Onko kellään Suomessa kokemusta tästä venetyypistä?
Meillä olis kiikarissa tämmönen entinen kilpavene Jeanneau One Design Ranskasta ja ollaan menos sitä katsomaan (ja mahdollisesti purjehtimaan se Suomeen), mutta olis mukava kuulla, että jos jollakin suomalaisella on vaikkapa tiukkoja kysymyksiä esitettäväksi nyk. omistajille???
Emme ole kovinkaan kokeneita ostajia, joten ei kaikki neuvot olis tarpeen, kiitos!
Ko. vene on jatkettu alunperin 35 jalk. ja masto on alkuperäinen, siis 17 m.
Terveisin,
Kenneth & co Turusta
Meillä olis kiikarissa tämmönen entinen kilpavene Jeanneau One Design Ranskasta ja ollaan menos sitä katsomaan (ja mahdollisesti purjehtimaan se Suomeen), mutta olis mukava kuulla, että jos jollakin suomalaisella on vaikkapa tiukkoja kysymyksiä esitettäväksi nyk. omistajille???
Emme ole kovinkaan kokeneita ostajia, joten ei kaikki neuvot olis tarpeen, kiitos!
Ko. vene on jatkettu alunperin 35 jalk. ja masto on alkuperäinen, siis 17 m.
Terveisin,
Kenneth & co Turusta
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos kyseessä on yksin kappalein valmistettu kilpavene, saat siitä tietoja vain sen nykyiseltä tai entisiltä omistajilta, vai mitä. Suomessa Jeanneau tunnetaan hinnaltaan edullisten, persoonattomien veneiden sarjavalmistajana.
Ihan vaan VV:lle opastukseksi, että One Design tarkoittaa 1-tyyppivenettä, jolla siis tarkoitetaan yleisesti venettä, jolla ajetaan kilpaa toisia samanlaisia veneitä vastaan. Esimerkiksi H-vene on 1-tyyppivene. Ko. JOD 35 on siis alunperin suunniteltu sillä ajatuksella, että veneen kisat ovat 1-tyyppikisoja. Ranskassa tällä kalikalla on ajettu mm. Tour de France -skaboja jonkun vuoden ja esim. suomalaisetkin opiskelijat ovat kilpailleet sillä vehkeellä mm. maailmanmestaruudesta patonginpurijoiden maassa.
Suomessahan skabaili vielä 1990-luvun puolen välinkin jälkeen kaksi tällaista JOD 35:a. Toinen oli Vikke Ruokolahden "Skidi" ja toinen Tapani Hyttisen "Pärske". Vikke viritti venettään vaihtamalla evät ja pidemmän kepin tilalle yrityksenä ilmeisesti IMSsiin paremmin soveltuva vene . Nämä muutokset laskivat GPH-lukua siihen malliin, että paremmin pärjäsi yleensä tuo toinen vakiovene Pärske. Katso vanhoja tuloksia Avomeripurjehtijoiden sivuilta www.avomeripurjehtijat.fi, jota kautta saanet myös ko. henkilöiden yhteystiedot. Sieltä käsin saat ensi käden tietoa veneestä ja sen vahvuuksista ja heikkouksista. Onhan tuo myös testattu venelehdessä numerossa 8/92, joka kannattanee jostain haalia käsiin.
JOD 35 on hyvä PURJEvene. Hauska, suht nopea, helppo purjehtia (vaikka vaatii läskiä laidalle), mutta kuitenkin riittävästi trimmimahdollisuuksia tehokkaaseen kilpapurjehdukseen. Iso, avoin avotila, jossa ilo työskennellä. Muista kuitenkin että JOD on nimenomaan purje/kilpavene, ei mikään kesämökki. Asuttava se toki on, mutta pitempään perhelomailuun tuskin sopiva.
