Laita hämäräkytkin. Toisaalta mikä tahansa ohjaus kuluttaa enemmän virtaa kuin led-valo,
0Äänestä
Anonyymi
Saahan hämärä- tai kellokytkimen tehtyä reilusti alle 1 mA kulutuksella. Löytyykö sellaista kaupan hyllyltä on toinen juttu.
LED-ankkurivalot vievät yleensä 100-200 mA.
0Äänestä
Anonyymi
Tuon lisäksi tarvitset tiedon onko alus kulussa vai ei.
0Äänestä
Anonyymi
Eikö kippari itse tiedä sitä 😳
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö kippari itse tiedä sitä 😳
Tietää varmaankin samoin kuin onko päivä vai yö.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tietää varmaankin samoin kuin onko päivä vai yö.
Toivottavasti tietää milloin on kulussa ja milloin ankkurissa. Ankkurissa ollessa taas helpostikin nukkuu tai on poissa veneeltä silloin kun pitäisi ankkurivalo sytyttää tai sammuttaa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toivottavasti tietää milloin on kulussa ja milloin ankkurissa. Ankkurissa ollessa taas helpostikin nukkuu tai on poissa veneeltä silloin kun pitäisi ankkurivalo sytyttää tai sammuttaa.
Ankurivalo saa palaa päivällä eikä päivämerkkiä tarvitse laskea yöksi.
0Äänestä
Anonyymi
Astronoominen kello mutta 12 V ei oikein löydy. Olettais että lienee jonkun plotterin ominaisuus mistä ohjaus.
0Äänestä
Anonyymi
Plotteri vie paljon enemmän virtaa kuin led-ankkurointivalo joten ohjauksen ottamisesta plotterista ei ole järkeä.
0Äänestä
Anonyymi
Esimerkiksi ankkurivaloa varten mutta jos tarve on joku muu . . .
0Äänestä
Anonyymi
En väitä etteikö tarve voisi olla joku muu, mutta täytyy tunnustaa, etten keksi mitään muuta perustetta ankkurivalon sytyttämiselle ja sammuttamiselle kuin pimeys/valoisuus, vaikka säännöissä viitataankin auringon nousuun ja laskuun.
0Äänestä
Anonyymi
Tieto saattaisi olla plotterissa olemassa, koska monet autonavigaattoritkin osaavat automaattisesti vaihtaa päivä/yö-näytön välillä (en ole tosin venelaitteissa sellaista nähnyt). Siten on mahdollista, että se olisi saatavina NMEA-viestinä ulos, mutta vastaanottavan laitteen pitäisi osata lukea sitä viestiä.
Vaan enpä minäkään ymmärrä, miksi moinen ohjaus olisi tarpeen. Toki plotterin on ankkurihälytyksen vuoksi järkevää olla päällä.
0Äänestä
Anonyymi
Autonavigaattorien näyttö vaihtuu valoisuuden mukaan. Sellaisen toteuttaminen onnistuu jo aikoja sitten ehdotetulla hämäräkytkimellä, mutta joku haluaa jostain syystä lampun syttymään riippumatta siitä onko hämärää vai ei.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autonavigaattorien näyttö vaihtuu valoisuuden mukaan. Sellaisen toteuttaminen onnistuu jo aikoja sitten ehdotetulla hämäräkytkimellä, mutta joku haluaa jostain syystä lampun syttymään riippumatta siitä onko hämärää vai ei.
Integroidussa nalkulaattorissa näyttö vaihtuu valoisuuden mukaan, mutta kaikki käsiis osuneet irtovehkeet toimivat pelkästään auringon nousu- ja laskuaikojen perusteella. Valoisuus kuitenkin vaihtelee aika paljon pilvisyydestä riippuen, joten hämäräkytkinohjaus olisi parempi.
12 v jännitteellä toimivia hämäräkytkimiä saa kaupasta.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autonavigaattorien näyttö vaihtuu valoisuuden mukaan. Sellaisen toteuttaminen onnistuu jo aikoja sitten ehdotetulla hämäräkytkimellä, mutta joku haluaa jostain syystä lampun syttymään riippumatta siitä onko hämärää vai ei.
