviä kuin huonojakin, mutta molempien hintataso tippuu takuuvarmasti tämän hetkisestä kymmeniä prosentteja. Jos olisi ollut kaukaa viisas niin olisi myynyt viime kesänä veneen ja ostaisi seuraavan 2023 syysmarkkinoilta tai 2024 kevätmarkkinoilta.

Lue lisää

Pelkkää haihattelua, että ostajan markkinat olisivat palaamassa. Uusia ei tule, eikä ulkomailta enää löydy hankittavaa. Käytettyjen kauppa käy yhtä kuumana ympäri maailman. Sama tilanne omakotitaloissa. Välittäjät vinkuvat 2000-luvun taloja PK-seudulta myyntiin. Uusia on pykätty hyvin vähän sitten 2000-luvun alun. Vaihtoehtona on remontoida 60-luvun hometalo tai rakentaa kokonaan uusi. Harmi, että tonttejakaan ei taida löytyä.

Anonyymi kirjoitti:

Niin kävi joo, mutta merkittävä osa myös palautuu markkinoille.

Koronan aikana purjehdusskeneen on tullut ennätysmäärä uusia harrastajia ja uusia ensiveneen omistajia.

Seuraavan kahden vuoden aikana ennustan tapahtuvaksi seuraavaa:
- Noin neljäsosa: On niin innoissaan, että vaihtavat uuteen/uudempaan/isompaan tai muuten vaan kasvanutta intoa paremmin vastaavaan.
- Noin neljäsosa on osunut uuden harrastuksen ja ensiveneen valinnassaan niin oikeaan, että jatkaa sillä ensiveneellään.
- Noin puolet toteaa, että ei ole järkeä pitää omaa venettä kun ei huvita yhtään, voi myös vuokrata tai ei ehdi kun pääsee taas Mallorcalle ja St Antoniin.

Arvaan siis, että niistä viimeisen kahden vuoden aikana hankituista ensiveneistä tulee myyntiin seuraavan kahden vuoden aikana 3/4. Siinä on mukana niin hyviä kuin huonojakin, mutta molempien hintataso tippuu takuuvarmasti tämän hetkisestä kymmeniä prosentteja. Jos olisi ollut kaukaa viisas niin olisi myynyt viime kesänä veneen ja ostaisi seuraavan 2023 syysmarkkinoilta tai 2024 kevätmarkkinoilta.

Lue lisää

Uudenpaan vaihto tarkoittaa monelle myös pienempään tai korkeintaan saman kokoiseen vaihtamista. Harvemmin harrastuksen edetessä näkee kaluston muuttuvan uudemmaksi, ennemminkin iäkkäämmäksi ja kookkaammaksi. Muutama vuosi liian pienessä purjeveneessä osoittaa mitä se käytännössä tarkoittaa vaikkapa nyt nelihenkiselle perheelle. Jos harrastukseen innostutaan tarkoitaa se myös enemmän aikaa veneessä ja tilantarve kasvaa siksikin.
Vuokraaminen tai osaomistus on varmastikkin järkevää. Suomalaiset ovat vain kovin hitaita omaksumaan tälläistä ajattelua ja ennakkoluulot hidastavat tämän veneilytavan yleistymistä.

Minä taas ennustan että vielä tulee paljon purjehduksen harrastajia nyt Busterin tai Yamarinin koronakiihkossa ostaneista. Osa tietenkin jättää homman sikseen, mutta suurin osa uusista purjehtioista on vielä tuloillaan. Veneily harrastuksen ulkopuolelta tullaan harvoin suoraan purejhduksen pariin. Tulee paljon kysyntää isommista veneistä ja purjeveneistä, näistä vain pieni murto osa hankkii uuden kuten on ollut tähänkin asiti.

Anonyymi kirjoitti:

Sama on tapahtunut myös autokaupassa. Pitäis autoa vaihdella. Syksyllä nettiautossa oli muistaakseni jotain 90t autoa, nyt 70t .
Uutta ei viitsi edes ajatella kun tilausajat ovat mitä ovat.

Lue lisää

Joo, tuo on kyllä metka. Ostin kohta 2 vuotta sitten tuolloin 2 vuotta ajetun (ja yli 6kk myyntivarastossa seisseen) auton. Saman mallin saman varustelutason saman vuosimallin käytetyissä on nyt vähintään sama pyynti ellei yli sen mitä ostamani auton pyynnissä oli, vaikka mittarilukema on melkein tuplaantunut ja ikää on tullut noin 2 vuotta lisää. Kannattaisi oikeastaan myydä pois ja ajella jollain tonnin pommilla kunnes markkinat rauhoittuvat ja kuittaisi siitä tonnin pommista lopulta romutuspalkkion. Mukavuudenhaluisena ja laiskana en viitsi.

Eipä siitä myynnissä pitämisestä kenellekään haittaakaan ole.

Ei kauan tarvinnut ysikuuppalatolöytöä ruotsalaisen kaupitella niin meni 50 tonnilla huutokaupassa. Sopiva latolöytö ja sopiva ostaja kun kohtaa niin se on siinä. Miksei toimisi myös veneissä? Ruosteinen romu se Saabikin oli.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kauan tarvinnut ysikuuppalatolöytöä ruotsalaisen kaupitella niin meni 50 tonnilla huutokaupassa. Sopiva latolöytö ja sopiva ostaja kun kohtaa niin se on siinä. Miksei toimisi myös veneissä? Ruosteinen romu se Saabikin oli.

Lue lisää

Ei muuten ollut!

Olet vaan katkera kun rahat ei riitä edes siihen latolöytöön ja taidot ei riitä sen kunnostukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuten ollut!

Siis ei mikään romu, vaan 7 km ajettu auto.

