Ensimmäisten yksilöiden uskotaan saapuvan maahamme jo ennen juhannusta. bZ4X on suunniteltu yhteistyössä vankasta neliveto-osaamisestaan tunnetun Subarun kanssa.
Sähköisen bZ4X:n maastokyvykkyys on Toyotan mukaan RAV4:ää parempi, jopa niin selvästi, että vertaus Land Cruiseriin on oikeutettu.
Yllätys bZ4X:n nelivetoversion kanssa koettiinkin Ilta-Sanomien ensitestillä maastoradalla: Valitsemalla keskikonsolin ajotiloista Mode X -valitsimesta kakkosasetuksen eli syvän lumen tai mudan asetuksen, pääsee autolla pois paikoista, joista muuten ei olisi ollut juurikaan toivoa selvitä kuiville.
Ero tavalliseen nelivetotilaan on selvä, eikä edes huippuliukas muta estä autoa etenemästä pois pahoista paikoista. Tätä ei autosta päällepäin katsomalla osaisi uskoa.
Sähkö-Toyota ei myöskään pelkää vettä. Kahluusyvyyttä bZ4X tarjoaa peräti puoli metriä, ja sekä mäkipidätin että mäkinousuavustin toimivat ensitestillä hienosti.
Yhteistyö Subarun kanssa onkin tuottanut hankaliin oloihin ajateltuna yllättävän hyvän täyssähköisen tuotteen. Toyota puhuukin bZ4X:stä ”ensimmäisenä maastokelpoisena täyssähkö-crossoverina”.
https://www.is.fi/autot/art-2000008639190.html
Ilta Sanomat kehuu Toyotan uutta sähköautoa, bZ4X:ää näin
108
1128
Vastaukset
- Anonyymi
Subarun kanssa yhteistyössä tehty auto on Subarun käsialaa vain tuon nelivedon osalta. Subaruhan tunnetaan hienosta nelivetotekniikasata.
- Anonyymi
Subaru julkaisi tuon autonsa jo kuukausia ennen Toyotaa. Tojolta meni hetki ennenkuin saivat logot vaihdettua.
https://www.youtube.com/watch?v=jmkADV8TGz8 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Subaru julkaisi tuon autonsa jo kuukausia ennen Toyotaa. Tojolta meni hetki ennenkuin saivat logot vaihdettua.
https://www.youtube.com/watch?v=jmkADV8TGz8Eikä julkaissut. Älä valehtele.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikä julkaissut. Älä valehtele.
Tuo Subarun esittelyvideo on julkaistu viime syksynä. Katso päivämäärää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo Subarun esittelyvideo on julkaistu viime syksynä. Katso päivämäärää.
Luuletko sinä todella että Toyita antaisi julkaista Subarun autonsa ennen Toyotaa. Toyotasta on monta julkaisua ennen tuota.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luuletko sinä todella että Toyita antaisi julkaista Subarun autonsa ennen Toyotaa. Toyotasta on monta julkaisua ennen tuota.
Ne on vain jotain Subarun tekemiä tietokone-kuvia. Tuossa on Subarun tekemä oikea auto luonnossa ja se on ennen näitä Toyotan ensiesiyttelyjä jotka ovat ilmestyneet vasta nyt.
Subaru oli monta kuukautta edellä. - Anonyymi
Toyota julkaisi bZ4X:n 19.4.2021 Shanghain autonäyttelyssä ja Subaru Solterrasta ei silloin vielä tiedetty mitään.
https://autotoday.fi/toyotalta-sahkokayttoinen-konseptimalli-toyota-bz4x/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota julkaisi bZ4X:n 19.4.2021 Shanghain autonäyttelyssä ja Subaru Solterrasta ei silloin vielä tiedetty mitään.
https://autotoday.fi/toyotalta-sahkokayttoinen-konseptimalli-toyota-bz4x/Juu siinähän se on lähes valmiina. Hyvä että Toyota hyväksyi Subarun pyynnön päästä mukaan projektiin. Myös Suzuki on tulossa mukaan hiukan myöhemmin. Samoin Mazda.
- Anonyymi
Eikä tstäkään ole kuin noin kymmenen vuotta
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-egolf/- Anonyymi
Eikä ole kuin seitsemän vuotta.
- Anonyymi
Seitsemän vuotta sitten sähköautojen valmistaminen ei ollut kannattavaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Seitsemän vuotta sitten sähköautojen valmistaminen ei ollut kannattavaa.
VW:llä on takanaan melkein 10 vuoden kokemus sähköautojen tekemisestä miljoonia kilometrejä käyttäjäkokemusta kun Tojon ensimmäiset eivät ole vielä edes kilvissä.
Tojo ei ole saanut vielä penniäkään kehitysrahoista takaisin kun VW jo takoo rahaa sähköautoillaan.