Ei ainakaan minun näkemissäni ulkoisissa (siis ei auton omaan kojetauluun integroiduissa) navigaattoreissa mene valoisuuden mukaan vaan ihan selvästi jonkin kellonaikamääräyksen mukaan. Sen verran oudoilla hetkillä ne yö/päivä -näytöt vaihtuvat.
0Äänestä
Anonyymi
Mikäli suurempaa tarvetta kyseiselle olisi, se palvelu kyllä pystyttäisiin järjestämään mobiliverkon kautta. Järjestelmään ilmoitettaisiin paikan sijaintitiedot esim. kiinteät tai GPS:stä peräisin. Tarpeen mukaan. Paluutieto vaikkapa GSM- modeemilla potentiovapaalla kärkitiedolla. Lieneekö kyseessä aurinkopaneelien kääntämiseen liittyvä tarve ?
0Äänestä
Anonyymi
En usko, että asiaa haluava itsekään tietää miksi hämäräkytkin ei kelpaa.
0Äänestä
Anonyymi
Mistä hämäräkytkin tietää mistä päin aurinko nousee ?
0Äänestä
Anonyymi
Ei se tiedä. Eihän elektronisella laitteella ole mitään tietoisuutta.
Kerro taustaa oudolle kysymykselle.
0Äänestä
Anonyymi
Olisko se sitä paljon mainostettua merenkulun perinnettä vilkaista ulos että onko siellä valoisaa vai pimiä?
0Äänestä
Anonyymi
Se on sitä merimiestaitoa erottaa yö päivästä.
0Äänestä
Anonyymi
Autonaveissa monessa on näyttö joka vaihtuu auringon noustessa. Vastaavasti päivänäyttö-moodiin auringon noustessa.
Muuttuuko laitteen ottama virtamäärä yö/päivätilassa ? On olemassa indikaattoreita joiden toiminta perustuu kulutuksen ottamaan virtaan, mikäli se poikkeaa ennalta asetetusta esim. lamppu palaa tai väärän kokoinen polttimo, niin merkkivalo syttyy kojetaulussa.
Autonaveja saa kirpputoreilta muutamilla euroilla verrattuna astronoomisiin kellokytkimiin. Näistä nämä Pelle-Pelottomat, mitä lienee rakentavat.
Markkinoilta saattaa löytyä joku laite mistä saataisiin ulos kyseinen a-nousu/laskutieto minkä voisi pienellä puukottamisella saada toimimaan.
0Äänestä
Anonyymi
Autonaveissa näyttö ei ole riippuvainen kellonajasta vaan valoisuudesta. Toki ne kuluttavat enemmän virtaa valoisassa, mutta helpompaa on edelleen käyttää hämäräkytkintä suoraan sen sijaan, että rakentaisi jonkun järjestelmän autonavigaattorin hämäräkytkimen varaan.
Jos asia oikeasti rassaa, niin hankkii rasberrypiin ja ohjelmoi siihen auringon nousu- ja laskuajat ja kytkee sen gps-anturiin ja ohjaa sillä sitä pikkuruista valoa, joka saa palaa vaikka koko päivän, jos ei osaa itse päätellä milloin on valoisaa.
Säännöissä todetaan, että: Näissä säännöissä määrättyjä valoja, milloin ne on asennettu, on näkyvyyden ollessa rajoitettu näytettävä myös auringonnoususta auringonlaskuun, ja niitä voidaan näyttää kaikissa muissakin olosuhteissa, joissa se katsotaan tarpeelliseksi.
Koska auringon lasku tai nousu ei takaa valoisuutta esimerkiksi silloin, kun on paksuja pilviä, hämäräkytkin täyttää säännöt erinomaisesti. Ei nimittäin ole sellaista tilannetta, että auringon laskun jälkeen olisi valoisaa.
0Äänestä
Anonyymi
Philips HUE-järjestelmässä ominaisuus on vakiona. Varmasti on muitakin appeja tai elektroniikkaa, joka tunnistaa auringon nousun ja laskun ja joka ei ole riippuvainen valon määrästä.
