Tehdäänpä kevyt keskiviikkogallup ja mitataan ainakin vakipalstalaisten kokemusta ratin takaa. Eli montaako mersua olette ratin takaa kokeilleet, siis itse päässeet puikottamaan? Mallit ja korimallit jos luettelette, niin auttaa jo kummasti. Otetaan vielä sen verran karsintaa, että ei mitään korttelinkiertoja, mutta kaikki millä on tullut esim 20 km täyteen.
Aloitan omalla listalla:
220 SeB -64 W111, 240D W115, 300D W123, 300TDT W123, 200 W123,250 W123 200D W124, 300D A W124, 300TE 4-Matic W124, 190 W201.
Aloitan omalla listalla:
220 SeB -64 W111, 240D W115, 300D W123, 300TDT W123, 200 W123,250 W123 200D W124, 300D A W124, 300TE 4-Matic W124, 190 W201.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ja kun Mersuista on laskeuduttu maanpinnalle, voisi jatkaa:
Monellako Ladalla olette ajaneet? (Samat säännöt)
Itselläni on ollut kolme Ladaa ja lujaa(?) menee.
Ja sit: Kyllähän kaikki "benjiitä" hyppäävät ja lumilautailevat, mutta kokeilkaapa erästä exdream-lajia: Ajelkaa viikonloppu Ladalla jossakin suurkaupungissa. Kirjoitelkaa kokemuksianne tähän samaan paikkaan. Tämä haaste siis TYTÖLTÄ!!!
1200L -72
Samara 1500i -94
UtJR:n kaksi Lada Combia, olivatkohan mallia 1500. Vihreässä "Ipon Ladassa" ei pysynyt kakkonen silmässä. Karuja pelejä. :-)
eli Samara 1300, ajettu siinä 280 tkm, alla taatusti nahkakaljut Barum-renkaat ja takapenkillä kolme rokkaria ja korillinen Olvia. Lieneekö tarpeen sanoa, että kokemus kävi työstä jo pikkukaupungissa?
Ex-tyttöystävällä oli Lada 1200L, keltanen kaunotar. Eka kokemus autosta oli, että mittariston kaikki valot vilkku kuin joulukuusessa. Se siitä...
1200L -85?
1500i -97
Kokemusvertailu ladalla ja vaikka saman hintaisella mersulla ovat aika erikoisia. Ladan kanssa saa tosiaan huomattavasti enemmän väistellä näitä parempia autoja. Kiilareita ja mahdottomissakin paikoissa ohittelijoita tuntuu olevan ladan kanssa huomattavasti enemmän.
Kaupungissa ohittelu ladalla ei ole ongelma, koska kaistoja on useita (kaistanvaihto voi olla), mutta maantiellä voi olla vaikeuksissa kaikenlaisten kiusantekijöiden kanssa. Ja jos taas verrataan yhtä huonosti kulkevaan vanhaan dieselmersuun, niin silläkin pääsee ihan normaalisti ohittelemaan. Yksi syy voisi olla, että kun lada nähdään taustapeilissä sen suorituskyky on tiedossa mallista riippumatta, mutta mersun kohdalla ei kaikki heti tiedä, tuleeko sieltä 200D vai jopa 280E.
..että oli pakko vastata tähän ensin :))
1200L -85 (eka oma auto),1200S -88 (isän),1200S -85 (setän),
1300S -88 (enon). Tässä ne suvun ajetut laatokat.
Muutenkin on paljon ladoilla tullu ajeltua, ehkäpä
juuri siksi ajan nykyään mersulla, kun on siihen
varaa. Muut ladat: 1200L(jokkisversio),1200L
(peltoautoversio).
Yksi hauska tai vähemmän hauska, miten sen nyt ottaa,
kokemus muistuu mieleen ladasta. Oltiin armeijassa
peruskoulutsjaksolla ja ajettiin K-Suomi-Kajaani-väliä
aina meikäläisen larpalla, auto täynnä ukkoja.
Yhen kerran oli sitten pakkasta jotain yli 25 astetta
ja se kiri tietysti pohjoseen mennessä reilusti yli
kolmenkymmenen. Mulla oli renkaina vanhat kovettuneet
nokian ysit tai jotain, joista oli nastat revitty
ja pintaa oli varmasti korkeintaan 5mm. Sillä sitä
vaan kuitenkin ajettiin, nyt miettisin toisenkin
kerran, että uskaltasinko lähtee sillä ajamaan.