VW teki jo viime vuonna miljoona sähköautoa ja Tilauskirjat pullottavat kuukausien tilauksista. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW:llä on takanaan melkein 10 vuoden kokemus sähköautojen tekemisestä miljoonia kilometrejä käyttäjäkokemusta kun Tojon ensimmäiset eivät ole vielä edes kilvissä.
Tojo ei ole saanut vielä penniäkään kehitysrahoista takaisin kun VW jo takoo rahaa sähköautoillaan.
VW teki jo viime vuonna miljoona sähköautoa ja Tilauskirjat pullottavat kuukausien tilauksista.Toyota toi ensimmäisen täyssähköautonsa Toyota RAV4 EV:n markkinoille jo vuonna1997 eli 11 vuotta ennen ensimmäista Teslaa. Toyotalla on markkinoilla jùuri julkaistuja sähköautoja montakin mm. Kiinassa. Lexuksella myös.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota toi ensimmäisen täyssähköautonsa Toyota RAV4 EV:n markkinoille jo vuonna1997 eli 11 vuotta ennen ensimmäista Teslaa. Toyotalla on markkinoilla jùuri julkaistuja sähköautoja montakin mm. Kiinassa. Lexuksella myös.
Se RAV4 EV olikin sellainen menestystarina, että haluaisivat mielummin kaikkien unohtavan sen.
- Anonyymi
Samalla kerrottiin ettei auto tarjoa mitään uutta tai erinomaista, sellaista harmaata massaa.
- Anonyymi
bZ4X on sen sijaan aivan uudenlainen sähköauto.
- Anonyymi
Ihan hyvä varmasti, mutta itse ostan Tesla Model Y:n.
- Anonyymi
Luovut luotettavuudesta ja mielenrauhasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luovut luotettavuudesta ja mielenrauhasta.
Sen teen. Haluan olla testikuski teslalle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luovut luotettavuudesta ja mielenrauhasta.
Höpö höpö. Haluan toimivan auton, joka latautuu nopeasti, johon mahtuu paljon tavaraa ja pääsee silti latauksella pitkälle.
Siksi Tesla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Höpö höpö. Haluan toimivan auton, joka latautuu nopeasti, johon mahtuu paljon tavaraa ja pääsee silti latauksella pitkälle.
Siksi Tesla.Teslan laatu ja luotettavuus on kauheaa. Lue tuosta:
https://www.greencarreports.com/news/1115659_tesla-model-3-quality-is-terrible-but-does-it-matter-to-buyers - Anonyymi
Toyotassa on tehokas akkulämmitys joten range ei juurikaan putoa edes kovilla pakkasilla. Nerokasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa on tehokas akkulämmitys joten range ei juurikaan putoa edes kovilla pakkasilla. Nerokasta.
...ja mitenhän sen akun lämmitys toimii - no, tietenkin sähköllä! Kyllä se akunkin lämmitykseen käytetty sähkö pienentää rangea melkoisesti.
- Anonyymi
Neliveto on kuten tekniikka on kyllä Toyotaa. Sehän on sähköauto mutta nelviedon ohjelmoinnissa on varmasti subaru ollut vahvasti mukana.
Tuon on helppo olla Ravi plugaria parempi nelivedossa kun tuossa on tuplateho takana Raviin nähden ja vähemmän tehoa edessä. On siis tasapainoisempi ja mitä ilmeisemmint takana on enemmän vääntöäkin.
Se missä Subbe on toivottavasti tuonut kortensa kekoon on luistonesto ja aaajovakautuksen ohjelmointi. Toyotan tapa on että jos havaitaan luistoa, auto pysäytetään ja kuskia varoitetaan liukkaalla ajamisen vaarallisuudesta. Tojon tapa on turvallista mutta meille pohjoisen asukeille tuskaisaa kun auto jarrutelee pyöriä hirveällä rutinalla jo hölkkävauhdissa liikenneympyrässä jos vähänkin auto urissa heilahtaa.
Tuossa pitäisi oleman paremmin pakkasessa toimiva akun mitoitus ja tekniikka.
Aivan varmasti Tojon tapaan auto on luotettavaa ja pitkäikäistä tekniikkaa. Jos Subbe tuo parempaa ajettavuutta liuikkaille ja ehkä pintapehmeyttä jousitukseen niin setti olisi kova sana.- Anonyymi
Subaru julkaisi tuon autonsa jo kuukausia ennen Toyotaa. Tojolta meni hetki ennenkuin saivat logot vaihdettua. Tässä Subarun esittelyvideo viime syksyltä.
https://www.youtube.com/watch?v=jmkADV8TGz8 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Subaru julkaisi tuon autonsa jo kuukausia ennen Toyotaa. Tojolta meni hetki ennenkuin saivat logot vaihdettua. Tässä Subarun esittelyvideo viime syksyltä.
https://www.youtube.com/watch?v=jmkADV8TGz8Video on julkaistu vasta 17.11.2021. Kaikki maailman julkaisut olivat ennen tuota päivää täynnä juttuja bZ4Z:stä.
