Mikäkähän mahtaa olla vielä sallittava lämpö koneelle? Itsellä erillinen Equusin mittari näyttää vedenlämpötilan 90 astetta vaihdellen pari astetta yli tai alle.Ei vuotoja mistään.jäähdytin nesteet ja öljyt normaalit.Termostaatti 80 asteinen uusi. Voisiko syyläri olla tukossa tai esiintyykö näissä vesipumppuvikoja jonka johdosta ei kierrätä kunnolla, vaikkei päällepäin ei näy eikä kuulu mitään? Saa auttaa...
740 diesel normaalilämpö?
Kari
2333
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Perushommasta lähdettävä, eli "sytty" katsoa että on kohdallaan, koska siinä kiilaton nokka-akseli, voi olla ettei ole osattu laittaa oikein, tai jäänyt pultti hihnapyörissä liian löysälle, sitten joskus vähän liikahtanut kaulalla
Kuskin puolelta kun katsoo kytkinkopan päälle, siinä pieni reikä(sormenmentävä), siellä näkyy koneen nolla-kohta, on merkintä "0", ja poikkiviiva, tai ilman poikkiviivaa
Syttöpumpun päässä, keskellä suihkuputkia proppu, sen alla männän pää, josta liike mitataan mittakellolla(itse joskus katsonut, kellon puuttuessa, työntömitan piikilläkin), miTtakello jengataan ihan kiinni
pyöritettään konetta aina oikein päin(kuin käydessäkin), katsotaan mittakellosta alin kohta, siihen nollataan tai pannaan muistiin, pyöritetään konetta, siihen asti asti kun tulee 0-kohta vauhtipyörällä(ei saa pyörittää konetta taakse päin, jos menee vähän yli, koitetaan päätellä siitä, pumppu pyörii puolta hitaammin)
mittakellosta katsotaan mikä lukema 0-kohdassa, ja verrataan kirjatietoon, saa vähän heittääkkin isompaan suuntaan, jos näyttää olevan myöhäsellä, siinä syy koneen lämpenemiseen
Jakohihna on suunnilleen kunnossa, kireys
Ilmanpuhdistin onko kunnossa
-jakohihnaan vilkaisu(yläkoppa lähtee pois helposti), onko suunnilleen oikealla kireydellä
-vesipumpun ruuveja vain vähän auki, siitä säädetään(on kolo avaimelle jolla helppo kääntää pumppua), ei liian lujalekkaan ... ennen vesipumpun kääntöä voisi ylävesiletkusta vähän puristella kaksin käsin, jäisi ehkä vähän imua järjestelmään...ei sitten niin vuotaisi vesipumpun juuresta
-nokka-akseli onko kohdallaan, kun on kiilaton nokka-akselin hihnapyrät, molemmin päin, jää siihen kohtaan mihin asentaissa tulee
-venttilikoppa pois, kone 0-kohtaan, onko 1-sylinterin nokka-akselin nokat ylöspäin...kuin pupulla korvat...symmetrisesti, joka toisella koneen yläkuololla on näin
-sitten on nokka-akselin takapäässä, hahlo takapinnassa, se pitäisi olla 0-kohdassa poikittain(siinä kyllä pieni vinous laitetaan asentaissa, mutta riittää kun on suorassa kanteen nähden)
-sitten katsotaan syöttöpumpulta onko sytytys kohdallaan, syöttöpumpun männän päästä mitataan, joka suihkuputkien keskellä olevan propun alla, saa jäädä isompi arvo, koska mäntä hakkautuu ajan saatossa vähän lyhyemmäksi, ja vastapuoli myös
-arvo voisi olla noin 0,7-,0,8 mm silloin kun kone käännetty 0-kohtaan, mittakellossa olisi tämmöinen luku
-joskus ollut tapauksia että nokka-akselin takasiivan pultti ollut löysällä, ja siiva vähän kääntynyt, joka laittanut sytyn myöhäiselle, tai jäänyt asentaissa väärin