Suurimpana riskinä pitäisin veneen aikaisempaa käyttöä. JODeja on Ranskassa suuria määriä, ja niitä on käytetty paljon ns. charter-kilpailuissa (eli miehistö vuokraa veneen kilpailua varten) jotka kyllä kuluttaa venettä aika lailla. Olen itse ollut mukana vastaavissa tapahtumissa, ja nähnyt kuinka puoliamatöörit säätävät vantteja ja virittävät vaikka minkälaisia trimmejä. Eli varmista missä käytössä vene on ollut.
Sitten se pidennys. Tämän tyyppiset kotitekoiset (?) muutokset harvoin toimivat, vaikka olisivatkin hyvin tehtyjä (mikä sinäänsa jo on poikkeus). Eli ole varovainen.
Yhteenvetona voisi sanoa että oikeassa käytössä hyvä vene, mutta "yksilöriski" on suuri.
Ai niin, jos ruotsin kieli ei tuota ongelmia, niin katso http://www.fastertoo.com/reports/2001/boat_on_internet.htm. Kertomus kavereista jotka hakee veneen ulkomailta. Sattuu olemaan JOD 35 . . .
Itse purjehdin Jeanneau Selection 37:aa. joka oli tour de france kisassa ennen JOD 35. meidän vene liikkuu 2-3 tuhatta merimailia vuodessa ja hyvin kestää. olen kuullut jodin olevan selectionia nopeampi vene (LYS-1.26 selectionilla).
Jos olet sitä mieltä että purjehduksen pitää olla HAUSKAA! osta pois.
peräpidennyksestä en tiedä, yritä löytää toinen joka on ilman sellaista. niitähän varmasti löytyy... kuten jo mainittu on, selvitä veneen tausta!
Venelehden orvosteluja ei liika kannata katsoa.
VESILLE!!!
Tack ska ni ha, erityisesti Kuunolle kiitos, varsinkin webbilinkistäsi.
Huh huh, hirvittää oikein, miten tyhminä olisimme olleet liikkeellä ilman teidän kaikkien hyviä neuvoja. Tiedetään nyt niin paljon enemmän ja osataan esittää oikeita kyssiä.
Tuota noin, ellei siitä ole liikaa vaivaa, voisitteko noin pro-purjehtijoina kertoa vielä, miten jatkettu perä teitä epäilyttää noin paljon? Eikö se tuo lisää vauhtia paattiin ja hyvän plaanin?
Tää vene on käsittääkseni ollut kilpakäytössä. Se on tod. hyvin askeettisesti varusteltu - emmekä me me mitään erityisempiä mukavuuksia vaaditakaan, koska vene tulis meille nopeeseen ja hauskaan, nautinnolliseen purjehtimiseen.
Sen verran tiedämme, että siinä on vahvistettu kajuuttaosaston "kantavia rakenteita". Valokuvien perusteella bulbiköli on murtunut varmaan jokaisella laskulla ja/tai nostolla.
Saisinpa teidän asiantuntemuksen messiin, kun me lähetään sinne ensi viikolla!
Mutta jo tähänastisesta kiitos ja tuulia purjeisiinne! Ven kan sägla förutan vind...?
Kenneth
moi
pidennys voi olla hyvä asia jos patonginnapostelijat sen on hyvin rakentaneet. askeettinen sisustus on poikaa!!
sanoit olevasi turusta, onkohan seura ASS?
Vielä pari kommenttia JODista. Koska olette harkitsemassa tuontyyppistä venettä, on ajatuksenanne varmasti myös skabailla sillä. Esim. IMS-sääntö saattaa suhtautua kaikenlaisiin omatekoisiin virityksiin siten, että se rankaisee kohtuuttomasti saavutettuun todelliseen hyötyyn nähden. Vaikea tosin veikata, että miten vaikuttaa...
