Onni suosii rohkeaa. Vetämällä jämptisti omaa linjaansa saa lopulta jumalatkin puolelleen. Sanna Marin on nyt sen tehnyt taas kerran:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008601216.html
On selvää, että mikään ei enää pysäytä sähköistymistä ja sähköautot ja syrjäseuduilla hybridit tulevat nopealla aikataululla syrjäyttämään persujen hikiset diisselit ja pelkät bensaprutkut.
Suomen olisi hyvä päästä mukaan uuden ydinvoiman teknologian kehittämiseen.Koulutuksesta ja tutkimuksesta leikanneille kokoomuslaisille ja persuille pitäisi säätää erillinen puoluevero, jolla investointeihin ja tutkimukseen tarvittavat varat kerätään noilta koulutusta ja tutkimusta leikanneilta verokeinottelijoilta.
Mihin muuten nykypäivän maailmassa enää tarvitaan sellaista kylmän sodan aikaista mastodonttia kuin kokoomusa? Itä-Euroopan "markkinatalousmaista" tänne rahansa hakemaan tulleille Suomea "sosialistiseksi" tai jopa kommunismiksi haukkuville äänestettäväksikö? Tulevaisuus on jälleen kerran jossain aivan jossain muualla...
Sanna Marin on eräs kaikkien aikojen parhaista pääministereistä. Tässähän kohta tuntee taas elävänsä Suomessa, ainoastaan euroon kuuluminen luo enää varjoja sen päälle tulevaisuudessa.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008601216.html
On selvää, että mikään ei enää pysäytä sähköistymistä ja sähköautot ja syrjäseuduilla hybridit tulevat nopealla aikataululla syrjäyttämään persujen hikiset diisselit ja pelkät bensaprutkut.
Suomen olisi hyvä päästä mukaan uuden ydinvoiman teknologian kehittämiseen.Koulutuksesta ja tutkimuksesta leikanneille kokoomuslaisille ja persuille pitäisi säätää erillinen puoluevero, jolla investointeihin ja tutkimukseen tarvittavat varat kerätään noilta koulutusta ja tutkimusta leikanneilta verokeinottelijoilta.
Mihin muuten nykypäivän maailmassa enää tarvitaan sellaista kylmän sodan aikaista mastodonttia kuin kokoomusa? Itä-Euroopan "markkinatalousmaista" tänne rahansa hakemaan tulleille Suomea "sosialistiseksi" tai jopa kommunismiksi haukkuville äänestettäväksikö? Tulevaisuus on jälleen kerran jossain aivan jossain muualla...
Sanna Marin on eräs kaikkien aikojen parhaista pääministereistä. Tässähän kohta tuntee taas elävänsä Suomessa, ainoastaan euroon kuuluminen luo enää varjoja sen päälle tulevaisuudessa.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mitä onko Sanna käynyt taas bilettämässä lelupoikansa kanssa?
Marinin aikaan saama tutkimustulos mullistaa energiatuotannon.
Mitä Sanna on tutkinut?
Ainakin kunnalispoltiikkaa. Gradukin on ihan itse tehty:
"Hallintotieteiden maisteri 2017, Tampereen Yliopisto
Pro gradu -tutkielma: Pormestarien Suomi. Tarkastelussa poliittisen johtamisen ammattimaistuminen viidessä Suomen kaupungissa. (Arvosana: hyvä)
Hallintotieteiden kandidaatti 2012, Tampereen Yliopisto
Kandidaatin tutkielma: Lounais-Sipoon osaliitos Helsinkiin maankäytön konfliktina. (Arvosana: kiitettävä)"
Persut eivät taaskaan vaan tajua, joko silkkaa kateuttaan tai sitten tyhmyttään.
Marin ennakoi aivan oikein ja nyt kehitys palkitsee häntä siitä, että valitsi oikein.
Dieseleillään nakuttavat persut jäävät kauas jälkeen, omaan pysähtyneeseen menneisyyteensä, josta jopa Kekkonen on muuttanut jo aikoja sitten nykyaikaan.