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuten ollut!

Ei ollut mitä?

Anonyymi kirjoitti:

Siis ei mikään romu, vaan 7 km ajettu auto.

Saab 96 on tämän päivän mittapuun mukaan ihan paska auto eli romu vaikka tulisi suoraan tuotantolinjalta ja tuossa latolöydössä oli ioko moottoritila ruosteessa ja muuallakin oli ruostevaurioita. Ei se uutta vastaavassa kunnossa ollut vaikka oli ajamaton.

Anonyymi kirjoitti:

Saab 96 on tämän päivän mittapuun mukaan ihan paska auto eli romu vaikka tulisi suoraan tuotantolinjalta ja tuossa latolöydössä oli ioko moottoritila ruosteessa ja muuallakin oli ruostevaurioita. Ei se uutta vastaavassa kunnossa ollut vaikka oli ajamaton.

Lue lisää

Et suinkaan kuvittele, että huutokaupan voittaja osti auton oman henkilökuljetustarpeensa toteuttamiseksi ts. liikennekäyttöön?

Myytiin moottorivene viime vuonna. Ostettiin purjevene.

Just joo. 40 vuotta vanha vene on loppu vaikka sitä kuinka yritää kunnostaa. Nolla pois hinnasta ja siltikin on liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Myytiin moottorivene viime vuonna. Ostettiin purjevene.

So?? Tottakai jokavuosi kymmenittäin uusia purjehtijoita aloittaa ja vanhoja lopettaa. Mutta nää koronaboomin tyypit ostellu ennenkaikkea mootorboatteja. Uusia ja käytettyjä. Sailing Yacht on enempi perehtymistä ja uuden opettelua vaativaa, sekä ihmisillä on kiire. Ne luulee että moottorilla hienoo ryskyttää. Ja onhan se fine. Jos tykkää.

Kyllä varmasti myös purjeveneisiin on tullut uusia harrastajia ja vanhat harrastajat on panostamassa lisää. Itsekin säästin koronan takia ainakin 10-15te matkoissa, ja aikomuksena on laittaa se uuteen veneeseen.

Hieno vene kyllä ja olisko YBYllä fiksattu. En usko että tuosta on saatu paljon kiisteltyä omaa pois. Hallipaikan kanssa kannattaa varautua ainakin 5t€/kausi jos riittää. Vene sinänsä ei ole mielestäni kallis, pahus vaan kun ehdin ostaa toisen. Viime vuonna oli myynnissä toinen yksilö, jota vähän kuolasin, mutta tuli sitten mielestäni parempi vaihtoehto kaupan joka odottelee tulevaa kautta.

Homeskandi mikä homeskandi. Pitää olla vähän yksinkertainen höynäytettävä jos tuosta maksaa kymmenenkertaisen hinnan todelliseen oikeaan nähden. Moni kakku päältä kaunis.

Anonyymi kirjoitti:

Homeskandi mikä homeskandi. Pitää olla vähän yksinkertainen höynäytettävä jos tuosta maksaa kymmenenkertaisen hinnan todelliseen oikeaan nähden. Moni kakku päältä kaunis.

Moni höynähtää ja maksaa uudesta saksalaisesta tai ranskiksesta vielä enemmän luullen saavansa jotain parempaa. Erehtyvät, kuten tuokin hinnoista trollaava.

Anonyymi kirjoitti:

Homeskandi mikä homeskandi. Pitää olla vähän yksinkertainen höynäytettävä jos tuosta maksaa kymmenenkertaisen hinnan todelliseen oikeaan nähden. Moni kakku päältä kaunis.

Todellakin moni kakku päältä kaunis. Mutta toi Jonmeri, jonka historiankin suunnilleen tunnen, on sisältäkin varsin kaunis, siis nimenomaan niiltä osin, mitkä eivät kuvissa näy. Siksi siitä kannattaa maksaa kertaluokalleen pyydetty hinta.

Anonyymi kirjoitti:

Moni höynähtää ja maksaa uudesta saksalaisesta tai ranskiksesta vielä enemmän luullen saavansa jotain parempaa. Erehtyvät, kuten tuokin hinnoista trollaava.

Mitä uutta saa tolla 130 teur:lla? Sen Vene-lehdessä esitellyn Oceanis 30.1:n? Siis traileroitavan Ikea-laatikon, johon on pystytetty masto?

