Moi!
Tosiaan liikkeelle lähdettäessä esim liikennevaloista, niin silloin tällöin auto (316i -92)alkaa täriseen oudosti. Ihan kuin joku liikkuva osa hakkaa johonkin. Tämä ilmiö ei ole kertaakaan tullut auton vielä ollessa kylmä ja lämpösenä aina silloin tällöin. Varsinkin jos olen ajanut suht paljon kaupunkiajoo niin se on jatkuvaa. Onkohan vika kardaanissa vai kytkimessä?? Perän stefa on vuotanu jo 4kk:tta, sekin varmaan avittaa asiaa mutta se ei ole kuiva kuitenkaan. Auttakaa, jookosta!?
Tosiaan liikkeelle lähdettäessä esim liikennevaloista, niin silloin tällöin auto (316i -92)alkaa täriseen oudosti. Ihan kuin joku liikkuva osa hakkaa johonkin. Tämä ilmiö ei ole kertaakaan tullut auton vielä ollessa kylmä ja lämpösenä aina silloin tällöin. Varsinkin jos olen ajanut suht paljon kaupunkiajoo niin se on jatkuvaa. Onkohan vika kardaanissa vai kytkimessä?? Perän stefa on vuotanu jo 4kk:tta, sekin varmaan avittaa asiaa mutta se ei ole kuiva kuitenkaan. Auttakaa, jookosta!?
Vastaukset 8
Vanhimmat
saattaa olla kytkinakselin stefa...
öljyä valuu kytkimeen... uusi kytkin
kytkin siitä on menossa kuten edellä jo todettiin. On ominaista kaikissa bemareissa missä on M40 moottori. Kytkin luistaa ja lämpiää, jonka seurauksena levyt pääsee hiukan "käpristymään"---> vapinaa liikkeelle lähdössä.
vika on ominainen BMW:lle. tärinä/hakkaus johtuu autoon jo suunnitteluvaiheessa tehdystä virheestä. vika on poistettavissa, joten ei syytä huoleen. syy kaikessa yksinkertaisuudessaan on kaikkia BMW merkkisiä mäkiautoja vaivaava voiman puute, josta johtuen rengas ei pyöri sujuvasti tyhjää vaan hakkaa ja pomppii, osittain syy on täydellisen epäonnistuneissa alustaratkaisuissa. mutta.. kuten sanottua, vika on korjattavissa, ajaa auton lähimmälle terästehtaalle paalattavaksi, saa muutaman euron rahaa romusta ja käy lainan turvin ostamassa oikean AUTON eli TOYOTAN.
Huumorimiehii...
Toyotan omistaja kateelliset paskiaisetkin ovat ryömineet koloistaan taas pitkästä aikaa,ei olekkaan teidän turhia kirjoituksia hetkeen täällä näkynyt on tainnut pitää kiirettä volvo,jenkki ym. palstoilla.
eiköhän se oo kuitenkin tämä bemarien tyyppivika eli taka-apurungon puslat ovat entiset. Näin ainakin perän kolinat/paukahdukset E30 ja E34 saa loppumaan; vaihtamalla takaakseliston puslat. Jos puslat näyttävät kuluneilta niin vaihtoon. Toivottavasti E36:sen alusta ratkaisussa on helpompi vaihtaa, ovat meinaan pirullisia vaihdettavia.
Kytkimen ravistelu taipumus esiintyy autossasi samanlaisena kuin omassa, eli ikäänkuin "lämmettyään" alkaa ravistus. Omaan korjaus oli koko kytkinpaketin ( levy, p-laakeri ja asetelma) vaihto. Loppujen lopuksi syyllinen ravisteluun oli kuivunut painelaakeri joka lämmettyään ruuhkaajossa "hirtti" kiinni----> RAVISTAA!
en tiedä paljonko on autollasi ajettu mutta omallani e34 525 ajettu 360tkm eikä kytkin ole näyttänyt ikääntymisen merkkejä? vieläkään? taitaa olla vähän siitä kiinni minkälaista ajoa autolla ajetaan??? kai joka auton ja sen muut osat saa rikki turhalla revittelyllä...en kuitenkaan tarkoita sitä et pitäis ajaa ku papat vaan jätetään se turha kuminpoltto pois!!!
Hauskaa kevättä kaikille ja ajakeehan turvallisesti!