Taas on koko Helsinki polvillaan, kun rekat yrittävät eri tavoin päästä autolauttojen kyytiin Länsisataman kautta. Mitään järkeä touhussa ei ole.
Kehä III päättyy Vuosaareen, josta pääsee Tallinnaan sotkemasta pääkaupunkilaisten elämää. Ei tarvita tunneleita, ei tummeliakaan, vaan pelkästään päätös lopettaa autolauttaliikenne Länsisatamassa.
Kehä III päättyy Vuosaareen, josta pääsee Tallinnaan sotkemasta pääkaupunkilaisten elämää. Ei tarvita tunneleita, ei tummeliakaan, vaan pelkästään päätös lopettaa autolauttaliikenne Länsisatamassa.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Tuo pyörä on jo keksitty. Sama on aiemmin linkistä https://keskustelu.suomi24.fi/t/17388683/ruuhkista-pois-matka-ajasta-neljannes-pois luettavissa. Jotain vapautuvan hiilisataman kunnostusta ja siinä on ratkaisu!
Länsisatama koko yö täyteen rekkoja.
https://www.youtube.com/watch?v=JnJhFYhIjFs&ab_channel=PortofHelsinki
Hyvin näyttää liikenne sujuvan.
Tietenkin peräkyläläiselle tuollainen on ihmettä.
Miksi Hesan keskusta on niin kaukana kaikesta? Navigaattorin mukaan 572 kilometriä matkaa satamaan.
Kaukana?
Minähän näen sataman asuntoni ikkunasta.
Tallinnan tv-tornin näkee nippa nappa talon katolta.
Uiva liikuteltava satama ratkaisisi monta ongelmaa. Se siirrettäisiin aina sinne päin kaupunkia missä ei ole ruuhkaa. Nykyään on gepsit niin rekat saadaan ohjattua reaaliajassa uuteen kohteeseen.
Rekkaliikenne Viroon kielettävä, niin on ongelma ratkaistu.
Tai mites olisi, jos noudatettaisiin annettuja ohjeita.
Kalasatamaan pääsee näppärästi Itäväylältä. Laivaa odotellessa voi litkata rannassa silakkaa.
Laivojen kapasiteetti ei yksikrtaiseeti riitä.
Lisää laivoja Tallinnan liikenteeseen.
Tarvitaan kanava Päijänteelle. Silloin rekat voidaan ajaa laivaan jo Jyväskylässä.
Outoa, mediassa ei ole mainittu poikkeuksellisista ruuhkista Helsingissä.
Mikä on lähteenä käyttämäsi media?
Jos et osaa....
En ole kuullutkaan tuollaisesta. Onko siitä nettiversiota? Linkki?
Helsingin sanomat, Iltasanomat
Kannattaa laajentaa mediaseurantaa myös Sanoma-konsernin ulkopuolelle.
"Kehä III päättyy Vuosaareen, josta pääsee Tallinnaan sotkemasta pääkaupunkilaisten elämää."
Tässä tämä taas nähdään, kuinka hankala on Vuosaaren satama. Mieluummin Länsisatamaan.
Heh heh. Nyt rekkakuskit ovat vieneet laivapaikat pääsiäislomalaisilta.
Kuka pölvästi keksi laittaa sataman mahdollisimman typerään paikkaan?
''Kuka pölvästi keksi laittaa sataman mahdollisimman typerään paikkaan?''
Merenranta on tosiaan typerä paikka satamalle. Kerava olisi ollut paljon parempi.
Ai siinä kohdassako on ainoa merenranta Suomessa?
Ongelma on helppo ratkaista ympäristön kannalta oikein; rekkaliikenne siirretään Vuosaareen ja muihin Etelä-Suomen satamiin, viinalastia kuljettavat yksityisautot Vuosaareen ja julkisen liikenteen kautta satamaan tulevat keskustan satamiin.
Sataman toiminta on Helsingissä tappiollista ja Port of Helsinki haluaa tuhlata rahat turhiin tunneleihin. Satamayhtiö ei palvele Helsingin etua, potkut yhtiön johdolle ja takaisin demokraattiseen valvontaan.
Vartiainen voisi tutkituttaa sataman talouden ja liikenteen kunnollisesti. Ja kaupungin ympäristöviranomaiset voisivat tehdä hommansa kunnolla, laskea rekkaliikenteen ympäristöhaitat, ja vaihteeksi kertoa rehellisesti asumiselle koituvat haitat.
Tästä hyötyisi myös keskustan matkailu. Veronmaksajien ei pidä rahoittaa kannattamatonta satamaliikennettä.
Ei olisi nyt auttanut. Vuosaareen kun rekka ei pääse ilman varausta matkasta. Nyt niillä ei ollut varausta. Ajoivat Länsisatamaan, josko pääsisivät laivaan.
''Sataman toiminta on Helsingissä tappiollista ja Port of Helsinki....''
Vuosi 2020 oli tappiollinen, edelliset voitollisia. 2020 tuli Covid-19 kylään.......
Kunhan kivihiilen polttaminen loppuu Hanasaaressa, niin alueelle voi tehdä rekkaparkin ja uuden terminaalin Tallinnan liikenteeseen.
Inkoosta laivamatka olisi lyhyempi.
Inkooseehen tulisi karmeen kalliiksi järjestää skuruyhyteys. Hanasaareen ei tarttisi kiskoja montaa sataa metriä.