Voi tietenkin hankkia uuden purjeveneen, jos on valmis laitamaan harastukseen omakotitalon hinnan ja varautuu siihen, että veneen arvo laskee ensimmäisinä kesinä uuden henkilöauton verran, jokaisena erikseen. Todella arva valitsee tämän vaihtoehdon jos nykyisin kukaan. Turha silti kuvitella että uusi vene oilisi ongelmatuon, niissä on korjauslista jo uutena mukana, erona käytettyyn on, että uudessa on vaihtoehtona joko kiistellä myyjän kanssa korjauksista tai korjata itse.
Voi tietnekin ostaa vähän käytetyn siltä joka katuu hankintaansa ja vene ei olekkaan ollut aivan sitä mitä odotti. Vene on silti lähes omakotitalon hintainen mutta nyt sen saa varustettuna eikä tarvitse tapella takuuasioissa sillä vene on myyty siinä kunnossa kuin se kaupantekohetkellä on. Harva tekee näinkään vaan uuden ostaja on pakkoavioliitossa veneensä kanssa ensimäiset 20 vuotta oli se hankintana ollut hyvä tai huono.
Tai sitten voit ostaa sen vanhan käytetyn ja laittaa sen kuntoon. Kunnosturahoja ja vaivaa et saa koskaan siitä takaisin joten nytkin olet veneesi kanssa pakkoavioliitossa seuraavat 20v vuotta tai joudut sen myymään nuivalle renkaanpotkijalle alihintaan, mikä on vieläkin pahempi vaihtoehto.. Tässä tapauksessa vain tasan tarkkaan tiedät missä kunnossa veneesi on, se on rakenteellisesti alunalkaen paremmin tehty ja on parempi purjehtia kuin kahdessa edellisessä vaihtoehdossa.
Niin että teet niin tai näin tulee joka tapauksessa rahallisesti takkiin ja paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Voi tietenkin hankkia uuden purjeveneen, jos on valmis laitamaan harastukseen omakotitalon hinnan ja varautuu siihen, että veneen arvo laskee ensimmäisinä kesinä uuden henkilöauton verran, jokaisena erikseen. Todella arva valitsee tämän vaihtoehdon jos nykyisin kukaan. Turha silti kuvitella että uusi vene oilisi ongelmatuon, niissä on korjauslista jo uutena mukana, erona käytettyyn on, että uudessa on vaihtoehtona joko kiistellä myyjän kanssa korjauksista tai korjata itse.
Voi tietnekin ostaa vähän käytetyn siltä joka katuu hankintaansa ja vene ei olekkaan ollut aivan sitä mitä odotti. Vene on silti lähes omakotitalon hintainen mutta nyt sen saa varustettuna eikä tarvitse tapella takuuasioissa sillä vene on myyty siinä kunnossa kuin se kaupantekohetkellä on. Harva tekee näinkään vaan uuden ostaja on pakkoavioliitossa veneensä kanssa ensimäiset 20 vuotta oli se hankintana ollut hyvä tai huono.
Tai sitten voit ostaa sen vanhan käytetyn ja laittaa sen kuntoon. Kunnosturahoja ja vaivaa et saa koskaan siitä takaisin joten nytkin olet veneesi kanssa pakkoavioliitossa seuraavat 20v vuotta tai joudut sen myymään nuivalle renkaanpotkijalle alihintaan, mikä on vieläkin pahempi vaihtoehto.. Tässä tapauksessa vain tasan tarkkaan tiedät missä kunnossa veneesi on, se on rakenteellisesti alunalkaen paremmin tehty ja on parempi purjehtia kuin kahdessa edellisessä vaihtoehdossa.
Niin että teet niin tai näin tulee joka tapauksessa rahallisesti takkiin ja paljon.

Lue lisää

Tilasin uuden veneen, koska halusin modernin veneen uusimmilla konstruktioilla. Salongin kyljissä on isot kylki-ikkunat. Luulisin, että silloin on mukavampi istuskella salongissa. Vanhoista veneistä näitä ei löydy (tai ovat pienempiä). Halusin laajan ja taakse ulottuvan biminin. Tilaamassani veneessä ei ole takastaagia, vanhoissa veneissä sellainen aina on. Nyt bimini ulottuu takakulmiin asti ilman staagisovitteita. Uuteen veneeseen ei tarvitse uusia pohjamaalausta, elektroniikkaa, muuta tekniikkaa, purjeita, köysiä. Ihan tunteella tämmöisiä hankintoja tehdään. Sellainen kannattaa hankkia mistä itse tykkää, ja mihin on järkevästi varaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tilasin uuden veneen, koska halusin modernin veneen uusimmilla konstruktioilla. Salongin kyljissä on isot kylki-ikkunat. Luulisin, että silloin on mukavampi istuskella salongissa. Vanhoista veneistä näitä ei löydy (tai ovat pienempiä). Halusin laajan ja taakse ulottuvan biminin. Tilaamassani veneessä ei ole takastaagia, vanhoissa veneissä sellainen aina on. Nyt bimini ulottuu takakulmiin asti ilman staagisovitteita. Uuteen veneeseen ei tarvitse uusia pohjamaalausta, elektroniikkaa, muuta tekniikkaa, purjeita, köysiä. Ihan tunteella tämmöisiä hankintoja tehdään. Sellainen kannattaa hankkia mistä itse tykkää, ja mihin on järkevästi varaa.

Lue lisää

Juuri näin, hankkii sellaisen mihin on varaa ja josta tykkää. Itse en ostaisi isoilla kylki-ikkunoilla varustettua venettä koska ne ovat mielestäni rumia. Uusien ja modernien veneiden sisustukset tuovat mieleeni lähinnä Ikean halvat kalusteet tai pinnoitetun pahvin . Uudet ovat ehkä valoisampia vanhoihin verrattuna, mutta itse pidän puupinnoista ja siitä upeasta työn jäljestä, jota skandiveneet ovat perinteisesti edustaneet.

Anonyymi kirjoitti:

Tilasin uuden veneen, koska halusin modernin veneen uusimmilla konstruktioilla. Salongin kyljissä on isot kylki-ikkunat. Luulisin, että silloin on mukavampi istuskella salongissa. Vanhoista veneistä näitä ei löydy (tai ovat pienempiä). Halusin laajan ja taakse ulottuvan biminin. Tilaamassani veneessä ei ole takastaagia, vanhoissa veneissä sellainen aina on. Nyt bimini ulottuu takakulmiin asti ilman staagisovitteita. Uuteen veneeseen ei tarvitse uusia pohjamaalausta, elektroniikkaa, muuta tekniikkaa, purjeita, köysiä. Ihan tunteella tämmöisiä hankintoja tehdään. Sellainen kannattaa hankkia mistä itse tykkää, ja mihin on järkevästi varaa.

Lue lisää

Eli tuli ostettua uusi vene muutaman muotioikun takia. Ensi vuoden mallissa on sitten jo uudet oikut ja tämänvuotinen tuntuu vanhanaikaiselta.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tuli ostettua uusi vene muutaman muotioikun takia. Ensi vuoden mallissa on sitten jo uudet oikut ja tämänvuotinen tuntuu vanhanaikaiselta.

