Se vaan on kertakaikkiaan hyvä. Ajakoon muut millä haluaa tai mihin pennoset riittää.
Ajan mazdalla koska...
Anonyymi
311468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Niinpä, minä ajan paremmalla premiumilla ja olen myös tyytyväinen.
Mikä Mazda aloittajalla on??
Mikä malli?
Minä ajan dacialla. On parasta laatua ja mihin hintaan!! Niin, se laittaa mietityttämään.
Dacia, muovinen Romapommi
Daciassapa on Rombatin akku. Revi siitä.
Vai niin , ei kiinnostav, LAATU MAKSAA !
Minullapa on Vartan akku....revippä siitä!
Ajan Mazda 6:lla,koska se syö helevetisti bensaa..taajama-ajossa 15-18l/100km!! Mistä moinen jano voisi johtua..? Auto on vm. 2011, 2.0,155hv.
Epäonnistuit trollina .....
Minullakin on 2011 kuutonen. 155hp , kuluttaa maantiellä 6litraa ja kaupungissa 8-9litraa
Pitsa mahassa ja Matsa pihassa :P
Mulla ollu 4 Mazdaa eikä mistään niistä ole pahaa sanottavaa.
Mazda on se paras Japski.
Tykkään 80-luvun mazdasta koska kestaa
Ois kiva omistaa 323. 929 ja 626 ja 323 ja 22 mazdaa
Parhaat 626 ovat (1992-2000), Parhaat 323 ovat (1989-1995) ja (1998-2000) . Parhaat 121 ovat vuodelta (1988-1991).
Mazda 6 on tyylikäs, sekä mukava ajella.
6 tuplaturbo diesel yli 200-heppaisena on ihan hilpee perheauto mitä nyt eturenkaita kuluu. Kävin pitkästä aikaa soratiellä ja corollaapuistattavassa kiharassa suunta säilyi eikä alustakaan kolissut. Tervetuloa Passatilla perässä :-)
Edelliseen lisäten Mazdan viilimukikääntölaakerit alkavat tehdä kuolemaa, narskuivat katsastuksessa. Auto on jo kauniisti sanottuna hiukan premium kovassa sivutuulessa, mutta muuten kulkee kuin juna. Täytyypi kai kaivaa kupeesta sen 70 juuroa ja vaihdattaa ne huollossa, taitaapi olla tyyppivika. 3sessa kestivät 120 tkm mutta raskaampi 6 jupisee jo 70 tkm kohdalla... nämä zoomzoomit on tehty siis samoilla kilkkeillä 3->CX-5. Veikkaan kevythenkisten bensamallien kestävän ajasta ikuisuuteen, mutta riisseleissä raskaampi motti ja tyhjäkäynniltä alkava vääntö on vähän liikaa pikkuisille muoviosille. Mazdassa siis laakerina on 2 viilipurkkia, joiden reunuksen alla on nippu kuulia. Wanhassa Volvo 240:ssä oli jyhkeä kuulalaakeri by SKF paitti mun vimpassa joku halpis joka sanoi jumps. Saabopeleissa oli 2 plootua päällekkäin ja välissä kuulia, lisätään tilkka suolaa ja JUMPS. Tehostettu GM-steering jaksoi käännellä jumikumeja kunnes etujouset sanoivat NAPS ja instant amismadallus oli siinä. Takavuosina asfalttia nuuhkivia Saab 900 ja 9-3:sia oli paljon, Vectroja ei kukaan edes laskenut. Saabinmulkku sattui vaan laskuttamaan korjauksen täydellä hinnalla, 2K rahaa... saabisteilla vilisi silloin silmissä 96:n satkun huollot, mutta joka Saabiin tarttuu niin siihen hukkuu. Samaan aikaan vastaavia Opeleita hylättiin luontoon samoista ja monesta muustakin syystä, Vectra B nyt vaan ihan oikeasti ei ollut auto.
Ei pahaa sanottavaa. Ajettavuus on aina ollut omaa luokkaansa ja japseja pitkään vaivannut pienpenkkisyys korjautui 3- ja 6- malleissa. 3 oli aikoinaan hilpeä peli, tehottomalla 1,6:lla sillä näytti närhen munat vaikka mille verrarille mutkatiellä, kinnerillä suhauttaa hilpeesti 3 numeroa lasissa sellaisiin mutkiin, joissa saksanseisojille 80kin on liikaa. Mun nykyinen 6 2018 on perinyt samoja geenejä, istuu kuin tauti tiessä... liiankin hyvin, sisäkorvaa huijaava G-vectorwhatever -systeemi antaa laskea mutkat läpi rengaskauppiasta miellyttävillä nopeuksilla. Aika hassua ajella bemarilla kurviin, jossa 80kin vaatii tarkkuutta kun muistaa, että latasit eilen vakkari päällä matukalla 93:a samaan paikkaan kaivellen purkkaa pussista
6. vuosi lähti CX5:lla keväällä. Ajettu n. 170 tkm. En vieläkään tiedä niistä huonoista puolista. Kaikki toimii hyvin - ruostetta sen verran, että jurri ja juuri silmällä erottaa tukirakenteissa. VW:n jälkeen aivan uskomatonta.
Mazda nyt on täysi romu. Ruosteessa jo uutena ja ajo-ominaisuudet ovat ala-arvoiset.
Kateellisia riittää, kun oma auto Mazdan tasolla ei ole.. ruoste ei ole vaivannut Mazdoja kymmeneen vuoteen, kun tuolloin tulivat ne skyactiv-tekniikat, jolloin moottorit, alustat ja korit vaihtuivat Mazdassa..
Se on ihana auto, meidän iskä aina hokee sitä....niin oli edellinenkin merkki
Mazda 6:lla on hienot värit, helmiäispunainen ja sininen. Lisäksi olen nähnyt mallista
pari oranssia ja keltaista kutosta.
Mutta näin mökkinaapurilla ruskean värisen, eipä ole aikaisemmin näkynyt. Oliskohan joku lannoitusfirman värittämä, vai onko orkkisväri ??
Ruostesuojamaalin väri. Hitsaustaito on Mazdan omistajalle tärkeä.
Sinä puolestasi et osaa minkäänlaisia taitoja. Eihän niitä tosin siellä tarkkailuluokalla opetetakaan...
Ei ole aikaisemmin näkynyt, mutta tänään
Espoon Vermon lähellä aiheutti ruuhkaa ruskea Mazda, ei siinä ainakaan ollut lannoite- tai turvefirman logoja. Olisko joku älyväläys ja ylimaalattu jälkikäteen ruskeaksi ?
Ei todellakaan mikään kaunis, mutta sopi kuljettajan saman väriseen "nahkapipaan".
Mazdan omistajat keskivertoa tyytyväisempiä autoonsa. No ei huono sana!
OIS UPEETA OMISTAA 44+53-97 AUTOA JA NÄIN
1. OPEL ADMIRAL
2. OPEL KÄPITAN
3. BMW 700
4. BMW 1800
5. BMW 2000
6. BMW 2002
7. FORD ZODIAC
8. FORD ZODIAC
9. FORD CONSUL
10. FORD CONSUL
11. FORD GRANADA
12. FORD CAPRI
13. MAZDA 323 F
14. MAZDA 626
15. MAZDA 626
16. MAZDA 323
17. MAZDA 929
18. MAZDA 323 F
19. MAZDA 818
20. MAZDA 1000
21. MAZDA 323 F
22. MAZDA 626
23. MAZDA 929
24. MAZDA 626
25. TOYOTA COROLLA AE86
26. TOYOTA COROLLA AE86
27. TOYOTA SUPRA
28. TOYOTA SUPRA
29. TOYOTA COROLLA
30. MAZDA 323 4WD
31. MAZDA 818
32. MAZDA 929
33. TOYOTA SUPRA