Yhen inttikaverin isäkin katseli vähän epäuskosena,
kun toi poikansa tienvarteen... :). Perä lähes viisti
maata ja silleen. huurteenpoisto ei oo ladoissa ollu
koskaan mikään plussan arvonen juttu. Niinpä
karvalakkiladankin ikkunat oli vahvan jään peitteessä
jo Kuopion kohdalla. Perillä ei ollut läpinäkyvää
lasipintaa kovinkaaan paljon enää. Ainoostaan siinä
puhaltimien kohdilla oli semmoset reijät ja muualta
yritti sitten kyydissäolijat non-stoppina hinkata
ikkunoita parhaansa mukaan. Se oli tiimityöskentelyä
parhaimmillaan! Tunnelma oli paikoin aika hilpeä.
Anteeksi pitkästä lada-tarinasta, toivottavasti ette
vetäneet hernelajiketta sierainosastolle!
Ajelin hetken 1500 sl nelilamppuladalla ja hiukan sen jälkeen 1200l perusversiolla. Kokemukset olivat kokemuksia kartuttavia, harvoin selvisi viikkoa ilman jonkin sortin häiriöitä.
70` w115 220d, ajettu yli milj. km! 72` w115 220d 74` w115 240d ajettu "vain" n. 300000km! 82` w123 200d 82` w123 300d 86` w124 200d 99` w202 200cdi 01` w210 200cdi Aika "nokinen" valikoima kolmea viimeistä lukuunottamatta...
Makein meinasi unohtua ja se oli w123 280E automatic. Voin kertoo, että ero oli huomattava, kun ajoin oman 200d:n parkkiin ja lähdin vieressä olevalla 280e:llä liikenteeseen. Yksi viikonloppu oli huvittavaa seurata, kun mopopojat "erehtyivät" härnäämään tuota Mersua, jäivät toiseksi.... Itse "savustin" ne tyypit 200D:llä.....Toinen hyvä konsti oli heittää ykkönen silmään ja pörrätä tyhjäkäynnillä niiden edessä, näytti olevan vaikeuksia pysyä mopolla pystyssä, kun oli sopivan vähän vauhtia....
Huh, olipahan palaveri. Aamuysistä tähän hetkeen ja vielä putkeen. About 20 km kriteerin rajoissa koeajojen kanssa lista voisi olla pitempikin, mutta näillä on menty reilusti pitempiä siivuja:
W110 190D, W115 200D, W114 250, pakuista 406D ja 508D, W123 240D, W124 300 TE 4-matic, W124 230E ja W126 300SEL.
Nostalgisin ensimmäinen ja makoisin tämä viimeinen. Jos näistä nyt pitäisi valkata se yleiskäyttöön "viisain" valinta olisi melko varmasti 300TE 4-matic, jota myös vakavasti katselin omistusasteelle asti, mutta akkavalta ei ollut farkun perään, tunnetuin tuloksin.
300 SEA W126, nykyinen
280 SEA W126
260SEA W126 x 3
240D W123, oma vanha
220D W123
300TD W123
200DA W124
200D W124
250TD W124
300D W124
230E W124, tosi kovakulkuinen 230E:ksi
200E W124, Sorpin, ainoa ajamani W124, jonka alusta toimi hyvin.
230E W201, tukkoinen
200D W201
180 C -95, en muista koritunnusta. Ei voinut ajoltaan mersuksi sanoa....no sisutus oli sentään hieno.
Kai ne siinä kaikki oli ja joillain ehkä juuri ja juuri se 20km täyttyi.
W123 200 B, 300 D,
S123 300 TD,
W/S124 200 D, 230 E, 300 D, 300 TDT,
W/S210 E 230, E 280, E 430, E 320 CDI, E 280 T 4-Matic, E 290 TDT, E 300 TDT, E 55 T AMG,
W220 E 240,
W208 CLK 230 Kompressor, CLK 320, CLK 55 AMG,
W220 S 320, S 430,
W/S203 C 180, C 240 T, C 320, C 270 CDI, C 220 CDI Sportcoupe,
W201 190 E 2.5-16,
W/S202 C 180, C 200 D, C 220 TD, C 240 T, C 36 AMG,
W168 A 140, A 160, A 190 "Häkkinen",
SLK 230 Kompressor,
ML 320,
G 300 Turbodiesel 28,
V 220 Turbodiesel, V 230, V 280
Listalta jäi uupumaan niin W210 E 50 AMG sekä hyötyajoneuvo puolelta sekä diesel & bensa Sprinter pikkubussit.