Toyota julkaisi bZ4X:n 19.4.2021 Shanghain autonäyttelyssä ja Subaru Solterrasta ei silloin vielä tiedetty mitään.
Koetahan nyt uskoa kun toteen on näytetty.
https://autotoday.fi/toyotalta-sahkokayttoinen-konseptimalli-toyota-bz4x/ - Anonyymi
Tuo mitä kerroit Toyotasta ja Subarusta ja luistonestosta ei ole mitään perää. Opiskele, Sinusta saattaa joskus tulla asiantuntija.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Video on julkaistu vasta 17.11.2021. Kaikki maailman julkaisut olivat ennen tuota päivää täynnä juttuja bZ4Z:stä.
Toyota julkaisi bZ4X:n 19.4.2021 Shanghain autonäyttelyssä ja Subaru Solterrasta ei silloin vielä tiedetty mitään.
Koetahan nyt uskoa kun toteen on näytetty.
https://autotoday.fi/toyotalta-sahkokayttoinen-konseptimalli-toyota-bz4x/Nuo autonäyttelyissä esitellyt ovat pelkkiä prototyyppejä ja kuoria. Ei niissä ole toimivaa tekniikkaa eikä niillä voi ajaa.
Tuolla videolla on oikea ajokelpoinen Subaru eikä mikään prototyyppi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nuo autonäyttelyissä esitellyt ovat pelkkiä prototyyppejä ja kuoria. Ei niissä ole toimivaa tekniikkaa eikä niillä voi ajaa.
Tuolla videolla on oikea ajokelpoinen Subaru eikä mikään prototyyppi.Voi raukka. Minä luovutan, et sinä ymmärrä. Sillä ei ole mitään merkitystä että sitä nimitettiin prototyypilsi, kun se oli täysin sama tuotantoauto.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi raukka. Minä luovutan, et sinä ymmärrä. Sillä ei ole mitään merkitystä että sitä nimitettiin prototyypilsi, kun se oli täysin sama tuotantoauto.
Ei ole todellakaan mikään tuotantoauto eikä oikeastaan edes prototyyppi vaan konsepti-auto. Katso vaikka kuvia. Siinä on esimerkiksi ritari-ässä-ratti eikä siinä ole edes voimalinjaa lainkaan.
Ei ajokelpoinen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi raukka. Minä luovutan, et sinä ymmärrä. Sillä ei ole mitään merkitystä että sitä nimitettiin prototyypilsi, kun se oli täysin sama tuotantoauto.
Suora lainaus linkatusta artikkelista.
"Toyota on esitellyt tänään Shanghain autonäyttelyssä uuden täyssähköisen Toyota bZ4X -konseptimallin. "
Kai ymmärrät mitä eroa on tuotantovalmiilla autolla ja konseptimallilla?
- Anonyymi
"bZ4X on suunniteltu yhteistyössä vankasta neliveto-osaamisestaan tunnetun Subarun kanssa."
Mitähän yhteistä on sähköauton ja polttisauton nelivedon kanssa?- Anonyymi
Opiskele.
- Anonyymi
Tässä Iltalehden kehut:
Sähkö-Toyota kulki tasaisen tappavasti niin asvaltilla kuin hiekallakin.
Lattian alle sijoitettu akusto pudottaa painopisteen alas, niinpä auto kulkee vakaasti ison auton tuntuisesti.
Jousitus kantaa hienosti kuormansa ja eliminoi korin huojumiset mutkissa. Asvalttitöyssyt Toyota imuroi jämäkästi mutta ilman rysähdyksiä.
Ohjaukseen ei ajon aikana kiinnitä juuri huomiota, mikä on hyvä merkki. Ohjaus on kunnossa.
Ja onhan kiihtyvyys 6,9 sekuntia on hyvä lukema katumaasturille. Etuvedollakin auto kiihtyy 7,5 sekunnissa sataseen.
Upotin rohkeasti Toyotan keulan savenkeltaiseen vesihautaan ja aloin kahlata.
Toyota keula puski pientä vesipatsasta edessään ja auto kroolasi yskimättä läpi kolmen auton mittaisin vesiesteen.
Pitkän akselivälin ansiota sähkö-Toyota tarjoaa erittäin hyvät tilat matkustajille myös takana. Ja vaikka lattian alle on sijoitettu ajoakusto, niin jalka- ja päätilaa on takanakin suorastaan hulppeasti.
Auton ilmastointi ja lämmitys hoituu taloudellisesti ilmalämpöpumpulla.