Aasiko olet?
En. Oletko sinä aasi tai jopa peräti persu?
Sanna on jeesus, sähkö-autoilu ei toimi Suomessa, kaikki ei asu siellä kehän sisäpuolella, Jeesus-Sannan sähkö-auto hyytyy.
Oliko avauksessa liian monta riviä, että olisit voinut lukea sen kokonaan?
Eikö sitä sähköä saa ollenkaan kehäteiden ulkopuolella?
No Jumankekka sentään!
Sannahan on tällä menolla kohta kovempi mimmi kuin Kim Jong-un omassa maassaan - Eiköhän huudeta kolminkertainen ELÄKÖÖN, ELÄKÖÖN, ELÄKÖÖN.
Sanna Marin on koko ajan ollut paljon parempi kuin Kim Jong-un tai persut yhteensä.
Nerouden ja hulluuden väli on häilyvä.
Sanna Marin ei ole tehnyt mitään uudistuksia energian tuotannossa. On aivan oikein, että energian tuotantoa kehitetään mutta Britanniassa tehty tutkimus on vasta alkutekijöissä ja sen rakentaminen tuotantoon vie vielä vuosia, ehkä 10 - 20 vuotta tai ei tuota koskaan. Autojen sähköistäminen ei Suomessa onnistu tämän tutkimuksen tuloksena ja ken ties ei muutenkaan niin nopeasti kuin on suunniteltu. Bensiinin ja dieselin hintaa pitää alentaa, ennen kuin sähköautoja on Suomessa riittävästi. Vaikka polttoaine maksaisi 10 €/l, ei autojen käyttö vähenny Suomessa, koska etäisyydet on pitkät ja julkisia kulkuvälineitä ei ole. Se raha on pois jostain muusta, joten sosiaalimenot nousevat toimeentulotukien yms. vuoksi. Sanna Marinin hallitus ei tätä ymmärrä mutta maksun aika tulee vielä.
Jos viitsii edes hiukan selvittää asioita ja lukea asiaan liittyviä artikkeleita niin aika pian käy selville että tämä liikenteen sähköistäminen ei suinkaan ole niin yksinkertainen juttu kuin yleisesti annetaan ymmärtää.
Yksinkertaisimmat voivat kuvitella että kunhan saadaan latausinfra kuntoon niin ei muuta kuin töpseli seinään ja kaikki polttomoottorit voidaan korvata sähköautoilla. Ei onnistu ihan näin helpolla!
Ensinnäkin nykyteknologialla (pääasiassa akkutekniikka) ei edes ole mahdollista että maapallon kaikki autoliikenne korvattaisiin sähköautoila joissa energia varastoidaan akkuihin, ai miksi?
Siitä yksinkertaisesta syystä että sähköautoihin tarvitaan nykyteknologialla niin paljon jalometalleja että ne eivät yksinkertaisesti riitä! Jos tähän ongelmaan ei saada ratkaisua niin on aivan turha hehkuttaa että akkuteknologiaan perustuvat sähköautot olisivat lopullinen ratkaisu autoiluun!
HIntatuki polttoaineille on kyllä hyvin kyseenalainen keino. Hintasääntely nimittäin johtaa erittäin helposti jonoihin ja jo nyt maat käytännössä kilpailevat keskenään ja velkaantuvat kamppaillessaan tuillaan siitä, ketkä öljyä saavat, ketkä eivät.
Jos johonkin nyt pitäisi laittaa rahaa, niin samalla tavoin kuin 1970-80-lukujen energiakriiseissä ensisijaisesti energiatehokkuuteen ja niihin fossiilisia syrjäyttäviin energiamuotoihin, jotka tulevat olemaan edullisia myös silloin, jos fossiilisten hinnat laskevat, eli esim maalämpöön. Onneksi ydinvoima on tulossa avuksi jo kesän aikana, jolloin sen turvin voitaisiin hetkellisesti tukea myös sähkö- ja hybridiautojen lisääntymistä antamalla voimakasta, kenties juuri työmatkakäyttöön suuntautuvaa suortaa tukea ja korotonta lainoitusta jopa hyvin pienituloisille työssäkäyville.
