Tottahan se on. Ajoin yli 10 vuotta renkinä eikä ollut mahdollista saada omia lupia TH:n järjestelmään. Nyt olen ajanut itse yrittäjänä pari vuotta. Ajan Uberia ja Yangoa ja palkka on ollut aika sama kuukausitasolla, mutta työajat ovat paljon paremmat ja mahdollistaa jonkinlaisen siviilielämän myös. Ei ole kaipuuta vanhaan. Asiakkaat käyttäytyvät paremmin kuin aikaisemmin mikä varmasti osaltaan johtuu siitä että ne myös arvostellaan.
Parasta nykytilanteessa on vapaus valita milloin työskentelee ja sitä kautta pystyy optimoimaan ajan käytön tehokkaaksi. Turha se on istua töissä kun töitä ei ole. Varmasti vanhoja isäntiä harmittaa kun kartelleja puretaan mutta taksiala ei edustanut nykyaikaa ollenkaan. Ja turha se on syyttää uusia isäntiä asioista mitä taksialalla on ollu aina. Vedotaan kuinka alalla on sisäistä valvontaa mutta jouduin renkinä tasan yhden kerran tolpparatsiaan.
0Äänestä
Anonyymi
Stadin tolpparatsiat ennen vapautusta oli ihan vitsejä. Jos tarkku tuli tolpalle niin voit ihan hyvin lähteä siitä pois ja välttää ratsian. Ja ei ne ikinään tarkastanu niitä ajettuja tuntimääriä, vaan ainoastaan selas vihkon läpi muutamassa sekunnissa.
Alalla on ollut jonkinlaista valvontaa silloin kuin oli ajovuorolistat ja ilman vuoroa ei saanut mennä tolpille. Silloin kolleegat kyttäs toisiaan ja valitti vuorottomista autoista keskukseen tai tarkulle.
Kikkailut myös katsottiin läpi sormien jos sattu olemaan hyvää pataa tarkun kanssa.
0Äänestä
Anonyymi
Eikä ole ly-tunnusta eikä yritystä.
Voi käydä kylmät.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tottahan se on. Ajoin yli 10 vuotta renkinä eikä ollut mahdollista saada omia lupia TH:n järjestelmään. Nyt olen ajanut itse yrittäjänä pari vuotta. Ajan Uberia ja Yangoa ja palkka on ollut aika sama kuukausitasolla, mutta työajat ovat paljon paremmat ja mahdollistaa jonkinlaisen siviilielämän myös. Ei ole kaipuuta vanhaan. Asiakkaat käyttäytyvät paremmin kuin aikaisemmin mikä varmasti osaltaan johtuu siitä että ne myös arvostellaan.
Parasta nykytilanteessa on vapaus valita milloin työskentelee ja sitä kautta pystyy optimoimaan ajan käytön tehokkaaksi. Turha se on istua töissä kun töitä ei ole. Varmasti vanhoja isäntiä harmittaa kun kartelleja puretaan mutta taksiala ei edustanut nykyaikaa ollenkaan. Ja turha se on syyttää uusia isäntiä asioista mitä taksialalla on ollu aina. Vedotaan kuinka alalla on sisäistä valvontaa mutta jouduin renkinä tasan yhden kerran tolpparatsiaan.
Stadin tolpparatsiat ennen vapautusta oli ihan vitsejä. Jos tarkku tuli tolpalle niin voit ihan hyvin lähteä siitä pois ja välttää ratsian. Ja ei ne ikinään tarkastanu niitä ajettuja tuntimääriä, vaan ainoastaan selas vihkon läpi muutamassa sekunnissa.
Alalla on ollut jonkinlaista valvontaa silloin kuin oli ajovuorolistat ja ilman vuoroa ei saanut mennä tolpille. Silloin kolleegat kyttäs toisiaan ja valitti vuorottomista autoista keskukseen tai tarkulle.
Kikkailut myös katsottiin läpi sormien jos sattu olemaan hyvää pataa tarkun kanssa.
Eikä ole ly-tunnusta eikä yritystä.
Voi käydä kylmät.