Toyota lupaa, että akun kapasiteetti on yli 70 prosenttia vielä miljoonan kilometrin tai 10 vuoden jälkeen - Anonyymi
Toivottavasti saadaan Suomessakin vuoden ilmaiset lataukset.
https://thenewswheel.com/toyota-bz4x-one-year-free-fast-charging/ - Anonyymi
Ensimmäinen maastokelpoinen täyssähkö-crossover”. 10v takuulla.
- Anonyymi
On se tosiasia * Sähköisten ajokilometrien arvio perustuu 50 000 Toyotan hybridin autokantaan, 12 000 kilometrin vuosittaiseen ajomäärään sekä 25 % sähköajo-osuuteen. Vuosittaiset kilometrit perustuvat Tilastokeskuksen vuoden 2018 tietoihin, joiden mukaan henkilökautojen keskimääräinen vuosittainen ajosuorite on n. 13 800 km. Laskentakaavassa vuosittaiset ajokilometrit on pyöristetty alaspäin 12 000 kilometriin. Toyotan täyshybridillä ajat jopa puolet ajasta sähköllä. Laskentakaavassa sähköajo-osuutena on huomioitu 25 %.
Tässä selvii aika hyvin miten Toyota huijaa kaikkia näissä laskelmissaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On se tosiasia * Sähköisten ajokilometrien arvio perustuu 50 000 Toyotan hybridin autokantaan, 12 000 kilometrin vuosittaiseen ajomäärään sekä 25 % sähköajo-osuuteen. Vuosittaiset kilometrit perustuvat Tilastokeskuksen vuoden 2018 tietoihin, joiden mukaan henkilökautojen keskimääräinen vuosittainen ajosuorite on n. 13 800 km. Laskentakaavassa vuosittaiset ajokilometrit on pyöristetty alaspäin 12 000 kilometriin. Toyotan täyshybridillä ajat jopa puolet ajasta sähköllä. Laskentakaavassa sähköajo-osuutena on huomioitu 25 %.
Tässä selvii aika hyvin miten Toyota huijaa kaikkia näissä laskelmissaan.Kerro lisää, miten se huijaa !
- Anonyymi
Kansainvälinen lehdistö kehui kilpaa uutta Toyotan sähköautoa nelivedolla. Kertakaikkiaan aivan huipputuote. Ei jätä sijaa arvailuille.
Ensimmäinen sähköauto maailmassa, joka on suunniteltu uudentyyppisille Solid State akuille.- Anonyymi
Ai siinä on jo nämä ihmeelliset SolitD State akut?
Neliveto? Mitä se tarkoittaa? Toyotan tapauksessa yleensä sitä et kun auton kaksi rengasta pyörii tyhjää auto seisoo paikallaan. - Anonyymi
Kunhan olisivat edes saaneet tuohon 11kW kotilatausmahdollisuuden. Sekin jäi siihen kunnes saadaan tuo puolivalmiste valmiiksi ensi vuonna. Ja mites se lämmitin, jonka vuoksi hanskalokero jäi pois, ja jäi pois se lämmitinkin? Milloin se saadaan paikalleen? Nyt on auto laitettu myyntiin aivan puolivalmisteena. Eikä nämä päivity softaa lataamalla.
- Anonyymi
Hieno!
- Anonyymi
Kai tässä uutuus sähköautossa on kaikille tuttu 10Km/h nopeusmittarivirhe vakiona et se tuntuu muka paremmalta ja nopeammalta niinkuin kaikissa hybrideissäkin ollut jo vuosia?
- Anonyymi
Minun volkkarin mittari valehtelee 17 km/h liian paljon. Aika vähän vaggineeksi.
- Anonyymi
Eipä ole ollut minun Toyotan hybrideissä missään 4 km suurempaa mittarivirhettä, vaikka niitä on minulla ollut kymmenkunta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minun volkkarin mittari valehtelee 17 km/h liian paljon. Aika vähän vaggineeksi.
MIksi laitoit Passattiin Polon renkaat?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä ole ollut minun Toyotan hybrideissä missään 4 km suurempaa mittarivirhettä, vaikka niitä on minulla ollut kymmenkunta.
Oletko ajanut koskaan yli 80 km/h nopeutta? Kokeile edes kerran ja vertaa GPS:n lukemaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oletko ajanut koskaan yli 80 km/h nopeutta? Kokeile edes kerran ja vertaa GPS:n lukemaan.
On sulla kuvitelmat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oletko ajanut koskaan yli 80 km/h nopeutta? Kokeile edes kerran ja vertaa GPS:n lukemaan.
Ei onnistu Toyota lähtee "lapasesta" jos sillä koittaa jaa yli 80Km/h nopeudella (todellista nopeutta)
- Anonyymi
"Toyota puhuukin bZ4X:stä ”ensimmäisenä maastokelpoisena täyssähkö-crossoverina”.