Ajattelisin asiaa niin, että jos haluan veneeni myydä kymmenen vuoden ikäisenä, ostajia sille löytyy. Nykyisten alhaisten myyntilukujen takia silloin on tosi vähän saatavilla "vähän käytettyjä". Valikoimassa ovat pääasiassa samat veneet kuin nytkin: 1900-luvun lopun skandit ja sitten 2000-luvun alun saksalaiset ja ranskalaiset. Tosi moni tykkää puisesta sisustuksesta, ja se varmasti tekee vielä renessanssinkin tulevaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajattelisin asiaa niin, että jos haluan veneeni myydä kymmenen vuoden ikäisenä, ostajia sille löytyy. Nykyisten alhaisten myyntilukujen takia silloin on tosi vähän saatavilla "vähän käytettyjä". Valikoimassa ovat pääasiassa samat veneet kuin nytkin: 1900-luvun lopun skandit ja sitten 2000-luvun alun saksalaiset ja ranskalaiset. Tosi moni tykkää puisesta sisustuksesta, ja se varmasti tekee vielä renessanssinkin tulevaisuudessa.

Lue lisää

Toivottavasti ei niitä isoja runkoikkunoita pidetä ikävinä aikansa hairahduksena 10 v päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti ei niitä isoja runkoikkunoita pidetä ikävinä aikansa hairahduksena 10 v päästä.

Niiden ikkunoiden tehtävänä on tuoda saaristo ja luonto lähemmäksi veneilijää, silloinkin kun on sisätiloissa. Ankeimmillaan purjevene on kellari, johon veneilijä voi eristäytyä. Tämä on siis entisen moottoriveneilijän näkemys.

Anonyymi kirjoitti:

Niiden ikkunoiden tehtävänä on tuoda saaristo ja luonto lähemmäksi veneilijää, silloinkin kun on sisätiloissa. Ankeimmillaan purjevene on kellari, johon veneilijä voi eristäytyä. Tämä on siis entisen moottoriveneilijän näkemys.

Lue lisää

Minulla oli onni löytää -70 luvun alun Oculus vene joka innotiivisine rakaisuineen oli aikaansa edellä ja monet sen oivalluksista ei ole nykyveneissä vieläkään toteutuneet. 11m pitkään ja 3,2m leveään runkoon on saatu mahtumaan ainutlaatuisen väljät sisätilat ja veneen koko pituudelta avotilaa. Sisäohjaamosta on 360 asteen esteetön näkyvyys, kuten myös sisätiloista on suora ja esteetön näkyvyys ympäröivään merimaisemaan. Veneen sisätilassa on seisomakorkeus koko veneen leveydeltä keulasta perään. Nykyveneetkin voisivat ottaa mallia tälläisestä ennakkoluulottomasta suunnittelusta.

Anonyymi kirjoitti:

Niiden ikkunoiden tehtävänä on tuoda saaristo ja luonto lähemmäksi veneilijää, silloinkin kun on sisätiloissa. Ankeimmillaan purjevene on kellari, johon veneilijä voi eristäytyä. Tämä on siis entisen moottoriveneilijän näkemys.

Lue lisää

Mistä näitä hölynpölyä paahtavia moottoriveneilijöitä tänne tulee? Eihän purjehtija missään perunakellarissa elä. Purjehtija katselee saaristoa koko purjehduspäivän vesillä. Loppupäivä vietetään tilavassa avotilassa, jossa makaillaan sohvilla, juodaan kaljaa ja käydään uimassa. Auringonlasku katsotaan vielä sitloodasta, jonka jälkeen hyttyset ajavat purjehtijat sisätiloihin. Siellä riisutaan vähät vaatteet ja tehdään vaimolle punkkitarkastus. Mielummin teen sen muiden katseilta piilossa. Redillä ollessani pidän verhot auki, kurkkaan välillä ulos ikkunasta ja ihailen kesäyötä.

Anonyymi kirjoitti:

Niiden ikkunoiden tehtävänä on tuoda saaristo ja luonto lähemmäksi veneilijää, silloinkin kun on sisätiloissa. Ankeimmillaan purjevene on kellari, johon veneilijä voi eristäytyä. Tämä on siis entisen moottoriveneilijän näkemys.

Lue lisää

On totta, että moottoriveneen hyteissä on enemmän ikkunoita, ja näkyvyys ulos on parempi. Toisaalta, niissä ajon aikana tuijotetaan plotteria tai suoraan eteen, kun taas purjeveneessä voi rauhassa seurailla meren tapahtumia eikä tarvitse olla koko ajan huomion olla kiinnittynyt ajamiseen. Satamassa taas itse olen yleensä ulkosalla tai katteen suojassa sateella. Jos menen veneen punkkaan sisälle makaamaan todennäköisesti haluankin olla varjossa.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla oli onni löytää -70 luvun alun Oculus vene joka innotiivisine rakaisuineen oli aikaansa edellä ja monet sen oivalluksista ei ole nykyveneissä vieläkään toteutuneet. 11m pitkään ja 3,2m leveään runkoon on saatu mahtumaan ainutlaatuisen väljät sisätilat ja veneen koko pituudelta avotilaa. Sisäohjaamosta on 360 asteen esteetön näkyvyys, kuten myös sisätiloista on suora ja esteetön näkyvyys ympäröivään merimaisemaan. Veneen sisätilassa on seisomakorkeus koko veneen leveydeltä keulasta perään. Nykyveneetkin voisivat ottaa mallia tälläisestä ennakkoluulottomasta suunnittelusta.

