Sillä ylittyvät montut, pahatkin töyssyt ja muutaman kymmenen senttimetrin syvyiset vedet.
Japanilaismerkki tulee sähköautojen markkinoille vauhdilla ja laajalla rintamalla.
Sen ensimmäinen täyssähköinen malli on bZ4X. Vuoteen 2025 mennessä mallista ilmestyy seitsemän versiota lisää ja kahdeksan muuta sähköautoa.
"Toyota bZ4X on syntynyt yhteistyönä Subarun kanssa."
"12 tuuman kosketusnäyttö pelaa hyvin." (vrt. Tekniikan Maailma)
"Sisällä riittää tilaa pitkillekin matkustajille niin edessä kuin takana loistavasti." (vrt. Tekniikan Maailma)
"Auto pureutui tiehen vakaasti. Kevyt, mutta tunnokas ohjaus totteli kuljettajaa hyvin. Kurvittelu vuoristossa sujui turvallisen tuntuisesti. Ajolinjat säilyivät helposti. Tien epätasaisuudet uutuus nieli odotettua pehmeämmin." (vrt. Tekniikan Maailma)
"Huippunopeutta löytyy 160 kilometriä tunnissa. Etuveto kiihtyy nollasta sataan 7,5 ja neliveto 6,9 sekunnissa. Luvut eivät ole mitään hurjia, mutta ei niillä jää muun liikenteen tukkeeksikaan."
"Toyota bZ4X on runsaasti varusteltu. Uusitulla T-Mate- järjestelmällä auton turvallisuus ja kuljettajan avustimet on kehitetty huippuunsa. Tien päällä järjestelmä varoittaa ja ennakoi kameroillaan uhkaavat tilanteet myös risteyksissä."
Toyota lupaa akuston kestävän 70 prosentin kapasiteetissa ainakin kymmenen vuotta. Kaiken huipuksi tehdas tarjoaa akkutakuuta jopa miljoonaan kilometriin ilman ostajalle koituvia lisäkuluja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/odotettu-sahko-toyota-parjaa-myos-maastossa/239932c6-1960-470c-96b4-d55d54085fb7
Japanilaismerkki tulee sähköautojen markkinoille vauhdilla ja laajalla rintamalla.
Sen ensimmäinen täyssähköinen malli on bZ4X. Vuoteen 2025 mennessä mallista ilmestyy seitsemän versiota lisää ja kahdeksan muuta sähköautoa.
"Toyota bZ4X on syntynyt yhteistyönä Subarun kanssa."
"12 tuuman kosketusnäyttö pelaa hyvin." (vrt. Tekniikan Maailma)
"Sisällä riittää tilaa pitkillekin matkustajille niin edessä kuin takana loistavasti." (vrt. Tekniikan Maailma)
"Auto pureutui tiehen vakaasti. Kevyt, mutta tunnokas ohjaus totteli kuljettajaa hyvin. Kurvittelu vuoristossa sujui turvallisen tuntuisesti. Ajolinjat säilyivät helposti. Tien epätasaisuudet uutuus nieli odotettua pehmeämmin." (vrt. Tekniikan Maailma)
"Huippunopeutta löytyy 160 kilometriä tunnissa. Etuveto kiihtyy nollasta sataan 7,5 ja neliveto 6,9 sekunnissa. Luvut eivät ole mitään hurjia, mutta ei niillä jää muun liikenteen tukkeeksikaan."
"Toyota bZ4X on runsaasti varusteltu. Uusitulla T-Mate- järjestelmällä auton turvallisuus ja kuljettajan avustimet on kehitetty huippuunsa. Tien päällä järjestelmä varoittaa ja ennakoi kameroillaan uhkaavat tilanteet myös risteyksissä."
