Katselkaa vaikka parkkipaikalla. Oma havainto on että kitkarenkaat ovat yleensä keskivertoa paremmissa autoissa. Se kertoo jotain ihmisestä. Ehkä myös paremmin lukeneita kun menestyvät. Ehkä se tavallinen " tyotakansa" ei pysy kehityksessä mukana.
Vastaukset 23
- Anonyymi
Mullakin on kitkarenkaat vaikka on vanha auto. Ne on tietysti myös nastoitattu koska ne on talvirenkaat.
- Anonyymi
Sama mulla
- Anonyymi
Sopii hyvin kädettömille piikkipyörät, me osaajat käytämme kitkoja, sillä ne ovat mukavat ja tiet ja hengityselimet kiittää.
- Anonyymi
Mikähän osa suomalaisista on tyotakansaa?
- Anonyymi
Voit työntää sen tyotakansasi prrsseseessi.
- Anonyymi
Köyhillä on kiire. Tarvii kunnon pitoa.
- Anonyymi
Älä nyt viitsi olla lapsellinen. Autonrenkaatko muka kertovat jotain ihmisen luonteesta ja ominaisuuksista, no johan nyt.
Jos ne jotain kertovat, niin sitä miten suhtautuu talvirenkaiden tärkeimpään ominaisuuteen ja sen tarpeellisuuteen. Nastarenkaat ovat liukkailla keleillä selvästi pidoltaan paremmat ja jos tuo on tärkeää niissä olosuhteissa ja ajoissa joissa liikkuu, niin varmastikin sitten hankkii nastarenkaat.
Jos taasen arvostaa muita ominaisuuksia kuin pito-ominaisuuksia enemmän eikä niissä olosuhteissa ja ajoissa joissa liikkuu liukkaan kelin pito-ominaisuus ole tärkein , niin sitten varmaankin hankkii kitkat.
Voisiko se nyt vaan olla näin yksinkertaista? Sen paremmin ilman ’kotipsykolointia’.- Anonyymi
Ei vaan aina voi ajatella pelkkää pitoa. Nopeusrajoituksia alennetaan. Urat,pöly,melu ym. Täytyy osata sopeuttaa nopeus kelin mukaan. Ajaa vaikka 10km/h jos on niin liukasta ja sit kun on hyvä keli niin sit lujempaa. Ei tässäkään mitään järkeä ole et koko tiestö jyrsitään pilalle joka talvi vaikka ei olisi yhtään päivää liukasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei vaan aina voi ajatella pelkkää pitoa. Nopeusrajoituksia alennetaan. Urat,pöly,melu ym. Täytyy osata sopeuttaa nopeus kelin mukaan. Ajaa vaikka 10km/h jos on niin liukasta ja sit kun on hyvä keli niin sit lujempaa. Ei tässäkään mitään järkeä ole et koko tiestö jyrsitään pilalle joka talvi vaikka ei olisi yhtään päivää liukasta.
No eikös ne talvirenkaat laiteta juuri sen pidon vuoksi. Loppujen lopuksi pito on kuitenkin se joka ratkaisee pysyykö tiellä. Olen nähnyt kun kuorma-auto valui ojaan paikaltaan kun ei ollut pitoa. Vauhtia ei ollut ollenkaan. Nopeusrajoitus oli 80km/h ja kaikki ajoi siihen asti n 40 - 50 km/h kun jouduttiin pysähtymään kolarin vuoksi joka tapahtui koska ei ollut pitoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No eikös ne talvirenkaat laiteta juuri sen pidon vuoksi. Loppujen lopuksi pito on kuitenkin se joka ratkaisee pysyykö tiellä. Olen nähnyt kun kuorma-auto valui ojaan paikaltaan kun ei ollut pitoa. Vauhtia ei ollut ollenkaan. Nopeusrajoitus oli 80km/h ja kaikki ajoi siihen asti n 40 - 50 km/h kun jouduttiin pysähtymään kolarin vuoksi joka tapahtui koska ei ollut pitoa.
"...Olen nähnyt kun kuorma-auto valui ojaan paikaltaan kun ei ollut pitoa..."
Autokouluaikaan sattui jo sopivasti nämä kelit alle. Oli sellainen opettaja, joka osasi kertoa menettelytavat tällaisella kelillä. Hyvin päästiin perille ja hyvin sain myös auton pysähtymään oikeaan kohtaan. Ajotaitokysymys...
