Katselli autonrenkaita rengasliikkeessä jossa oi useita laatuja omalla renkasn syvyysmittarilla.
Räässä Saksalaisessa renkaanna oli syvyyttä 9mm. Samainen merkki oli myös 5,5mm syvä.
Suomen maanteillä auton rengas kestää noin 30-35tuhatta kilometriä kun syvyyttä on 9mm rengasta hankittaessa.
Ihmettelin miksi tehdään renkaita joiden kuviosyvyys on uutena vain 5,5mm? Myyjä vastasi: "Kun rengassyvyys on alempi vierintä vastus pienenee, noita renkaita käytetään usein sähköautoissa jotta ne kulkisi pidemmälle latauksella. Kun kuviosyvyys on pienempi niiden sadekelillä pito heikempää kuin syvempikuvioisella. Renkaan valinta on siis asiakkan valinta, haluaako enemmän pitoa vai enemmän vierintää."
Ajatelkaapa asiaa miten sähköautoilijat tuhlaa ympäristöä kun sähkö-autolla ajavat joutuu ostaan tasan kahdet rengassarjat samassa ajassa kuin autoilija jolla on 9mm renkaat (sama valmistaja).
9mm uusilla renkailla autoilija voi kuluttaa siis 2×3,5mm jonka jälkeen rengassyvyyttä jäljellä 2mm.
Autoilija jolla on uudet 5,5mm voi kuluttaa 3,5mm jonka jälkeen rengassyvyyttä jäljellä 2mm.
Räässä Saksalaisessa renkaanna oli syvyyttä 9mm. Samainen merkki oli myös 5,5mm syvä.
Suomen maanteillä auton rengas kestää noin 30-35tuhatta kilometriä kun syvyyttä on 9mm rengasta hankittaessa.
Ihmettelin miksi tehdään renkaita joiden kuviosyvyys on uutena vain 5,5mm? Myyjä vastasi: "Kun rengassyvyys on alempi vierintä vastus pienenee, noita renkaita käytetään usein sähköautoissa jotta ne kulkisi pidemmälle latauksella. Kun kuviosyvyys on pienempi niiden sadekelillä pito heikempää kuin syvempikuvioisella. Renkaan valinta on siis asiakkan valinta, haluaako enemmän pitoa vai enemmän vierintää."
Ajatelkaapa asiaa miten sähköautoilijat tuhlaa ympäristöä kun sähkö-autolla ajavat joutuu ostaan tasan kahdet rengassarjat samassa ajassa kuin autoilija jolla on 9mm renkaat (sama valmistaja).
9mm uusilla renkailla autoilija voi kuluttaa siis 2×3,5mm jonka jälkeen rengassyvyyttä jäljellä 2mm.
Autoilija jolla on uudet 5,5mm voi kuluttaa 3,5mm jonka jälkeen rengassyvyyttä jäljellä 2mm.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Katselli autonrenkaita rengasliikkeessä jossa oi useita laatuja omalla renkaan syvyysmittarilla.
Eräässä Saksalaisessa renkaanna oli syvyyttä 9mm. Samainen merkki oli myös 5,5mm syvät urat.
Suomen maanteillä auton rengaat kestää noin 30-35tuhatta kilometriä kun syvyyttä on 9mm renkaita hankittaessa.
Ihmettelin miksi tehdään renkaita joiden kuviosyvyys on uutena vain 5,5mm? Myyjä vastasi: "Kun rengassyvyys on alempi vierintä vastus pienenee, noita renkaita käytetään usein sähköautoissa jotta ne kulkisi pidemmälle latauksella. Kun kuviosyvyys on pienempi niiden sadekelillä pito heikempaa kuin syvempikuvioisella. Renkaan valinta on siis asiakkan valinta, haluaako enemmän pitoa vai enemmän vierintää."
Ajatelkaapa asiaa miten sähköautoilijat tuhlaa ympäristöä kun sähkö-autolla ajavat joutuu ostaan tasan kahdet rengassarjat samassa ajassa kuin autoilija jolla on 9mm renkaat (sama valmistaja).
9mm uusilla renkailla autoilija voi kuluttaa siis 2×3,5mm jonka jälkeen rengassyvyyttä jäljellä 2mm.
Autoilija jolla on uudet 5,5mm voi kuluttaa 3,5mm jonka jälkeen rengassyvyyttä jäljellä 2mm. (Teoriassa renkaat pitää vaihtaa jo 15000-18000km jälkeen).