Sinänsä energiatehokkuuden lisääminen on kyllä vaikeaa, koska sen kuitenkin toteuttaa jos toteuttaa autoteollisuus, ja meidän markkinamme ovat liian pienet, että voisimme painostaa säännöksinm. EU:lla olisi voimaa kyllä, mutta osalla maista tuskin halua, eli tuskin etenee sitäkään kautta. Rakennusten energiatehokkuusremontit olisivat kyllä paikallaan, mutta nopein ja suurin vaikutus saavutetaan vaihtamalla pois öljystä tai suorasta sähköstä. Vaihtoremonttiin voidaan tietenkin yhdistää myös lämmönhukkaa vähentävät toimet.
Mielestäni maalämpöön siirtymisen tukea tulisi muuttaa siten, että aiemman lämmitysmuodon voi jättää rinnalle varalle sekä avuksi erittäin kylmiä aikoja varten. Nythän ne tuet, mitä on, on maksettu vain vaihtamisesta.
Energiaa säästäviä investointeja voitaisiin tukea teollisuudessamme ja jos mahdollista, maataloudessa. Se tulisi tehdä yhdessä teollisuuden, maatalouden ja yliopistomaailman mahdollisimman kovatasoisimpien asiantuntijoiden tuella, niin että rahat kohdentuisivat mahdolisimman tehokkaasti. Ne investoinnit voisivat lisätä kilpailukykyämme jopa merkittävästi jos fossiilisten hinta jää pidemmäksi aikaa korkealle.
Hintakatot, tuontitavaraa olevien fossiilisten hintatuet ja vero- tai muu kompensointi on järjetöntä populismia, joka estää markkinoita toimimasta luonnollisella tavallaan. Päin vastoin markkinoiden paineesta tapahtuvaa siirtymistä tulisi kuvaamallani tavalla vauhdittaa tukemalla vain sitä. koska se hyödyttää meitä myös tulevaisuudessa ja maksaa itsensä nopeasti takaisin, mikäli fossiilisten korkea hintataso onkin pidempiaikainen ilmiö, kuten se voi olla ja pitkällä aikavälillä joka tapauksessa niiden hinta kuitenkin nousee Kiinan ajaman Afrikan kehittymisen alkaessa imeä öljyä sinne. Hintakatot ja kompensaatiot taas lisäävät vain velkaa ja tulevat siis maksa itseään takaisin koskaan, ja mikäli niitä joudutaan maksamaan pidempään, velkaannuttavat meitä hyvin vaarallisesti.
Olipa se aikoinaan tarkoitus tai ei, Sorsan energiakriisien aikaiset hallitukset toimivat kuvaamillani tavoille ja tulos oli erinomainen. USA kompensoi hintaa ja siellä syntyivät valtavat jonot bensa-asemille sekä melkoinen poliittinen tyytymättömyys. Suomea taas kehuttiin kansainvälisestikin Euroopan Japaniksi.
On jotenkin poliittisesti aika huvittavaa, että markkinatalousmyönteisyyttään jauhavat tahot ovat nyt ensimmäisinä menemässä hintasääntelyyn ja subsitituutioihin. No, niinhän itse Milton Friedman totesi, että markkinataloutta käytännössä vastustavat eniten kapitalistit ja liike-elämä. Siinä, kuten myös perustulon suhteen, hän oli täysin oikeassa, vaikka lähes kaikessa muussa minun mielestäni enemmänkin väärässä, varsinkin käsityksissään inflaatiosta.
Josta syystä Saksa on alusta saakka kehittänyt vetyautoja ensisijaisena vaihtoehtona ja sähköautoja vasta toissijaisena keinona. Suomessa ilmeisesti kahden erilaisen teknologian ja niiden vaatiman rinnakkaisen infran kehittäminen on katsottu liian kalliiksi. Jälleen kerran Saksa jyrää parempiin ratkaisuihin suuremalla koollaan.