Lue lisää

Kovemmassa kelissä pitää olla banaanikypärä päässä ettei kolhi päätään pleksikupuun.

Oculus oli oman aikansa ennakkoluuloton suunnitelma. Samaa mielestäni edustavat nämä kummalliset ponttoonipurret, joilla ajetaan olemattomassa tuulessa 40 solmua, kypärät päässä.

Olenko kohta paarialuokkaa? Ajan dieselillä, nastarenkailla. Vene on toppirikinen, suomalainen IOR-paatti.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tuli ostettua uusi vene muutaman muotioikun takia. Ensi vuoden mallissa on sitten jo uudet oikut ja tämänvuotinen tuntuu vanhanaikaiselta.

Tulee mieleen se kun ainakin Volvo mainosti takavuosina että ”täysin uusi Volvo XX” (siis sama malli, esim XX= S60, mutta päivitetty versio ). Pidin tuota aina ihan typeränä mainoksena. Siitä saa kuvan että edellinen versio oli ihan per$eestä kun mikään ei kelvannut uuteen vaan kaikki meni uusiksi. Ja taas parin vuoden päästä sama juttu.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä näitä hölynpölyä paahtavia moottoriveneilijöitä tänne tulee? Eihän purjehtija missään perunakellarissa elä. Purjehtija katselee saaristoa koko purjehduspäivän vesillä. Loppupäivä vietetään tilavassa avotilassa, jossa makaillaan sohvilla, juodaan kaljaa ja käydään uimassa. Auringonlasku katsotaan vielä sitloodasta, jonka jälkeen hyttyset ajavat purjehtijat sisätiloihin. Siellä riisutaan vähät vaatteet ja tehdään vaimolle punkkitarkastus. Mielummin teen sen muiden katseilta piilossa. Redillä ollessani pidän verhot auki, kurkkaan välillä ulos ikkunasta ja ihailen kesäyötä.

Lue lisää

Saa ne verhot isompaankin ikkunaan. Ei tarvitse kurkkia suuntaan eikä toiseen. On niitä purjevenemäisiä bunkkeri-ikkunoita moottoriveneissäkin (esim. daycruiserit) mutta isommista ikkunoista on enemmän valinnanvaraa käytettynäkin moottorivenepuolella.

Anonyymi kirjoitti:

On totta, että moottoriveneen hyteissä on enemmän ikkunoita, ja näkyvyys ulos on parempi. Toisaalta, niissä ajon aikana tuijotetaan plotteria tai suoraan eteen, kun taas purjeveneessä voi rauhassa seurailla meren tapahtumia eikä tarvitse olla koko ajan huomion olla kiinnittynyt ajamiseen. Satamassa taas itse olen yleensä ulkosalla tai katteen suojassa sateella. Jos menen veneen punkkaan sisälle makaamaan todennäköisesti haluankin olla varjossa.

Lue lisää

Kun ajat sillä moottoriveneellä purkkarinopeutta jää enemmän aikaa meren tapahtumien seuraamiseen. Purjehtijoilla tuntuu usein olevan niin kiire tuijottaa windexiä ettei tervehtimäänkään ehdi.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ajat sillä moottoriveneellä purkkarinopeutta jää enemmän aikaa meren tapahtumien seuraamiseen. Purjehtijoilla tuntuu usein olevan niin kiire tuijottaa windexiä ettei tervehtimäänkään ehdi.

Lue lisää

Liukuva runko kiemurtelee sietämättömästi 5 kn vauhdissa. Plaanissa niillä on pakko ajaa. Eihän kukaan halua pitkittää muutenkin ikävää moottorimarssia. Suurin osa purkkareistakin vetää koneella kaasu pohjassa moottorisiirtymät, vaikka niillä 5 kn olisi paljon miellyttävämpi melun ja polttoainekulutuksen puolesta.

Anonyymi kirjoitti:

Liukuva runko kiemurtelee sietämättömästi 5 kn vauhdissa. Plaanissa niillä on pakko ajaa. Eihän kukaan halua pitkittää muutenkin ikävää moottorimarssia. Suurin osa purkkareistakin vetää koneella kaasu pohjassa moottorisiirtymät, vaikka niillä 5 kn olisi paljon miellyttävämpi melun ja polttoainekulutuksen puolesta.

Lue lisää

Onhan niitä uppoamarunkoisia moottoriveneitä ja ei kai se merellä oleminen niin vastenmielistä ole että pitää päästä äkkiä pois.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan niitä uppoamarunkoisia moottoriveneitä ja ei kai se merellä oleminen niin vastenmielistä ole että pitää päästä äkkiä pois.

Paljonko noita uppiksia enää näkee vierasvenesatamissa? Viime kesänä en muista kuin muutaman Hangossa. Siitä eteenpäin Saaristomerelle näkyi enää pelkkiä liukuvarunkoisia. Tulee tosiaan tunne, että motskariporukalle se merellä olo on juuri vastenmielisin osio. Sen näkee, kun katsoo minkälaisia koneita nykyään pultataan perälautaan. Usein niissä lukee 250 tai 300. Mielellään vielä kaksin kappalein. Eihän noita luonnonsatamissa näe, mutta se onkin marginaaliporukka.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonko noita uppiksia enää näkee vierasvenesatamissa? Viime kesänä en muista kuin muutaman Hangossa. Siitä eteenpäin Saaristomerelle näkyi enää pelkkiä liukuvarunkoisia. Tulee tosiaan tunne, että motskariporukalle se merellä olo on juuri vastenmielisin osio. Sen näkee, kun katsoo minkälaisia koneita nykyään pultataan perälautaan. Usein niissä lukee 250 tai 300. Mielellään vielä kaksin kappalein. Eihän noita luonnonsatamissa näe, mutta se onkin marginaaliporukka.

Lue lisää

Mitä itse vierasvenesatamia viime kesänä kiertelin, niin ennemminkin näytti siltä, että vanhaa kalustoa on kaivetu esille ladoista ja ties mistä. Paljon enemmän oli myös alle 30 jalkaisia 70-80-lukujen purjeveneitä. Miehistökin oli paljon fiksumman oloista kuin mitä isojen vierasvenesatamien terasseilla on tottunut näkemään höpötexeissään ja punaisissa farkuissaan mölyjuomaa nauttimassa.

Niinpä. Mitä järkeä on lähteä nykyisessä tilanteessa vaihtamaan venettä kun ei se vaihtamalla parane, ennemminkin huononee. Ei niitä kunnollisia käytettyjä ole markkinoilla kun kukaan ei halua myydä.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Mitä järkeä on lähteä nykyisessä tilanteessa vaihtamaan venettä kun ei se vaihtamalla parane, ennemminkin huononee. Ei niitä kunnollisia käytettyjä ole markkinoilla kun kukaan ei halua myydä.

Lue lisää

Parani vaihtamalla. Yksi kunnollinen riittää kun se on just se mitä haluaa. Myin vanhan, sain mielestäni riittävästi, loput otin pankkitililtä. Ostin syksyllä about kymppitonnilla uudet elektroniikat joita nyt sovitellaan paikalleen. Pientä viilausta on että saa paatin verkotettua ja modattua pedestaalin kaaren 12 tuuman plotterille.

Kun tarve ja tarjonta kohtaavat, fyffet on handussa ja ostohousut jalassa, go for it.

Anonyymi kirjoitti:

Parani vaihtamalla. Yksi kunnollinen riittää kun se on just se mitä haluaa. Myin vanhan, sain mielestäni riittävästi, loput otin pankkitililtä. Ostin syksyllä about kymppitonnilla uudet elektroniikat joita nyt sovitellaan paikalleen. Pientä viilausta on että saa paatin verkotettua ja modattua pedestaalin kaaren 12 tuuman plotterille.

Kun tarve ja tarjonta kohtaavat, fyffet on handussa ja ostohousut jalassa, go for it.

Lue lisää

Se on juuri näin. Sen ostettavan kohteen kanssa vierähtäö parhaimmillaan kymmeniä vuosia. Parempi tykätä ostoksestan. Jonkinlainen venekuume on syytä olla.

Anonyymi kirjoitti:

Parani vaihtamalla. Yksi kunnollinen riittää kun se on just se mitä haluaa. Myin vanhan, sain mielestäni riittävästi, loput otin pankkitililtä. Ostin syksyllä about kymppitonnilla uudet elektroniikat joita nyt sovitellaan paikalleen. Pientä viilausta on että saa paatin verkotettua ja modattua pedestaalin kaaren 12 tuuman plotterille.

Kun tarve ja tarjonta kohtaavat, fyffet on handussa ja ostohousut jalassa, go for it.

Lue lisää

Kaikesta päätellen ei sulla venettä ole koskaan edes ollut.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikesta päätellen ei sulla venettä ole koskaan edes ollut.

On se raskasta kuinka erään ihmistyypin sielua riepoo kun toinen kertoo ostaneensa jotakin kallista ja haluttua tavaraa.
Hanki sinäkin sellainen tiliote, joka mahdollistaa vastaavan ostoskäyttäytymisen.
Laita kaikki kateuden siemenet itämään, niin ne saattavat saada sinutkin oikein kunnon suorituskiimaan, jonka tuloksena voit itsekin joskus kertoa samanlaisia tarinoita D.

Anonyymi kirjoitti:

On se raskasta kuinka erään ihmistyypin sielua riepoo kun toinen kertoo ostaneensa jotakin kallista ja haluttua tavaraa.
Hanki sinäkin sellainen tiliote, joka mahdollistaa vastaavan ostoskäyttäytymisen.
Laita kaikki kateuden siemenet itämään, niin ne saattavat saada sinutkin oikein kunnon suorituskiimaan, jonka tuloksena voit itsekin joskus kertoa samanlaisia tarinoita D.

Lue lisää

Ei tässä siitä ole kyse, hankit vain kalliimat navigointivehkeet mitä IMOCA 60 veneissä on käytössä. Noita ei ihan suomesta tai kaupan hyllyltä hankita vain suoraan valmistajalta neuvottelemalla. Kun ei tuon verran ollut tuntumaa asioihin niin päättelin että olet n.k. viruaaliveneilijä tai haaveilija.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tässä siitä ole kyse, hankit vain kalliimat navigointivehkeet mitä IMOCA 60 veneissä on käytössä. Noita ei ihan suomesta tai kaupan hyllyltä hankita vain suoraan valmistajalta neuvottelemalla. Kun ei tuon verran ollut tuntumaa asioihin niin päättelin että olet n.k. viruaaliveneilijä tai haaveilija.

Lue lisää

Sen 10 keur se maksaa, jos pistää AP:n, plotterin ja instrumentit uusiksi. Katsoppa vaikka Bavarian hinnastosta: https://www.yachten-meltl.de/bavaria/preislisten/

Bavaria C38:n peruspaketti

2 x monitoiminäyttö instrumenteille, kaiku, loki ja tuulianturit
7" plotteri
AP

10 030 eur (Finski ALV:llä)

NAVIGATION “ADVANCED” PAKET (nur mit GFK Cockpittisch) 9.627,10 € 
2 x B&G Triton² Instrumenten Displays im Cockpit; B&G Windmesser; DST800 Geber für Geschwindigkeit, Tiefe und Temperatur
B&G Zeus³ 7" Kartenplotter mit integriertem GoFree™ Wi-Fi; allwettertauglicher Touchscreen mit erweitertem Tastenfeld am
Cockpittisch
B&G Autopilot inkl. Kompass und WR10 kabelloser Fernbedienung

Aika perukamaa mun mielestä.

