No niin... Jo nyt tiedän, että kohta tulee paskaa silmille ja paljon...
Taas on maastokausi alkanut asfalttiasemat auki. Se tarkoittaa miehiä tiellä keltaisissa kamppeissa, minä yhtenä siellä liikenteen haittana.
Jo tälle kesälle on ehtinyt tulla liian läheltä piti tilanteita ja toisaalta jotkut on jo ehtineet rikkomaan autonsa...
Ne työmaan nopeusrajoitukset ovat oikeasti sekä autoilijoiden, työntekijöiden että työmaan takia laitettu paikoilleen ihan syystä.
Onko todellakin aivan mahdotonta noudattaa niitä?
Toisekseen, jos vahinko tulee, suurimmassa osassa tapauksia autoilija maksaa sekä omat, että työmaan vahingot. Kaskokaan ei korvaa, koska vakuutusyhtiö tulkitsee teon "tuottamuksellisena huolimattomuutena".
Eikä se ikkunasta karjuminen ja sormen näyttely yhtään nopeuta työn valmistumista, varmistaa vain auton valinnan minkä kohdalta jono pysähtyy seuraavalla kerralla.
Ei me siellä huviksemme olla...
Taas on maastokausi alkanut asfalttiasemat auki. Se tarkoittaa miehiä tiellä keltaisissa kamppeissa, minä yhtenä siellä liikenteen haittana.
Jo tälle kesälle on ehtinyt tulla liian läheltä piti tilanteita ja toisaalta jotkut on jo ehtineet rikkomaan autonsa...
Ne työmaan nopeusrajoitukset ovat oikeasti sekä autoilijoiden, työntekijöiden että työmaan takia laitettu paikoilleen ihan syystä.
Onko todellakin aivan mahdotonta noudattaa niitä?
Toisekseen, jos vahinko tulee, suurimmassa osassa tapauksia autoilija maksaa sekä omat, että työmaan vahingot. Kaskokaan ei korvaa, koska vakuutusyhtiö tulkitsee teon "tuottamuksellisena huolimattomuutena".
Eikä se ikkunasta karjuminen ja sormen näyttely yhtään nopeuta työn valmistumista, varmistaa vain auton valinnan minkä kohdalta jono pysähtyy seuraavalla kerralla.
Ei me siellä huviksemme olla...
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pidän työtänne suuressa arvossa. Teidän ansiostanne saan päästellä hyväpintaista tietä kohti auringonlaskua. Maltan kyllä hidastaa kohdallanne, nostamaan keskisormen sijasta hattua!
Kiitos työstänne teiden hyväksi!!!
Kunpa joku saisi päättäjät ymmärtämään, että teitä ja teitä tarvitaan huomattavasti enemmän.
Ei työmiehiä pitäisi syyttää siitä, että teitä kunnostetaan, mutta monia ottaa päähän ja ihan syystä kun niitä teitä kunnostetaan yleensä kuin Iisakin kirkkoa. Kehä3:n kunnostustyökin on kestänyt jo vaikka kuinka kauan. Arkena ymmärrän rajoitukset, mutta viikonloppuisin on todella tuskastuttavaa körötellä pitkän matkan 50km/h.
Onhan se hyvä, että tietyömaiden kohdalla on alhaiset nopeusrajoitukset. Siellä liikkuu koneita ja ihmisiä liikenteen seassa. On kaikille turvallisempaa, että rajoitukset ovat ko. kohdassa alhaisia.
Mutta kannattaisiko miettiä, milloin ja minne niitä rajoituksia lykätään. Pari viikkoa sitten ajelin kotiin päin viikonloppuna. Oli tietyömerkit, rajoitus tippui ensin 80:iin ja sitten 60:iin. Jonkin matkan päässä oli 30:n kyltit. Ketään ei näkynyt missään. Reilu kilometri mentiin tuon rajoituksen alaisena, kunnes tuli satasen kyltit. Edelleenkään ei näkynyt tietyömiehiä. Koneita oli kyllä - jollain pistotiellä oli muutama kone. Ilmeisesti jotain siellä paikalla tehtiin, muttei minulle oikein selvinnyt, että mitä.