Siitä kuitenkin jäi mieleen, että nastoittakin pääsee. Harjoittelin kymmenkunta vuotta ja jätin lopulta nastat kauppaan. En ole katunut, eikä käytännössä yhtään lähtöä ole seuraavina 30 vuotena peruuntunut. Mitä nyt joitain kertoja pitkän matkan aloitusta on siirretty jonkun tunnin aikaisemmaksi. Ihan mahdottomia kelejä varten on peräkontissa ketjut. Niillä pääsee pois mistä tahansa, minne on ilman niitä ajanut. - Anonyymi
Nastaääliöiden logiikalla "turvallisuushakuiset" ajaisivat panssaroiduilla ajoneuvoilla, koska ne olisivat kolaritilanteessa turvallisemmat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No eikös ne talvirenkaat laiteta juuri sen pidon vuoksi. Loppujen lopuksi pito on kuitenkin se joka ratkaisee pysyykö tiellä. Olen nähnyt kun kuorma-auto valui ojaan paikaltaan kun ei ollut pitoa. Vauhtia ei ollut ollenkaan. Nopeusrajoitus oli 80km/h ja kaikki ajoi siihen asti n 40 - 50 km/h kun jouduttiin pysähtymään kolarin vuoksi joka tapahtui koska ei ollut pitoa.
Silloin kun olin pikkupoika, oli vielä kauppa-autoja, jollainen kulki meidänkin kodin luota. Kerran sillekin sattui sellainen tapaus loivassa ylämäessä, että ei päässytkään ylös vaan alkoi liukua taakse päin ja tien kallistuksen johdosta kohti tien reunaa, ja kaatui lopulta ojaan. Ei sillä kyllä vauhtia ollut kovinkaan paljoa. Sillä oli pysäkki mäen alla ja siitä koitti päästä liikkeelle. Kuskin ajotaitoja en oikein hyvin osaa arvioida.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Silloin kun olin pikkupoika, oli vielä kauppa-autoja, jollainen kulki meidänkin kodin luota. Kerran sillekin sattui sellainen tapaus loivassa ylämäessä, että ei päässytkään ylös vaan alkoi liukua taakse päin ja tien kallistuksen johdosta kohti tien reunaa, ja kaatui lopulta ojaan. Ei sillä kyllä vauhtia ollut kovinkaan paljoa. Sillä oli pysäkki mäen alla ja siitä koitti päästä liikkeelle. Kuskin ajotaitoja en oikein hyvin osaa arvioida.
Se käytättekö te takametsien miehet nastoja vai lumuketjuja ympäri vuoden, sillä ei ole mitään kokonaisvaikutusta teiden kulumiseen. Nyt on kysymys ruuhkasuomen onnettomista toheltajista, joiden "ajotaito" vaatii vähintään 200 kpl nastoja jokaisessa renkaassa ympäri vuoden, jotta se maitopurkki saadaan haettua lähimarketista "turvallisesti"!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"...Olen nähnyt kun kuorma-auto valui ojaan paikaltaan kun ei ollut pitoa..."
Autokouluaikaan sattui jo sopivasti nämä kelit alle. Oli sellainen opettaja, joka osasi kertoa menettelytavat tällaisella kelillä. Hyvin päästiin perille ja hyvin sain myös auton pysähtymään oikeaan kohtaan. Ajotaitokysymys...
Siitä kuitenkin jäi mieleen, että nastoittakin pääsee. Harjoittelin kymmenkunta vuotta ja jätin lopulta nastat kauppaan. En ole katunut, eikä käytännössä yhtään lähtöä ole seuraavina 30 vuotena peruuntunut. Mitä nyt joitain kertoja pitkän matkan aloitusta on siirretty jonkun tunnin aikaisemmaksi. Ihan mahdottomia kelejä varten on peräkontissa ketjut. Niillä pääsee pois mistä tahansa, minne on ilman niitä ajanut.Tää jokakertainen kestoselitys eli ’ajotaito’ heitetään näissä talvirengaskeskusteluissa, kun kitkojen käyttöä puolustellaan, on jo koomista.
Eihän ajotaito vaikuta yhtikäs mitään renkaiden talviomnaisuuksiin. Ei ajotaito parane, jos siirtyy nastoista kitkoihin tai heikkene, jos siirtyy kitkoista nastoihin. Jo ajatuskin on järjetön.
Voikin kysyä, mitä nuo ’ajotaito’-keskustelijat oikeastaan haluavatkaan noilla typerillä väitteilään tuoda esiin.
Minulla on kyllä siitä käsitys, joka lienee samanlainen kuin monella muullakin. Siitä taitaa olla seurauksena mm nämä ’tavallista selvästi ajotaidoltaan keskimääräistä taitavammat kuljettajat’, joita lienee miesoletetuissa n 90% kuljettajista. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tää jokakertainen kestoselitys eli ’ajotaito’ heitetään näissä talvirengaskeskusteluissa, kun kitkojen käyttöä puolustellaan, on jo koomista.
Eihän ajotaito vaikuta yhtikäs mitään renkaiden talviomnaisuuksiin. Ei ajotaito parane, jos siirtyy nastoista kitkoihin tai heikkene, jos siirtyy kitkoista nastoihin. Jo ajatuskin on järjetön.