Toyota lupaa akuston kestävän 70 prosentin kapasiteetissa ainakin kymmenen vuotta. Kaiken huipuksi tehdas tarjoaa akkutakuuta jopa miljoonaan kilometriin ilman ostajalle koituvia lisäkuluja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/odotettu-sahko-toyota-parjaa-myos-maastossa/239932c6-1960-470c-96b4-d55d54085fb7
Vastaukset 45
Vanhimmat
Eipä mennä asioitten edelle, kunhan taas aikanaan vertailu testiin joutuu tuleeko totutusti jumbopaikka..
Varsinkin kun joutuu Teknìikan Maailman testiin. Ja senhän TM haluaa tehdä ensimmäisenä.
Kaikessa siis Teslan heikointakin mallia paljon huonompi? Miksi, Toyota, miksi?
Toivottavasti seuraava Toyotan julkistus on parempi.
Siis millä lailla heikompia? Lue netistä kuinka huono on Teslan luotettavuus ja kuinka kehnosti auto on koottu.
Käy kokeilemassa Teslaa käytännössä. Tesla ei mainosta, eikä jaa ilmaisia arvosteluautoja vaan toimii täysin rehellisesti. Toisin kuin kaikki muut merkit. Tällä on toki hintansa paskanpuhumisen muodossa.
Miksihän Toyota on täysin ylivoimainen sähköautojenkin parissa?
Hihii, putinmaista uskottelua ja tietämättömyyttä.
Millä lailla ylivoimainen? En kyllä keksi mitään ylivoimaisuutta
Tuntui olevan Teslan jälkeen toiseksi huonoin sähköauto.
Ensitesteissä kehutaan aina, ei muuten toimittajat pääsisi maksetuille lomilla ulkomaille.
Selväksi tuossa tuli kuitenkin se, että Subaru on tehnyt Toyotalle kerrankin asiallisen nelivedon, mutta muuten sähköauto on vanha jo syntyessään, eikä sisällä mitään uutta.
Kauhulla odotan jos tuota aletaan myydä sillä sähköisellä ohjauksella jossa ei ole mitään mekaanista yhteyttä ratin ja renkaitten välillä ja kun tunnemme Toyotan elektroniikan nykyisen tason, huhuu kuinkahan paljon raatoja tulee, ennen kuin se kielletään.
Kaikissa teksteissä käy selväksi, että auton on tehnyt Toyota.
Jäkälä kasvaa parhaiten Toyotan pinnalla. Lisäksi pihatontut on kuin kotonaan Toyotan sisällä.
Uuuh ääääh toyota. Uuuh äääh toyota.
Teksti suoraa käännöstä Toyotan markkinaosaston materiaalista.
Siis mikä teksti?? Aloituksessahan on Kauppalehden linkki ja tekstit näkyvät olevan sieltä.
Miksi valehtelet?
On tuossa Tojossa paljon fikusja asioita kuten vaikka lämmitys pintojen avulla. On aivan turha pistää sähkökiukaan verran tehoa ilman vaihdon kautta pihalle jatkuvasti kun Voisi suoraan lämmittää ne pinnat jalkatilassa vastuksilla eikä ilman puhalluksella.
Mutta katsotaan millainen tuosta tuli kun saadaan autoja Suomeen.
Ainakin tekniikalle odottaisin pitkää ikää Tojon tapaan. Käytettävyydessa varmaan ottaa takkiin Euroilta. Jokaisen oma asia mitä haluaa painottaa ja mikä paketti sopii itselle. Aika harva palstalainen kuitenkaan joutuu tekemään päätöstä BZ4X ja jonkun muun välillä. Pelimerkit ei vaan riitä muuhun kuin pään aukomiseen oli merkki mikä tahansa.
Kerrotko minulle mitä tarkoittaa lämmitys pintojen avulla.
Se on se infrapunalämmitys kojelaudalla hanskalokeron paikalla. Nyt vain kävi niin, ettei tullut hanskalokeroa, eikä lämmitystä, ainakaan alkusarjan autoissa. Ehkä sitten ensi vuonna tai joskus. Viimeistään sitten, kun se on vakioratkaisu muillakin.
