Menneisyydessä elävien välitysyhtiöiden on paras jättää konkurssihakemus heti, viimeistään vuoden loppuun mennessä.
Ohi on leikkinne pikku kioskienne kanssa, luuserit.
Ohi on leikkinne pikku kioskienne kanssa, luuserit.
Valopilkku hallitsee koko Suomea 2023
Anonyymi
241233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
😂😂
Rohkea läppä. Moisessa ei ole mitään sellaista, jota alalla ei oltaisi jo nähty. Moisia on saatavilla, kuin sieniä sateella.
Ainakin täällä pääkaupungissa tuntuu aika tarpeettomalta tämä VP: Joitain tilauksia tipahtelee aamuhässäkän aikana mutta miksi kukaan ajelisi halvempia kyyteja/maksaisi tilauksesta kun parempaakin on tarjolla. Aamuruuhka kun on hoidettu, hiljenee sekä TH:n että VP:n tilauskanavat, eli mikä pointti tässä on ?
Erona muihin alan toimijoihin on se että siinä on mukana Samoma Media. Eli medianäkyvyys tulee olemaan ihan eri luokkaa kilpailijoihin nähden.
Ja kilpailijoita on pilvin pimein ja kauhistuttava hintahaitari. Onnea yritykseen.
Ei tule VP menestymään. Taksi ei ole sellainen bisnes, jossa asiakaskuntaa haalitaan miljoonien mainosbudjetilla. Luulen, että Sanoma tulee myymään VP:n raskaasti tappiolla. Nähkääs kun taksia käytetään oikeasti kun on pakko. Pk seudun ulkopuolella melkein kaikilla on pakko olla oma auto. Pk seudulla julkiset toimii yleensä sen verran hyvin verrattuna muuhun Suomeen, että ihmiset käyttävät mieluummin kk hintaista bussia/metroa tms kuin maksavat saman hinnan kahdesta taksikyydistä. Taksi ei ole oikeasti hyvä bisnes, mutta aina niitä onnenonkijoita löytyy.
Näin kuluttaja-asiakkaissa. Taksin asiakkaat on valtaosin businessväkeä, turisteja, Sote-kyytejä ja vanhuksia. Pelkillä tavallisilla turakaisilla tilausmäärät jää liian pieneksi.
Suurin osa ajoista kyllä kaikkea muuta kuin bisnesväkeä. Eli hykyä ja Kelaa. Jos VP mielii niihin mukaan niin olisi parempi maksaa autoilijoille kunnon korvaus keikasta. Osassa kyydeillä tehdään nyt jo kuskin ajamana tappiota, autoilijan ajamana nollatulos. Nykyisistä hinnoista kun nipistää, tulee konkurssiaalto tai eivät saa autoilijoita.
No ei kai noista VP-kyydeistä taksiyrittäjän tarvitse mitään maksaa? Jos yrittäjä maksaa niistä jotain, niin paljonko niitä autolle /vrk varmasti välitetään? Arvaan itse. Ei osaa sanoa, riippuu kysynnästä, jota sillä ei vielä ole. TH ajoi jo aiemmin kyseisen palvelun alas ja mainosti asiakkaille toista omistamaansa sovellusta. Nyt tästä tehdään valtakunnallinen ja Taksi Helsingissä olevat yrittäjät maksavat!
Huomaa että arvailet kaikkea yksinäsi. 2e/kyyti menee maksua provisio jäsenmaksu. Jos kuski ajaa niin noista pois palkat, sivukulut, polttoaineet yms niin sinne meni se 20 kyytimaksu. Vain idiootit taksarit pitävät tätä hyvänä juttuna. No laskutaidottomiahan ovat.
Valopilkust tulee todella iso juttu!
Ei kukaan elä pelkillä välityskyydeillä mutta verrattuna muihin väliyyksiin on valopilkun kulut pienet autoilijalle ja se on vapaa hyvä välitys taustalla muiden kyytien ohella.
02:sta voi kivasti vertailla hintoja, voiko valopilkussa?
02 hallitse jo koko maata. Ei tuollaisia onnettomia appeja tarvitse todellisuudessa kukaan. Niistä hyötyvät vain appien tekijät, jotka kusettavat tyhmiä.
02 ajaa ne jotka ei muualle kelpaa.
Yrittäkää nyt umpityhmät taksitollot ymmärtää, että ei asiakasmäärä kasva!! Vain valikoima asiakkaille kasvaa. VP:n idea on pikkuhiljaa viedä asiakkaat muilta, itse asiakasmäärä ei tule kasvamaan! Johan täällä on joku kirjoittanut, että suurin osa käyttää taksia "pakon edessä" eli viikonloppuna, auto rikki, lentokentälle tms. Vain umpityhmä taksitollo voi ajatella, että asiakasmäärät kasvaa kun todellisuudessa samat asiakkaat siirtyvät eri appiin.
Eihän se edes toimi.
Pääkaupunkiseudulla suurin osa kollegoista jotka liittyneet VP:n harkitsevat sen lopettamista. Selvinnyt kyytien todelliset hinnat ja liian halvalla ajetaan jotta niistä jäisi voittoa. Useammassa tilitoimistossakin laskettu ettei kannata niitä ajaa jos dynaaminen hinnoittelu ei ole päällä, ei saa edes kuluja katettua.
Tämä ei kyllä pitäisi ihmetyttää ketään. Paitsi tollotaksareita, jotka kieli pitkällä menivät Valopölkkyyn. Nyt kun asian oikea laita selvisi niin lähtevät pois. Juuri niin kuin olen uumoillut. Ei se VP saa autoilijoita enää kohta.
Höpöhöpö
"Höpöhöpö" on niiden tollotaksareiden vastaus, ketkä tajusivat juuri VP:n olevan yksi rahankynijä lisää. Kuitenkin ovat sen verran tolloja, etteivät älyä lähteä pois siitä vaan uskovat, että Valopilkku tuo lisää asiakkaita.
Yksinkertainen matematiikka on tollotaksareille mahdottomuus:
Taksi Helsingillä on 100 asiakasta. 40 heistä siirtyy käyttämään Valopilkkua. Kuinka monta asiakasta takseilla on yhteensä?
Tai sitten:
TH asiakkaita on 100 ja matka maksaa 10e. 40 heistä siirtyy VP asiakkaaksi ja matka maksaa 9e. Kumpi kassa on enemmän; TH keikoilla kaikki 100 vai TH asiakkaat sekä VP siirtyneet asiakkaat?
Vain tollotaksarit vastaavat tähänkin väärin.
TH:n minimimaksu on 12,50€. Valopilkun minimimaksu 10,00€. Esimerkkisi ei ole mahdollinen.
Välitysyhtiöiden piti kaatua jo ajat sitten. Kun lentävien robotti taksien piti korvata liikenne muodot.
Ei oo digitalisaatio ja automaatio edennyt ihan suunnitelmien mukaan.
Mutta talobanit ovat taas ottaneet Afganistanin haltuun ja Ukrainassa riehuu sota. On otettu taka askelia jokaisella elämän saralla. Näin ollen ,eiköhän perinteisiä taksiyhtiöitä ole jatkossakin.
Valopilkku välittää kyydit ensisijaisesti välitysyhtiöille, sen jälkeen välitysyhtiöiden ulkopuolisille autoille. Kartelli vaan vahvistuu.