Aamulehden tekstareissa:
Julkinen liikenne ei toimi Tampereella (AL 5.5.). Linnainmaalla ollaan lakon takia loukussa. Vehmaisissa ollaan loukussa aina, täältä jos haluat rautatieasemalle, on mentävä ensin bussilla numero 17 Linnainmaan kautta Kaupin kampukselle ja sieltä ratikalla pääsee rautatieasemalle. Kangasalan bussi numero 40 menee Vehmaisten ohi Keskustorille ja sieltä ja sieltä ratikalla rautatieasemalle. Minnekään ei pääse ilman kahta kulkuneuvoa. Bussi numero 17 kulki ennen Vehmaisista keskustaan, sillä pääsi Kalevan kauppakeskukseen ja uimahalliin. Se oli hyvä linja. Miksi se poistettiin? Epätoivoinen kulkija
No että ratikkaan saatais matkustajia jotka muuten ei tulisi.
Julkinen liikenne ei toimi Tampereella (AL 5.5.). Linnainmaalla ollaan lakon takia loukussa. Vehmaisissa ollaan loukussa aina, täältä jos haluat rautatieasemalle, on mentävä ensin bussilla numero 17 Linnainmaan kautta Kaupin kampukselle ja sieltä ratikalla pääsee rautatieasemalle. Kangasalan bussi numero 40 menee Vehmaisten ohi Keskustorille ja sieltä ja sieltä ratikalla rautatieasemalle. Minnekään ei pääse ilman kahta kulkuneuvoa. Bussi numero 17 kulki ennen Vehmaisista keskustaan, sillä pääsi Kalevan kauppakeskukseen ja uimahalliin. Se oli hyvä linja. Miksi se poistettiin? Epätoivoinen kulkija
No että ratikkaan saatais matkustajia jotka muuten ei tulisi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuo on totta. 81000 julkisen sektorin työntekijää ympäri Suomen meni lakkoon, että ratikkaan saataisiin lisää matkustajia. Tämäkin halutaan pimittää.
Tampereen ratikka on ihan pelleily juttu. Bussiliikenne sopii ihan hyvin pikku kaupunkiin. Aivan älytöntä rahan haaskausta.
Totta. Ei edes miljoonaa ratikkamatkaa maaliskuussa.
Matkaksi lasketaan jokainen pysäkin väli, joka ennen käveltiin. Siinä ratikan hyöty 😁
Ei lasketa.
Joku jälleen kerran ahneuksissaan kompastunut omaan näppäryyteensä.
Julkisen alan lakko ei kuitenkaan ole ratikan aiheuttamaa.