Tossa on sitten vähän parempaa (H5000), jotta pääset hieman kartalle hinnoista (30 keur Suomi ALV:llä). Toki siinä on mukana yksi ylimääräinen plotteri ja AP:n ohjain, kun paketti on 50-jalkaiselle veneelle.

NAVIGATION PAKET „PREMIUM“ —  27.846,00 € 
2 x Instrumenten-Konsole (1x pro Steuerstand)
2 x B&G H5000 Grafik-Display (1x pro Steuerstand)
2 x B&G Zeus³S 12" Kartenplotter (1x pro Steuerstand)
B&G V60 UKW-Funkgerät mit AIS-Empfänger am Kartentisch inkl. Kabel und Antenne
B&G H60 kabelloser Handhörer
B&G Autopilot
2 x B&G H5000 Autopilot Bedieneinheit (1x pro Steuerstand)
B&G H5000 Hydra Computer
NMEA-Schnittstelle zum Kartenplotter für Motorinformation
B&G WR10 kabellose Autopilot-Fernbedienung
GoFree wireless link

Anonyymi kirjoitti:

Sen 10 keur se maksaa, jos pistää AP:n, plotterin ja instrumentit uusiksi. Katsoppa vaikka Bavarian hinnastosta: https://www.yachten-meltl.de/bavaria/preislisten/

Bavaria C38:n peruspaketti

2 x monitoiminäyttö instrumenteille, kaiku, loki ja tuulianturit
7" plotteri
AP

10 030 eur (Finski ALV:llä)

NAVIGATION “ADVANCED” PAKET (nur mit GFK Cockpittisch) 9.627,10 € 
2 x B&G Triton² Instrumenten Displays im Cockpit; B&G Windmesser; DST800 Geber für Geschwindigkeit, Tiefe und Temperatur
B&G Zeus³ 7" Kartenplotter mit integriertem GoFree™ Wi-Fi; allwettertauglicher Touchscreen mit erweitertem Tastenfeld am
Cockpittisch
B&G Autopilot inkl. Kompass und WR10 kabelloser Fernbedienung

Aika perukamaa mun mielestä.

Tossa on sitten vähän parempaa (H5000), jotta pääset hieman kartalle hinnoista (30 keur Suomi ALV:llä). Toki siinä on mukana yksi ylimääräinen plotteri ja AP:n ohjain, kun paketti on 50-jalkaiselle veneelle.

NAVIGATION PAKET „PREMIUM“ —  27.846,00 € 
2 x Instrumenten-Konsole (1x pro Steuerstand)
2 x B&G H5000 Grafik-Display (1x pro Steuerstand)
2 x B&G Zeus³S 12" Kartenplotter (1x pro Steuerstand)
B&G V60 UKW-Funkgerät mit AIS-Empfänger am Kartentisch inkl. Kabel und Antenne
B&G H60 kabelloser Handhörer
B&G Autopilot
2 x B&G H5000 Autopilot Bedieneinheit (1x pro Steuerstand)
B&G H5000 Hydra Computer
NMEA-Schnittstelle zum Kartenplotter für Motorinformation
B&G WR10 kabellose Autopilot-Fernbedienung
GoFree wireless link

Lue lisää

Noissa on asennushinnat ja hyvät katteet mukana.

Mittaristo loki, kaiku, tuuli parilla näytöllä saa helposti 2 tonnilla.

Plotteri 9" näytöllä tonnilla.

Systeemipilotto lineaariyksiköllä 3 tonnilla.

Tuossa mennyt vasta 6 tonnia ja merkkeinä vaikkapa Raymarine tai B&G.

Lähettävä AIS VHF on sitten vielä tonni lisää.

10 tonniin pitää jo yrittää. Jos ei kelpaa Axiom/Vulcan vaan pitää saada 12" Zeus, menee 2 tonnia lisää.

B&G:n Tritonia hienompiin malleihin saa menemään sitten helposti 10 tonnia lisää.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikesta päätellen ei sulla venettä ole koskaan edes ollut.

Kommentoin oman viestini saamaan perättömään vastaukseen. Neljäs vene menossa: yksi moottorivene, kolme purjevenettä.
Köyhälle se on kova tieto kun toinen voi ottaa välirahan tililtä, tilailla kymppitonnilla elektroniikkaa ja muuta kivaa.

Anonyymi kirjoitti:

Noissa on asennushinnat ja hyvät katteet mukana.

Mittaristo loki, kaiku, tuuli parilla näytöllä saa helposti 2 tonnilla.

Plotteri 9" näytöllä tonnilla.

Systeemipilotto lineaariyksiköllä 3 tonnilla.

Tuossa mennyt vasta 6 tonnia ja merkkeinä vaikkapa Raymarine tai B&G.

Lähettävä AIS VHF on sitten vielä tonni lisää.

10 tonniin pitää jo yrittää. Jos ei kelpaa Axiom/Vulcan vaan pitää saada 12" Zeus, menee 2 tonnia lisää.

B&G:n Tritonia hienompiin malleihin saa menemään sitten helposti 10 tonnia lisää.

Lue lisää

Marinea:

NAC-2 autopilotti paketti hydraulisiin, mekaanisiin ja solenoidi ohjattuhin veneisiin. Autopilotti paketti sisältä NAC-2 keskusyksikön, Precision-9 kompassin ja RF25N peräsinkulma-anturin.