0Äänestä
Anonyymi
Me käytimme aikaisemmin ankkurivaloa.Aika pian huomattiin että se häikäisee rannassa olioita.Sillä ei tee mitään.
0Äänestä
Anonyymi
Mitä olioita se erityisesti häikäisee?
0Äänestä
Anonyymi
Aikamoinen ankkurivalo :D
Mistä näitä tulee?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aikamoinen ankkurivalo :D
Mistä näitä tulee?
Taisi sekoittaa majakkaan :D
0Äänestä
Anonyymi
Mulla on oikean käden peukalon ja keskisormen välissä uloke. Yleensä käytän sitä ankkurivalon sytyttämiseen ja sammuttamiseen. Luulisin olevani aika hyvin perillä myös siitä, olenko kiinni laiturissa vai ankkurissa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Laita hämäräkytkin.
Toisaalta mikä tahansa ohjaus kuluttaa enemmän virtaa kuin led-valo,
Saahan hämärä- tai kellokytkimen tehtyä reilusti alle 1 mA kulutuksella. Löytyykö sellaista kaupan hyllyltä on toinen juttu.
LED-ankkurivalot vievät yleensä 100-200 mA.
Tuon lisäksi tarvitset tiedon onko alus kulussa vai ei.
Eikö kippari itse tiedä sitä 😳
Tietää varmaankin samoin kuin onko päivä vai yö.
Toivottavasti tietää milloin on kulussa ja milloin ankkurissa. Ankkurissa ollessa taas helpostikin nukkuu tai on poissa veneeltä silloin kun pitäisi ankkurivalo sytyttää tai sammuttaa.
Ankurivalo saa palaa päivällä eikä päivämerkkiä tarvitse laskea yöksi.
Astronoominen kello mutta 12 V ei oikein löydy. Olettais että lienee
jonkun plotterin ominaisuus mistä ohjaus.
Plotteri vie paljon enemmän virtaa kuin led-ankkurointivalo joten ohjauksen ottamisesta plotterista ei ole järkeä.
Esimerkiksi ankkurivaloa varten mutta jos tarve on joku muu . . .
En väitä etteikö tarve voisi olla joku muu, mutta täytyy tunnustaa, etten keksi mitään muuta perustetta ankkurivalon sytyttämiselle ja sammuttamiselle kuin pimeys/valoisuus, vaikka säännöissä viitataankin auringon nousuun ja laskuun.
Tieto saattaisi olla plotterissa olemassa, koska monet autonavigaattoritkin osaavat automaattisesti vaihtaa päivä/yö-näytön välillä (en ole tosin venelaitteissa sellaista nähnyt). Siten on mahdollista, että se olisi saatavina NMEA-viestinä ulos, mutta vastaanottavan laitteen pitäisi osata lukea sitä viestiä.
Vaan enpä minäkään ymmärrä, miksi moinen ohjaus olisi tarpeen. Toki plotterin on ankkurihälytyksen vuoksi järkevää olla päällä.
Autonavigaattorien näyttö vaihtuu valoisuuden mukaan. Sellaisen toteuttaminen onnistuu jo aikoja sitten ehdotetulla hämäräkytkimellä, mutta joku haluaa jostain syystä lampun syttymään riippumatta siitä onko hämärää vai ei.
Integroidussa nalkulaattorissa näyttö vaihtuu valoisuuden mukaan, mutta kaikki käsiis osuneet irtovehkeet toimivat pelkästään auringon nousu- ja laskuaikojen perusteella. Valoisuus kuitenkin vaihtelee aika paljon pilvisyydestä riippuen, joten hämäräkytkinohjaus olisi parempi.
12 v jännitteellä toimivia hämäräkytkimiä saa kaupasta.
Ei ainakaan minun näkemissäni ulkoisissa (siis ei auton omaan kojetauluun integroiduissa) navigaattoreissa mene valoisuuden mukaan vaan ihan selvästi jonkin kellonaikamääräyksen mukaan. Sen verran oudoilla hetkillä ne yö/päivä -näytöt vaihtuvat.