Autolautat pois on ehkä turhan kova lääke, mutta raskasta liikennettä, lähinnä rekkoja, ei saa päästää Hgin läpi kulkemaan keskustasatamien kautta. Joten osa autolautoista voisi siirtää raskasta liikennettä varten Vuosaareen ja vähitellen myös Inkoo/Kirkkonummi satamiin.
Osa jäisi edelleen kulkemaan Katajanokan, Olympiaterminaalin ja Länsisataman kautta, mutta ainoastaan henkilömatkustajille ja henkilöautolle.
Raskas liikenne haittaa merkittävästi Hgin kantakaupungin ympäristöä, turvallisuutta, ilmanlaatua ja liikennettä!
Osittamisteorian perusteella riittäisi, jos nastarenkaitakin käyttäisi vain joka neljäs. Kadut pysyisivät karheina, eikä hiekkaa ja suolaa tarvittaisi.
Sitten tuon neronleimauksen kertoneen pitäisi vielä kertoa kuinka haave toteutetaan, Jokaiseen autoon yksi nastarengas?
Miten ihmeessä Suomen kaikki idiootit ovat keräytyneet Helsinkiin?
Helsingin+asukkaista+n.65%+on+juna+tuonut+jostain.+Ehkä+sinun+serkkusikin+on+täällä....
''... ei saa päästää Hgin läpi kulkemaan..''
Montako rekkaa olet nähnyt manskulla, hämiksellä....
Kevään mielenosoituksen aikana jonoksi asti.
Helsinkiläinen näkee päivittäin satoja rekkoja kulkemassa Katajanokan ja Olympiaterminaalin kautta keskustan läpi. Rekkaterroria!
Eikö ole muuta tekemistä?
Tyhmiä ja osaamattomia on todella Helsingin päättäjien joukossa turhan paljon. Osa heistä eivät edes asu Helsingissä. Monia on harhautettu uskomaan kaikenlaista hölynpölyä, jolla yritetään hämmentää keskustelua! Myös varustamo- ja kuljetusalan mafiat vaikuttavat monella tavalla. Olkaa varuillaanne!
Katajanokan ja Olympiaterminaalin kautta mennään Pohjoisrantaan.....
Kauppatori on keskustaa ja Pohjoisranta kantakaupunkia...
Alla olevassa linkissä kerrottu 1960-luvulla ehdotettu moottoritieprojekti saattaisi mahdollistaa satamatoiminnot nykyisen Helsingin keskustassakin ilman liikennehaittoja.
https://dynamic.hs.fi/2019/smith-polvinen/
1960---. taitaa olla ajoneuvokanta hitusen muuttunut.
Puoliperävaunut oli silloin kuuminta hottia ja valtaosa etenkin Tallinnan laivoihin tunkeilevista rekoista on puoliperiä nykyäänkin. Osa kärryistä siirretään terminaalitraktoreilla kyytiin. Joku muu jatkaa kärryn vetoa kohdesatamasta eteenpäin.
Missä se matkailu?
Sonmoro sonjoro!
Mä nousin reggaerekkaan. mä pistin laidat kii. Sit menin keskustaan, jossa reivattiin yö.
Kymppipyörä, iso Scania. Poimin kyytiin kymmenen daamia. Tankki täyteen rommia. Laivan täydeltä kauniita naisia. Tytöt oottaa kun mä ohjaan mun reggaerekkaa autokannelle. Lähemme kohti kohdesatamaa.
Ongelma onkin rekka joka kulkee satamaan tai satamasta riippumatta onko laivassa vai ei...
Miten oli wc-palvelut järjestetty rekajonossa?
Porta Potti on rekassa vakiovarusteena.
Vuosikymmeniä rekkoja rullasi länsisatamaan yötä päivää ja ei ollut ruuhkia. Nyt alueelle rakennettu asuntoja, hotelleja, kauppoja, kahviloita ja pallokenttä ja ongelmia on päivittäin. Kaavoittaja pahasti epäonnistunut.
Länsiatama Eteläsatama ja Katajanokka on aivan vikapaikkoja terminaaleille, matkustaja terminaali pitää rakentaa Kirkkonummelle.
Nykyiset terminaalit sopii erittän hyvin asuntorakentamiseen, ei rekoille.
Tuossa on helsinkiläisittäinkin ruuhkaa. Olisikohan linja-autoliikenne itänyt kieltää?
https://is.mediadelivery.fi/img/978/b5d492151d9e7d36b6b553b18a751e86.jpg.webp
Ollaan oltu jo muutama vuosi yhdessä.Ja alkuhuumahan on jo kauan sitten muuttunut syvemmäksi rakkaudeksi ja arjeksi.
Nyt kumminkin minä haluaisin sitä alkuhuuman aikana olevaa yhdessä oloa, pusuttelua ja läheisyyttä. Mies ei.
Sanoo vaan että töitten jälkeen ei jaksa. Miten jaksoi kun aloimme seurutelemaan vaikka hänellä oli sama työ?? Hän pelaa päivät ja illat, vkl aikaa menee koiriin ja tas kerran peleihin. Hyvä kun aikaa jää kauppareissuun ja siivomiseen ja ylipäätänsäkin kaikkeen arkiseen.
Olen puhunut asiasta ja tunnen etten ole riittävä hänelle. Tunnen että rakastan häntä liikaa ja että hän ei todellakaan anna saman verran minulle kuin minä annan hänelle.
Mitä minä teen väärin?
Mitä poliisi ja rajanvartia kyttää länsisatamassa maahantulioita? tullia ei näy missään, näkyy hyvin live kamerasta.
https://www.youtube.com/watch?v=JnJhFYhIjFs&ab_channel=PortofHelsinki