Terve.
Autoni on Alfa 156 TS 2.0 jossa on seuraavat oireet:
* Välillä (varsinkin kylmänä) kone on todella nuhainen alle 3000rpm kierroksilla (ei vastaa kunnolla kaasuun). Kun kierrokset nousee yli edellisen, niin nuhaisuus häipyy.
* Nuhaisena kun kierrokset alle 3000rpm kuuluu koneesta heikohko "ulina/vinkuminen" kaasua painettaessa, jota ei kuulu silloin kun kierrokset yli 3000 tai kone lämmin.
* Välillä kierrokset seilaa tyhjäkäynnilla 500 - 1500 välillä.
* Jotenkin koko ajan tuntuisi olevan osa hevosista pois käytöstä :( Tätä en tosin voi varmasti näyttää toteen, koska en ole aikaisemmin omistanut vastaavaa menopeliä.
Onko syynä ILMI? Käytin autoa Muukkosella, jossa eivät löytäneet ILMI:stä mitään vikaa. Käsittääkseni puhdistivat samalla myös kaasuläpän tulpat vaihtdettiin. Tuo tyhjäkäynnin aaltoilu parani jonkin verran, mutta ei poistunut.
Mitä kannattaisi tehdä/ missä voisi olla vikaa? Hyviä vinkkejä kaivataan...
Autoni on Alfa 156 TS 2.0 jossa on seuraavat oireet:
* Välillä (varsinkin kylmänä) kone on todella nuhainen alle 3000rpm kierroksilla (ei vastaa kunnolla kaasuun). Kun kierrokset nousee yli edellisen, niin nuhaisuus häipyy.
* Nuhaisena kun kierrokset alle 3000rpm kuuluu koneesta heikohko "ulina/vinkuminen" kaasua painettaessa, jota ei kuulu silloin kun kierrokset yli 3000 tai kone lämmin.
* Välillä kierrokset seilaa tyhjäkäynnilla 500 - 1500 välillä.
* Jotenkin koko ajan tuntuisi olevan osa hevosista pois käytöstä :( Tätä en tosin voi varmasti näyttää toteen, koska en ole aikaisemmin omistanut vastaavaa menopeliä.
Onko syynä ILMI? Käytin autoa Muukkosella, jossa eivät löytäneet ILMI:stä mitään vikaa. Käsittääkseni puhdistivat samalla myös kaasuläpän tulpat vaihtdettiin. Tuo tyhjäkäynnin aaltoilu parani jonkin verran, mutta ei poistunut.
Mitä kannattaisi tehdä/ missä voisi olla vikaa? Hyviä vinkkejä kaivataan...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuo on TwinSpark koneiden ominaisuus, softa laittaa kylmäasetukset hillitäkseen päästöjä.
Tuo oli yksi syy, miksi vaihdoin V6:seen...
Joskus pajat vain korjaavat väärästä päästä/kohdasta, joten kannattaa ehkä viedä auto toiseen pajaan ja maksaa vaikka tunnin miettimisestä ja spekuloinnista. Tai mennä vaikka www.alfabbs.fi ja kysellä. Juttelin hiljattain kaverin kanssa, jonka Alfaan oli eräässä Alfa-pajassa, ei Muukkosella, tehty 900 euron remontti käyntiongelmiin ilman tulosta. Seuraavassa pajassa vaihdettiin akun miinusnapa ja johto.
Minkähän merkkinen se akku on jossa miinus-navan pystyy vaihtamaan. Jotain uutta tekniikkaa vai ?
Tarkennukseksi:
En siis käyttänyt alfaani Muukkosella tuon "nuhaisuuden" takia. Syynä oli ihan normaali määräaikaishuolto tulppien vaihto yms. Palvelu / huolto Muukkosella oli kaikin puolin hyvä, ei valittamista ainakaan mulla.
Itse asiassa en edes maininnut heille tuosta "nuhaisuudesta", koska se on enempi fiilis-puolen tuntemuksia eikä välttämättä liity todellisiin vikoihin. Tietenkin olisi voinut asiasta mainita heillekkin...
Akun merkki oli muistaakseni Schumacher, tai ainakin sillä oli jotain tekemistä kengän kanssa.
Kaikki koneen ohjauksesta vastaavat anturit vaikuttavat kuvaamallasi tavalla käyntiin. Ilmi on hyvä vaihtoehto, mutta Muukkonen osaa kyllä tarkistaa ja putsata sen.
Jäljellä on pakopuolen happitunnistimet, eli Lambdat. Ainakin omassani vaihto auttoi kummasti.
Tyhjäkäynnin epätasaisuus voi kyllä lukemani mukaan johtua myös muusta. Kts: www.alfabbs.fi
Mulla ainakin oli juuri nuo oireet ja ilmi oli paskana. Kumma ettei Muukkonen löytänyt siitä vikaa, kun mulle kuvauksen perusteella tarjosi heti ilmivikaa. Testerihän ei osaa kertoa, jos ilmi on paskana, mutta antaa liudan muita vikoja, jotka siis johtuvat ilmistä
Siis että siis mikä on ILMI?
Ilmavoimain LaatuMenetelmiin Innostaminen-järjestelmä. Pyrkii kehittämään työilmapiiriä organisaatiossa.