1779

B&G TRITON² AUTOPILOTIN HALLINTALAITE MONITOIMINÄYTTÖ

929

SVB24
RAYMARINE
Electromechanical Linear Drive for Autopilots / type 1 / 12 V

2083

VETUS
Tiller Arms

100

= 4900

Vielä tohon pitää väsätä kiinike työyksikölle.

Mistä noita systeemipilotteja saa 3 tonnilla?

SVB24
RAYMARINE
Autopilot EV-200 SAIL / with p70s Control Unit / for type 1 drives

2542

SVB24
RAYMARINE
Electromechanical Linear Drive for Autopilots / type 1 / 12 V

2083

VETUS
Tiller Arms

100

= 4725

Anonyymi kirjoitti:

Ei tässä siitä ole kyse, hankit vain kalliimat navigointivehkeet mitä IMOCA 60 veneissä on käytössä. Noita ei ihan suomesta tai kaupan hyllyltä hankita vain suoraan valmistajalta neuvottelemalla. Kun ei tuon verran ollut tuntumaa asioihin niin päättelin että olet n.k. viruaaliveneilijä tai haaveilija.

Lue lisää

Sen verran tarkennusta, että minä olen sivullinen tarkkailija, joka ei kestä kateellisuuteen viittaavia viestejä.
Olen niitä joskus aikaisemminkin kommentoinut.

Ikävä kyllä on myös joitakin varakkaita, jotka eivät voi olla kerskailematta omaisuudellaan, mikä on mielestäni vähintäin yhtä vastenmielistä kuin kateuskin.

Yleensä ne todella varakkaat eivät koskaan pidä meteliä itsestään, vaan esiintyvät jopa korostetun vaatimattomasti.
Ennen puhuttiin ns. uusrikkaista, jotka kovalla yrittämisellä nousivat tulotilastojen kärkeen.
Joillekin heistä on ollut vaikea olla pullistelematta ja näyttämättä millä mällätään D.

Anonyymi kirjoitti:

Kommentoin oman viestini saamaan perättömään vastaukseen. Neljäs vene menossa: yksi moottorivene, kolme purjevenettä.
Köyhälle se on kova tieto kun toinen voi ottaa välirahan tililtä, tilailla kymppitonnilla elektroniikkaa ja muuta kivaa.

Lue lisää

Väliraha? Otin rahat uuteen veneeseen tililtä eikä tehnyt niin tiukkaa että olisi vanhan joutunut myymään pois. Mitä sitä hyvästä luopumaan. Nyt on varaa valita kolmesta veneestä tarpeen ja fiiliksen mukaan. En vaan millään keksi miksi navielektroniikkaan pitäisi missään huviveneessä sijoittaa kymppitonni, mutta hupinsa kullakin.

Anonyymi kirjoitti:

Väliraha? Otin rahat uuteen veneeseen tililtä eikä tehnyt niin tiukkaa että olisi vanhan joutunut myymään pois. Mitä sitä hyvästä luopumaan. Nyt on varaa valita kolmesta veneestä tarpeen ja fiiliksen mukaan. En vaan millään keksi miksi navielektroniikkaan pitäisi missään huviveneessä sijoittaa kymppitonni, mutta hupinsa kullakin.

Lue lisää

Voin luetella heti
B&G Triton 6 kpl
B&G VHF lähettävällä AISilla antennit
B&G systeemipilotti NAC3 ja hilut
Navicon antureita useita
Soitin
B&G Zeus 9
Tähän vielä asennuspodit päälle
Pari uutta litiumakkua
metritolkulla NMEA2000 -kaapelia, droppikaapeleita ja päätevastuksia

Tuskinpa sinä seilaat kahdella veneellä yhtä aikaa.

Hupinsa kullakin tosiaan.

Talous sakkaa nyt sellaisella vauhdilla kaikkialla, että taitaa ihmisten ostohalut olla kadoksissa ihan mihin tahansa suurempaan ostokseen.

Ahdistus kasvaa, inflaatio tulee nousemaan ennen näkemättömästi ja kaikki on vituillasn yhden henkilön takia.

Anonyymi kirjoitti:

Talous sakkaa nyt sellaisella vauhdilla kaikkialla, että taitaa ihmisten ostohalut olla kadoksissa ihan mihin tahansa suurempaan ostokseen.

Ahdistus kasvaa, inflaatio tulee nousemaan ennen näkemättömästi ja kaikki on vituillasn yhden henkilön takia.

Lue lisää

Näitä maailmalopun ennustajia on aina ollut käytettyjen veneiden hintoihin liittyvissä keskusteluissa mukana. Aina on talous ollut juuri nyt romahtamassa ja veneet kannattaa juuri nyt heti myydä pois kun vielä voi ja jonkin hinnan niistä voi saada. Ei ole maailmaloppua vielä tullut, ehkä näillä kirjoittajilla on jokin oma agenda mielessä, eikös?

Viimestään sillon loppuu ajelu moottoriveneillä, kun Valtiovalta asettaa polttonesteille ostorajoituksia. Voi siirtyä kysyntää PV-puolelle.

Anonyymi kirjoitti:

Viimestään sillon loppuu ajelu moottoriveneillä, kun Valtiovalta asettaa polttonesteille ostorajoituksia. Voi siirtyä kysyntää PV-puolelle.

Silloin siirrytään kituuttamaan sähköautolla ja poltetaan veneessä sen verran mitä saa ostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Viimestään sillon loppuu ajelu moottoriveneillä, kun Valtiovalta asettaa polttonesteille ostorajoituksia. Voi siirtyä kysyntää PV-puolelle.

Silloin veneillään PV:n kalustolla.