Soittelipa Skoda Fabia SDI 2001 uusi omistaja.
Oli sen syksyllä ostanut, mikä etupäässä nyt
juristaa. 20tkm on poika ajanut uusilla laakereilla. Eikun uudet tilalle.
No, se on vaan 400ekeä. Ei opita Skodalla, ei..
Autolla ajettu 190 000km ja neljännet laakerit etupäässä.
Oli sen syksyllä ostanut, mikä etupäässä nyt
juristaa. 20tkm on poika ajanut uusilla laakereilla. Eikun uudet tilalle.
No, se on vaan 400ekeä. Ei opita Skodalla, ei..
Autolla ajettu 190 000km ja neljännet laakerit etupäässä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
200tkm meni juuri puhki fabiassani (1.9TDI). Eikä ole mennyt yhtään laakeria uusiksi. Eikä edes oireile. Oiskohan tuossa fabiassa jokin muu pielessä kun ne laakerit? Kas, jos auto ei käynnisty niin vika ei välttämättä ole virta-avaimessa.. jos laakerit hajoaa tasaiseen tahtiin, vika voi olla muualla kuin laakereissa.
Et ole ollut tarpeeksi aktiivinen. Täällä asiaa sivuava viestisi ilmestyi nyt 49. kerran. Tätä asiaa olisi pitänyt levittää muillakin palstoilla ja saattaa yhtä aktiivisesti maahantuojan tietoon ...
Yritin Googlella hakea sekä netistä että keskustelupalstoilta tietoa, hakusanoina Fabia ja laakeri, bearing, lager ja noiden taivutukset. En löytänyt maailmanlaajuisilta keskustelupalstoilta mitään erityistä. Kotimaisilla web-sivuilla joku sanoi ajaneensa 223000 km, ongelmia oli ollut vain sisemmissä vetonivelissä, jollakin etupyörän laakeri oli vaihdossa 84 tkm kieppeillä. 70 tkm ... 110 tkm nuo näkyy kestäneen niillä, joilla ongelmaksi ovat heittäytyneet.
Koiranluut näkyy olevan paljon isompi ongelma.
Olisiko laakerin kulumisen syy esim. sopimaton vanne koko (suuri offset poikkeama) ?!
Niin, joku syy täytyy olla.
Aikoinaan huollossa (kun auto oli minulla)
myönsivät tyyppiviaksi, siis dieselissä.
Ocullani ajettu nyt 205000. Toinen etupyörän laakeri meni 110tkm:ssa, toinen n.160tkm:ssa. Vasta nyt 200tkm ehtoopuolella sain aikaiseksi korjauttaa ohjauskulmat. Ehkä laakeritkin kestää nyt pidempään. Ja nyt renkaat toivottavasti kuluvat tasaisesti, eikä siten että ulkosyrjät oikeanpuoleisista kuluu liian nopeasti. Myös ratti suoristui ja kampeaminen oikealle lakkasi.
Pesen autoni painepesurilla ja joskus tulee suhautettua aika reilusti myös vanteita/jarruja/ripustuksia yms. En tiedä voisiko sekin edesauttaa laakerien vioittumista. Ehkä ne on niin hyvin suojattu, että ei.
Totta on, Skodan maahantuoja suhtautuu liian kevyesti Fabian laakeriongelmaan. Kyseiset pyöränlaakerit eivät kestä Suomen talvisissa oloissa ja pakkasissa, Kysymyksessä on ihan selkeä valmistevika. Itselläni menivät molemmat etupyörien laakerit 115 000 tuhannessa aivan sököiksi. Maahantuoja ilmoitti kyselyyni, että korvataan vain 75 000 km asti. Mielestäni kuluttajasuojan tulisi yltää selkeissä valmiste- ja rakennevioissa asiakkaan hyväksi siten, että kaikki kyseiset autot kutsutaan Skoda- huoltoon ja laakerit vaihdetaan vahvempiin kilometrimäärästä välittämättä.
Harmi. Muuten hyvä auto, mutta tuskin ostan seuraavaksi Fabiaa johtuen siitä, että jouduin itse kustantamaan koko laakeriremontin. Maahntuoja ja tehdas eivät välitä vaikka maine rapisee kyseisen vian tähden koko ajan.