Voihan sitä kopioida juttuunsa Toyotan antamaa valmista tekstiä, jos haluaa päästä helpolla.- Anonyymi
Tuohan kertoo vain sen, ettei Toyotalla ole ollut aikaisemmin maastokelpoista täyssähkö-crossoveria. Ei se edes väitä, että muilla ei tuollaisia ole ollut jo ennenkin.
Mainostekstejä lukiessa pitää ymmärtää että koko totuus ei ole se, mitä sanotaan, vaan myös se, mikä jätetään sanomatta.
Sitten takuuajan jälkeen auto memee vikatilaan ja ilmottaa että akustossa ongelma.
1/3 auton hinnasta vähintään.- Anonyymi
Sellaisia ne konsernin IDiot autot ovat.
- Anonyymi
Takuu on 10 vuotta tai 1000000 km.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Takuu on 10 vuotta tai 1000000 km.
Tuossa aamulla kylällä kaupoilla käydessäni näin taas 5kpl ID4 ja 3kpl ID3 malleja. Tesloja ei enää viitsi edes laskea. Itse ajan vielä plugarilla, kun näin eläkeläisenä ei varat vielä riitä oikeaan sähkikseen. Ps. Tänään ostin ensimmäisen kerran bensaa yli 2€ litrahintaan. Onneksi sitä ei tarvitse paljon. Sähköllä pääsee edullisemmin.
- Anonyymi
10 vuoden takkuu vain, tuleeko ongelmia sen jälkeen?
- Anonyymi
Ei tule ongelmia 10 vuoden jälkeen.
- Anonyymi
Saksan konsernilaisella tulee jo ennen 2 vuoden takuun päättymistä, mutta huolto ilmoittaa niistä vioista ja ongelmista vasta takuun päättymisen jälkeen.
- Anonyymi
Tojotat on rumia lukuunottamatta Camrya.
Ei tule omeidän tontille enään.
Joskus viime vuosituhannella- Anonyymi
Katso itseäs ja muista että kauneus on katoavaista, mutta rumuus senkun lisääntyy.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katso itseäs ja muista että kauneus on katoavaista, mutta rumuus senkun lisääntyy.
Rumuus lisääntyy kuin Toyotan mallista toiseen.
- Anonyymi
Saako lisävarusteena 4 polkimet siltä varalta, että sähköt loppuvat.
- Anonyymi
Kaikki kehuu uutta Tootan sähköautoa. Sen täytyy olla todella hyvä ja tottakai se onkin sitä, onhan Toyota alan ehdoton pioneeri ja suunnannäyttäjä.
- Anonyymi
Ei se riittänyt ei ... hyvää yritettiin mut priimaa vaan pukkaa. Suomessakin tehty ennakkotilauksia lähes 1000 kpl edes näkemättä autoa. Luotto on kova. Eikä tietenkään suotta.
- Anonyymi
Toyota myyjän mukaan ensi kesänä sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä on noin 65 % kun bZ4X:iä aletaan kesäkuussa toimittaa sen tilanneille.
- Anonyymi
IS kehuu että elektroniikka toimii hyvin ja on erittäin hyvin suojattu kosteudelta.
- Anonyymi
Iltasanomat on kirjoittanut kolme asiallista juttua bZ4x:stä. Tänään viimeisimmän.
- Anonyymi
Puolivalmiste se on!
bZ4X-mallit eivät osaa valmistella auton akkua latausta varten julkista latausasemaa lähestyttäessä, toisin kuin kehittyneimmät sähköautot tällä hetkellä osaavat. Tällä toiminnolla saavutettaisiin hallitumpi ja nopeampi lataustapahtuma.
bZ4X-mallit eivät myöskään osaa hyödyntää kotilatausta 3-vaihevirralla kuten kehittyneemmät sähköautot.- Anonyymi
Pieni ja mitätön yksityiskohtako tekee siitä puolivalmisteen?
- Anonyymi
"bZ4X-mallit eivät myöskään osaa hyödyntää kotilatausta 3-vaihevirralla kuten kehittyneemmät sähköautot."
Minkäs vuoksi sinä tällaista valehtelet??? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"bZ4X-mallit eivät myöskään osaa hyödyntää kotilatausta 3-vaihevirralla kuten kehittyneemmät sähköautot."
Minkäs vuoksi sinä tällaista valehtelet???Ei mikään vale vaan suoraan Toyotan antamista spekseistä.
"AC-laturin teho (kW (vaiheet x A)) 6,6 (1×32)"
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/tm-ajettua-toyota-bz4x-vaivaton-perussuoritus-joka-viihtyy-myos-hiekkatiella/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei mikään vale vaan suoraan Toyotan antamista spekseistä.