Siis hyvän matkaa yli 40 kpl.
eli nämä (oma) 260 E W124 ja 190 w201 1,8 L
ja W123 300 D
W116 280 S
W123 230 TE, 280 CE (kv)
W124 250 D
W201 190 D
W126 300 SE A
W210 E 200 CDI A
290 GD ambulanssi jäi uupumaan.
taas joku pääsee kuittailemaan siitä, että meikäläisen kokemus G-mallista on Salon teollisuusalue päästä päähän. Yhden takapihan yli oli pakko hämärän aikaan oikaista, mutta muuten on ne maastokokemuksetkin hankkimatta.
Onneksi kuulopuheita riittää...
tuli se BC-kortti hankittua 914-kuormurilla. Kuinka pääsikään unohtumaan. Juhannusjuhliin ajelin muuten 310D:llä, jäi sekin vaan tuosta listasta pois unohduksissa.
Taksi-mersut olisivatkin jo luku erikseen. pitäisikö panna uusi galluppi liikkeelle otsikolla "Monessako mersussa olette..."
Olen ilokseni saanut ajaa seuraavia malleja(jotka muistan):
W115 220D
W123 240D
W124 200D, E200D (oma), 250DA, 200E, 300CE
W201 250D, 180
W202 220D, 180
erilaisia pakuja (207,307,508) ja muutamaa MB-kuorma-autoa.
W123 200D
W126 280SE
W124 230TE
W124 300TE
Vito
Korimalleja en muista kaikkiin, joten jätän ne kaikista pois.
190B -64
230 -71
220D -72
508D -useita
609D -86
200B -84
200B -89
260E -89
300D -91
500SL -91
312D -97
412D -01
1217 -87
1523 -01
300DT -92
220D -96
300DT -98
Ja lisäksi vielä muitakin, mutta niillä vain alle 20km. Ja ilmeisesti linja-autoja ei lasketa, koska niissä vain alusta on ollut mersua.
kerron näistä ajokokemuksista. Osa autoista ollut
omia, osa taas muiden;
190 SL '60, '61
219 '59
220 S '58
220 Sb '63
200 B '67
230 SL '64 ( w113 )
220 B Aut. '70 (w115)
230.6 Aut. '75 (w114)
250 ( w114) '70
280 (w114 ) '72
280 SE Coupe '72
300 SE Coupe '64
250 CE '69 (w114 )
300 D '82 (w123 )
200 B Aut. '80
200 B Aut '84
200 B '85
230 E '80
280 S '68, '70 (w108 )
280 SE '84 (w126 )
250 TD '86 (w124 )
300 E '86 ( w124 )
C 180 '95
E 320 CDi '00
A 160 '00
A 170 D '01
350 SL '72 (w107)
350 SLC '72 (w107 )
Voi olla, että jotain on unohtunut...
Mitä voisin sanoa ajokokemuksista, niin
nuo vanhat "Ponttoonit" 219, ja 220 S
kyllä olivat ihmeen mukavia matka-ajossa.
Ohjauskin oli kevyt, kun taas seuraaja 220 Sb
on paljon jäykempi - miksi- sitä en tiedä ?
Periaatteessa akselistot ovat samantapaiset.
Sitten tuo E320 CDi, on kyllä ihme laite;
äänetön ja nöyrä palvelija.. Hieno esimerkki
mihin nykytekniikalla voidaan päästä !
Minä olen jopa pitänyt kirjaa asiasta.
w123: 200d-80, 240d-82,300d -80,250b-80(Reilusti
päälle miljoonan ajettu ja oli kyllä huonoin auto,
mitä elämässäni olen ajanut,ladatkin mukaanluettuna)
w124: 230EA-86,260E-86,200E-89,260EA -90,300TE-91,
230E-90,200d-86,250d-90,
w201: 250d-88
W126: 300SEA-90,300SEA-89(W126:n,hienoimmin pidetty
mersu,mitä tiedän, sisältä kuin uusi)
"Väyrynen" 220dA -96
Eli 16kpl. Minun mersuhistoria ei ole, kuin 4v vanha.
Sitä ennen ei ensimmäistäkään mersua ajettu.
Mun on muuten -88, eikä -89...
200Dw123,240Dw123,300Dw123,200BW123,200Dw124 ja monia muita merkkejä.. Eikä mulla ole edes korttia vielä.. :-)
W115 230, 250/2,8
W123 240D, 300D, 250
W201 190E
W124 250D, 300D, 300E
W126 280SEA, 560SEL
W140 500SE
R170 SLK200 KOMPRESSOR
W202 C220D