Voikin kysyä, mitä nuo ’ajotaito’-keskustelijat oikeastaan haluavatkaan noilla typerillä väitteilään tuoda esiin.
Minulla on kyllä siitä käsitys, joka lienee samanlainen kuin monella muullakin. Siitä taitaa olla seurauksena mm nämä ’tavallista selvästi ajotaidoltaan keskimääräistä taitavammat kuljettajat’, joita lienee miesoletetuissa n 90% kuljettajista."autokouluaikaan sattui jo... "
"tää jokakertainen kestoselitys......"
Voi kun edes osa olisi noin täydellisiä kuljettajia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"autokouluaikaan sattui jo... "
"tää jokakertainen kestoselitys......"
Voi kun edes osa olisi noin täydellisiä kuljettajia.Omasta mielestään varmaankin 90% on noita sankareita….
Onnettomuustilastoissa luultavasti suunnilleen samanverran…
- Anonyymi
Paremmilla autoilla ajavat ymmärtävät että elämästä voi nauttia ja autoilu on mukavaa kun laitteet on kunnossa ja mukavuus kohdillaan.
- Anonyymi
Mikähän se noin hyvä auto on kun ei edes merkkiä viitsi sanoa. Luultavasti dacia ja vielä sitymaasturi. Kaikki ei pidä sitä muuna kun sateensuojana.
- Anonyymi
Ei kitkoilla vaan aina pääse joka paikkaan.
Töitä kun on erilaisia.
jos palkka riittäisi maasturiin, niin ehkä karkeakuvioisilla nastattomilla voisi pärjätä?
Ei voi tietysti yleistää- Anonyymi
Eihän se ’pääseminen’ olekaan se tärkein juttu, vaan tiellä pysymiskyky ja pysähtymiskyky. Varsinkaan tuohon pysähtymiskykyyn ei neliveto tuo mitään apua. Tielläpysymiskykyynkään ei mainittavaa apua. ’Päsemiseen’ kyllä.
Tiesithän sen vanhan viisauden nelivedon keskeisestä hyödystä eli nelivedolla pääsee ajamaan autonsa pahempaan paikkaan ja tiukemmin jumiin kuin puolivetoisella? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän se ’pääseminen’ olekaan se tärkein juttu, vaan tiellä pysymiskyky ja pysähtymiskyky. Varsinkaan tuohon pysähtymiskykyyn ei neliveto tuo mitään apua. Tielläpysymiskykyynkään ei mainittavaa apua. ’Päsemiseen’ kyllä.
Tiesithän sen vanhan viisauden nelivedon keskeisestä hyödystä eli nelivedolla pääsee ajamaan autonsa pahempaan paikkaan ja tiukemmin jumiin kuin puolivetoisella?Juuri näin ja vielä lisäksi kun nelivetoauto lähtee luisuun siellä sisällä on vain matkustajia.
- Anonyymi
Mä ajanut työkseni 33v kitkoilla japäässyt joka paikkaan. Toiset ei vaan pääse vaikka olis telaketjut!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mä ajanut työkseni 33v kitkoilla japäässyt joka paikkaan. Toiset ei vaan pääse vaikka olis telaketjut!
Ei kukaan ole ajanut kitkoilla 33vuotta, ei työkseen eikä huvikseen. Ei usko kukaan. Telaketjuilla ei saa ajaa maantiellä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1141361
- 45911
Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....50736Perhoseni (miehelle)
Miksi et usko, että mun rakkaus sinuun on aitoa ja vilpitöntä? Tai että se oli jo silloin? Miksi ajattelet, ettet ole r132697- 70666
- 67616
- 53607
- 55565
Onko Sofia jälleen jätetty?
Moni asia viittaisi siihen, että hän on jälleen sinkku.100499Mies, näetkö minut myös
Seksuaalisena ihmisenä ja naisena? Haluatko minua seksuaalisesti? Vai olenko mielestäsi tyttönen?20490Voiko se ikinä toimia
Voiko meistä ikinä tulla mitään? Näin kauan aikaa on kulunut ja mitään ei tapahdu... En usko, että sinä mietit minua het32468- 34467
Nainen, mitä mieltä olet kodittomista?
Ja heistä jotka eivät kykene huolehtimaan asioistaan, itsestään eikä terveydestään? Miten heidän kanssaan tulisi toimia?115463Rekat seisovat dieselin hinnan takia . Ala ei kestä tällaista hintatasoa, sanoo yrittäjä .
EU:n kallein diesel on kova paikka kuljetusalalle. Ajoja on jätetty ajamatta kannattavuusongelmien vuoksi, sanoo alan e96459- 5458
Mitä jos...
Susta tykätään poikana enemmän, kun tyttönä? Miten asian käsittelet tai otat tiedon vastaan? T nainen gubetellija herät142453- 49447
- 51445
- 42410
- 52403