Kela haluaa selvittää, voiko kelakyytien korvauksia liikennöitsijöille korottaa – Taksiautoilijoiden polttoainekulut nousseet nopeasti
Näin kertoi YLE. Korotus tulee siihen Kela-taksaan, josta vähenee kunkin maakunnan ale-prosentit ja lisäksi välistävetofirmat ottavat provisiot. Autoilijalle jää korotusta 1 sentti kilometriä kohden!! Jippii ja vielä kerran buahhhh buahhhh buahhhh buahhhh buahhhh!!
Näin kertoi YLE. Korotus tulee siihen Kela-taksaan, josta vähenee kunkin maakunnan ale-prosentit ja lisäksi välistävetofirmat ottavat provisiot. Autoilijalle jää korotusta 1 sentti kilometriä kohden!! Jippii ja vielä kerran buahhhh buahhhh buahhhh buahhhh buahhhh!!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eikös ne riskit arvioida ennen kuin se nimi laitetaan paperiin? Polttoaineilla ja vakuutuksilla on paha tapa nousta ja luulisi pirssimiesten ymmärtävän sen.
Taksialalla on senverran hmm..hidasta porukkaa, että välttämättä ei osata sitä sopimusta lukea.
Toisella puolella on lakimiehet sorvanneet tekstin, toisella puolella yksittäinen, monasti vähän kouluja käynyt autoilija tulkitsee. Asetelma on sellainen, että helposti tulee laitettua pää silmukkaan.
Ja kyllä, kuulun itse siihen vähän koulutettuun autoilijaporukkaan. Kelasopimusta en ole tehnyt
Liian monimutkaista jotain kannattavuutta laskea. Paras vain tyytyväisenä ajaa nilkka suorana kyytejä.
Kyllä vouti aikanaan yrittää hakea rästejä pois. Ja autoliikkeen hinuri nostaa Auriksen lavalle, kun ei osareita ole maksettu. Siitähän sen sitten tietää, jos ei ole kannattanut. ;)
Meidän maakunnassa kelat toimii muutenkin päin persettä. Ihme touhua.
Kela on synnyttänyt koko alalle työlainsäädäntöjen rikkomisen, alipalkkauksen, nuorten hyväksikäytön, pimeän työvoiman ja verojen sekä vakuutuksien maksamattomuuden.
Kela kannustaa rikollisiin menettelytapoihin, koska sovituilla hinnoilla ei voi toimia lakien mukaan.
Unohdat, et ne ajot suorittaa ns. kolmas osapuoli, eli Kela ja välityskeskukset ovat sopineet hinnat joilla välityskeskus yrittää saada autoilijat ajamaan näitä.
Ei se ole Kelan vika jos taksari suostuu ajamaan kannattamattomia kyytejä.
Se on kelan vika, kun kilpailuttivat väärällä tavalla. Välistävetofirmat antoivat alennukset ja vievät provikat, ei autoilijat.
Järjestäjäpä sitten itse kuskina välitys, maksuliikenne, palautteiden hoito jne. ilman "välistävetofirmoja". Ei se kelaan niitä itse pyhällä hengellä hoitaisi, niin kuin et varmasti itsekään
Erikoinen tapa ajatella..
Jos meidän taloyhtiö kilpailuttaa huoltofirmat ja voittajaksi selviytyy firma, jolla ei ole lainkaan omaa kalustoa niin onko se taloyhtiömme syy jos ko. firma sitten tekee koneyrittäjän kanssa sopimuksen joka ei ole kannattava koneyritykselle??
Kela ja välityskeskukset tietävät, että sovituilla hinnoilla ei voi toimia Suomen lakien mukaan. Kyse on järjestäytyneestä rikollisuudesta, koska ajoja ei voi suorittaa sovituilla hinnoilla lakeja noudattaen.
Oikeusvaltiossa Kelan johto olisi jo tutkintavankeudessa.
Taloyhtiö ei ole julkinen yhteisö, joten se ei ole millään tavoin vertailukelpoinen esimerkki. Julkisia laitoksia sitovat useat lait kilpailutuksissa, mitkä eivät koske yksityistä sektoria.
Epäilen, että seuraavaksi yhdistetään sote- ja kelan ajot. Ja jopa joukkoliikenne, kouluajot ja senhän me tiedämme mitä siitä tulee,,, täysi katastrofi. Nyt kun on tällainen tilanne niin ne kaatuu joilla palkkatyövoimaa ja lopuksi omistaja autoilijat. Vielä kun tuo humpuuki patteriauto vouhotus tekee kaikesta lopun. Katsotaan kui käy.
Anne Berner on palkattu selvittämään Suomen elintarvikeviennin kehittämismahdollisuuksia. Kun ne on selvitetty, hän ottaa nämä kelataksin ongelmat selvityksen alle.