Kavennan leveyttä kesärenkaissa koosta 225/60/17 kokoon 215/65/17. Ilmoitetut kulutuslukemat eri renkaissa renkaassa taitaa vaikuttaa enemmän kuin tuo noin 10mm kapeneminen. Usein erimerkkisillä renkailla ei edes leveys muutu on huomattu vaikka renkaan kyljessä onkin eri lukemat mutta mitattaessa leveys onkin sama kyljessä ja kulutuspinnassa. Mutta kapeammat ostan joka tapauksessa ja nouseepa samalla 4mm maanvarakin joka taas voi lisätä kulutusta mutta mennäänhän nytkin yli 20cm korkealla joka tapauksessa. Välitys harvenee myös hivenen. Sattuuko olemaan tarkkuusmiehiä paikalla mitkä on jo mittoneet kulutus asiaa? Bensan hintojen noustessa ajoja ei voi vähentää kuitenkaan joten rengas vaihdolla voi ehkä vielä hienosäätää samaan rahaan kulutusta.
Itseä ihmetyttää sähköautojen ylisuuret rengaskoot kun nämä 255 leveydessä olevat renkaat on autolehdissä mitattu jo selkeästi suurentavan kulutuksia ja sähkö vempeleet on muutenkin rajallisen käytön per lataus autoja ja eikös ne ole tarkoitettu vähentämään saasteita ja nyt latauksella joka saastuttaa koko ketjussa alusta loppuun on ylisuurilla renkailla varustetussa sähköautossa lisätty turhamaisuuttaan saastuttavat renkaat! Ihme sekoilua joten loppu tulema on ettei tässä mikään ilmasto olekkaan sähköautoon pakotettua se tärkein vaan joku muu ei ympäristöhätätila. Itse ajan bensalla korjaan etanolilla jatkossakin.
Kapeammat renkaat pienempi kulutus
5
130
Vastaukset
- Anonyymi
Kyllä kapeampi rengas säästää enemmän polttoainetta kuin parempi vierintävastusluokka. Jokainen cm renkaan leveydessä tuo lisää kitkaa vieriessään, jos leveys vähenee 1cm, se on 1cm jonka kitka on 0. Tuskin millään kumiseoksella saa 0-kitkaa aikaiseksi.
Renkaan suurempi ympärysmittä eli korkeampi maavara, myös vähentää kulutusta koska moottori käy silloin samalla ajonopeudella pienemmillä kierroksilla. Tästä hyötyä erityisesti maantienopeuksilla.
Aina kannattaa kuitenkin valita myös se A luokan vierintävastus jos on saatavilla, erot ovat selkeitä näiden luokkien välillä autolehtien testien mukaan.- Anonyymi
Ympärysmitan suureneminen ei suoraan ja välttämättä pienennä kulutusta, sillä välityssuhde muuttuu silloin ja mennä jopa toiseen suuntaan.
Noin pienillä koon muutoksilla ei juurikaan ole merkitystä kulutukseen, mutta jos lisäät rengaspainetta reilusti jonnekin 3,2 bariin niin se auttaa kyllä.
- Anonyymi
Että voi olla pienestä kiinni tuo auton kulutuksen hienosäätö.
Menkää töihin jotta voisi ajella miettimättä moisia nippelijuttuja.- Anonyymi
Totta vikiset.
- Anonyymi
Patterivispilöitten renkaitten suuri leveys johtuu vispilöitten suuremmasta painosta. Tonni lisää painoa vaatii tukevammat renkaat. Ja vielä kun ei oikein ilmarenkaitten kantavuus riitä, niin näkyy niissä olevan trukkien umpikumirenkaita. Eli ei renkaassa itsessään joustovaraa vaan kaikki iskut menevät täysillä pyöränripustukseen lisäten komponenttien kulumista.
Muotoilulla saadaan aikaan optinen harha, ettei patterivispilä näyttäisi niin suurelta malmikasalta. Vaan kun vertaa mittoja ja painoa, niin totuus paljastuu. Ilmanvastus kasvaa auton poikkipinnan profiilin kasvaessa suoraviivaisesti ja se taas vaatii lisää tehoa jolloin kulutus kasvaa. Lisääntynyt painokin lisää kulutusta vierimisvastuksen kasvaessa, bensa-autossa noin 0,1 litraa satasella per 100 kg painossa. Näin siis tasaisessa ajossa, joka kiihdytyksessä vielä lisää.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vain vasemmistolaiset rakennemuutokset pelastavat Suomen
Kansaa on ankeutettu viimeiset 30+ vuotta porvarillisella minäminä-talouspolitiikalla, jossa tavalliselta kansalta on ot1163851Persut huutaa taas: "kato! muslimi!"
Persut on lyhyessä ajassa ajaneet läpi kaksi työntekijöiden oikeuksien heikennystä, joita se on aiemmin vastustanut. Pe563175- 793147
- 193095
Purra on kantanut vastuuta täyden kympin arvoisesti
Luottoluokituksen lasku, ennätysvelat ja ennätystyöttömyys siitä muutamana esimerkkinä. Jatkakoon hän hyvin aloittamaans63031- 282774
- 522512
- 192267
- 622239
- 622119