se on nyt jo 110%:n varmaa.
Yango on tauolla kunnes Venäjän maksuliikennesaarto lopetetaan.
Se kaasurahan pumppaus Yangon kuskeille loppuu.
Yango on tauolla kunnes Venäjän maksuliikennesaarto lopetetaan.
Se kaasurahan pumppaus Yangon kuskeille loppuu.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sehän yarkoityaa rikollisuuden vähenemistä.
Yangolta tullut ilmoitus kuskeille että ei vaikuta Euroopan Yangon toimintoihin.
Yango on venäläinen yhtiö. Postilokeroita on eri maissa.
Yhtiön toiminta on kiellettävä koko Euroopassa. EU maiden johto on siitä varmasti samaa mieltä.
https://yandex.com/company/contacts/moscow/
Mutta käyttäjät äänestävät jaloillaan kuten Teboilinkin boikotissa. Ei siinä oikein kuskia lämmitä kun ei saa kyytejä eikä venäläistä rahaa.
Teboilin polttoaine tulee Nesteeltä ja Neste tuo raaka-aineet Venäjältä. Suosikaa sähkötakseja. Menevällä on niitä huomattava määrä verrattuna muihin toimijoihin.
Taidat olla Menevän trolli. Tuo sähköautohöpinä on täyttä roskaa.
Venäjän toimet ovat hyökkäys koko Euroopan turvallisuusjärjestystä vastaan. Hyökkäys on räikeä kansainvälisen oikeuden loukkaus.
Suomalaisten on tuettava vankasti kaikin tavoin Ukrainan itsenäisyyttä, suvereniteettia, itsemääräämisoikeutta ja alueellista koskemattomuutta.
Tavallisen kansalaisen on suljettava kaikki Venäjään liittyvä pois elämästään ja eristettävä roistovaltio yhtiöineen ja tuotteineen Suomesta. Samalla tuemme koko Euroopan unionia, joka on rauhan asialla, kuten suomalaisetkin.
Suosin Lähitaksin sähköautoa, ne ajaa mm. Ympäristöystävällisellä Suomessa tuotetulla sähköenergialla (Virta, tuulivoima), kuski kertoi .
Itse olen lopettanut Lähitaksin käytön, koska taso on laskenut rajusti ja suurin osa kuskeista ei sovellu palvelualalle.
Nyt suomalaisia persaukisia köntsähousupummeja harmittaa kun niin hyvä ja halpa yango ei käytössä. No ovat mieluummin vaikka kyydittä kuin tukisivat kotimaisia ammattilaisia. Olisi kirveelle töitä täällä omassakin maassa
Mistä löytyy kotimaisia ammattilaisia? Puhutko niistä kartellikuskeista jotka kusetti kansaa laskuttamalla aina laissa määritellyn maksimitaksan ilman mitään kilpailua? Vapautuksen jälkeen en ole kertaakaan käyttänyt kartellitaksia enkä käytä. Mun puolesta ne saa kaikki mennä konkurssiin.
Ekp ennustaa venäläisen sberpankin menevän konkurssiin, joten sun toive ei toteudu.
Muahahahaaaa muahahahahaaa…
Yango on toiminut kokoajan venäläisen rahan tuella. Yango on kompensoinut alihintaisia kyytejä kuskeille. Eli selvää rahanpesua.
Yango ei kompensoi kyydin hintoja vaan tietokoneen algoritmin tekee taikatempun. Kuskeille kyllä luvataan vähintään 9€ (sekin vähän riippuu päivästä) per kyyti, mutta lupaus on osittain huijausta. Temppu onnistuu kun lupaus on että kuski saa KESKIARVOISESTI 9€/kyyti, ei oikeasti 9€/kyyti.
Kun kuski saa vaikka 3x 5€ kyytiä, niin toki paine alkaa kasvaa Yangon algoritmeilla. Useamman kyydin jälkeen tuo 9€/kyyti takuusumma saavutetaan yksinkertaisesti tarjoamalla kuskille seuraavaksi pitkä kyyti. Se mikä tässä kusee on se, että tietokone/algoritmi ei tarjoa enää lyhyitä kyytejä vaikka niitä olisi kuskin ympärillä kyselty useamman kerran. Tietokone odottaa toisin sanoen vaikka useamman tunnin että kuskille voidaan seuraavaksi tarjota pitkä kyyti.
Sitten kun neljäs kyyti on vaikka 25€ arvoinen kyyti niin taikatemppu on valmis. 3x 5€ 1x 25€ = 40€ ja siinä onkin paperilla luvattu KESKIMÄÄRÄISESTI 9€/kyyti tavoitettu. Aikaa tähän on siinä vaiheessa toki kulunut Yango kuskilta niin paljon aikaa ettei se ole ollut kannattavaa. Mutta eipä Yangon tarvitse maksaa penniäkään mitään oikeaa kompensaatiota kuskille.
Mamut eivät välttämättä ymmärrä että niitä kusetetaan silmään (liekö heikko koulutus tai äö). Suomalainen koulutettu kuski kyllä ymmärtää mikä tuossa mallissa kusee.
Yango voi näin valehtematta ja rehellisesti sanoa että YANGO EI MAKSA KULJETTAJILLE KOMPENSAATIOTA. Ja näihän se todellisuudessa onkin. HS taannoisessa artikkelissakin Yango kiisti voimakkaasti ettei se maksa kuskeille kompensaatiota.
Toivottavasti tämä selvensi tilannetta. Se on eri juttu sitten onko tämäkään kuljettajille luvattu ”takuusumma” järjestelmä yhtään sen parempi kuin mikä olisi jos kuskeille maksettaisiin oikea kompensaatio lyhyistä alihintaisista kyydeistä.
Hyvä selvitys. Sitä vaan ihmettelen että miten tuo voi liiketaloudellisesti olla kannattavaa toimintaa kun autoissakin näkyy Teslaa, Volvo 90, Ioniq5 ym.
No jos Yango sen (kompensaation) voimakkaasti kiisti niin pakkohan se on uskoa. Venäläiset puhuu aina totta .
Tuo on täyttä potaskaa. Olen erittäin hyvin perillä ettei nuo algoritmit toimi. Ja sen lisäksi Yandex kerää käyttäjien kaikki mahdolliset tiedot. Aikamoista tietojen kalastelua.
Tiedätkö että Iphonessa esim pystyt helposti päättämään mitä tietoja annat sovellukselle. Toki jos ei ymmärrä tietotekniikasta mitään niin voi olla vaikeeta.
Saattaa loppua ihan kokonaan.
https://www.is.fi/digitoday/art-2000008722435.html
Reilu+kuukausi+mennyt+aloituksesta+ja+Yango+toimii+entiseen+malliin.+Oliko+yllättävää+että+kartellitaksari+valehteli?+”110%+varmuudella+loppuu+ensi+viikolla”
Paskaahan ne jauhaa koko ajan. Ne on vuosia selittäny kuinka taksat oli määritelty laissa vaikka laissa oli määritelty ainoastaan maksimitaksa mitä asiakkailta sai rahastaa. Ja kartellin takia kaikki Suomen taksit rahasti sen maksimin mitä laki mahdollisti.
Onneksi nykyään on tarjolla muitakin vaihtoehtoja. Otan Uberin mielummin kuin kartellitaksin vaikka Uberilla olisi kertoimet taivaissa.
Lupaat vain. Pidä kanssa puheesi ja käytä Uberia. Vaikka todellisuudessa matkustat tietysti bussilla. Mutta saatpahan yrittää saada lärväilystäsi kicksejä ;)