Ihmettelin yhtäkkistä bensan kulutusta normaalia enemmän. Ja satunnaisesti alta kuuluvaa laahausta. Tarkistin jarrut, ja totesin että vasemman puoleinen takajarrun levy ja satula olivat tulikuumana. Irroitin erittäin ruosteessa oleva satulan mutta maalikkona en sen enempää osannut asialle muuta tehdä. Jarrupalat todennäköisesti ihan finaalissa.
Eli mistä kyseinen ongelma johtuu? Auttaako pelkkä palojen vaihto vai onko syy enemmänkin satulassa ja siihen menevä jarruletkuissa?
Eli mistä kyseinen ongelma johtuu? Auttaako pelkkä palojen vaihto vai onko syy enemmänkin satulassa ja siihen menevä jarruletkuissa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Taitaa tyypillisin jumittaminen johtua siitä, että satulassa olevat liukutapit on syöpyneet, teiden suolauksen ja muutenkin korrosoivan ilmaston vuoksi.
Se, että miten tuota ongelmaa alkaa korjaamaan, riippuu ihan omasta ajankäytöstä ja käytettävissä olevan budjetin suuruudesta. Joku vaihtaa satulaan yksittäisiä osia muutamalla eurolla, jollekin on helpompaa vaihtaa satula jo valmiiksi huollettuun.
Jätit autosi tarkemman mallin kertomatta, mutta esim 406:seen saa osia tällaisilla hinnoilla:
-jarrusatulan liukutapit (ohjainhylsysarja), 3,70€
-jarrusatulan männän tiivistesarja, 2,24€
-jarrusatulan mäntä, 3,67€
-valmiiksi huollettu jarrusatula, 38,75€
Jos noiden osien vaihtamisessa saa menemään tunnin, niin pääsee noin 29 euron tuntipalkalle.
Jarrusatulan mäntä jumittaa aniharvoin, ei kannata uusia ennen kuin muut keinot on kokeiltu. Liukutapit voivat jumittua, mutta ne voi elvyttää puhdistamalla ja jarruvaseliinilla voitelemalla.
Yleisin syy on se, että jarrupalat jumittuvat jarrusatulaan ruosteen vuoksi. Tähän auttaa jarrusatulan ja jarrupalojen liukupintojen puhdistus sekä voitelu jarruvaseliinilla. Olen jopa joutunut viilaamaan jarrupalojen päistä niin, että puhdas metalli näkyy, jotta pala liikkuisi vapaasti jarrusatulassa, tietysti ilman mainittavaa välystä.
Olen huomannut, että kun jarrupalat alkavat olla lopussa jumittumista tapahtuu useammin. Syynä on luultavasti se, että kun jarrut alkavat olla ääriasennossaan ei mekanismin palautuminen jarrutuksen jälkeen ole niin sulavaa.
Mäntä voi jumittaa jos ei jarrunesteitä ole koskaan vaihdettu.
Korjaus onnistuu puhdistamalla, ei välttämättä kaipaa uutta mäntää.
Älä viitsi valehdella! Ei niitä nesteitä tarvitse vaihtaa, se on vain teidän teinipoikien paskapuhetta, mitä tarvikemyyjät hymyssä suin kuuntelevat.
Todistaa vanha autonasentaja, joka on vähän enemmänkin alan kouluja käynyt ja työkseen jarrujakin vuosikymmeniä korjannut.
Minulla kun jäätyi 406:sen jarrut kovemmalla pakkasella, päätin vaihdattaa nesteet. Ongelma poistui.
Ehkei tuo kaikkia, haittaa mutta minä koen jarrut vielä tarpeelliseksi varusteeksi autossa.
Ihme kyllä jarrunesteen vaihto on auton huolto -ohjelmassa yleensä 3 vuoden välein . Vanha autonasentaja on vaan unohtanut sen .
Se huolto-ohjelma on tehty suurimmaksi osaksi rahantulon takaamiseksi marmoritiskille. Osa on asiaa, suurin osa huijausta.
kirjoitti se vanha autonasentaja ja autoteknikko vuosikymmenten kokemuksella.
Taas joku peräkylän jurikka säästää 5€ jättämällä vetiset jarrunesteen sisään.
Kummasti jarrujen jumitus loppui kun nesteet vaihdettiin.
Mitähän muuta tehtiin siinä sivussa? Se vaihto kun on vain kusetusta. Jotakin jumittavaa ilmeisesti putsattiin?
Mikä auto ja minkä vuotinen? Jos on vielä mekaaninen käsijarru, niin se voi jäädä jumiin, eikä päästä jarulevyjä aukeamaan.
Miten sähkökässäri ei muka voi jäädä jumiin?
Jallu jallucola.