"AC-laturin teho (kW (vaiheet x A)) 6,6 (1×32)"
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/tm-ajettua-toyota-bz4x-vaivaton-perussuoritus-joka-viihtyy-myos-hiekkatiella/"Kesällä Suomeen saapuvissa yksilöissä AC-lataus on valitettavasti yksivaiheinen ja 6,6 kilowatin tehoinen, autoluokalle tavanomainen 11 kilowatin kolmivaihelaturi tulee tuotantoon loppuvuodesta."
Ja tuota keskeneräisyyttä ei voi jälkeenpäin paikata päivitetyllä softalla. Se itse laturi on kökkö yksivaiheinen ja se ei muuksi muutu kuin koko roska vaihtamalla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Kesällä Suomeen saapuvissa yksilöissä AC-lataus on valitettavasti yksivaiheinen ja 6,6 kilowatin tehoinen, autoluokalle tavanomainen 11 kilowatin kolmivaihelaturi tulee tuotantoon loppuvuodesta."
Ja tuota keskeneräisyyttä ei voi jälkeenpäin paikata päivitetyllä softalla. Se itse laturi on kökkö yksivaiheinen ja se ei muuksi muutu kuin koko roska vaihtamalla.Annapas linkki jossa sen sanotaan olevan yksivaiheinen. Älä valehtele.
Vai,että on se tuon vuoksi keskeneräinen. No, näkemys sekin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Annapas linkki jossa sen sanotaan olevan yksivaiheinen. Älä valehtele.
Vai,että on se tuon vuoksi keskeneräinen. No, näkemys sekin."AC-laturin teho (kW (vaiheet x A)) 6,6 (1×32)"
"Kesällä Suomeen saapuvissa yksilöissä AC-lataus on valitettavasti yksivaiheinen ja 6,6 kilowatin tehoinen, autoluokalle tavanomainen 11 kilowatin kolmivaihelaturi tulee tuotantoon loppuvuodesta."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/tm-ajettua-toyota-bz4x-vaivaton-perussuoritus-joka-viihtyy-myos-hiekkatiella/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Annapas linkki jossa sen sanotaan olevan yksivaiheinen. Älä valehtele.
Vai,että on se tuon vuoksi keskeneräinen. No, näkemys sekin."on se tuon vuoksi keskeneräinen. No, näkemys sekin."
On se yksivaiheisuus tojonkin mielestä kökkö ja keskeneräinen. Siksi se päivätään joskus myöhemmin normin mukaiseksi eli kolmivaiheiseksi.
Aluksi tojo tekee noita keskeneräisiä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"on se tuon vuoksi keskeneräinen. No, näkemys sekin."
On se yksivaiheisuus tojonkin mielestä kökkö ja keskeneräinen. Siksi se päivätään joskus myöhemmin normin mukaiseksi eli kolmivaiheiseksi.
Aluksi tojo tekee noita keskeneräisiä.Annapas valehtelija linkki, että missä niin väitetään että olisi yksivaiheinen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Annapas valehtelija linkki, että missä niin väitetään että olisi yksivaiheinen.
Tuossa ylempänä se TM-linkki on jo.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuossa ylempänä se TM-linkki on jo.
Jo, joo, TM:n linkki olisihan se pitänyt arvata. sinunko mielestä 6 kW:n latausteho pitäisi olla kolmivaiheinen. Siitä ei ole mitään hyötyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jo, joo, TM:n linkki olisihan se pitänyt arvata. sinunko mielestä 6 kW:n latausteho pitäisi olla kolmivaiheinen. Siitä ei ole mitään hyötyä.
Olet tollakko. Sekä max teho 6,6kW että yksivaiheisuus ovat todella kökköjä ratkaisuja sähköautossa. Plugari-luokan virityksiä mutteivat kuulu sähköautoon.
Ja sen tietää Toyotakin koska tuo on vain väliaikainen viritys kun homma on vaiheessa mutta autoja pitää saada ulos tehtaalta. Vaikka sitten keskeneräisillä varusteilla.
TM: "Kesällä Suomeen saapuvissa yksilöissä AC-lataus on valitettavasti yksivaiheinen ja 6,6 kilowatin tehoinen, autoluokalle tavanomainen 11 kilowatin kolmivaihelaturi tulee tuotantoon loppuvuodesta."
Monta vuotta myöhässä ja silti keskeneräisyydessään huonompi kuin muut. Ja kuten sanottu tuo on hardis-ongelma jota ei voi päivittää niinkuin softaa. Nuo alkupään tojot jäävät ikuisesti toimimaan vain tuolla kököllä 6,6kW yksivaihelatauksella. Tuo on oikea ongelma monessa kodissa kun pitää saada kaikki Ampeerit siitä yhdestä vaiheesta. Jää 6,6kW vain haaveeksi kun sulakkeet paukkuu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pieni ja mitätön yksityiskohtako tekee siitä puolivalmisteen?
"Pieni ja mitätön yksityiskohtako tekee siitä puolivalmisteen?"