Mikäli suurempaa tarvetta kyseiselle olisi, se palvelu kyllä pystyttäisiin
järjestämään mobiliverkon kautta. Järjestelmään ilmoitettaisiin paikan
sijaintitiedot esim. kiinteät tai GPS:stä peräisin. Tarpeen mukaan.
Paluutieto vaikkapa GSM- modeemilla potentiovapaalla kärkitiedolla.
Lieneekö kyseessä aurinkopaneelien kääntämiseen liittyvä tarve ?
En usko, että asiaa haluava itsekään tietää miksi hämäräkytkin ei kelpaa.
Mistä hämäräkytkin tietää mistä päin aurinko nousee ?
Ei se tiedä. Eihän elektronisella laitteella ole mitään tietoisuutta.
Kerro taustaa oudolle kysymykselle.
Olisko se sitä paljon mainostettua merenkulun perinnettä vilkaista ulos että onko siellä valoisaa vai pimiä?
Se on sitä merimiestaitoa erottaa yö päivästä.
Autonaveissa monessa on näyttö joka vaihtuu auringon noustessa.
Vastaavasti päivänäyttö-moodiin auringon noustessa.
Muuttuuko laitteen ottama virtamäärä yö/päivätilassa ?
On olemassa indikaattoreita joiden toiminta perustuu kulutuksen
ottamaan virtaan, mikäli se poikkeaa ennalta asetetusta esim. lamppu
palaa tai väärän kokoinen polttimo, niin merkkivalo syttyy kojetaulussa.
Autonaveja saa kirpputoreilta muutamilla euroilla verrattuna
astronoomisiin kellokytkimiin. Näistä nämä Pelle-Pelottomat,
mitä lienee rakentavat.
Markkinoilta saattaa löytyä joku laite mistä saataisiin ulos kyseinen
a-nousu/laskutieto minkä voisi pienellä puukottamisella saada
toimimaan.
Autonaveissa näyttö ei ole riippuvainen kellonajasta vaan valoisuudesta. Toki ne kuluttavat enemmän virtaa valoisassa, mutta helpompaa on edelleen käyttää hämäräkytkintä suoraan sen sijaan, että rakentaisi jonkun järjestelmän autonavigaattorin hämäräkytkimen varaan.
Jos asia oikeasti rassaa, niin hankkii rasberrypiin ja ohjelmoi siihen auringon nousu- ja laskuajat ja kytkee sen gps-anturiin ja ohjaa sillä sitä pikkuruista valoa, joka saa palaa vaikka koko päivän, jos ei osaa itse päätellä milloin on valoisaa.
Säännöissä todetaan, että:
Näissä säännöissä määrättyjä valoja, milloin ne on asennettu, on näkyvyyden ollessa rajoitettu näytettävä myös auringonnoususta auringonlaskuun, ja niitä voidaan näyttää kaikissa muissakin olosuhteissa, joissa se katsotaan tarpeelliseksi.
Koska auringon lasku tai nousu ei takaa valoisuutta esimerkiksi silloin, kun on paksuja pilviä, hämäräkytkin täyttää säännöt erinomaisesti. Ei nimittäin ole sellaista tilannetta, että auringon laskun jälkeen olisi valoisaa.
Philips HUE-järjestelmässä ominaisuus on vakiona. Varmasti on muitakin appeja tai elektroniikkaa, joka tunnistaa auringon nousun ja laskun ja joka ei ole riippuvainen valon määrästä.
Me käytimme aikaisemmin ankkurivaloa.Aika pian huomattiin että se häikäisee rannassa olioita.Sillä ei tee mitään.
Mitä olioita se erityisesti häikäisee?
Aikamoinen ankkurivalo :D
Mistä näitä tulee?
Taisi sekoittaa majakkaan :D
Mulla on oikean käden peukalon ja keskisormen välissä uloke. Yleensä käytän sitä ankkurivalon sytyttämiseen ja sammuttamiseen. Luulisin olevani aika hyvin perillä myös siitä, olenko kiinni laiturissa vai ankkurissa.
Alkuperäiselle aloittajalle: älä. mieti. liikaa.