Luepa siis sinäkin erittäin huolellisesti seuraava:
Pitäkää huolta, että niitä rajoitusmerkkejä ei ole turhaan. Jokainen turhaan oleva tietyö- tai alhaisen nopeusrajoituksen merkki syö hyödyllistenkin merkkien uskottavuutta. On turha valittaa siitä, kun autoilijat eivät kunnioita merkkejä, jos niitä merkkejä on tien varsilla täysin ilman tarkoitusta.
Joka kerta, kun tällainen keskustelu avataan, tulee esiin joku tietyömies, joka vakuuttelee, että merkit kyllä kerätään pois. Ehkä jossain kerätään, mutta ihan liikaa niitä on turhaan. Kerätkää turhat pois viikonlopun ajaksi, niin tarpeellisia kunnioitetaan enemmän!
Kirjoitin joskus asiasta. Ja suomi24:n laaja haku toimii! Näin palstalla 3 vuotta sitten:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=18000000000004682#18000000000004682
Tietyöstä varoittaminen on loistava idea.
Vielä parempi se olisi jos se tarkoittaisi että jossain lähettyvillä on tietyö.
Valitettavasti ehkä kaksi kertaa kolmesta on vain tietyömerkit - tiedä sitten onko tietyö tulossa vaikkapa parin viikon sisällä vai onko tuo jo tehty viime kuun puolivälin paikkeilla.
Siksipä harva autoilija niihin luottaakaan. "Kyllä sen sitten näkee jos siellä tietyö oikeasti on".
Eli kaikki kunnia teille, mutta korjatkaa ne kyltit myös pois kotiin lähtiessänne... :)
on jätetty merkkejä, vaikka juuri silloin ei olekkaan kukaan töissä. Itsekkin olen ajanut sellaisilla tienpätkillä.
Jos vkl on kymmeniä km:jä 30:n rajoitus kannattaa jo soittaa tiehallinnon päivystykseen, saa urakoitsija sakkoja unohduksestaan ja sitten kyllä muistaa vaihtaa merkit...
Oikein lämmittää lukea asiallisia ja kiittäviä vastineita, meidän työtä silti arvostetaan:)
Joskus kyllä on tilanne, että vaikka ketään ei näy, niin töitä silti tehdään tai tienpinta tai joku muu syy esim. mittaustyö vaatii alennettua nopeutta, mutta ei tod. aina.
Kehä 3 ja muut todella ruuhkaiset pätkät ovat ongelmallisia. Liikenne haittaa töitä ja työt vielä enemmän liikennettä. Usein näitä pätkiä joudutaankin tekemään yöllä, mutta sekään ei ruuhka-suomessa auta tarpeeksi ja maksaa paljon enemmän. Ja kun urakat kilpailutetaan aivan minimihintaan, ne täytyy tehdä sitten pitkällä ajalla, vaihe kerrallaan koko pätkälle.
Ei muuta, kuin hermoja ja hyvää kesää.
Ps. morjestakaa sitä tikkaria heiluttavaa tyttöä:)
Ajelin muutamana aamuna ja iltapäivänä kehä3:lla lentokentän tienoilla tietyöalueella rajoitusten mukaan eli 10 km/h mittarinopeutta. Rajoitus oli 50-70 paikasta riippuen.
Hyvä, että rekat ei tulleet päälle. Ei kyllä montaa autoa jäänyt taakseni ajamaan samaa nopeutta. Ohi mentiin niin, että suhisi. Miksi poliisi ei ole siellä? Sakkotuloja tulisi ainakin puoli miljoona euroa päivässä, jos sakotuksen voisi järjestää fiksusti.
rekkarekkarekkarekkarekkarekkarekkarekka!!!!!vittu olet ääliö!!!!
mieleenkään heittää mitään silmille!
Eivät ne rajoitukset siellä turhan päiten ole, kyllä siinä on ehdottomasti turvallisuudesta kyse.
Kiitokset vaan kun parannatte väyliä. Toivottavasti porukkanne vaan lisääntyy, että saataisiin ajella paremmilla teillä:)
Minulle on päivänselvää, että tietyömaiden kohdalla pitää ajaa hiljaa.
Siellä on usein sitä revittyä tietä kilometrikaupalla ja sora-kivipinnalla, jolloin kaikkien pitäisi tajuta ajaa hiljaa jo senkin takia, että kivet herkästi lentää.
Minua aina pelottaa ajaa tietyömaiden kohdalla, kun toiset ajavat liian lujaa ja voin saada kiven lasiini ja johan ne kivet kimpoilee auton pelleihinkin.