Pieni ja mitätön? Tuossahan on jo kaksi perustavaa laatua olevaa puutetta. Molemmat hidastavat merkittävästi latausta, toinen kotona, toinen tien päällä!
Keskeneräinen tekele, ei voi muuta sanoa! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Kesällä Suomeen saapuvissa yksilöissä AC-lataus on valitettavasti yksivaiheinen ja 6,6 kilowatin tehoinen, autoluokalle tavanomainen 11 kilowatin kolmivaihelaturi tulee tuotantoon loppuvuodesta."
Ja tuota keskeneräisyyttä ei voi jälkeenpäin paikata päivitetyllä softalla. Se itse laturi on kökkö yksivaiheinen ja se ei muuksi muutu kuin koko roska vaihtamalla.Suurin osa maailman maista on 1 vaiheisia kotitalouksien osalta. Pienen Suomen asiat ei ole ensimmäisiä asioita.
MUTTA ei tuo laturi sinua haittaa koska sinä et ole muutenkaan uutta autoa ostamassa.
- Anonyymi
Nämä IS:n tekstit ovat erittäin asiallisia. Niissä ei valehdella.
- Anonyymi
Kaikissa Suomeen tuotavissa bz4x autoissa on 3-vaihe laturi teholtaan 11,25 kW. Että se siittä sitten, seuraava asia mitä haluatte tietää ? !
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikissa Suomeen tuotavissa bz4x autoissa on 3-vaihe laturi teholtaan 11,25 kW. Että se siittä sitten, seuraava asia mitä haluatte tietää ? !
Jos noin on niin tarkoittaa sitä että ensimmäiset tojot tulisivat Suomeen joskus ensi vuoden puolelle. Onhan sekin mahdollista.
- Anonyymi
Ei valehtele IS vaan valittaa huonosta ergonomiasta niinkuin TM:kin:
"Takaistuimella on sähköautojen tapaan hienosti jalkatilaa, mutta istuin on sen verran matalalla, että siitä seuraa selkeä reisituen puute. " - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikissa Suomeen tuotavissa bz4x autoissa on 3-vaihe laturi teholtaan 11,25 kW. Että se siittä sitten, seuraava asia mitä haluatte tietää ? !
Haista sinä säälittävä valehtelija, sanonko mitä?!
Tuossa linkissä on latausvaihtoehdot ihan Toyotan kotimaiselta nettisivulta:
https://www.toyota.fi/autot/bz4x/index.json?gclsrc=aw.ds - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Haista sinä säälittävä valehtelija, sanonko mitä?!
Tuossa linkissä on latausvaihtoehdot ihan Toyotan kotimaiselta nettisivulta:
https://www.toyota.fi/autot/bz4x/index.json?gclsrc=aw.dsMax. Latausteho AC (kW), (vaiheet) 6,6 (1-v),
https://media.sites.toyota.fi/bZ4X_tekniset_tiedot.pdf - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Max. Latausteho AC (kW), (vaiheet) 6,6 (1-v),
https://media.sites.toyota.fi/bZ4X_tekniset_tiedot.pdfVanhentunutta tietoa ! Tottakai lataus on 3-vaiheinen ja teholtaan tuo aiemmin mainittu 11 kW. Käyttäkää nyt päätänne hyvät yhtävät, ettekö te osaa edes laskea ? Neliönjuuri 3 kertaa U kertaa I.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanhentunutta tietoa ! Tottakai lataus on 3-vaiheinen ja teholtaan tuo aiemmin mainittu 11 kW. Käyttäkää nyt päätänne hyvät yhtävät, ettekö te osaa edes laskea ? Neliönjuuri 3 kertaa U kertaa I.
Ei taaskaan kestä tojohönön kasetti totuutta. Epätoivoista änkytystä ja valehtelua.
Tojon omat sivut kertovat kökkölatauksesta yhdellä vaiheella. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanhentunutta tietoa ! Tottakai lataus on 3-vaiheinen ja teholtaan tuo aiemmin mainittu 11 kW. Käyttäkää nyt päätänne hyvät yhtävät, ettekö te osaa edes laskea ? Neliönjuuri 3 kertaa U kertaa I.
Kertaa cos fii !!
- Anonyymi
Latausteho on 150 kW, luulis riittävän kotilataajallekin !!
- Anonyymi
Se on tasavirtalatauksen teho. Tietääkseni kukaan ei ole asentanut kotiinsa tasavirtalaturia, kuten ei bensapunppuakaan. Yhtä järjettömiä kotitalousvehkeitä. Noita 150 kW latausasemia löytyy huoltoasemilta ja kauppakeskuksista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on tasavirtalatauksen teho. Tietääkseni kukaan ei ole asentanut kotiinsa tasavirtalaturia, kuten ei bensapunppuakaan. Yhtä järjettömiä kotitalousvehkeitä. Noita 150 kW latausasemia löytyy huoltoasemilta ja kauppakeskuksista.
