Onnibussille rekrykoulutuksen kautta. Luulisi että bussikuskeja kortistossa niin paljon ettei uusia tarvitse kouluttaa. Vai hakeeko OB oppisopimuskuskeja ja kun tulee aika tehdä työsopimus, keksitään syy olla tekemättä ja tehdään toisen tulokkaan kanssa uusi oppisopimus?
https://www.tts.fi/koulutustarjonta/henkiloliikenne/onnibus?fbclid=IwAR1kviyUsI1HjikF4YfJsMMXAbmc1n5MTZG8lbcogGhM5zlUOy1MV6LihDg_aem_Ae_PMBZmpb-uY5Ws0Nqk65yienz99S5x2E8ua_EOEdFUnOLSSWnW3X5D9zNyWXOITanETsbKMG806PSrvqKfhQZ6TIpV54ip2joURRe--7eR77cLnKgWmISVSD0EDWng5eQ
https://www.tts.fi/koulutustarjonta/henkiloliikenne/onnibus?fbclid=IwAR1kviyUsI1HjikF4YfJsMMXAbmc1n5MTZG8lbcogGhM5zlUOy1MV6LihDg_aem_Ae_PMBZmpb-uY5Ws0Nqk65yienz99S5x2E8ua_EOEdFUnOLSSWnW3X5D9zNyWXOITanETsbKMG806PSrvqKfhQZ6TIpV54ip2joURRe--7eR77cLnKgWmISVSD0EDWng5eQ
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yhtiön taloudellinen tilanne on sellainen, että säästöjä pitää hakea kaikin tavoin.
Kun katselee vaikka onnibusflex-autoja jotka kuljettavat tyhjiä penkkejä ja polttoaineen hinta on mitä on, lienee selvää että jossain on säästettävä . Se on sitten näköjään huollon lisäksi palkkakustannukset.
Venäläisiä kuljettajia ei enää oteta, vain nato niiloja virosta?
Paronit on hylännyt kuskinsa kortistoon
No, miksei tämä bussiliikenteen mahtiduo, punapöksy ja markkinointipäällikkö sitten palkkaa näitä, vaan käyttävät koulukeskuksen ilmaistyövoimaa?
Ei tämä ole yksin OB juttu kyllä sitä on jatkunut jo kymmeniä vuosia , jokainen bussi yhtiö ainakin etelä Suomessa suorastaan taistelee ilmaisesta ns,harjoittelija kuskista samat työt mutta ei palkan maksu velvoitetta
Olisikin suotavaa että valtio edes olisi oikeutettu perimään korvauksen yhtiöiltä sopimuksen ajalta.Vuosikymmeniä sitten oli eri yhtiöillä tapana kouluttaa itse saivat palkan mutta myös sitoutuivat vuodesta kahteen ,oliskos aika palata hiukan taakse päin...
Harjoittelujaksot ovat omiaan karsimaan jyvät akanoista. Kaikki harjoittelijat eivät sovellu kuljettajiksi, esim toistuvat kaluston kolhimiset tai piittaamaton ajotapa eivät puolla kuskin palkkaamista. Valitettavaa toki mikäli järjestelmää hyväksikäytetäön ja pätevät kuskit heitetään harjoittelun jälkeen takaisin kortistoon.
Onnibusin talouteen vaikuttaa varmaankin paljon se, että se ostaa myös Flex-liikenteen Koiviston autolta, Satakunnan liikenteeltä, Kuopion liikenteeltä ja Koskilinjoilta.
Maksaa liikennöinnistä noille paikallisille yhtiöille, oli matkustajia tai ei.
Saas nähdä, mihin systeemi johtaa.