Viime kesänä ajoin tietyömaan kivistä kohtaa ja kauhea rapina kävi, vaikka vauhtia oli vain se sallittu 30 km/h.
Takaani lähestyi kaahari kovaa vauhtia, jolloin minulle tuli paniikki.
Tajusin, että nyt tulee kivi lasiini siinä vaiheessa, kun kaahari ohittaa, sillä niin valtava tomupilvi seurasi takaani lähestyvää hurjastelijaa.
Ohjasin auton keskelle tietä haluten näin estää kaaharin hurjastelua ja minun ohittamistani.
Mikäs pirun oikeus tällä kaaharilla olis ajaa kaheksaa kymppiä tietyömaan kohdalla, jossa sallittu nopeus on merkitty 30 km/h
Kaahari ei uskonut, vaan yritti vuoroin molemmilta puolilta mennä ohi.
Minulta meni siis maltti ja aloin leikkimään, sillä niin pelkäsin sitä kiven iskua tuulilasiini.
Yhä vain parani, sillä edestä lähestyi toinen kaahari yhtä lujaa.
Olin kuullut, että sorateillä voi välttää kiven tulon lasiin, jos ajaa mahdollisimman lähelle vastaantulijaa kohdattaessa.
Niinpä ajoin niin keskiviivan tuntumassa kuin suinkin ja vilkuttelin samalla valoja, että hei toope, vähennä nyt pirulauta sitä vauhtiasi.
Ennen kohtaamista ehdin vielä vilkaista peiliin, mitä takana tapahtuu.
Se takakaahari oli nyt melkein oikealla sivustallani.
Perkele, minulta pääsi ilmoille ja ohjasin vähän oikealle samalla kun suhari edestä pyyhälsi edestä.
Kivenropinaa tuntui auton pelleissä, mutta luojan kiitos, tuulilasiin ei silti lentänyt isoa kivenmurikkaa.
Mihis se takana tuleva hätähousu oikein jäi.
En nähnyt, sillä pöly takana oli niin iso.
Jatkoin matkaa vilkuillen, milloin suhari takaa ilmestyy.
Ei sitä enää näkynyt ja minulle jäi arvoitukseksi, mihin piruun se oikein katosi, vai oliko kuuma hellepäivä saanut minut näkemään harhoja.
Mutta sietää kysyä, minkälaisilla kananaivoilla on varustettu nämä toopet, jotka ajaa tietyömaiden kohdalla kovaa ?
Minua sieppaa joka kerta niin maan peevelisti, kun vastaan kivisellä tiellä tullaan lujaa.
Eikös niitä kaahareita itseään huoleta se, että kivi lentää omaan lasiin.
Kyllä sitä joutuu pakostakin välillä opettamaan noita kaahareita tuolla tienpäällä.
yhtään et sitten ollut siinä opettaessasi huolissasi niistä ihmisistä, jotka siellä työmaalla olivat töissä.
Ainoa huoli oli vaan, että jos tulee kivi ikkunaan. Että viis kaikista muista ihmisistä, kunhan oma peltilehmä pysyy kuosissa.
Eikös tuo ole tullut jo aiemmin esille, että älykäs tietää onko jollekin käynyt huonosti vai ei. Vaikka ei näkisi. Ei nimimerkki muuten olisi älykäs. Eli ei kannata pysähtyä, jos kukaan ei tarvitse apua. Tuskinpa pysähtyisi, vaikka joku apua tarvitsisikin, koska silloinhan voi vaikkapa katsoa siellä olevan jo avun paikalla...
Jäämme odottamaan älykkään seuraavaa tarinaa, jota sitäkään suurin osa ei jaksa lukea kuin osaksi, koska asian voisi yhdella tai kahdella lauseellakin kertoa ytimekkäämmin.
Silloin ei ollut ketään sillä tietyömaalla töissä, koska oli viikonloppu ja vapaa.
Ja enhän minä kovaa ajanut, kuin korkeintaan 40 km/h, mutta ajoin kyllä kaasu pohjassa, jotta takana kärkkyvä älyäisi pysyä kauempana mahtavan tomupilveni nostattamana.
Näinhän Auto-Anterokin olisi tehnyt ja sinähän olet Auto-Anteron kanssa samaa mieltä.