Ja Friedman totesi, että seuraavaksi eniten markkinataloutta vastaan ovat poliitikot ja sekin näkyy taas tässäkin kriisissä.
Ja kun joku asteroidi, aurinkomyrsky tai tulivuoren purkaus/maajäristys tulee ei ole sähköä enää, silloin on vanha kunnon bensa auto paikallaan.
Hybridi toimii myös silloin. Suomen sähköverkko on itse asiassa aivan alusta saakka suunniteltu kestämään avaruussään vaihtelut enkä muista yhtään aurinkomyrskyn aiheuttamaa katkoa.
Ehkä sinä elät kaikki ne vähintään sata seuraavaa vuotta, että näet sellaisen ihmeen.
Ei sinua ala kyllästyttää näitten ylistyskirjeitten jatkuva kirjoittaminen Marinista. Näille höpinöillesi nauraa ja aidan seipäätkin.
Hyvää kannattaa kehua. Jos tyhmät sille nauravat, niin oma on häpeänsä.
Miten tuonyt sitten taas liittyy Sanna Mariniin ja hänen erinomaisuuteensa?
Normilinkitystapasi mukaan, ei mitenkään. Olet yhtä erinomainen linkittäjä, kuin Marin on pääministerinä.
Aloittaja väitti "Taas Sanna Marin oli oikeassa". Ei ollut! Niin kuin edelliset kirjoittajat mainitsivat, autojen sähköistäminen ei ole niin yksinkertainen juttu kuin Marinin hallitus luulee. Ennen kuin on sähköautoja ja latauspisteitä sekä sähköä riittävästi tulee monta mutkaa matkaan. Kannatan sähköautojen ja vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittämistä mutta kansaa ei saa laittaa maksajiksi hankkeisiin, jotka ovat epävarmoja toteutumisessa.
Yhteys selviää, jos luet avauksen. Ja ymmärrät lukemasi.
Mutta kansa pitäisi laittaa maksamaan itselleen kompensaatiota polttoaineen hinnan noususta? Vai luulitko saavasi rahat siihen Nallelta, joka on jo nyt niin PA. että joutui pakenemaan veroja Ruotsiin.
Muistuteenpa totuudesta tänäänkin. Totuus saa aina persut kiehumaan.
Joo-o. Oletan, että avaus oli parodiaa, kun linkitetty juttu ei liity avaukseen?
Liittyy avaukseen aivan täysin, kuten se on avauksessa kerrottukin.
Sanna Marin ennakoi poliittisen linjansa oikein ja uutinen kertoo, että asiat kehittyvät juuri Marinin ennakoimaan suuntaan.
Tämä on tietenkin persulle joko liian monimutkaista tai kateuden takia vaikeaa hyväksyä.
Mutta Sanna Marin on sentään hyvännäköinen nainen.
Miten helvetissä fuusiovoima liittyy Sanna Mariniin? Fuusiosta ei ole autoilulle paskankaan hyötyä, jos sähköautoihin ei saada ensin suurikapasiteettisia ja kevyitä akkuja. Fuusiovoima on tuotantovalmis aikaisintaan 2050, ja itse asiassa Suomi on tiiviisti mukana ylikansallisessa ITER fuusiovoimaprojektissa.
Fuusioenergia on autoilulle ja muulle liikenteen sähköistämiselle erittäin tarpeellinen asia, sillä vain sen avulla sähköä voidaan tuottaa riittävät määrät koko maailman tarpeisiin. Akkuteknologia ei ole mikään este, koska myös halvempaa ja yksinkertaisempaa vetyteknologiaa voidaan käyttää.
Sanna Marinin linjaukset sähköön siirtymisestä liikenteessä ovat siis edellä aikaansa verrattuna persujen tiisselillä turruuttamiseen.
Sanna on universumin tyhmin pääministeri.
...mutta kaunein:)))