Volkswagenin sähköautot ovat kadonneet ensirekisteröintilistoilta, koska ihmiset ovat tilanneet bZ4X:iä.
Näkeehän noita ID4a jatkuvasti liikenteessä.
Ei näe !
Näkee päivittäin jos ei ole sokea. Niitä on jo myyty tuhansittain, Toyotan sähköautoja ei ensimmäistäkään.
Autoliikkeiden esittelyautoja !
Uudenlainen sähköauto, joka jonkun piti nimetä sen vuoksi perussuoritukseksi suuressa vihassaan.
Toyota suunnittelee jatkossa sähköistä yhteistyötä useiden valmistajien kanssa. On mielenkiintoista nähdä, mitä syntyy esimerkiksi BMW:n kanssa.
Auto pureutui tiehen vakaasti. Kevyt, mutta tunnokas ohjaus totteli kuljettajaa hyvin. Kurvittelu vuoristossa sujui turvallisen tuntuisesti. Ajolinjat säilyivät helposti. Tien epätasaisuudet uutuus nieli odotettua pehmeämmin.
Onhan se aivan mahtava sähköauto.
Täytyy olla todella hyvä akku jos näin pitkää takuuta luvataan. VW ei pysty lupaamaan puoliakaan siitä mitä Toyota takaa.
Jos+VW+vois+taata+10v+jälkeen+akustolle+edes+30%+tason+niin+olisihan+se+parempi+kuin+ei+mitään.
Volkswagenin akut ovat olleet Pohjolan talven kylmyydessä surkeita.
Kukahan nuo Volkswagenin akut tekee.
Ensi talvena eivät lumet minua pitele. On nimittäin bZ4X alla.
Muuta pois perämetsästä, niin et tarvitse uutta autoa. Miten muuten aioit sitä latailla
Ajo-omituisuudet ovat taattua Toyotaa, penkat pölisee ja pusikko heiluu kun kuljettajasta tulee matkustaja.
Niin kuten TM testissä missä Corolla sai parhaat pisteet ajettavuudesta 10 ja10. Toisena ajettavuudessa oli Octavia 9 ja 10.
"Sillä ylittyvät montut, pahatkin töyssyt ja muutaman kymmenen senttimetrin syvyiset vedet"
Kannattaa käydä kuitenkin optikolla ja ajella ihan teitä pitkin.
Miksiköhän nuo saksalaiset sitten ovat ojien pohjilla säännöllisesti? Pitäisiköhän niidenkin kuskien käydä optikolla?..
Nuo aloituksessa mainitut ominaisyydet ovat tärkeitä suurelle osalle auton ostajista.
Akuaston takuu on minulle tärkeä. Siksi tilasin Toyotan. Akun lämmityskin tulee ohjelmistopäivityksenä.
Ja taas valheella onneen yrittää omapoika.
Akkutakuu on sama kuin muissa ja muilla ja aika vaikea on tehdä sähkölaitteisiin muutoksia ja parannuksia ohjelmistopäivityksillä, hihii!
Monta Toyotaa olet tilannut viimeisen 5v aikana?
Postausten mukaan aika monta. Miksi niitä ei ole pihallasi näkynyt?
Lämmitysvastukset siellä on mutta käyttöliittymässä ei ole sille ohjausta. Näin sanoo tehdas. Akkua lämmitetään latauksen aikana mutta ei ajossa.
Oletko harkinnut täällä itkemisen sijaan jotain muuta merkkiä?
Kannattaisi ehkä harkita. Nuo itkupotkuraivarisi on aika lapsellisia.
Tyhmyys on tietämättömyyttä. Toyotan akkutakuu on markkinoiden paras, kaikkihan sen jo tietääkin. Mutta hyvällä softalla siitä tehdään vieläkin parempi.
Ei ihme, että jo 900 autoa on tilattu.
bZ4X on monella tapaa aivan uudenlainen sähköauto.