Kyllä minä vaadin, ettei tietyömaiden kohdalla ajeta täysillä, koska ainakin kolme kertaa on käynyt niin, että kivi on särkenyt ikkunani vastaantulevan tai ohittajan kaahatessa hirmuvauhtia ohi.
Nuo aikaisemmat kokemukset saivat sappeni kiehumaan ja päätin, ettet hurjapää mene tällä kertaa ohi ja särje taas lasiani.
Et taaskaan puuttunut niiden kaaharien nopeuksiin, vaan minun, mikä osoittaa, että olet kaaharien puolella.
Kyllä nyt pitäisi vähäjärkisemmänkin tajuta, että kun tietyömaalla on raapittu vanha asfaltti veks, niin siinä ei passaa ajaa yhtään kovempaa kuin mitä nopeusrajoitus osoittaa.
Tietysti nämä kaaharit ajattelivat, että koska nyt eivät ole miehet töissä, voi huoletta kaahata.
Sitähän ne ei tietenkään älyä ottaa huomioon, että kivet lentää toisen auton ikkunoihin.
Joo, en mene auttamaan, jos ojassa on rattijuoppo.
Sisuni ei anna periksi.
Sensijaan menen kyllä auttamaan avutonta naista, jonka auto on sammunut ja konepelti on pystyssä.
Itse asiassa olen monta kertaa joutunut auttamaan pulaan joutuneita.
Mutta en auta sellaisia, jotka ovat omaa tyhmyyttään joutuneet metsähallituksen puolelle.
Kerran talvipakkasella erään rouvan auto oli sipannut ja minähän pysähdyin.
Ei siinä osannut sille autolle tehdä mitään, mutta rouva pääsi kyytiin ja ihmisten ilmoille.
Tarina jatkuu näin, että vein arvon minkkiturkki päällä olevan rouvan kotia asti.
Sitten hän pyysi sisään kahville.
Rouvan mies olikin merimies, joka seilaa maailman ääriä ja on harvoin kotona.
Rouva oli puutteessa ja minä vapautin hänet siitä.
Tuli tehtyä oikein tuplasti hyvä työ sinä päivänä.
Toinen tapaus oli sellainen, että nuorisojengi oli ajanut autonsa tieltä humalapäissään.
Yksi klopeista seisoi keskellä tietä ja oli pakko pysähtyä.
Hetkessä selvisi, että nämähän olivatkin ympäri päissään kuin ellun kanat.
Hei, ota meijät kyytiin, örisi kundi tupakka suupielessä ja kaljapullo toisessa kädessä.
Heti päätin, etten ota, sillä nehän olisivat örveltäneet autoni sotkuiseksi ja kun lisäksi yksi oli veressäkin.
Soitan teille ambulanssin, en voi ottaa.
Jätkä suuttui ja alkoi nykiä oven kahvoja.
Löin lämän tiskiin ja lähdin menemään.
Auton takaratas taisi kulkea kundin varpaiden yli.
Ajoin jonkun matkaa ja soitin sekä poliisin, että ambulanssin paikalle.
Vai olis pitänyt ottaa tuommoinen ryysyläisjoukko kyytiin, ehei, en ottanut, enkä ota vastakaan.
silloinkin ne Sinun pienet herrantertut mukana. Ne, jotka ovat saaneet Sinulta niin hyvän pohjan elämälleen, niin liikenteessä kuin muutenkin?!
Ja mitä tuohon kertomukseesi tulee, niin on Sulla hyvä mielikuvitus. Ei voi kun nauraa...ja sääliä ukkoparkaa. On tuo elämäsi näköjään pelkkiä fantasioita:DDD
ymmärtänyt väärin.
Siis takanasi tuli kaahari, joka ajoi hirveätä vauhtia, ei kuitenkaan päässyt Sinusta ohi. Sinä kun ajoit kaasu pohjassa 4-kymppiä!
*nauraa kippurassa*
Takanani tuli kyllä kaahari kovaa, mutta kun se ehti perääni, sen oli pakko hiljentää, koska minä estin sen pääsyn ohitseni.
Ajoin siis kaasu pohjassa sen tähden, että autonrenkaat kuopisivat soraa, joka lentäisi ja estäisi näin takana tulevaa lähtemästä ohitukseen.
Ja koska tuo korjauskohta oli vain muutaman kilometrin, luulisi, ettei kellään voi olla niin kiire, että koheltaa ja aiheuttaa vaaraa.
Todennäköisesti se takanani hurjassa pöly ja kivisateessa tullut kaahari sai kiven lasiinsa ja jättäytyi siksi kauemmas, tai joutui pysähtymään.
Eikö tällä jätkällä ollut sen vertaa älyä, että nähdessään autoni hurjasti lennättävän kiviä olis jättäytynyt taakse, eikä lähtenyt uhmakkaasti ohittamaan vieläpä väärältä puolelta.
Syyttäköön itseään, jos sai kiven lasiinsa.
Tyhmyydestähän sakotetaan.
Minulle ei tulis unissakaan mieleeni lähteä ohitelemaan kivisellä tiellä, koska sehän loppuu muutaman kilometrin jälkeen, jolloin ohitus olisi mielekkäämpää.
Mutta kun ei, aina ohitetaan, vaikka olis kuinka rajoitus ja korjauksilla oleva tienpätkä.
Tämä on hyvä konsti ja teen sen vastakin.
Kova kaasu ja pieni vaihde, kyllä siinä takapuskurissa roikkuja saa irtokiviä tuulilasiinsa.
Se oli iltapäivä ja olin palaamassa työmaalta kotia päin, joka on n. kymmenen kilsan päästä kaupungista.
Olin käynyt ostoksilla ja noin viiden kilometrin päässä kaupungin ulkopuolella seisoskeli naisihminen ja viittilöi.
Lapset eivät siis olleet kyydissä.
Tämähän on normaalia elämää.
Vuoroinhan vieraissa käydään.
Mitä jos sinä sattuisit seisomaan avuttomana tien poskessa ja minä sattuisin osumaan kohdallesi.
Minä auttaisin sinua, niin kutsuisitkos minut päiväkahviseuraksi kiitokseksi vai tyytyisitkö vaan heittämään pusun poskelle.
Kumpikin kelpaisi.
Jos minun autoni sattuisi sippaamaan niin soittaisin tietty hinausauton.
Jos taas menisi rengas niin vaihtaisin sen.
En tosiaankaan tule seisomaan avuttomana tiepuolessa.
Eihän nykyään tarvitse pulaan joutua, eikä turvautua armeliaisiin ohikulkijoihin, koska on kännykät.
Toista oli vielä kymmenen vuotta sitten, jolloin ei kännyköitä kaikilla ollut ja ei ollut vielä silläkään rouvalla, joka turvautui minuun.
No mulla on ollut kännykkä autossa kohta 20 vuotta.
Enkä ole aivan "kädetön" auton ollessa kyseessä.
Varapyörän olen pari kertaa vaihtanut alle ja olen tosiaan saanut apua kummallakin kertaa pyytämättä....todelliselta herrasmieheltä.
Niitä on onneksi olemassa vielä fiksujakin miehiä, jotka auttavat ilman taka-ajatuksia.
Minulla on itselläni yksi tällainen oikea herrasmies miehenä ja kolme kappaletta poikia, jotka myös auttavat avun tarpeessa olevia ihmisiä. Onpa tyttärenikin kerran auttanut pyöränvaihdossa vanhempaa papparaista. Ukkopahalla kun oli kyllä varapyörä, muttei ristikkoavainta eikä tunkkia autossaan.
Onneksi meillä kaikilla on pienet hallitunkit autoissamme.
Ei käy kateeksi kolamiehiä, koittakaa pärjätä. toinen asia jos on kaivuri tiellä poikittain silloin arimmat pysähtyy sadan metrin päähän ja kun antaa tietä tulla körötellään ykkösellä tyhjäkäynnillä ohitys kestää minuutin, liika varovaisuus ei ole sekään hyvästä.
on laittettu niin alakanttiin ?
50 ja jopa 30 on niin pieni nopeus että kuka viitsii ajaa sitä varsinkaan jos ketään ei näy edes töissä...miksi ne ovat ruoka tunnillakin voimassa tai ilta/ yö aikaan...vittuilua ei mitään muuta...
pitääkö yrittää päteä kun muuta ei voi tehdä...
mutta tuli mieleen että miksi niitä asvaltin laitoja ei voi tehdä sellaiseksi että ne ei tunnu niin että kiveksissä tuntuu...ammattitaidon puutetta?..