Uberin kysyntä kasvanut

Mahtaako johtua siitä että porukka haluaa käyttää Uberia Yangon sijaan?
6112
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Varmaan. Se surkein pohjasakka ei kuitenkaan pysty käyttämään Uberia koska siihen tarvitaan luottokortti. Yangon pystyy maksamaan käteisellä.

Äänestä

Oisko nyt vaan kuskipula kun moni huonompi kuski on jättänyt Uberin kun eivät saa kyytejä Uberissä. Uberin puolella kun kyydit jaetaan pääasiassa arvosanan mukaan. Moni (huonompi) kuski sitten siirty ajamaan Yangoa, joissa Yango tarroja pitämällä kuskeille luvataan parempi prioriteetti tilauksiin myös näille huonommille kuskeilla. Tämä näkyy luonnollisesti jäljelle jääneille (hyville) Uber kuskeille kasvaneena kysyntänä, kun kakun jakajia on vähemmän.

Kääntöpuolena on se ettei asiakkat saa enää yhtä nopeasti kyytiä (kun Uberissä on vähemmän kuskeja) ja odotusajat pitenee. Vaarana on silloin se, että pidemmät odotusajat saa kuluttajat etsimään muita vaihtoehtoja.

Äänestä
  • Sekin on paljon mahdollista. Uber on jo useamman kuukauden maksanut huomattavan "löytöpalkkion" jos kuski löytää uuden kuskin ajamaan heidän kyytejään. Lisäksi välityspalkkio on mahdollista saada pienemmäksi jos ajaa yli tietyn määrän tilauksia tarkastelujaksolla.
    Väitän silti, että ahkera kuljettaja saa esim TH:n autoa kuskina ajaessaan paremman nettopalkan kuin mitä Uberilla itsenäisenä yrittäjänä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Sekin on paljon mahdollista. Uber on jo useamman kuukauden maksanut huomattavan "löytöpalkkion" jos kuski löytää uuden kuskin ajamaan heidän kyytejään. Lisäksi välityspalkkio on mahdollista saada pienemmäksi jos ajaa yli tietyn määrän tilauksia tarkastelujaksolla.
    Väitän silti, että ahkera kuljettaja saa esim TH:n autoa kuskina ajaessaan paremman nettopalkan kuin mitä Uberilla itsenäisenä yrittäjänä.

    Jokainen TH:n palkkakuski tienaa vähintään tuplasti enemmän kuin Uberin yrittäjät.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Jokainen TH:n palkkakuski tienaa vähintään tuplasti enemmän kuin Uberin yrittäjät.

    TH on välitysyhtiö. Autot ovat taksiyrittjien ja Uber, Yango hörhöjä ei voi palkata koskaan. Ei yrittäjä halua palkata sotilaskarkureita, keksittyjen henkilöllisyyden nimissä olevia ja muita hämärähemmoja.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Jokainen TH:n palkkakuski tienaa vähintään tuplasti enemmän kuin Uberin yrittäjät.

    Onko TH:lla palkkakuskeja? Jos palkat on niin hyviä niin eikö kannattaisi maksaa niille TESsin mukaista palkkaa ja pitää itse ne kaikki rahat mitä jää jäljelle?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Mahtaako johtua siitä että porukka haluaa käyttää Uberia Yangon sijaan?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu