hei. kävin katsastamassa ford sierra 1.6 vm 90 cvh konella. päästö arvo olivat.tyhjkäynnillä, co%1,67 co214,9 hc ppm189 o2 0,4. kierroksilla
co%1,87 co214,9 hc ppm110 o2 0,3. lambda oli 0,97.
katsatuksessa eivät osaanet sanoa suuntaa mikä ois vialla, sekä kävin yhdellä korjaamolla arvoja näyttään hekään eivät osaneet sanoa mikä ois kysymyksessä. alku vuoden seutuvilla oli käynti häiriöitä, kaasu jä osittain päälle eli korkeahko tyhjäkäynti, ihan hyvin meni eteenpäin nelosellakin noin kahdeksaa kymppiä kaasuun koskematta, ja samalla oli sellainen ilmiö että jarruista hävisi teho samantein, onkohan kellään muilla ollut tämn suuntaisia ongelmia, ja mitä piti tehdä että sai auton kuntoon.
co%1,87 co214,9 hc ppm110 o2 0,3. lambda oli 0,97.
katsatuksessa eivät osaanet sanoa suuntaa mikä ois vialla, sekä kävin yhdellä korjaamolla arvoja näyttään hekään eivät osaneet sanoa mikä ois kysymyksessä. alku vuoden seutuvilla oli käynti häiriöitä, kaasu jä osittain päälle eli korkeahko tyhjäkäynti, ihan hyvin meni eteenpäin nelosellakin noin kahdeksaa kymppiä kaasuun koskematta, ja samalla oli sellainen ilmiö että jarruista hävisi teho samantein, onkohan kellään muilla ollut tämn suuntaisia ongelmia, ja mitä piti tehdä että sai auton kuntoon.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ilmavuoto ja se on jarrutehostimen piirissä, eli joko sen letkuissa, tai itse kalvo puhki.
Kokeile näin. Auto sammuksissa painat jarrun pohjaan ja pidät siellä. Starttaat auton käyntiin ja jos nyt jarrupoljin tuntuu painuvan hiukan syvemmälle on kalvo kunnossa. Tarkista tehostimen letkut tarkasti, ettei ole vuotoa.
Muuta en osaa sanoa.
tuossa todettiin, se tehostin kannattaa tarkistaa koska sen ja kaasarin alipaineletkut voi olla samassa tuubissa ja sotkea toistensa toiminnan. Testausta korjaisin sen verran että pumppaat kone sammuksissa jarrua niin muutaman kerran että se ei painu enää paljoa ja sitten painat sitä ja starttaat. Pitää mennä selvästi syvemmälle.
Onko toi yksipisteruisku vai mikä? Onko katti? Eli menikö läpi katsastuksesta? Arvothan on ihan normaalit kaasarikoneelle ilman kattia.
auton vähäpäästöinen varustettu katalysaattorilla, tässä on jo kerennyt kyseleen yheltä sun toiselta syytä näihin arvoihin perustuen,pari kaveria on epäillyt lambda anturia oiskohan näin että ois viallinen tämä ja tulkinnet noita arvoja että ois katti kuitenkin ehyt
onpas hurjat arvot katille. Ajattelin tosiaan että se on ilman. Noista arvoista en kyllä uskalla sanoa että katti olisi millään muotoa ehjä. No lambdakin se voi olla ja siitä varmaan kannattaa alkaa ennen katin vaihtoa.
Eiköhän siinä polttoaine/sytkäjärjestelmässäkin ole jotain häikkää jos kerran oireilee muutenkin. Eli ne ensin kuntoon ja lambda ja sitten ihmetellä sitä kattia lisää. Niin onko se siis ruisku vai mikä se on?
kaasarimalli johon tulee yks suihku, varmaan kait nimitetään yspiste suihkuksi. kokielin myös sitä jarru testiä näkyy toimivanihan niinkuin pitääkin hetikäynnistys vaiheessa rupeaa poljin painumaan alas
Anturihan on helppo mitata, auto käyntiin ja jos happianturi on kunnossa sen pitäisi antaa 0,83 volttia ulos.
Tosin... jos seokset on rikkaalla se antaa jotakin muuta... eli mikä on syy ja mikä seuraus...