Jatketun perän myötä ko. yksilön 1-tyyppisyys katoaa ja sitä saattaa olla vaikea myydä myöhemmin eteenpäin, esim. takaisin Ranskaan, jossa kisailee muita samanlaisia veneitä. JODin perä on ennestäänkin erittäin kantava ja vesilinja kohtuullisen pitkä, joten peräjatkeen tekeminen hieman ihmetyttää. Toivottavasti on edes siististi ja asiantuntevasti tehty.
Ehdottaisinkin samanlaisen veneen, mutta virittelemättömän katsomista. Jos tosiaan olette lähdössä paikan päälle katsomaan, niin kannattaa kerralla katsastaa useita myynnissä olevia. Niitä riittää varmasti siellä Ranskassa.
No teidän kaikkien "piiskaama" tiedonjanoni johti siihen lopputulemaan, että löysin netin hakujen kautta Suomestakin samanlaisen, jatketulla perällä ja muutetulla mastolla olevan JOD 35:n. Vm. -96.
Sillä on ajettu kilpaakin IMS 1 -luokassa, mutta ei kovinkaan suurella menestyksellä (nimillä DLCInternet ja Geist).
Nykyistä omistajaa ei löydy. Ilmeisesti paatti on nyk. nimeltään Smoke ja budjaa jossain Helsingissä, muuta emme saaneet netin kautta infoa. Olis ollut kiva kuulla tältä varmaankin tasokkaalta purhejtijalta ja omistajalta kokemuksia veneestä, mutta eipä siinä mitään.
Kirjoitan juuri nyt täältä Etelä-Ranskasta, Sofia Antipoliksesta, käsin! Teemme kuitenkin kuten Kuuno ym. ehdottivat, katsomme koko tarjontaa, kun kerran täällä ollaan. Jatkettupäiset ovat erityisessä tarkkailussa. Höö, jos kirjotan huonosti, sille on selitys...
Hik!
Hyvää paattia näkyy olevan tyrkyllä, jopa vähän iäkkäämpiä Swanejakin miltei samaan koko- ja hintaluokkaan.
Sanonpahan vaan, kundit, että suurkiitos neuvoistanne.
Muutenhan me tälläiset nuoret teekkarit oltaisiin menty ihan ääliöinä asialle. Tosin varoittelivat meitä jo mor och far ja kaikki muutkin.
Me vaan halutaan hyvä vene, skabavene, eikä kuitenkaan mitään pilattua raakkia. Rahaa meillä on vaan noin vajaat 85 t euroa.
Ilmoittelen, jos teit kiinnostaa, mitä tapahtuu. Hitto, kun vois soittaa Kuunolle ja pyytää live-neuvoja....
Mutta anyway (me ollaan vähän kännis), kiitos ja kumarrus. Nähdään vesillä! Me ajateltiin seglata ainakin Hankoon juhannukseksi...
Tuulta purjeisiinne, pläkää ei!
T. Iloinen Kenneth & co
Hieno homma, että paatteja löytyy pilkkahinnalla. Koettakaa kestää vappuun asti.
Onko kilpailukykyinen kalikka jo valittu vai menikö reissu puhtaasti viihteelle?
Onhan noita nopeampia kisapaatteja Suomessakin kaupan. Esim. Mean Marine 32 "Biohit" (hiilikuitukepillä ja hyvällä skabavarustuksella) oli ainakin vielä jokin aika sitten kaupan. Sisätilat tosin JODiin verrattuna selvästi ahtaammat, mutta hyvin IMS-kisailuun soveltuva vene. Sitten on vähän vanhempaa tuotantoa (1989) oleva Laurilan Banner 41, joka on ikäisekseen nopea kalikka ja sisätilaa löytyy jo mukavasti isommallekin porukalle. Banner tosin ei ole mikään IMS-optimoitu, mutta varsin haipakka kulkemaan. Myynnissä oli vielä myös lähes uusi First 33.7 herkuilla, joka varmasti on myös kilpailukykyinen IMS-vene. Noi vaihtoehdot olette tosin varmasti jo katsoneet, mutta yritinpähän nyt ehdotella jotakin.