Äläppäs puhu vastoin parempaa tietoa. Tasavirta pikalaturit pienemmillä tehoilla yleistyvät koko ajan. Jopa täällä Peräpohjolassa.
https://autovouhotus.fi/pienisuuri-pikalaturi-tyontyy-markkinalle/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Äläppäs puhu vastoin parempaa tietoa. Tasavirta pikalaturit pienemmillä tehoilla yleistyvät koko ajan. Jopa täällä Peräpohjolassa.
https://autovouhotus.fi/pienisuuri-pikalaturi-tyontyy-markkinalle/Joo. Mutta ei noita kukaan kotiinsa osta. Tuossa jutussakin puhutaan julkisista latauspaikoista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo. Mutta ei noita kukaan kotiinsa osta. Tuossa jutussakin puhutaan julkisista latauspaikoista.
Tojossa on kotona vain yksivaiheinen kökkölataus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo. Mutta ei noita kukaan kotiinsa osta. Tuossa jutussakin puhutaan julkisista latauspaikoista.
Kyllä meidän uuteen taloyhtiöön tuli juurikin tällainen DC-lataus, kaksi autoa yhdestä tolpasta, kokonaisteho 50 kW. Kaksi kuukautta ollut kovassa käytössä ja hyvin pelittää. Nissan Leaf latautuu tunnissa akku täyteen. Hyvä systeemi.
- Anonyymi
Nii mutkun hybriid tojo jäi risteyseen virta loppu ei toimi mika vika koli kolinaa
koneesa vai generaatoris - Anonyymi
Kannattaa lukea noita maailman lehtiä. Niissä kehutaan kovasti Toyotan sähköautoa.
- Anonyymi
Vertailua Toyota ei kestä muihin merkkeihin, moni valitsee mielummin jotain uutta merkkiä.
https://www.youtube.com/watch?v=f0qdp3N1yEo - Anonyymi
TM uusin testi: VW ID4 jäi viimeisten joukkoon eli neljänneksi. Ei sovi Suomen talveen, vaikea ajettava ja suuri kulutus. Etuvetoista ID4 ei ole saatavilla.
- Anonyymi
ID4 käytettävyys oli heikkoa. Mitä se mahtaa tarkoittaa ? Onko auto niin monimutkainen käyttää että tavallinen ihminen ei pysty autoa ohjaamaan turvallisesti ?
- Anonyymi
Joko syksyllä Cittarin parkki on täynnä Tojon sähkiksiä latautumassa?
- Anonyymi
...ja tilausmäärien perusteella kaikki muutkin parkit.
- Anonyymi
BZ4X on ensimmäinen kunnon sähköauto Suomen markkinoille.
- Anonyymi
Toyotan ensimmäinen, mutta noin yleisesti ottaen, viimeisten joukossahan tuo lanseeraus on. Ei tule muita mieleen, joilla ei ole sähköautoa jo markkinoilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan ensimmäinen, mutta noin yleisesti ottaen, viimeisten joukossahan tuo lanseeraus on. Ei tule muita mieleen, joilla ei ole sähköautoa jo markkinoilla.
Toyota tuo sähköautonsa markkinoille juuri oikeaan aikaan ja myy tänä vuonna maailman suurimpana autonvalmistajana yli kaksi miljoonaa autoa enemmän kuin kakkoseksi jäävä.
- Anonyymi
Toyota on suunnitellut upean sähköauton josta Subarukin nyt pääsee nauttimaan.
- Anonyymi
Toyota tulee vielä osoittamaan missä mennään.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 343976
Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle131899Oletko nainen alkanut kammoamaan minua
Sinua ei näy eikä kuulu, ja ilmeisesti kiertelet tilanteita. Oletko huomannut, että olet vieläkin ajatuksissani luvattom631364Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä
Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise951296Toivoisitko Rakas vielä?
Haluaisitko vielä? Uskoisin osaavani näyttää sinulle, kuinka ainutlaatuinen nainen olet.681185Tiesitkö tätä ex-miehistä? Noriko Salo jysäytti yllätyspaljastuksen
Noriko Salo ja ex-F1 kuski Mika Salo olivat naimisissa v. 1999-2022. Kirsi Salon ex-mies puolestaan on muusikko Sammy A51031- 47941
Keskustelua kasteesta
You tubessa kaksi pappia keskustelivat kasteesta ja kritisoivat raamatullista uskovien kastetta. Toinen heistä yritti333914Ihan pieni näkeminen vaan
👋 ja minä olisin valmis jo vaikka mihin sun kanssa. Nämä on näitä.. 🤫🫣😘💥26901En haluaisi kaiken kuihtuvan pois
ilman, että olemme voineet jutella rauhassa kasvotusten... Mutta mistä ihmeestä löydän sinut?39892